Αριθμός 133/ 2023
ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΕΦΕΤΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ
(Τμήμα Ναυτικών Διαφορών)
Αποτελούμενο από τον Δικαστή Αντώνιο Αλαπάντα, Εφέτη, τον οποίον όρισε ο Πρόεδρος του Τριμελούς Συμβουλίου Διεύθυνσης του Εφετείου και από τη Γραμματέα Τ.Λ..
Συνεδρίασε δημόσια στο ακροατήριο του, στις ……., για να δικάσει την υπόθεση μεταξύ:
Α) Έφεση με αρ. καταθ. ……./2022
Του εκκαλούντος: ………. που παραστάθηκε δια της πληρεξουσίας δικηγόρου του Ελένης Κοντοσέα, με δήλωση κατ’ άρθρο 242§2 ΚΠολΔ, η οποία προκατέθεσε προτάσεις.
Των εφεσίβλητων: 1.- εταιρείας ………. και 2.- εταιρείας ………..οι οποίες παραστάθηκαν δια της πληρεξουσίας δικηγόρου τους Μαρίας Σταμούλη, με δήλωση κατ’ άρθρο 242§2 ΚΠολΔ, που προκατέθεσε προτάσεις.
Β) Έφεση με αρ. καταθ. ………/2022
Της εκκαλούσας : εταιρείας ………. που παραστάθηκε δια της πληρεξουσίας δικηγόρου της Μαρίας Σταμούλη, με δήλωση κατ’ άρθρο 242§2 ΚΠολΔ, η οποία προκατέθεσε προτάσεις.
Του εφεσίβλητου: ………….που παραστάθηκε δια της πληρεξουσίας δικηγόρου του Ελένης Κοντοσέα, με δήλωση κατ’ άρθρο 242§2 ΚΠολΔ, η οποία προκατέθεσε προτάσεις.
Ο ενάγων και ήδη εκκαλών στην υπό στοιχείο Α έφεση με την από 12.11.2019 και με αριθμό έκθεσης κατάθεσης ……../2019 αγωγή του, την οποία άσκησε ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς κατά των εναγομένων και ήδη εφεσίβλητων, ζήτησε να γίνουν δεκτά τα αναφερόμενα σε αυτή. Το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο με την υπ’ αρ. 1521/2021 οριστική απόφαση του έκανε εν μέρει δεκτή την αγωγή αυτή. Την απόφαση αυτή προσέβαλαν ενώπιον του Δικαστηρίου τούτου οι εκκαλούντες με τις ως άνω δύο από 8.2.2022 και 16.3.2022 αντίθετες εφέσεις τους, η συζήτηση των οποίων προσδιορίστηκε (πράξεις με αρ. εκθ. καταθ. ……./8.2.2022 και ……../ 17.3.2022 αντίστοιχα) για τη δικάσιμο που αναφέρεται στην αρχή της παρούσας, με αύξοντες αριθμούς πινακίου .. και …, ζητώντας να γίνουν δεκτές για τους λόγους που αναφέρονται σε αυτές. Οι εφέσεις αυτές εκφωνήθηκαν με τη σειρά τους από το οικείο πινάκιο και συζητήθηκαν και οι πληρεξούσιοι δικηγόροι των διαδίκων παραστάθηκαν κατά τα ανωτέρω.
AΦOY MEΛETHΣE TH ΔIKOΓPAΦIA
ΣKEΦTHKE ΣYMΦΩNA ME TO NOMO
Επειδή οι ως άνω δύο αντίθετες εφέσεις (υπό στοιχεία Α και Β) πρέπει να συνεκδικαστούν, διότι εκδικάζονται με την ίδια ειδική διαδικασία και για λόγους συνάφειας και οικονομίας της δίκης (άρθρα 31, 246 ΚΠολΔ), δεδομένου ότι με αυτές προσβάλλεται η ίδια ως άνω πρωτόδικη απόφαση.
Επειδή η κρινόμενη υπό στοιχείο Α έφεση κατά της υπ’ αρ. 1521/2021 οριστικής απόφασης του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών -εργατικών διαφορών (του άρθρου 614 αρ.3 ΚΠολΔ), αρμοδίως φέρεται προς συζήτηση ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου, κατ’ άρθρο 19 περ. α ΚΠολΔ (και άρθρο 51§6 ν. 2172/1993), αφού αυτή κατατέθηκε από τον εκκαλούντα στη Γραμματεία του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς στις 8.2.2022, όπως προκύπτει από την παρά πόδας του δικογράφου έφεσης υπ’ αρ. ………./2022 έκθεση κατάθεσης του Γραμματέα του Δικαστηρίου αυτού και έχει ασκηθεί νομοτύπως και εμπροθέσμως, σύμφωνα με τα άρθρα 511, 513 § 1 στοιχ. β`, 516 § 1, 517 εδ. α`, 518 § 2 και 520 § 1 ΚΠολΔ και συνεπώς, παραδεκτώς, κατ’ άρθρο 532 ΚΠολΔ, δεδομένου ότι: α) για τη διαφορά αυτή δεν απαιτείται παράβολο για την άσκηση έφεσης κατά το άρθρο 495§3 εδ.τελ ΚΠολΔ και β)δεν προκύπτει επίδοση της εκκαλούμενης απόφασης σε αυτόν. Επομένως, πρέπει η έφεση αυτή να γίνει τυπικά δεκτή και να ερευνηθεί περαιτέρω ως προς το παραδεκτό και το βάσιμο των λόγων της (άρθρα 522, 533 § 1 ΚΠολΔ), κατά την ίδια με την πρωτοβάθμια ειδική διαδικασία περιουσιακών (εργατικών) διαφορών .
Επειδή η κρινόμενη υπό στοιχείο Β έφεση κατά της υπ’ αρ. 1521/2021 οριστικής απόφασης του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών -εργατικών διαφορών (του άρθρου 614 αρ.3 ΚΠολΔ), αρμοδίως φέρεται προς συζήτηση ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου, κατ’ άρθρο 19 περ. α ΚΠολΔ (και άρθρο 51§6 ν. 2172/1993), αφού αυτή κατατέθηκε από την εκκαλούσα στη Γραμματεία του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς στις 16.3.2022, όπως προκύπτει από την παρά πόδας του δικογράφου έφεσης υπ’ αρ. ……./2022 έκθεση κατάθεσης του Γραμματέα του Δικαστηρίου αυτού και έχει ασκηθεί νομοτύπως και εμπροθέσμως, σύμφωνα με τα άρθρα 511, 513 § 1 στοιχ. β`, 516 § 1, 517 εδ. α`, 518 §1 και 520 § 1 ΚΠολΔ και συνεπώς, παραδεκτώς, κατ’ άρθρο 532 ΚΠολΔ, δεδομένου ότι: α) για τη διαφορά αυτή δεν απαιτείται παράβολο για την άσκηση έφεσης κατά το άρθρο 495§3 εδ.τελ ΚΠολΔ και β) έγινε επίδοση της εκκαλούμενης απόφασης σε αυτήν στις 18.2.2022 (βλ. την υπ’αρ……../ 18.2.2022 έκθεση επίδοσης της δικαστικής επιμελήτριας στο Εφετείο Πειραιώς …………) . Επομένως, πρέπει η έφεση αυτή να γίνει τυπικά δεκτή και να ερευνηθεί περαιτέρω ως προς το παραδεκτό και το βάσιμο των λόγων της (άρθρα 522, 533 § 1 ΚΠολΔ), κατά την ίδια με την πρωτοβάθμια ειδική διαδικασία περιουσιακών (εργατικών) διαφορών .
Επειδή με την από 12.11.2019 ως άνω αγωγή του ο ενάγων (και ήδη εκκαλών –εφεσίβλητος) ιστορούσε ότι δυνάμει συμβάσεων ναυτικής εργασίας αορίστου χρόνου που κατάρτισε με την 1η εναγομένη, πλοιοκτήτρια του Ε/Γ Ο/Γ πλοίου με ελληνική σημαία «ΝΡ», ναυτολογήθηκε στο πλοίο αυτό με την ειδικότητα του θαλαμηπόλου, κατά τα αναφερόμενα διαστήματα εντός των ετών 2018 και 2019 και έως 6.8.2019 (οπότε απολύθηκε «λόγω αδείας»), αντί των προβλεπομένων μηνιαίων αποδοχών από τις ισχύουσες συλλογικές συμβάσεις ναυτικής εργασίας (Σ.Σ.Ν.Ε) για τα πληρώματα των ακτοπλοϊκών επιβατηγών πλοίων των ετών 2018, 2019. Ότι εργάστηκε υπερωριακά (κατά τα αναφερόμενα χρονικά διαστήματα επί 15 ώρες ημερησίως) και διατηρεί αξιώσεις κατά της 1ης εναγόμενης για πρόσθετη υπερωριακή αμοιβή, για επιδόματα εορτών, για δρομολόγια εξπρές και από 2.10.2018 έως 17.12.2018 και κατά της 2ης εναγόμενης ως εφοπλίστριας του ίδιου πλοίου. Με βάση τα ανωτέρω, ο ενάγων ζητούσε (με απόφαση προσωρινά εκτελεστή) να υποχρεωθεί η 1η εναγόμενη να του καταβάλει το ποσό των 27.925,86 € με το νόμιμο τόκο από την επομένη της απόλυσης του, η δε δεύτερη εναγομένη εις ολόκληρον με την πρώτη το ποσό των 5.493,16 €, με το νόμιμο τόκο από 17-12-2018, άλλως από την επομένη της επίδοσης της αγωγής αυτής μέχρι την εξόφληση, καθώς και να καταδικαστούν αυτές στη δικαστική του δαπάνη. Το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, με την υπ’ αρ. 1521/2021 εκκαλούμενη απόφαση του, που εκδόθηκε κατ΄ αντιμωλίαν των διαδίκων, δέχθηκε εν μέρει την αγωγή ως προς την 1η εναγόμενη (την απέρριψε ως προς τη δεύτερη) για το ποσό των 12.975,31 €, νομιμοτόκως από την απόλυσή του την 6.8.2019 (πλην των επιδομάτων δώρων εορτών νομιμότοκα από 1.5 και 1.1 του έτους που αφορούν), κήρυξε την απόφαση προσωρινώς εκτελεστή για το ποσό των 4.000 €, επέβαλε μέρος (ποσού 300 €) της δικαστικής δαπάνης του ενάγοντος στην 1η εναγόμενη και τη δικαστική δαπάνη της 2ης εναγόμενης στον ενάγοντα (ποσού 300 €).
Επειδή με την υπό κρίση υπό στοιχείο Α έφεσή του παραπονείται ο εκκαλών ότι το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο με την εκκαλούμενη απόφασή του εσφαλμένως εφάρμοσε το νόμο (ως προς την ισχύ και εφαρμογή των ΣΣΝΕ και την τοκοφορία των επιδομάτων εορτών) και εκτίμησε τις αποδείξεις και δέχθηκε εν μέρει την ως άνω αγωγή του, ενώ θα έπρεπε να την κάνει δεκτή στο σύνολό της (και ως προς τη δεύτερη εναγόμενη –εφοπλίστρια).
Επειδή με την υπό κρίση υπό στοιχείο Β έφεσή της παραπονείται η εκκαλούσα ότι το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο με την εκκαλούμενη απόφασή του εσφαλμένως εφάρμοσε το νόμο (ως προς την εφαρμογή και ισχύ των ΣΣΝΕ, τον υπολογισμό του επιδόματος εξπρές και την τοκοφορία των επιδομάτων εορτών χωρίς σχετικό αίτημα στην αγωγή) και εκτίμησε τις αποδείξεις, επαναφέροντας και τις ενστάσεις εξόφλησης και συμψηφισμού (που είχε παραδεκτώς προτείνει πρωτοδίκως) και δέχθηκε εν μέρει την ως άνω αγωγή του αντιδίκου της, ενώ θα έπρεπε να την απορρίψει στο σύνολό της. Τέλος ζητά την επαναφορά των πραγμάτων στην προηγούμενη κατάσταση, με την επιστροφή του ποσού των 4.000 € που κατέβαλε στον ενάγοντα ως προσωρινά εκτελεστό.
Επειδή, με το άρθρο 49 ν. 4597/2019 (ΦΕΚ Α 35/28.2.2019) ορίζεται ότι η αληθής έννοια της παρ. 1 του άρθρου 5 του α.ν. 3276/1944 είναι ότι η απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με την οποία κυρώνεται συλλογική σύμβαση ναυτικής εργασίας σύμφωνα με τον ανωτέρω νόμο ισχύει αναδρομικά από την έναρξη ισχύος που ορίζεται στην οικεία συλλογική σύμβαση, ανεξαρτήτως του χρόνου σύναψης ή/ και κύρωσής της από τον Υπουργό. Η διάταξη αυτή, που αναφέρεται σε ζήτημα επί του οποίου είχε ανακύψει ερμηνευτική διχογνωμία σε νομολογία και επιστήμη, διευκρινίζει πράγματι την αληθή έννοια της άνω διατάξεως, αποτελεί δηλαδή γνήσιο ερμηνευτικό νόμο (με αναδρομική ισχύ κατ΄ άρθρο 77§§1,2 Σ, αφού καλύπτει το αρχικό ασαφές νόημα της υπό ερμηνεία διάταξης, βλ. Ολ.ΑΠ 1/2014, ΝΟΜΟΣ) και για το λόγο αυτό εφαρμόζεται από το εφετείο χωρίς τους περιορισμούς του άρθρου 533§2 ΚΠολΔ (Μ.Εφ.Πειρ 485/2022, δημοσ. στην ιστοσελίδα του Εφετείου Πειραιώς). Εξ άλλου, εάν συμφωνηθεί μεταξύ των συμβληθέντων στη σύμβαση ναυτικής εργασίας και καταβάλλεται τακτικώς και παγίως στο ναυτικό κατά τη διάρκεια της παροχής των υπηρεσιών του, εκτός του προβλεπομένου από την οικεία Σ.Σ.Ν.Ε. μισθού και πρόσθετο χρηματικό ποσό («επιμίσθιο»), ως αντάλλαγμα της παρεχομένης εργασίας, της δραστηριότητος και του ζήλου τούτου στην εκτέλεση των καθηκόντων του, χωρίς πρόβλεψη «καταλογισμού» του σε άλλες αποδοχές, το πρόσθετο αυτό ποσό αποτελεί μέρος του μισθού και όχι δωρεάν παροχή του πλοιοκτήτη, ελευθέρως ανακλητή ή δυναμένη μονομερώς να καταλογισθεί προς άλλες αξιώσεις του ναυτικού, απορρέουσες από τη σύμβαση. Όμως, το ως άνω πρόσθετο χρηματικό ποσό («επιμίσθιο») μπορεί να συμψηφισθεί (κατ’ άρθρο 440 ΑΚ) προς τις προβλεπόμενες από τις οικίες Σ.Σ.Ν.Ε. αποδοχές, μόνον τότε, όταν υπήρξε σχετική συμφωνία στη σύμβαση ναυτικής εργασίας περί του καταλογισμού του στις παρεχόμενες συμβατικές αποδοχές (ΑΠ 1013/2003 ΕΝΔ 2003, 345, Μ.Εφ.Πειρ. 740/2015, ΝΟΜΟΣ). Περαιτέρω, ο αναφερόμενος στο νηολόγιο ως εφοπλιστής (κατόπιν γραπτής δήλωσης κατ΄ άρθρο 105§2 ΚΙΝΔ) δεν μπορεί να αντιτάξει στους τρίτους ότι δεν είναι στην πραγματικότητα αυτός ο εκμεταλλευόμενος το πλοίο, αλλά ο κύριος ή άλλος, διότι η προβολή του ισχυρισμού αυτού θα προσέβαλε την εμπιστοσύνη που η ως άνω δήλωσή του ενέπνευσε στους τρίτους (Αντάπασης Α/Αθανασίου Λ, Ναυτικό Δίκαιο, 2020, π.αρ 787, σελ. 406).
Επειδή από την επανεκτίμηση της υπ’ αρ. …./2020 ένορκης βεβαίωσης που με επίκληση προσάγει ο ενάγων και ελήφθη ενώπιον του Ειρηνοδίκη Πειραιώς μετά από νομότυπη και εμπρόθεσμη κλήτευση των εναγομένων (βλ. τις υπ’ αρ. …. και …./27.1.2020 εκθέσεις επίδοσης της δικαστικής επιμελήτριας στο Εφετείο Πειραιώς …..), των υπ’ αρ. …../16.11.2020 ένορκων βεβαιώσεων ενώπιον της συμβολαιογράφου Πειραιώς ……, της υπ’ αρ. ./ 18.11.2020 ένορκης βεβαίωσης του μάρτυρα ανταπόδειξης, η οποία ελήφθη ενώπιον της συμβολαιογράφου Λακωνίας ….., που με επίκληση προσάγουν οι εναγόμενες μετά από νόμιμη κλήτευση του ενάγοντα (βλ. την υπ’ αρ. ……../11.11.2020 έκθεση επίδοσης του δικαστικού επιμελητή στο Εφετείο Πειραιώς ……), καθώς και από όλα τα έγγραφα που προσκομίζουν με επίκληση οι διάδικοι στο Δικαστήριο αυτό [οι ένορκες βεβαιώσεις με αρ. …/2006, …/2006, …/2006, …/2006, …/2006, …/2007, …/2007, …/2008 , …/2008 στη συμβ/φο Πατρών ……., …../2006 στον συμβ/φο …….. ., …../2015 στον συμβ/φο Ρόδου ……., …../2008 στη συμβ/φο Πειραιά …….., ……/2015 στη συμβ/φο Πατρών ……, …/2008, …./2015 στον Ειρηνοδίκη Πειραιώς, που προσάγουν οι εναγόμενες από άλλες πολιτικές δίκες, λαμβάνονται υπόψη ως δικαστικά τεκμήρια, ΑΠ 343/2000, ΕλλΔνη 2000, 693), αποδείχθηκαν τα ακόλουθα πραγματικά περιστατικά: δυνάμει διαδοχικών συμβάσεων ναυτικής εργασίας αορίστου χρόνου που καταρτίστηκαν στον Πειραιά, κατά τους κατωτέρω χρόνους, μεταξύ του ενάγοντος ναυτικού και μέλους της συμβαλλόμενης στις εφαρμοστέες Σ.Σ.Ν.Ε «Πανελλήνιας Ένωσης Θαλαμηπόλων Ε.Ν» (που είναι μέλος της Π.Ν.Ο) και της πρώτης εναγομένης, πλοιοκτήτριας εταιρίας (που είναι μέλος του «Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας» που συμβλήθηκε στις εφαρμοστέες Σ.Σ.Ν.Ε) του υπό ελληνικής σημαίας (Νηολόγιο Πειραιώς αρ. …..) επιβατηγού- οχηματαγωγού πλοίου «ΝΡ», κ.ο.χ 14.640,10 (Δ.Δ.Σ …..), ο ενάγων προσλήφθηκε, για να ναυτολογηθεί στο πλοίο αυτό, ως θαλαμηπόλος, με τις αποδοχές και τους όρους εργασίας που προβλέπονται από την εκάστοτε ισχύουσα Σ.Σ.Ν.Ε. για τα πληρώματα ακτοπλοϊκών επιβατηγών πλοίων. Σε εκτέλεση των συμβάσεων αυτών, ο ενάγων ναυτολογήθηκε αυθημερόν επί του πλοίου αυτού, στο οποίο υπηρέτησε, με την ανωτέρω ειδικότητα: 1) από 24-1-2018 μέχρι 11-4-2018, οπότε απολύθηκε και αποναυτολογήθηκε, αμοιβαία συναινέσει, 2) από 11-5-2018 μέχρι 17-12-2018, οπότε απολύθηκε και αποναυτολογήθηκε, αμοιβαία συναινέσει, 3) από 1-4-2019 μέχρι 6-8-2019, οπότε απολύθηκε και αποναυτολογήθηκε «λόγω αδείας» (βλ. σχετικές σημειώσεις στο ναυτικό φυλλάδιο του ενάγοντος με αρ. ………, όπου αναγράφεται και η αμοιβή του βάσει Σ.Σ, ήτοι Συλλογικής Σύμβασης). Οι ως άνω συμβάσεις υπάγονταν στους όρους της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων, η μεν πρώτη του έτους 2018, που κυρώθηκε με την υπουργική απόφαση 2242.5-1.5/ 80350/2018 (ΦΕΚ Β 5084/14.11.2018), η δε δεύτερη και τρίτη σε αυτή του έτους 2019, που κυρώθηκε με την υπουργική απόφαση 2242.5-1.5/ 56040/2019 (ΦΕΚ Β 3170/12.8.2019), σύμφωνα με την ως άνω διάταξη του άρθρου 49 ν. 4597/2019 (σε συνδυασμό με το άρθρο 39 των ΣΣΝΕ αυτών αναδρομική ισχύς από 1.1.2018 και 1.1.2019 αντίστοιχα), κατά παραδοχή του πρώτου λόγου έφεσης του ενάγοντος και όχι στις Σ.Σ.Ν.Ε των ετών 2017 και 2018 αντίστοιχα, που εφαρμόστηκαν εσφαλμένα από το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο. Περαιτέρω, αποδείχθηκε ότι ο ενάγων με βάση τη ΣΣΝΕ του έτους 2018 που ήταν εφαρμοστέα κατά την πρώτη ναυτολόγηση του (24-1-2018 έως 11-4-2018) δικαιούταν τις ακόλουθες νόμιμες αποδοχές: 1181,15 € βασικός μισθός + 259,86 € επίδομα Κυριακών (22%) + 35,92 € για επίδομα βαρέων και ανθυγιεινών + 425,45 επίδομα αδείας. Αντ΄ αυτών ο ενάγων λάμβανε αντίστοιχα 1157,99 € + 254,76 € + 35,22 € + 417,13 € και του οφείλεται η διαφορά 37,28 € μηνιαίως και συνολικά για το έτος 2018 (για 9 μήνες και 25 ημέρες =) 386,50 €. Με βάση την ως άνω ΣΣΝΕ του έτους 2019 που ήταν εφαρμοστέα κατά τη δεύτερη και τρίτη ναυτολόγησή του ο ενάγων δικαιούταν τις ακόλουθες νόμιμες αποδοχές: 1204,77 € βασικός μισθός + 265,05 € επίδομα Κυριακών (22%) + 36,64 € για επίδομα βαρέων και ανθυγιεινών + 433,95 € επίδομα αδείας. Αντ’ αυτών ο ενάγων λάμβανε αντίστοιχα 1181,15 € + 259,86 € + 35,92 € + 425,45 € και του οφείλεται η διαφορά 38,03 € μηνιαίως και συνολικά για το έτος 2019 (για 4 μήνες και 6 ημέρες =) 159,72 €. Σημειώνεται ότι η πρώτη εναγομένη δεν οφείλει στον ενάγοντα το προβλεπόμενο στο άρθρο 5 των ως άνω ΣΣΝΕ επίδομα ιματισμού, διότι του χορηγήθηκε ο απαραίτητος για την εργασία του ιματισμός σε είδος, ενώ αυτός τροφοδοτείτο στο πλοίο, με πλήρη γεύματα και για το λόγο αυτό δεν δικαιούταν αντίτιμο τροφής (άρθρο 3 των ΣΣΝΕ αυτών). Περαιτέρω, σύμφωνα το άρθρο 11 των προαναφερομένων Σ.Σ.Ν.Ε, οι ώρες της υποχρεωτικής εβδομαδιαίας εργασίας του ναυτικού εν πλω και στο λιμάνι ορίζονται σε 40 εβδομαδιαίως, δηλαδή 8 ώρες την ημέρα από Δευτέρα μέχρι Παρασκευή, ενώ η εργασία του Σαββάτου αμείβεται υπερωριακώς. Κάθε εργασία που εκτελείται από τους ναυτικούς εν πλω και στο λιμάνι, πέραν των κανονικών εργασίμων ημερών και ωρών, περιλαμβανομένων και των εργασιών κατάπλου και απόπλου, θεωρείται πρόσθετη (υπερωριακή) και καταβάλλεται στους απασχολούμενους ναυτικούς πρόσθετη αμοιβή. Σημειωτέον ότι η προβλεπομένη ιδιαίτερη αμοιβή για τη μέχρι της οκταώρου εργασίας την Κυριακή καταβάλλεται σε όλο το πλήρωμα και για όλες τις Κυριακές, ανεξαρτήτως παροχής εκ μέρους αυτού υπηρεσίας, μάλιστα, η παρασχεθείσα εντός του οκταώρου εργασία κατά την ημέρα αυτή δεν θεωρείται υπερωριακή, αλλά μόνον η πέραν του οκταώρου. Στην προκειμένη περίπτωση, αποδεικνύεται ότι, κατά τα ένδικα χρονικά διαστήματα, το ένδικο πλοίο «ΝΡ» εκτελούσε τα ακόλουθα κυκλικά δρομολόγια :
Α. Από 26.1.2018 έως και 4.3.2018:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Παρατηρήσεις:
– Την Κυριακή 18.2.2018 το πλοίο δεν εκτέλεσε δρομολόγιο. Αναχώρησε την Δευτέρα 19.2.2017 από Μυτιλήνη στις 13.00 μμ για Πειραιά (άφιξη 23.25′ μμ). Την επόμενη, 19.2.2018, ημέρα Τρίτη, αναχώρησε από Πειραιά την 08.00 πμ για Χίο (αφ. 15.30 – αν. 16.00) – Μυτιλήνη (αφ. 18.40 – αν. 20.30) – Χίο (αφ. 23.15 – αν. 23.45) – Πειραιά (αφ. 07.15 πμ της επομένης, 20.2.2018, ημέρα Τετάρτη).
Β. Από 5.3.2018 έως και 11.3.2018
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Πειραιάς | 07.10 | 21.00 | Ψαρά | 02.55 | 03.05 | Ψαρά | 01.30 | 01.40 |
| Οινούσσες | 04.45 | 04.55 | Πειραιάς | 07.35 | 21.00 | |||
| Χίος | 05.25 | 05.55 | ||||||
| Μυτιλήνη | 08.35 | 20.00 | ||||||
| Χίος | 22.40 | 23.10 | ||||||
| Οινούσσες | 23.40 | 23.50 | ||||||
| ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Χίος | 04.50 | 05.20 | Πειραιάς | 07.10 | 21.00 | Χίος | 04.50 | 05.20 |
| Μυτιλήνη | 08.00 | 20.00 | Μυτιλήνη | 08.00 | ||||
| Χίος | 22.40 | 23.10 | ||||||
| ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ||||||
| Μυτιλήνη | 20.00 | |||||||
| Χίος | 22.40 | 23.10 | ||||||
Γ. Από 12.3.2018 έως και 2.4.2018:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞ Η | ΑΝΑΧ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Πειραιάς | 07.10 | 21.00 | Χίος | 04.50 | 05.20 | Ψαρά | 01.30 | 01.40 |
| Μυτιλήνη | 08.00 | 20.00 | Πειραιάς | 07.35 | 21.00 | |||
| Χίος | 22.40 | 23.10 | ||||||
| Οινούσσες | 23.40 | 23.50 | ||||||
| ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞ Η | ΑΝΑΧ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Χίος | 04.50 | 05.20 | Πειραιάς | 07.10 | 21.00 | Ψαρά | 02.55 | 03.05 |
| Μυτιλήνη | 08.00 | 20.00 | Οινούσσες | 04.45 | 04.55 | |||
| Χίος | 22.40 | 23.10 | Χίος | 05.25 | 05.55 | |||
| Μυτιλήνη | 08.35 | |||||||
| ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ||||||
| Μυτιλήνη | 20.00 | |||||||
| Χίος | 22.40 | 23.10 | ||||||
Δ. Από 3.4.2018 έως 10.4.2018
| ΤΡΙΤΗ 3.4.2018 | ΤΕΤΑΡΤΗ 4.4.2018 | ΠΕΜΠΤΗ 5.4.2018 | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Πειραιάς | 16.00 | Αγ. Κήρυκος | 00.05 | Πειραιάς | 03.20 | 16.00 | ||
| Σύρος | 20.00 | 20.10 | Φούρνοι | 00.35 | 00.45 | Σύρος | 20.00 | 20.10 |
| Μύκονος | 21.00 | 21.10 | Βαθύ | 02.15 | 17.00 | Μύκονος | 21.00 | 21.10 |
| Αγ. Κήρυκος | 23.40 | Φούρνοι | 18.30 | 18.40 | ||||
| Αγ. Κήρυκος | 19.10 | 19.30 | ||||||
| Μύκονος | 22.00 | 22.10 | ||||||
| Σύρος | 23.10 | 23.20 | ||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 6.4.2018 | Από 6.4.2018 έως 9.4.2018 | ΤΡΙΤΗ 10.4.2018 | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Πάτμος | 00.35 | 00.50 | Παραμονή στο Βαθύ | Βαθύ | 08.00 | |||
| Αγ. Κήρυκος | 02.05 | 02.25 | Φούρνοι | 09.30 | 09.40 | |||
| Φούρνοι | 02.55 | 03.05 | Αγ. Κήρύκος | 10.10 | 10.30 | |||
| Βαθύ | 04.35 | Πάτμος | 11.45 | 12.00 | ||||
| Μύκονος | 15.30 | 15.45 | ||||||
| Σύρος | 16.35 | 16.45 | ||||||
| Πειραιάς | 20.45 | |||||||
Από 11.4.2018 έως και 13.5.2018 δεν εκτελέσθηκαν δρομολόγια, λόγω της υποβολής του πλοίου σε εργασίες επισκευής και επιθεώρησης.
Ε. Από 14.5.2018 έως και 10.6.2018:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Χίος | 04.30 | 05.00 | Πειραιάς | 06.45 | 21.00 | Χίος | 04.30 | 05.00 |
| Μυτιλήνη | 07.45 | 20.00 | Μυτιλήνη | 07.45 | 20.00 | |||
| Χίος | 22.45 | 23.15 | Χίος | 22.45 | 23.15 | |||
| ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Πειραιάς | 06.45 | 21.00 | Χίος | 04.30 | 05.00 | Πειραιάς | 06.45 | |
| Μυτιλήνη | 07.45 | 20.00 | ||||||
| Χίος | 22.45 | 23.15 | ||||||
| ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ||||||
| Πειραιάς | 21.00 | |||||||
Παρατηρήσεις:
- Τη Δευτέρα 14.5.2018 το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά (16.00) για Σύρο (20.05 – 20.15) – Μύκονο (21.10 – 21.20) – Αγ. Κήρυκο (23.55 – 00.20 της επομένης, Τρίτη 15.5.2018) – Βαθύ (02.05 – 03.00) – Αγ. Κήρυκο (04.45 – 05.10) – Μύκονο (07.45 – 07.55) – Σύρο (08.50 – 09.05) – Πειραιά (13.05).
- Την Τετάρτη 16.5.2018 το πλοίο δεν εκτέλεσε δρομολόγιο.
- Την Τετάρτη 30.5.2018 το πλοίο αναχώρησε από Μυτιλήνη την 23.59 προς Χίο (02.40 – 03.00) – Πειραιά (10.30 της επομένης, Πέμπτη 31.5.2018).
- Την Παρασκευή 1.6.2018 το πλοίο αναχώρησε από Χίο την 23.10 προς Σύρο (03.10 – 03.25) – Πειραιά (07.25 της επομένης 2.6.2018 ημέρα Σάββατο).
- Την Κυριακή 3.6.2018 το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 21.00 προς Σύρο (01.00 – 01.15) – Χίο (05.15- 05.45) – Μυτιλήνη (08.25 – 20.00 της επομένης 4.6.2018 ημέρα Δευτέρα) – Χίο (22.45 – 23.15) – Πειραιά (06.45 της επομένης Τρίτη 5.6.2017), απ’ όπου αναχώρησε και πάλι την 21.00 για το προγραμματισμένο του δρομολόγιο.
Στ. Από 11.6.2018 έως και 16.9.2018.
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Χίος | 07.25 | 07.55 | Πειραιάς | 06.45 | 21.00 | Χίος | 04.30 | 05.00 |
| Μυτιλήνη | 10.40 | 20.00 | Μυτιλήνη | 07.45 | 20.00 | |||
| Χίος | 22.45 | 23.15 | Χίος | 22.45 | 23.15 | |||
| ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Πειραιάς | 06.45 | 21.00 | Χίος | 04.30 | 05.00 | Χίος | 05.25 | 05.55 |
| Μυτιλήνη | 07.45 | 09.00 | Μυτιλήνη | 08.40 | 10.00 | |||
| Χίος | 11.45 | 12.15 | Χίος | 12.45 | 13.15 | |||
| Πειραιάς | 19.45 | 21.55 | Πειραιάς | 20.45 | 22.55 | |||
| ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ||||||
| Χίος | 06.25 | 06.55 | ||||||
| Μυτιλήνη | 09.40 | 11.00 | ||||||
| Χίος | 13.45 | 14.15 | ||||||
| Πειραιάς | 21.45 | 23.55 | ||||||
Παρατηρήσεις:
- Την Κυριακή 5.8.2018 το πλοίο έφτασε Πειραιά στις 21.45 μ.μ. και αναχώρησε εκ νέου την επομένη Δευτέρα, 6.8.2018 στις 02.00 π.μ. για Χίο (09.30 – 10.00) – Μυτιλήνη (12.45) απ’ όπου αναχώρησε εκ νέου την 20.00 μμ και ακολούθησε το προγραμματισμένο του δρομολόγιο.
- Το Σάββατο 11.8.2018 το πλοίο αναχώρησε από Μυτιλήνη στις 13.30 προς Χίο (16.10 – 16.40) – Πειραιά (23.59 – 02.00 της επομένης 12.8.2018, ημέρα Κυριακή) – Χίο (09.30 – 10.15) -Μυτιλήνη (13.00 – 14.00) – Χίο (16.40 – 17.00) – Πειραιά (άφιξη 00.30 της επομένης 13.8.2018, ημέρα Δευτέρα – 02.00) – Χίο (09.30 – 10.00) – Μυτιλήνη (12.40 – 20.00) – Χίο (22.45 – 23.15) – Πειραιά (06.45 της επομένης 14.8.2018 ημέρα Τρίτη-21.00).
- Την Τρίτη 11.9.2018 το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 09.00 πμ προς Σύρο (13.15 – 13.35) – Μύκονο (14.35 – 14.50) – Σύρο (15.50 – 16.10) – Πειραιά (16.10 – 23.00) και συνέχισε την επομένη Τετάρτη 12.9.2018 για Χίο (06.45 – 07.15) – Μυτιλήνη (10.00) απ’ όπου συνέχισε το προγραμματισμένο του δρομολόγιο.
Ζ. Από 17.9.2018 έως 31.10.2018
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Χίος | 04.30 | 05.00 | Πειραιάς | 06.45 | 21.00 | Χίος | 04.30 | 05.00 |
| Μυτιλήνη | 07.45 | 20.00 | Μυτιλήνη | 07.45 | 20.00 | |||
| Χίος | 22.45 | 23.15 | Χίος | 22.45 | 23.15 | |||
| ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Πειραιάς | 06.45 | 21.00 | Χίος | 04.30 | 05.00 | Πειραιάς | 06.45 | |
| Μυτιλήνη | 07.45 | 20.00 | ||||||
| Χίος | 22.45 | 23.15 | ||||||
| ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ||||||
| Πειραιάς | 21.00 | |||||||
Η. Από 1.11.2018 έως 10.11.2018
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Χίος | 04.50 | 05.20 | Πειραιάς | 07.10 | 21.00 | Χίος | 04.50 | 05.20 |
| Μυτιλήνη | 08.00 | 20.00 | Μυτιλήνη | 08.00 | 20.00 | |||
| Χίος | 22.40 | 23.10 | Χίος | 22.40 | 23.10 | |||
| ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Πειραιάς | 07.10 | 21.00 | Χίος | 04.50 | 05.20 | Πειραιάς | 07.10 | |
| Μυτιλήνη | 08.00 | 20.00 | ||||||
| Χίος | 22.40 | 23.10 | ||||||
| ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ||||||
| Πειραιάς | 21.00 | |||||||
- Παρατηρήσεις:
- Την 25.10.2018 δεν εκτελέσθηκε δρομολόγιο
- Τις 26.10.2018, το πλοίο εκτέλεσε το εξής δρομολόγιο: Πειραιάς (αν. 21.00) – Χίος (αφ. 04.50 – 05.20) – Μυτιλήνη (αφ, 08.00 – 09.00) – Χίος (αφ. 11.40 – 12.10) – Πειραιάς (αφ. 19.35).
Θ. Από 11.11.2018 έως 16.12.2018 , εναλλάξ ανά δύο εβδομάδες
| Α’ εβδομάδα | ||||||||||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | |||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||||
| Πειραιάς | 06.15 | 21.00 | Ηράκλειο | 06.15 | 21.00 | Πειραιάς | 06.15 | 21.00 | Ηράκλειο | 06.15 | 21.00 | |||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ||||||||
| Πειραιάς | 06.15 | 21.00 | Ηράκλειο | 06.15 | 21.00 | Πειραιάς | 06.15 | 21.00 | ||||||||
| Β’ εβδομάδα | ||||||||||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | |||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||||
| Ηράκλειο | 06.15 | 21.00 | Πειραιάς | 06.15 | 21.00 | Ηράκλειο | 06.15 | 21.00 | Πειραιάς | 06.15 | 21.00 | |||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ||||||||
| Ηράκλειο | 06.15 | 21.00 | Πειραιάς | 06.15 | 21.00 | Ηράκλειο | 06.15 | 21.00 | ||||||||
Παρατηρήσεις:
- Εκκίνηση δρομολογίων την Κυριακή 11.11.2018 με αναχώρηση από Πειραιά στις 21.00′ μμ.
- Την Πέμπτη 13.12.2018 εκτελέσθηκε το εξής δρομολόγιο: Πειραιάς (αν. 13.30) – Χίος (αφ. 21.00 – αν. 21.30) – Μυτιλήνη (αφ. 00.10 της Παρασκευής 14.12.2018 – 02.00) – Χίος (αφ. 04.40 – αν. 05.10) – Πειραιάς (αφ. 13.40).
- Το Σάββατο 15.12.2018 εκτελέσθηκε το εξής δρομολόγιο: Πειραιάς (αν. 10.00) – Κως (αφ. 20.30 – αν. 21.00) – Ρόδος (αφ. 00.15 της Κυριακής 16.12.2018 – αν. 02.00) – Πειραιάς (αφ. 15.00).
Από 17.12.2018 έως 16.1.2019 δεν εκτελέσθηκαν δρομολόγια και το πλοίο υποβλήθηκε σε εργασίες επισκευής και επιθεώρησης.
Ι. Από 2.4.2019 έως 10.6.2019
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Χίος | 02.50 | 03.20 | Πειραιάς | 06.10 | 20.00 | Χίος | 04.15 | 05.00 |
| Μυτιλήνη | 07.10 | 19.00 | Μυτιλήνη | 07.45 | 19.00 | |||
| Χίος | 22.50 | 23.20 | Χίος | 21.45 | 22.15 | |||
| ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Πειραιάς | 06.15 | 20.00 | Χίος | 04.15 | 05.00 | Πειραιάς | 06.15 | |
| Μυτιλήνη | 07.45 | 19.00 | ||||||
| Χίος | 21.45 | 22.15 | ||||||
| ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ||||||
| Πειραιάς | 20.00 | |||||||
Παρατηρήσεις:
- Την Τρίτη 2.4.2019 εκτελέσθηκε το εξής δρομολόγιο: Πειραιάς (αν. 20.00) – Κως (αφ. 07.10 της Τετάρτης 3.4.2019 – αν. 08.00) – Ρόδος (αφ. 11.45 – αν. 19.00 – Πειραιάς (αφ. 09.00 της Πέμπτης 4.4.2019).
Το Σάββατο 6.4.2019 εκτελέσθηκε το εξής δρομολόγιο: Πειραιάς (αν. 11.00) -Θήρα (αφ. 18.00 – αν. 20.00) – Κως (αφ. 02.00 της Κυριακής 7.4.2019 – αν. 03.00) – Πειραιάς (αφ. 14.15).
- Τα Σάββατα 13.4.2019, 20.4.2019 και 11.5.2019, εκτελέσθηκε το εξής δρομολόγιο: Πειραιάς (αν. 10.00) – Κως (αφ. 21.10 – αν. 22.00) – Ρόδος (αφ. 01.40 της επομένης – αν. 03.00) – Πειραιάς (αφ. 17.45).
- Το Σάββατο 27.4.2019, το δρομολόγιο τροποποιήθηκε ως εξής: Πειραιάς (αν. 09.00) – Χίος (αφ. 16.30 – αν. 17.00) – Μυτιλήνη (αφ. 19.45).
- Την Κυριακή 28.4.2019 δεν εκτελέσθηκε δρομολόγιο και το πλοίο παρέμεινε στη Μυτιλήνη.
- Την Τετάρτη 1.5.2019 το δρομολόγιο τροποποιήθηκε ως εξής: Μυτιλήνη (αν. 23.59) -Χίος (αφ. 02.45-αν. 03.15) – Πειραιάς (αφ. 11.00).
ΙΑ. Από 11.6.2019 έως 25.6.2019
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | |||||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||||||
| Καβάλα | 01.00 | Πάτμος | 00.50 | 01.00 | Πάτμος | 02.20 | 02.35 | Καβάλα | 02.30 | 18.00 | ||||||||
| Λήμνος | 05.15 | 05.40 | Πειραιάς | 10.00 | 17.00 | Αγ. Κήρυκος | 04.15 | 04.35 | Λήμνος | 22.15 | 22.40 | |||||||
| Μυτιλήνη | 11.00 | 12.00 | Μύκονος | 22.20 | 22.30 | Φούρνοι | 05.15 | 05.25 | ||||||||||
| Χίος | 15.15 | 15.35 | Βαθύ | 07.25 | 08.30 | |||||||||||||
| Βαθύ | 18.55 | 20.00 | Χίος | 11.45 | 12.05 | |||||||||||||
| Φούρνοι | 22.00 | 22.10 | Μυτιλήνη | 15.20 | 16.30 | |||||||||||||
| Αγ. Κήρυκος | 22.50 | 23.15 | Λήμνος | 21.50 | 22.15 | |||||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ||||||||||
| Μυτιλήνη | 04.00 | 07.00 | Καβάλα | 08.00 | Βαθύ | 02.20 | 05.00 | |||||||||||
| Λήμνος | 12.20 | 12.45 | Λήμνος | 12.15 | 13.10 | Χίος | 08.15 | 08.35 | ||||||||||
| Καβάλα | 17.00 | Μυτιλήνη | 18.30 | 19.30 | Μυτιλήνη | 11.50 | 12.45 | |||||||||||
| Χίος | 22.45 | 23.05 | Λήμνος | 18.05 | 18.30 | |||||||||||||
| Καβάλα | 22.45 | |||||||||||||||||
ΙΒ. Από 26.6.2019 έως 6.8.2019
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Χίος | 07.25 | 07.55 | Πειραιάς | 06.15 | 20.00 | Χίος | 04.15 | 05.00 |
| Μυτιλήνη | 10.40 | 19.00 | Μυτιλήνη | 07.45 | 19.00 | |||
| Χίος | 21.45 | 22.15 | Χίος | 21.45 | 22.15 | |||
| ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞ Η | ΑΝΑΧ. |
| Πειραιάς | 06.15 | 20.00 | Χίος | 04.15 | 05.00 | Χίος | 05.25 | 05.55 |
| Μυτιλήνη | 07.45 | 09.00 | Μυτιλήνη | 08.40 | 10.00 | |||
| Χίος | 11.45 | 12.15 | Χίος | 12.45 | 13.15 | |||
| Πειραιάς | 19.45 | 21.55 | Πειραιάς | 20.45 | 22.55 | |||
|
ΚΥΡΙΑΚΗ |
||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ||||||
| Χίος | 06.25 | 06.55 | ||||||
| Μυτιλήνη | 09.40 | 11.00 | ||||||
| Χίος | 13.45 | 14.15 | ||||||
| Πειραιάς | 21.45 | 23.55 | ||||||
Ο ενάγων, καθ’ όλο το χρονικό διάστημα της ναυτολόγησής του στο ως άνω πλοίο, εργαζόταν όλες τις ημέρες της εβδομάδας, εκτελώντας πρωινή και απογευματινή βάρδια, απασχολούμενος στο εστιατόριο «self service» στην υποδοχή και στην καθαριότητα των καμπινών (τα καθήκοντα της ειδικότητας του καθορίζονται στα άρθρα 116 επ. του Β.Δ 683/1960 «περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού εσωτερικής υπηρεσίας επί Ελληνικών επιβατηγών πλοίων 500 κ.ο.χ. και άνω»). Ειδικότερα, ο ενάγων άρχιζε την εργασία του στις 6:00 π.μ, καθαρίζοντας τις καμπίνες μέχρι τις 9:00 π.μ, κατόπιν, μετά από διάλειμμα μίας ώρας, καθάριζε τους κοινόχρηστους χώρους μέχρι το μεσημέρι και εφόσον είχε βάρδια απασχολούνταν στην υποδοχή του πλοίου προκειμένου να υποδεχθεί και να βοηθήσει τους εισερχόμενους επιβάτες. Από τις 14:00 έως τις 17:00 αναπαυόταν και συνέχιζε την εργασία του επί δυόμιση ώρες, απασχολούμενος στην υποδοχή των επιβατών, όταν το πλοίο απέπλεε είτε από Μυτιλήνη είτε από Πειραιά. Στη συνέχεια απασχολούταν στο εστιατόριο «self service» του πλοίου μέχρι τις 23:00, ενώ τις ημέρες που το πλοίο έδενε στα λιμάνια της Χίου συμμετείχε μέχρι τις 23:15 στην υποδοχή των επιβατών. Η καθημερινή διάρκεια της απασχόλησης του ενάγοντος δεν ήταν επακριβώς καθορισμένη, εν όψει του είδους αυτής και της ιδιαιτερότητας εξωγενών παραγόντων, συνδεόμενων προς τη φύση της ναυτικής αποστολής του πλοίου, της εξυπηρέτησης συγκεκριμένης ακτοπλοϊκής γραμμής και της παρουσιαζόμενης κίνησης των επιβατών, ανάλογα με τη χρονική περίοδο. Προς κάλυψη, λοιπόν, των αναγκών του πλοίου, ο ενάγων, κατ΄ εντολή του προϊσταμένου του αρχιθαλαμηπόλου και με την έγκριση του πλοίαρχου, κατά τη διάρκεια των ένδικων ναυτολογήσεών του επί του ανωτέρω πλοίου, απασχολούταν πέραν του ανωτέρω νομίμου ωραρίου, υπερωριακώς, είτε το πλοίο έπλεε στη θάλασσα είτε ήταν σε λιμάνι, ενώ αξιοσημείωτο είναι το ότι του καταβαλλόταν μηνιαίως χρηματικό ποσό για υπερωρίες, αναγνωρίζοντας ούτως γενικώς η πρώτη εναγόμενη την ανάγκη υπερωριακής του απασχόλησης. Επι πλέον, το γεγονός ότι το πλοίο αυτό είχε πλήρη οργανική σύνθεση (συγκεκριμένα υπηρετούσε ένας Προϊστάμενος Αρχιθαλαμηπόλος, ένας αρχιθαλαμηπόλος, 18 θαλαμηπόλοι και 10 επίκουροι αυξανόμενοι κατά δύο (2) τη χρονική περίοδο από 1.4 έως 30.9, ενώ κατά τη χειμερινή περίοδο (1.10 έως και 31.3) η ανωτέρω οργανική σύνθεση μειωνόταν νόμιμα κατά το 1/3, κατά το άρθρο 6 § 6 Π.Δ 177/1974 «Περί οργανικής συνθέσεως των πληρωμάτων των επιβατηγών πλοίων -ακτοπλοϊκών – μεσογειακών – τουριστικών») κατά το άρθρο 87 Κ.Δ.Ν.Δ (Ν.Δ 187/1973), που αποσκοπεί στην ασφάλεια αυτού κατά τη διάρκεια των πλόων του, δεν αποκλείει την ανάγκη για εκτέλεση υπερωριακής εργασίας (Μ.Εφ.Πειρ 48/2021, ΝΟΜΟΣ). Περαιτέρω, το γεγονός ότι οι ώρες υπερωριών δεν αναγράφονταν στο σχετικό βιβλίο, καθώς και η ανεπιφύλακτη υπογραφή του ενάγοντος στις σχετικές μισθολογικές καταστάσεις και βιβλία (ωρών ανάπαυσης, υπερωριών και ιδιαιτέρων αμοιβών) δεν συνιστά εις βάρος του απόδειξη, όπως αβάσιμα ισχυρίζεται η εκκαλούσα – εναγόμενη με τον 4ο λόγο έφεσής της, αλλά η διάρκεια της υπερωριακής του απασχόλησης μπορεί να προκύψει από την εκτίμηση όλων των εισφερόμενων ενώπιον αυτού του Δικαστηρίου αποδεικτικών μέσων, καθώς αντίθετη παραδοχή θα συνιστούσε ανεπίτρεπτη παραίτηση του εργαζόμενου από τα νόμιμα δικαιώματά του (ΑΠ 927/1997, Δ.Ε.Ν 1999, 854, Μ.Εφ.Πειρ. 120/2019, δημοσ. στην ιστοσελίδα του Εφετείου Πειραιώς, Μ.Εφ.Πειρ 48/2021, ΝΟΜΟΣ). Αφού ληφθούν υπόψη τα καθήκοντα του αυτά, τα χρονικά διαστήματα ναυτολόγησής του, τα επίδικα δρομολόγια, η επιβατική κίνηση του ως άνω πλοίου και το γεγονός ότι αυτό είχε πλήρη οργανική σύνθεση πληρώματος ως προς την ειδικότητα του ενάγοντος, σε συνδυασμό με τα διδάγματα της κοινής πείρας και λογικής, το Δικαστήριο αυτό κρίνει (όπως ορθά έκρινε και το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο) ότι ο ενάγων, κατά τα επίδικα χρονικά διαστήματα που υπηρέτησε στο ως άνω πλοίο, παρείχε, κατά μέσο όρο, εργασία 12 ωρών ημερησίως (πλην των αναφερόμενων στους ανωτέρω πίνακες ημερών που το πλοίο δεν εκτέλεσε δρομολόγια και ήταν ακινητοποιημένο και επί πλέον αυτών την Τρίτη 25.9.2018 και την Τετάρτη 26.9.2018 που το πλοίο ήταν ακινητοποιημένο λόγω απαγόρευσης απόπλου). Επομένως, κατά το έτος 2018, ο ενάγων πραγματοποίησε με βάση την εφαρμοστέα Σ.Σ.Ν.Ε του έτους 2018 κατά τα προαναφερόμενα: α) 238 καθημερινές ημέρες και Κυριακές (238 ημέρες Χ 4 ώρες =) 952 ώρες (και όχι 980 που αναφέρεται εσφαλμένα στην εκκαλουμένη) υπερωριακής εργασίας, για τις οποίες δικαιούται το ποσό των (952 Χ 8,54=) 8.130,08 €. β) τα Σάββατα και Αργίες (41 Σάββατα και 7 αργίες]= 48 Χ 12 ώρες=) παρείχε 576 ώρες υπερωριακής εργασίας, για τις οποίες δικαιούται το ποσό των (576Χ 10,25 €=) 5.904 €. Επί πλέον εργάστηκε τις αργίες 6/4 (Μεγ. Παρασκευή), 7/4 (Μεγ. Σάββατο) και 9/4 (Δευτέρα του Πάσχα) και το Σάββατο 12/5 επί 8 ώρες και ούτως εργάστηκε 32 επί πλέον ώρες και δικαιούται (32 Χ10,25=) 328 €. Συνολικά για υπερωριακή εργασία το έτος 2018 δικαιούται (8.130,08 €+ 5.904 € + 328=) 14.362,08 €. Περαιτέρω, το έτος 2019, με βάση την εφαρμοστέα ΣΣΝΕ του έτους 2019 (κατά τα ανωτέρω) πραγματοποίησε: α) σε 105 καθημερινές και Κυριακές (105 ημέρες Χ 4 ώρες=) 420 ώρες υπερωριακής εργασίας, για τις οποίες δικαιούται το ποσό των (420 Χ 8,70=) 3.654 €. β) Για 18 Σάββατα και 4 αργίες πραγματοποίησε 4 ώρες υπερωριακής εργασίας ημερησίως και συνολικά 88 ώρες, για τις οποίες δικαιούται το ποσό των (88 Χ10,44=) 918,72 € και για το έτος 2019 δικαιούται για υπερωριακή εργασία (3654+918,72=) 4.572,72 € και για το σύνολο της υπερωριακής απασχόλησης του (τα έτη 2018, 2019) δικαιούται το ποσό των (14.362,08+ 4.572,72=) 18.934,80 €. Έναντι των ποσών αυτών, ο ενάγων έλαβε από την εναγομένη το έτος 2018: α) το ποσό των 1.305,28 € ως αμοιβή για την υπερωριακή του απασχόληση, β) το ποσό των 4.516,44 € για παροχή εργασίας Σάββατα και Αργίες, ενώ το έτος 2019 εισέπραξε: α) το ποσό των 662,47 € για υπερωριακή εργασία, β) το ποσό των 2.003,24 € για Σάββατα και Αργίες (κατόπιν της σχετικής ένστασης εξόφλησης λόγω μερικής καταβολής κατ΄ άρθρο 416 ΑΚ που προέβαλε η εναγομένη) και του οφείλεται ποσό (18.934,80 μείον 8.487,43 ποσό μερικής καταβολής=) 10.447,37 € για την αιτία αυτή. Ακόμη η 1η εναγόμενη κατέβαλε ως «έκτακτες αμοιβές» (ήτοι ποσοστό 7% επί των εστιατορίων και μπαρ του πλοίου που κατέβαλε στους θαλαμηπόλους και επίκουρους) ποσού 1.081,59 € στον ενάγοντα για το έτος 2019 που πρέπει να συμψηφισθεί με τις απαιτήσεις του για υπερωριακή αμοιβή, ως επιμίσθιο (κατά τα ανωτέρω), με βάση την ειδική μεταξύ τους συμφωνία, στην από 2.4.2019 σύμβαση ναυτικής εργασίας, ότι κάθε ποσό που θα καταβαλλόταν από την εταιρία στο ναυτικό πέραν των ελάχιστων νόμιμων αποδοχών που προβλέπονταν από την εκάστοτε εφαρμοστέα Σ.Σ.Ν.Ε. θα μπορούσε να συμψηφισθεί με αξιώσεις από τυχόν υπερωρίες που θα πραγματοποιούσε ο ναυτικός ή με άλλες υποχρεώσεις της εταιρίας από τη σύμβαση (1ος συμπληρωματικός όρος της σύμβασης αυτής). Επομένως, κατά παραδοχή ως ουσιαστικά βάσιμης της σχετικής ένστασης συμψηφισμού της 1ης εναγομένης, πρέπει να αφαιρεθεί από το ποσό των 10.447,37 € που δικαιούται συνολικά για την ανωτέρω υπερωριακή εργασία του, το άνω ποσό των 1.081,59 € που η εναγόμενη του κατέβαλε ως έκτακτες αμοιβές και ούτως απομένει υπόλοιπο 9.365,78 €. Αντιθέτως, η από 26.1.2018 σύμβαση ναυτικής εργασίας δεν περιελάμβανε τέτοιο όρο περί συμψηφισμού των έκτακτων αμοιβών ύψους 2.271,58 € που κατέβαλε η εναγομένη στον ενάγοντα το έτος 2018 με την παροχή υπερωριακής εργασίας από αυτόν και για το λόγο αυτό η σχετική ένσταση της πρέπει να απορριφθεί ως κατ’ ουσίαν αβάσιμη. Επί πλέον, ο ενάγων δικαιούται, για τα χρονικά διαστήματα απασχόλησής του, από 11.5.2018 έως 1.10.2018, ήτοι για 144 ημέρες εργασίας του, αναλογία επιδόματος Χριστουγέννων για το έτος 2018, κατά το άρθρο 60 ΚΙΝΔ σε συνδυασμό με το άρθρο 14 της ως άνω ΣΣΝΕ και την υπ’ αρ. 70109/8008/1981 απόφαση του Y.E.N (ΦΕΚ Β 1/7.1.1982), η οποία ισούται με 2/25 του μηνιαίου μισθού, για κάθε δεκαεννεαήμερο χρονικό διάστημα διάρκειας της εργασιακής σχέσης του, δεδομένου ότι η σχέση εργασίας του με την εναγομένη εργοδότρια δεν διήρκησε καθ’ όλη τη χρονική περίοδο από 1.5 έως 31.12 και συνεπώς για την αιτία αυτή ο ενάγων δικαιούται, με βάση τις τακτικές αποδοχές του ύψους [βασικός μισθός 1.181,15 + επίδομα Κυριακών 259,86 + 587,70 αντίτιμο τροφής, + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 35,92 + επίδομα αδείας 425,45 + 1.485,60 € ο μέσος όρος της ως άνω υπερωριακής αμοιβής του=] 3.975,68 € , για αναλογία επιδόματος δώρου εορτών Χριστουγέννων του έτους 2018 το ποσόν των [3.975,68 € πάγιες τακτικές αποδοχές Χ 2/25 = 318,05 € Χ 7,58 δεκαεννεαήμερα=] 2.410,85 € (δεν περιλαμβάνεται το επίδομα άγονων γραμμών που εσφαλμένα υπολόγισε η εκκαλουμένη και χωρίς να αναφέρεται στην ένδικη αγωγή). Επίσης, για το χρονικό διάστημα απασχόλησής του το έτος 2018, ήτοι για 78 ημέρες εργασίας του, δικαιούται ο ενάγων να λάβει αναλογία επιδόματος Πάσχα, το οποίο ισούται με 1/15 του μισού μηνιαίου μισθού για κάθε 8 ημέρες διάρκειας της εργασιακής σχέσης, δεδομένου ότι η σχέση εργασίας του με την εναγομένη εργοδότρια δεν διήρκησε καθ’όλη τη χρονική περίοδο από 1.1 έως 30.4 και συγκεκριμένα, δικαιούται με βάση τις μηνιαίες τακτικές αποδοχές του το ποσό των (3975,68 € πάγιες τακτικές αποδοχές ÷ 2 = 1987,84 € ÷ 15 = 132,52 € Χ 9,75 οκταήμερα=) 1292,07€. Έναντι του ποσού αυτού συνολικού (2.410,85 € + 1292,07=) 3702,92 € ευρώ ο ενάγων εισέπραξε το έτος 2018 για δώρα εορτών το ποσό των (1886,13 + 689,59=) 2575,72 € και επομένως δικαιούται τη διαφορά ποσού (3702,92 – 2.575,72=) 1.127,20 €. Αντίστοιχα, για αναλογία επιδόματος δώρου Πάσχα του έτους 2019 για 77 ημέρες, δικαιούται (με βάση την ως άνω ΣΣΝΕ 2019) το ποσό των [βασικός μισθός 1.204,77 + επίδομα Κυριακών 265,05 + 599,40 αντίτιμο τροφής, + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 36,64 + επίδομα αδείας 433,95 + 1.088,74 € ο μέσος όρος της ως άνω υπερωριακής αμοιβής του=] 3628,55 ÷ 2 = 1814,28 € ÷ 15 = 120,95 € Χ 3,75 οκταήμερα=] 453,56 €. Για αναλογία δώρου Χριστουγέννων του έτους 2019 δικαιούται το ποσό των [3628,55 € οι πάγιες τακτικές αποδοχές του Χ 2/25 = 290,28 € Χ 5,16 δεκαεννεαήμερα)=] 1497,84 € . Έναντι των ποσών αυτών (συνολικά 1951,40 €), ο ενάγων έλαβε το ποσό των (260,74 + 863,42=) 1.124,16 € και δικαιούται τη διαφορά (1951,40– 1.124,16=) 827,24 €. Περαιτέρω, το ως άνω πλοίο, κατά τις προαναφερόμενες χρονικές περιόδους συνολικής απασχόλησης του ενάγοντος, πραγματοποιούσε έως και πέντε κυκλικά δρομολόγια την εβδομάδα (περίπτωση που ρυθμίζεται από το άρθρο 33§§3,4 των ως άνω ΣΣΝΕ), καθένα των οποίων διαρκούσε πάνω από 12 ώρες, απέπλεε δε από τον Πειραιά (λιμάνι αφετηρίας) πριν από τη συμπλήρωση παραμονής 6 ωρών σ’ αυτό και επέστρεφε σ’ αυτό, χωρίς να παραμείνει στο λιμάνι προορισμού έξι ώρες. Συγκεκριμένα, από 11-6-2018 έως 29-7-2018 και από 20-8-2018 έως 9-9-2018, κάθε Παρασκευή το πλοίο κατέπλεε στον Πειραιά στις 19:45 και αναχωρούσε στις 21:55 της ίδιας ημέρας για Χίο – Μυτιλήνη – Χίο και επέστρεφε στον Πειραιά στις 20:45 του Σαββάτου. Αναχωρούσε και πάλι στις 22:55 του Σαββάτου και επέστρεφε στις 21:45 της Κυριακής και αναχωρούσε εκ νέου στις 23:55 της ίδιας ημέρας, ωστόσο τη Δευτέρα παρέμενε στο λιμάνι προορισμού (Μυτιλήνη) τουλάχιστον 6 ώρες και κατά συνέπεια στο δρομολόγιο της Κυριακής δεν καταλογίζεται ως πρόωρη αναχώρηση. Επομένως, το πλοίο εκτελούσε 3,83 (360λεπτά – 130λ = 230λ/60) ώρες πρόωρης αναχώρησης σε κάθε δρομολόγιο πλην των Κυριακών και εβδομαδιαίως (δύο πρόωρες αναχωρήσεις)7,66 ώρες πρόωρης αναχώρησης, στις οποίες αναλογούν 0,96 δρομολόγια εξπρές (7,66/8=0,96 δρομολόγια εξπρές Χ 10 εβδομάδες=9,6) και συνολικά για την ως άνω χρονική περίοδο 9,6 δρομολόγια εξπρές για τα οποία δικαιούται πρόσθετη αμοιβή. Κατά το χρονικό διάστημα από 30-7-2018 μέχρι 5-8-2018, την Παρασκευή το πλοίο κατέπλευσε στον Πειραιά στις 19:45 και αναχώρησε στις 21:55 της ίδια ημέρας για Χίο – Μυτιλήνη – Χίο. Επέστρεψε στον Πειραιά στις 20:45 του Σαββάτου και αναχώρησε εκ νέου στις 22:55 της ίδιας ημέρας και επέστρεψε στις 21:45 της Κυριακής, για να αναχωρήσει πάλι στις 02:00 της Δευτέρας. Επομένως, πραγματοποίησε 3,83 ώρες πρόωρης αναχώρησης (360λ-130λ=230λ/60) την Παρασκευή και 3,83 ώρες το Σάββατο και 1,75 ώρες τη Κυριακή και εβδομαδιαίως 9,41 ώρες πρόωρης αναχώρησης στις οποίες αναλογούν 1,18 δρομολόγια εξπρές (9,41/8=1,18). Την εβδομάδα από 6-8-2018 έως 12-8-2018 την Παρασκευή το πλοίο κατέπλευσε στον Πειραιά στις 19:45 και αναχώρησε στις 21:55 της ίδιας ημέρας για Χίο – Μυτιλήνη – Χίο. Επέστρεψε στον Πειραιά στις 23:59 του Σαββάτου και αναχώρησε στις 2:00 της Κυριακής. Επομένως, πραγματοποίησε την Παρασκευή 3,83 ώρες πρόωρης αναχώρησης και το Σάββατο 4 ώρες πρόωρης αναχώρησης και συνολικά εβδομαδιαίως 7,83 ώρες στις οποίες αναλογούν 0,98 δρομολόγια εξπρές (7,83/8=0,98). Την εβδομάδα από 13-8-2018 έως 19-8-2018, τη Δευτέρα το πλοίο κατέπλευσε στον Πειραιά στις 00:30 και αναχώρησε και πάλι στις 02:00 της ίδιας ημέρας για Χίο – Μυτιλήνη – Χίο – Πειραιά, πραγματοποιώντας 4,5 ώρες πρόωρης αναχώρησης. Την Παρασκευή το πλοίο κατέπλευσε στον Πειραιά στις 19:45 και αναχώρησε στις 21:55 της ίδιας ημέρας για Χίο – Μυτιλήνη – Χίο. Επέστρεψε στον Πειραιά στις 20:45 του Σαββάτου και αναχώρησε πάλι στις 22:55 της ίδιας ημέρας, επέστρεψε στις 21:45 της Κυριακής και αναχώρησε και πάλι στις 23:55 της ίδιας ημέρας, πραγματοποιώντας πρόωρες αναχωρήσεις 3,83 ωρών κάθε φορά και εβδομαδιαίως 15,99 ώρες πρόωρης αναχώρησης στις οποίες αναλογούν 2 δρομολόγια εξπρές (15,99/8). Την εβδομάδα από 10-9-2018 μέχρι 16-9-2018 την Τρίτη το πλοίο κατέπλευσε στον Πειραιά στις 06:45 και αναχώρησε και πάλι στις 09:00 της ίδιας ημέρας για Σύρο – Μύκονο – Σύρο – Πειραιά, δηλαδή πραγματοποίησε 3,75 ώρες πρόωρης αναχώρησης. Την Παρασκευή το πλοίο κατέπλευσε στον Πειραιά στις 19:45 και αναχώρησε στις 21:55 της ίδιας ημέρας για Χίο – Μυτιλήνη – Χίο. Επέστρεψε στον Πειραιά στις 20:45 του Σαββάτου και αναχώρησε και πάλι στις 22:55 της ίδιας ημέρας. Επέστρεψε στις 21:45 της Κυριακής και αναχώρησε εκ νέου στις 23:55 της ίδιας ημέρας. Επομένως, πραγματοποίησε 3,83 ώρες πρόωρης αναχώρησης κάθε φορά και συνολικά εβδομαδιαίως 15,24 στις οποίες αναλογούν 1,9 δρομολόγια εξπρές (15,24/8). Συνολικά για το έτος 2018 πραγματοποίησε (9,6+ 1,18+ 0,98+ 2+ 1,9=) 15,66 δρομολόγια εξπρές. Το έτος 2019 από 1-4-2019 έως 7-4-2019 το Σάββατο το πλοίο κατέπλευσε στον Πειραιά στις 06:15 και αναχώρησε, εκτελώντας έκτακτο δρομολόγιο, στις 11:00 της ίδιας ημέρας για Θήρα – Κω –Πειραιά, όπου επέστρεψε στις 14:15 της Κυριακής για να αναχωρήσει και πάλι στις 20:00 της ίδιας ημέρας. Επομένως, πραγματοποίησε πρόωρη αναχώρηση 1,25 ωρών στις οποίες αναλογούν 0,16 δρομολόγια εξπρές (1,25/8). Από 8-4-2019 μέχρι 21-4-2019 και από 6-5-2019 μέχρι 12-5-2019, τα Σάββατα το πλοίο εκτέλεσε έκτακτα δρομολόγια και συγκεκριμένα αφού κατέπλευσε στον Πειραιά στις 06:15 αναχώρησε στις 10:00 της ίδιας ημέρας για Κω – Ρόδο –Πειραιά, όπου επέστεψε στις 17:45 της Κυριακής για να αναχωρήσει πάλι στις 20:00 της ίδιας ημέρας. Επομένως, πραγματοποίησε 2,25 ώρες πρόωρης αναχώρησης τα Σάββατα και 3,75 ώρες πρόωρης αναχώρησης τις Κυριακές και εβδομαδιαίως 6 ώρες πρόωρης αναχώρησης στις οποίες αναλογούν 0,75 δρομολόγια εξπρές (6/8) και συνολικά 2,25 δρομολόγια εξπρές (0,75 Χ 3 εβδομάδες). Από 22-4-2019 έως 28-4-2019 το Σάββατο το πλοίο κατέπλευσε στον Πειραιά στις 06:15 και αναχώρησε στις 09:00 της ίδια ημέρας για Χίο – Μυτιλήνη. Επομένως, πραγματοποίησε 3,25 ώρες πρόωρης αναχώρησης στις οποίες αναλογούν 0,41 δρομολόγια εξπρές (3,25/8). Από 24-6-2019 έως 4-8-2019 κάθε Παρασκευή το πλοίο κατέπλεε στον Πειραιά στις 19:45 και αναχωρούσε στις 21:55 της ίδιας ημέρας για Χίο – Μυτιλήνη – Χίο. Επέστρεφε στον Πειραιά στις 20:45 του Σαββάτου και αναχωρούσε και πάλι στις 22:55 της ίδιας ημέρας. Επέστρεφε στον Πειραιά στις 21:45 της Κυριακής και αναχωρούσε και πάλι στις 23:55 της ίδιας ημέρας. Επομένως, πραγματοποιούσε 3,83 ώρες πρόωρης αναχώρησης κάθε φορά και εβδομαδιαίως 11,49 ώρες πρόωρης αναχώρησης στις οποίες αναλογούν 1,44 δρομολόγια εξπρές (11,49/8) και συνολικά (6Χ1,44=) 8,64 δρομολόγια εξπρές. Συνολικά για το έτος 2019 πραγματοποίησε (0,16+ 2,25+ 0,41+8,64 =) 11,46 δρομολόγια εξπρές. Στο ύψος των αποδοχών, με βάση τις οποίες υπολογίζεται η πρόσθετη αμοιβή των δρομολογίων «εξπρές», συμπεριλαμβάνεται κάθε παροχή καταβαλλόμενη παγίως και σταθερώς ως συμβατικό ή νόμιμο αντάλλαγμα της παρεχόμενης εργασίας του ναυτικού τακτικά κάθε μήνα ή κατ’ επανάληψη περιοδικώς σε ορισμένα χρονικά διαστήματα και ούτως συμπεριλαμβάνονται σε αυτές τα δώρα εορτών (που εσφαλμένα δεν υπολόγισε το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο), η αμοιβή για την υπερωριακή εργασία, οι αποδοχές αδείας (με το αντίτιμο τροφής), το ημερήσιο αντίτιμο τροφής, το οποίο αποτελεί μέρος των παγίων και σταθερών αποδοχών του ναυτικού, ανεξαρτήτως αν παρέχεται σε χρήμα ή αυτούσια (ΑΠ 1224/2019, Μ.Εφ.Πειρ 268/2015, ΝΟΜΟΣ). Το επίδομα ιματισμού όμως δεν συγκαταλέγεται στις πάγιες και τακτικές αποδοχές, αφού τούτο δεν αποτελεί παροχή καταβαλλόμενη ως αντάλλαγμα της παρεχόμενης εργασίας, αφού η κύρια και βασική αιτία χορηγήσεώς του είναι η εξυπηρέτηση των λειτουργικών αναγκών του πλοίου, ενώ δεν συνυπολογίζεται στις αποδοχές αυτές και ο μέσος όρος ανά μήνα των έκτακτων αμοιβών, καθώς οι αμοιβές αυτές δεν θεμελίωναν, σύμφωνα με τον ως άνω 1ο συμπληρωματικό όρο, αξίωση προς τακτική καταβολή τους (Μ.Εφ.Πειρ. 48/2021, ο.π). Περαιτέρω, σύμφωνα με όσα προεκτέθηκαν, ο ενάγων δικαιούται (κατ΄ άρθρο 33§7 της ως άνω ΣΣΝΕ 2018) ως αμοιβή για το «επίδομα εξπρές» έτους 2018 το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών του και με δεδομένο ότι οι τακτικές μηνιαίες αποδοχές του ανέρχονταν στο ποσό των [1.181,15 μισθός ενεργείας + 259,86 € επίδομα Κυριακών + 587,70€ αντίτιμο τροφοδοσίας +35,92 € επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας + 425,45 επίδομα αδείας +1.485,60 € ο μέσος όρος της υπερωριακής αμοιβής του +346,37 € αναλογία δώρων εορτών=] 4322,05 € (δεν υπολογίζεται το επίδομα άγονης γραμμής όπως εσφαλμένα έπραξε το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο), η αμοιβή του για κάθε δρομολόγιο εξπρές ανέρχεται στο ποσό των (4322,05Χ1/30=) 144,07 € και συνολικά (144,07 Χ15,66=) στο ποσό των 2256,14 €. Ακόμη, ο ενάγων δικαιούται (κατ΄άρθρο 33§7 της ως άνω ΣΣΝΕ 2019) ως αμοιβή για το «επίδομα εξπρές» έτους 2019 το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών του και με δεδομένο ότι οι τακτικές μηνιαίες αποδοχές του ανέρχονταν στο ποσό των [βασικός μισθός 1.204,77 + επίδομα Κυριακών 265,05 + 599,40 αντίτιμο τροφής, + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 36,64 + επίδομα αδείας 433,95 + 1.088,74 € ο μέσος όρος της ως άνω υπερωριακής αμοιβής του +460,96 αναλογία δώρων εορτών=] 4.089,51 € (δεν υπολογίζεται το επίδομα άγονης γραμμής όπως εσφαλμένα έπραξε το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο), η αμοιβή του για κάθε δρομολόγιο εξπρές ανέρχεται στο ποσό των (4089,51Χ1/30=) 136,32 € και συνολικά (136,32 Χ11,46=) στο ποσό των 1562,23 €. Συνολικά για την ως άνω αιτία δικαιούται ο ενάγων το ποσό των (2256,14 +1562,23=) 3.818,37 €, έναντι του οποίου έχει λάβει από την 1η εναγόμενη ποσό (1562,76 για το 2018 + 945,02 για το 2019=) 2507,78 € και συνεπώς δικαιούται τη διαφορά ποσού 1310,59 €. Εξ άλλου, στο σχετικό Νηολόγιο Πειραιώς (βλ. το με αρ. πρωτ. …../19.11.2020 πιστοποιητικό του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιώς που προσάγει με επίκληση ο ενάγων) καταχωρίστηκε στις 2.10.2018 δήλωση εφοπλισμού για το ένδικο πλοίο (κατ’ άρθρο 105§1 ΚΙΝΔ) και για το διάστημα από 2.10.2018 έως 31.12.2018 ανέλαβε τον εφοπλισμό του η δεύτερη εναγόμενη και η δήλωση αυτή τη δεσμεύει κατά τα ανωτέρω στη μείζονα σκέψη, δεν μπορεί δηλαδή να αντιτάξει αυτή στους τρίτους (και στον ενάγοντα) ότι δεν είναι στην πραγματικότητα αυτή που το εκμεταλλεύεται, αλλά η κυρία πρώτη εναγόμενη με βάση την από 18-9-2018 σύμβαση χρονοναύλωσης του. Συνεπώς, εσφαλμένα το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο απέρριψε την αγωγή, ως κατ’ ουσίαν αβάσιμη, ως προς τη δεύτερη εναγομένη και αυτή, ως εφοπλίστρια του ένδικου πλοίου για το ως άνω χρονικό διάστημα από 2.10.2018 έως 16.12.2018, οφείλει εις ολόκληρον με την πρώτη εναγόμενη στον ενάγοντα, κατά τα ανωτέρω, το ποσό των [93,20 € για διαφορά αποδοχών + για διαφορά υπερωριών 11 Σαββάτων και 2 αργιών (156 ώρες εργασίας Χ10,25=1599 € -1146,10 € μερική καταβολή =) 452,90 € + για διαφορά υπερωριών για 63 καθημερινές και Κυριακές (252 ώρες υπερωριακής απασχόλησης Χ 8,54 € =2152,08 € μείον 209,17 € μερικής καταβολής=) 1.942,91 + για αναλογία δώρου Χριστουγέννων 2018 (318,05 € Χ4,05 19ήμερα=) 666,56 €=] 3.155,57 €. Περαιτέρω, ο 8ος λόγος έφεσης της εναγόμενης περί επιδίκασης τόκων υπερημερίας και όχι επιδικίας μετά την επίδοση της ένδικης αγωγής, κατ΄ άρθρο 346 ΑΚ, πρέπει να απορριφθεί ως ουσιαστικά αβάσιμος, διότι δεν υπήρξε εύλογη αντιδικία της εναγόμενης στην προκείμενη υπόθεση, αντιθέτως ήταν μη εύλογη, λόγω του ότι ο ενάγων εργαζόταν ως θαλαμηπόλος στο ως άνω πλοίο της και γνώριζε τις ώρες εργασίας του και τα οφειλόμενα ποσά και εξακολούθησε να αντιδικεί και στο δευτεροβάθμιο Δικαστήριο αυτό, ασκώντας έφεση (ΑΠ 163/2022, ΝΟΜΟΣ). Επομένως, ο ενάγων για τη ναυτολόγησή του στο ένδικο πλοίο διατηρεί αξίωση συνολικού ποσού (386,50 +159,72+ 9365,78 + 1127,20+ 827,24+ 1310,59=) 13.177,03 € (και όχι 12.975,31 € που εσφαλμένα του επιδικάστηκε με την εκκαλουμένη απόφαση). Κατ΄ ακολουθίαν όλων των προεκτεθέντων και αφού δεν υπάρχουν άλλοι λόγοι έφεσης προς έρευνα, πρέπει να γίνουν δεκτές οι ως άνω εφέσεις ως και ουσιαστικά βάσιμες, να εξαφανιστεί η εκκαλούμενη απόφαση στο σύνολό της για την ενότητα του τίτλου της αναγκαστικής εκτέλεσής της (ΑΠ 1279/2004, ΕλλΔνη 2005, 141, Β. Βαθρακοκοίλη «Η έφεση», 2015, σελ. 595), να κρατηθεί η υπόθεση, να εξεταστεί η ως άνω αγωγή (που είναι νόμιμη κατά τις ως άνω διατάξεις και αυτές των άρθρων 340, 345 ΑΚ, 39, 53, 54, 57, 105, 106 ΚΙΝΔ –ν. 3816/1958, 1 α.ν 3276/1944) κατ΄ ουσίαν (άρθρο 535§1 ΚΠολΔ), να γίνει δεκτή εν μέρει αυτή και να υποχρεωθούν: α) οι εναγόμενες, ευθυνόμενες εις ολόκληρον, η δε πρώτη εναγομένη, κυρία του πλοίου ΝΡ, μόνον δια του συγκεκριμένου πλοίου και μέχρι την αξία αυτού, να καταβάλουν στον ενάγοντα το ποσό των 3.155,57 € νομιμοτόκως από την αποναυτολόγησή του (17.12.2018), μέχρι την εξόφληση και β) να υποχρεωθεί η πρώτη εναγομένη, ως πλοιοκτήτρια του ως άνω πλοίου, να καταβάλει στον ενάγοντα το ποσό των 10.021,46 € νομιμοτόκως από την απόλυση του (6.8.2019) μέχρι την εξόφληση, που αποτελούν δήλες ημέρες και για τα ως άνω επιδόματα εορτών κατά το άρθρο 14§3 των ανωτέρω Σ.Σ.Ν.Ε (ετών 2018, 2019), με βάση και το ως άνω σχετικό αίτημά του (άρθρο 106 ΚΠολΔ). Τέλος, πρέπει να επιβληθεί εις βάρος των εναγόμενων μέρος της δικαστικής δαπάνης του ενάγοντος και των δύο βαθμών δικαιοδοσίας (ποσού 900 €), κατά το λόγο της νίκης του (και της ήττας τους αντίστοιχα), κατόπιν σχετικού αιτήματος του (άρθρα 178, 180§3, 183, 191§2 ΚΠολΔ), κατά τα οριζόμενα στο διατακτικό.
ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ
ΣΥΝΕΚΔΙΚΑΖΕΙ κατ’ αντιμωλίαν των διαδίκων τις ως άνω εφέσεις.-
ΔΕΧΕΤΑΙ τυπικά και κατ’ ουσίαν αυτές.-
ΕΞΑΦΑΝΙΖΕΙ την εκκαλουμένη με αρ. 1521/2021 οριστική απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς (ειδική διαδικασία).-
ΚΡΑΤΕΙ την υπόθεση και δικάζει την από 12.11.2019 αγωγή.-
ΔΕΧΕΤΑΙ εν μέρει αυτή .-
ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ : α) τις εναγόμενες, ευθυνόμενες εις ολόκληρον, τη δε πρώτη εναγομένη, ως κυρία του πλοίου «ΝΡ» , μόνον δια του συγκεκριμένου πλοίου και μέχρι την αξία αυτού, να καταβάλουν στον ενάγοντα το ποσό των τριών χιλιάδων εκατόν πενήντα πέντε ευρώ και πενήντα επτά λεπτών (3.155,57 €) νομιμοτόκως από 17.12.2018 μέχρι την εξόφληση και β) την πρώτη εναγομένη να καταβάλει στον ενάγοντα το ποσό των δέκα χιλιάδων είκοσι ενός ευρώ και σαράντα έξι λεπτών (10.021,46 €) νομιμοτόκως από 6.8.2019 μέχρι την εξόφληση.
ΕΠΙΒΑΛΛΕΙ μέρος της δικαστικής δαπάνης του ενάγοντος και των δύο βαθμών δικαιοδοσίας, που ορίζει: α) εις βάρος των εναγόμενων, ευθυνομένων εις ολόκληρον, στο ποσό των τριακοσίων (300) ευρώ και β) εις βάρος της πρώτης εναγομένης στο ποσό των εξακοσίων (600) ευρώ .-
Κρίθηκε, αποφασίστηκε και δημοσιεύθηκε στον Πειραιά, σε έκτακτη δημόσια συνεδρίαση στο ακροατήριο του, στις 28 Φεβρουαρίου 2023, χωρίς την παρουσία των διαδίκων και των πληρεξουσίων δικηγόρων τους.
Ο ΔΙΚΑΣΤΗΣ Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ