ΕΦΕΤΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΚΩΝ ΔΙΑΦΟΡΩΝ
Αριθμός 758/2025
ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΕΦΕΤΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ
Ναυτικό Τμήμα
Αποτελούμενο από τη Δικαστή Κωνσταντίνα Λέκκου, Εφέτη, η οποία ορίσθηκε από την Πρόεδρο του Τριμελούς Συμβουλίου Διευθύνσεως του Εφετείου Πειραιώς και από τη Γραμματέα Ε.Δ.
Συνεδρίασε δημόσια στο ακροατήριό του, στις ……………., για να δικάσει την υπόθεση μεταξύ:
ΤΟΥ ΕΚΚΑΛΟΥΝΤΟΣ – ΕΦΕΣΙΒΛΗΤΟΥ: …………….τον οποίο εκπροσώπησε στο ακροατήριο, κατά τη συζήτηση της υπόθεσης, η πληρεξουσία δικηγόρος του Μαρία Λειβιδιώτου – Σαξώνη.
ΤΗΣ ΕΦΕΣΙΒΛΗΤΟΥ – ΕΚΚΑΛΟΥΣΑΣ: Μονοπρόσωπης ανώνυμης ναυτιλιακής εταιρείας με την επωνυμία «…………», η οποία εδρεύει στην ………… Αττικής [ΑΦΜ ……..] και εκπροσωπείται νόμιμα, την οποία εκπροσώπησε στο ακροατήριο, κατά τη συζήτηση της υπόθεσης, η πληρεξουσία δικηγόρος της Ιωάννα Λεγάκη.
Ο εκκαλών – εφεσίβλητος, …….., ήγειρε ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς, την από 14.12.2023 και με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως δικογράφου ………./19.12.2023 αγωγή, σε βάρος της ήδη εκκαλούσας – εφεσίβλητης εταιρείας με την επωνυμία «……….», επί της οποίας, συζητήσεως γενομένης την 11.4.2024, εκδόθηκε, αντιμωλία των διαδίκων, κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών – εργατικών διαφορών, η με αριθμό 2437/2024 οριστική απόφαση του παραπάνω Δικαστηρίου, με την οποία η αγωγή έγινε εν μέρει δεκτή ως κατ’ ουσίαν βάσιμη.
Ο εν μέρει ηττηθείς στον πρώτο βαθμό ενάγων, με την από 04.11.2024 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ……./06-11-2024 ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου και με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. δικογρ. ……../06-11-2024 ενώπιον αυτού του Δικαστηρίου) έφεσή του, η οποία προσδιορίσθηκε προς συζήτηση για τη δικάσιμο που αναγράφεται στην αρχή της παρούσας απόφασης, προσβάλλει την ανωτέρω απόφαση του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου. Την ίδια απόφαση του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, προσβάλλει και η εν μέρει ηττηθείσα στον πρώτο βαθμό εναγομένη εταιρεία με την επωνυμία «………….», με την από 24.12.2024 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ……./24-12-2024 ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου και με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. δικογρ. …………../24-12-2024 ενώπιον αυτού του Δικαστηρίου) έφεσή της, η οποία προσδιορίσθηκε προς συζήτηση για τη δικάσιμο που αναγράφεται στην αρχή της παρούσας απόφασης.
Κατά τη συζήτηση των ανωτέρω δικογράφων στο ακροατήριο του παρόντος Δικαστηρίου στην αναγραφόμενη στην αρχή της παρούσας απόφασης δικάσιμο, τα οποία συνεκφωνήθηκαν, λόγω της μεταξύ τους συνάφειας, με τον προσήκοντα τρόπο από τη σειρά του οικείου πινακίου, οι πληρεξούσιοι δικηγόροι των διαδίκων, αφού έλαβαν το λόγο από τη Δικαστή, αναφέρθηκαν στις έγγραφες προτάσεις που κατέθεσαν.
ΜΕΛΕΤΗΣΕ ΤΙΣ ΔΙΚΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΣΚΕΦΘΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ
Ι. Οι κρινόμενες αντίθετες α) από 04.11.2024 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου …………./06-11-2024 ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου και με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. δικογρ. ……../06-11-2024 ενώπιον αυτού του Δικαστηρίου) έφεση του εκκαλούντος – ενάγοντος [Α έφεση] και β) από 24.12.2024 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ………./24-12-2024 ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου και με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. δικογρ. ………/24-12-2024 ενώπιον αυτού του Δικαστηρίου) έφεση της εκκαλούσας – εναγομένης [Β έφεση], που στρέφονται κατά της υπ’ αριθμ. 2437/17.07.2024 οριστικής αποφάσεως του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς, η οποία εκδόθηκε επί της από 14.12.2023 και με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως δικογράφου ………../19.12.2023 αγωγής, αντιμωλία των διαδίκων, κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών – εργατικών διαφορών (άρθρα 614 αρ. 3, 621 ΚΠολΔ και 82 ΚΙΝΔ), με την οποία έγινε εν μέρει δεκτή η ανωτέρω αγωγή ως κατ’ ουσίαν βάσιμη, ασκήθηκαν νομότυπα και εμπρόθεσμα, κατά τα άρθρα 495, 511, 513, 516 § 1, 517 εδαφ. α, 518 § 2 και 520 § 1 ΚΠολΔ, δεδομένου ότι από τα έγγραφα της δικογραφίας δεν προκύπτει, ούτε οι διάδικοι επικαλούνται, επίδοση της εκκαλουμένης αποφάσεως, ούτε παρήλθε η νόμιμη καταχρηστική προθεσμία των δύο ετών από της δημοσιεύσεως της εκκαλουμένης αποφάσεως στις 17.07.2024, αφού όπως αποδεικνύεται από τις σχετικές εκθέσεις κατάθεσης ενδίκου μέσου, ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, η πρώτη των ενδίκων εφέσεων κατετέθη την 06.11.2024 και η δεύτερη εξ αυτών την 24.12.2024, ενώ για το παραδεκτό τους, μολονότι ασκήθηκαν μετά την ισχύ του άρθρου 12 § 2 του Ν. 4055/2012, δεν απαιτείται η κατάθεση του παραβόλου της § 4 του άρθρου 495 ΚΠολΔ, που προστέθηκε με τον ανωτέρω Νόμο, λόγω της φύσεως της διαφοράς ως εργατικής. Εφόσον δε, οι ένδικες εφέσεις, αρμοδίως φέρονται προς εκδίκαση ενώπιον του Δικαστηρίου τούτου, που είναι καθ’ ύλην, κατά τόπο και λειτουργικά αρμόδιο προς εκδίκασή τους (άρθρο 19 του ΚΠολΔ και 51 παρ.6 στοιχ. α΄ του N.2172/1993), πρέπει να γίνουν τυπικά δεκτές και, αφού ενωθούν και συνεκδικαστούν, με σκοπό τη διευκόλυνση και επιτάχυνση της διεξαγωγής της δίκης, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 246, 524 § 1 εδαφ. α και 591 § 1 εδαφ. α ΚΠολΔ, πρέπει να εξεταστούν περαιτέρω, κατά την αυτή ως άνω ειδική διαδικασία, για να ελεγχθεί το παραδεκτό και η βασιμότητα των λόγων τους, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 532, 533 § 1 και 591 § 1 εδαφ. α ΚΠολΔ.
ΙΙ. Ο ενάγων, …………., με την ένδικη αγωγή του, ισχυρίσθηκε ότι, κατόπιν συμβάσεων ναυτικής εργασίας που κατήρτισε με την εναγομένη εταιρεία με την επωνυμία «…………………», ναυτολογήθηκε τέσσερις (4) φορές και δη στα πλαίσια της πρώτης των ενδίκων ναυτολογήσεων με την ειδικότητα του Επικούρου και ακολούθως με την ειδικότητα του Θαλαμηπόλου και απασχολήθηκε, κατά τα αναφερόμενα στην αγωγή, χρονικά διαστήματα, εντός της χρονικής περιόδου από 11.04.2022 έως 24.09.2023, στο υπό ελληνική σημαία επιβατηγό – οχηματαγωγό (Ε/Γ – Ο/Γ) πλοίο «SXI», Νηολογίου Πειραιώς, αντί συμφωνηθείσας αμοιβής των προβλεπομένων αποδοχών (μηνιαίου μισθού και επιδομάτων) από τη Συλλογική Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας (στο εξής ΣΣΝΕ) για τα μέλη των πληρωμάτων των Μεσογειακών και Τουριστικών Επιβατηγών Πλοίων. Ο ίδιος ισχυρίσθηκε περαιτέρω ότι, ενόψει των ανωτέρω συμβάσεων, ναυτολογήθηκε και εργάσθηκε καθόλα τα αναφερόμενα στην αγωγή χρονικά διαστήματα, με τις ανωτέρω ειδικότητες, παρείχε δε τις υπηρεσίες του στο εν λόγω πλοίο, εργαζόμενος επί δέκα οκτώ (18) ώρες ημερησίως. Με βάση τα περιστατικά αυτά και υποστηρίζοντας περαιτέρω ότι, απασχολήθηκε χωρίς να λάβει το σύνολο των συμφωνημένων αποδοχών του, που αντιστοιχούσαν στις ώρες υπερωριακής εργασίας του κατά τις καθημερινές ημέρες, τις ημέρες Κυριακής, Σαββάτου και αργιών, ζήτησε κυρίως μεν λόγω των ενδίκων συμβάσεων εργασίας και επικουρικώς δια των περί αδικαιολογήτου πλουτισμού διατάξεων, για την υπερωριακή του απασχόληση να του επιδικαστεί, δι’ αποφάσεως προσωρινώς εκτελεστής, το ποσό των ευρώ 32.026,84 νομιμότοκα από της τελευταίας αποναυτολογήσεώς του την 24.09.2023, άλλως από της επιδόσεως της ένδικης αγωγής. Ζήτησε, τέλος, να υποχρεωθεί η εναγομένη στην καταβολή της δικαστικής του δαπάνης. Επί της αγωγής αυτής, εκδόθηκε, αντιμωλία των διαδίκων, κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών διαφορών, η υπ’ αριθμ. 2437/2024 οριστική απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς, με την οποία αφού έγινε δεκτή, ως ορισμένη, απορριφθείσας σχετικής περί του αντιθέτου ενστάσεως της εναγομένης και νόμιμη η ένδικη αγωγή ως προς την κύρια βάση της, ως θεμελιούμενη στις διατάξεις των άρθρων 361, 648 επ., 653, 655, 340, 341 εδ. α’, 345 εδ. α’, 346 του ΑΚ, 53 και 54 του ΚΙΝΔ (Ν. 3816/1958), 166, 182 και 183 του νέου ΚΙΝΔ (Ν. 5020/2023) που ισχύει από 01.05.2023, σε συνδυασμό με τις διατάξεις των Συλλογικών Συμβάσεων Ναυτικής Εργασίας Πληρωμάτων Μεσογειακών και Τουριστικών Επιβατηγών Πλοίων των ετών 2022 και 2023-2024, που κυρώθηκαν με τις υπ’ αριθμ. ΥΑ 2242.5-1.10/8368/2022 (ΦΕΚ Β 620/14.02.2022) και ΥΑ 2242.5-7/51901/2023 (ΦΕΚ Β 4619/19.07.2023) του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αντίστοιχα, 907 και 908 παρ. 1 στοιχ. ε’ του ΚΠολΔ, πλην της επικουρικής βάσεως της ένδικης αγωγής η οποία απορρίφθηκε ως μη νόμιμη, διότι κατά την κρίση του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, στην ένδικη αγωγή δεν προβάλλονται πρόσθετα πραγματικά περιστατικά διαφορετικά από εκείνα με τα οποία ο ενάγων στηρίζει την κύρια βάση της αγωγής του, ούτε γίνεται επίκληση της ακυρότητας των ενδίκων συμβάσεων εργασίας, ακολούθως αυτή (ένδικη αγωγή), έγινε εν μέρει δεκτή ως βάσιμη και στην ουσία της και επιδικάσθηκε στον ενάγοντα καταψηφιστικώς το ποσό των ευρώ 11.057,09, ως υπόλοιπο οφειλομένης αμοιβής του για την υπερωριακή αυτού απασχόληση, διότι κατά το αποδεικτικό της πόρισμα, ο ενάγων εργαζόταν επί δέκα τρεις [13] ώρες καθ’ εκάστη ημέρα, απορριφθείσας της αγωγής ως αβάσιμης στην ουσία της καθό μέρος ο ενάγων αξίωνε αμοιβή για υπερωριακή του απασχόληση επί δέκα [10] ώρες κατά τις καθημερινές και Κυριακές και επί δέκα οκτώ [18] ωρών ημερησίως για τις ημέρες Σαββάτου και αργιών και περαιτέρω απέρριψε ως αβάσιμο στην ουσία του τον περί συμβατικού συμψηφισμού ισχυρισμό της εναγομένης, κατά το ποσό των ευρώ 20.630,55 που αυτή (εναγομένη) κατέβαλε στον ενάγοντα, με αιτιολογία «έκτακτες αμοιβές», διότι κατά το αποδεικτικό της πόρισμα εν προκειμένω δεν υπήρχε ορισμένη και ειδική συμφωνία μεταξύ των συμβαλλομένων περί καταλογισμού των εν λόγω ποσών που η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα με αιτιολογία «έκτακτες αμοιβές», με τις παρεχόμενες συμβατικές αποδοχές του ενάγοντος και ως μη νόμιμο τον επικουρικώς προβληθέντα από την εναγομένη ισχυρισμό περί καταχρηστικής άσκησης δικαιώματος. Το ανωτέρω ποσό επεδίκασε με το νόμιμο τόκο από την 25.09.2023, ήτοι την επομένη ημέρα της τελευταίας αποναυτολογήσεως του ενάγοντος, κήρυξε δε την απόφαση προσωρινώς εκτελεστή για το ποσό των ευρώ τεσσάρων χιλιάδων (4.000) και υποχρέωσε την εναγομένη να καταβάλει στον ενάγοντα μέρος της δικαστικής του δαπάνης και δη το ποσό των ευρώ τετρακοσίων πενήντα (450). Κατά της απόφασης αυτής, παραπονούνται τόσο ο ενάγων όσο και η εναγομένη, ως εν μέρει ηττηθέντες στον πρώτο βαθμό, έχοντες έννομο συμφέρον, που απορρέει από τη βλάβη τους, η οποία προκύπτει αμέσως από το διατακτικό της εκκαλουμένης αποφάσεως, με τις συνεκδικαζόμενες, με την παρούσα απόφαση, εφέσεις τους. Ειδικότερα: 1) Ο ενάγων άσκησε κατά της ως άνω απόφασης την ανωτέρω, υπό στοιχείο Α, έφεσή του, με την οποία πλήττει αυτήν για τους λόγους που ειδικότερα αναφέρονται στο εφετήριο και συνιστούν αιτιάσεις, οι οποίες στο σύνολό τους ανάγονται σε εσφαλμένη ερμηνεία και εφαρμογή του νόμου και σε πλημμελή εκτίμηση των αποδείξεων, αναφορικά με την κρίση του επί των ωρών εργασίας του, καθώς απορρίπτοντας εν μέρει τον αγωγικό του ισχυρισμό περί εργασίας του επί δέκα οκτώ ώρες καθ’ εκάστη, δέχθηκε ότι εργάσθηκε μόνον επί δέκα τρεις ώρες καθ’ εκάστη των αναφερομένων στην αγωγή ημερών. Ζήτησε δε να μεταρρυθμισθεί η εκκαλουμένη απόφαση προκειμένου να γίνει δεκτή στο σύνολό της η ένδικη αγωγή του και να καταδικασθεί η εφεσίβλητη στην καταβολή της δικαστικής της δαπάνης αμφοτέρων των βαθμών δικαιοδοσίας, όπως παραδεκτώς εζήτησε δια των εγγράφων προτάσεών του που κατέθεσε ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου. Και 2) η εναγόμενη, η οποία άσκησε την υπό στοιχείο Β έφεσή της, με την οποία πλήττει την εκκαλουμένη απόφαση, για τους λόγους που ειδικότερα αναφέρονται στο εφετήριο και συνιστούν αιτιάσεις, οι οποίες ανάγονται [Α] σε πλημμελή εκτίμηση των αποδείξεων, αναφορικά με την κρίση του α) επί του κονδυλίου της διαφοράς της αμοιβής της υπερωριακής απασχόλησης του ενάγοντος, ως προς το οποίο (κονδύλιο) με τον πρώτο λόγο της ένδικης έφεσης ειδικότερα, ισχυρίζεται ότι, εάν είχαν εκτιμηθεί ορθά οι αποδείξεις θα είχε γίνει δεκτό ότι αυτός (ενάγων) δεν εργαζόταν πέραν των δέκα (10) και σπάνια ένδεκα (11) ωρών ημερησίως, κρίση που πλήττεται με τον ίδιο λόγο έφεσης και για εσφαλμένη εκτίμηση των διδαγμάτων της κοινής πείρας, εργασία για την οποία ο ενάγων έχει πλήρως εξοφληθεί, αφού κάθε μήνα του καταβάλλονταν αμοιβή για υπερωριακή απασχόληση [73] ωρών και αναλογία αυτών για τους μήνες κατά τους οποίους δεν απασχολήθηκε πλήρως και β) ότι τυγχάνει αβάσιμος στην ουσία του ο παραδεκτώς προβληθείς ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου ισχυρισμός της περί συμβατικού συμψηφισμού, του ποσού των ευρώ 20.630,55, που αυτή (εναγομένη) κατέβαλε στον ενάγοντα, με αιτιολογία «έκτακτες αμοιβές», με τις απαιτήσεις του ενάγοντος για καταβολή αμοιβής για την υπερωριακή του απασχόληση, αποδεικτικό πόρισμα που πλήττεται με τον δεύτερο λόγο έφεσης και για εσφαλμένη ερμηνεία και εφαρμογή του νόμου και περαιτέρω [Β] σε εσφαλμένη ερμηνεία και εφαρμογή του νόμου και δη της διατάξεως του άρθρου 281 ΑΚ καθό μέρος απέρριψε τον ισχυρισμό της ότι ο ενάγων τις ένδικες απαιτήσεις του ασκεί κατά κατάχρηση δικαιώματος. Ζήτησε δε με την έφεσή της, την εξαφάνιση, άλλως μεταρρύθμιση της εκκαλουμένης αποφάσεως, ούτως ώστε ν’ απορριφθεί στο σύνολό της η, σε βάρος της ασκηθείσα ανωτέρω, αγωγή, καθώς επίσης την καταδίκη του ενάγοντος στη δικαστική της δαπάνη, αμφοτέρων των βαθμών δικαιοδοσίας. Επιπλέον, η εκκαλούσα με την ένδικη έφεσή της, υπέβαλε αίτημα επαναφοράς των πραγμάτων στην προηγούμενη της εκτέλεσης κατάσταση, κατ’ άρθρο 914 Κ.Πολ.Δ. επειδή, όπως ισχυρίζεται, κατέβαλε στον αντίδικό της το χρηματικό ποσό των (4.000) ευρώ, το οποίο η εκκαλουμένη απόφαση του επιδίκασε και ως προς το οποίο κηρύχθηκε προσωρινά εκτελεστή. Το ποσό αυτό αξίωσε με το νόμιμο τόκο από της καταβολής αυτού στον ενάγοντα. Το τελευταίο αυτό αίτημα, ήτοι το αίτημα επαναφοράς των πραγμάτων στην προτέρα κατάσταση, είναι νόμιμο (άρθρο 914 ΚΠολΔ), πλην του παρεπομένου αιτήματος επιδίκασης τόκων από την ημερομηνία καταβολής, το οποίο είναι νόμιμο από την επίδοση της προκειμένης απόφασης, εφόσον στο μείζον αίτημα περιλαμβάνεται και το έλασσον, καθόσον πριν από την έκδοση της, περί επαναφοράς των πραγμάτων, απόφασης, δεν υπάρχει απαίτηση για επιστροφή των καταβληθέντων, δυνάμει προσωρινώς εκτελεστής απόφασης και, κατά τα άρθρα 340, 345 και 346 ΑΚ, απαιτείται επίδοση της απόφασης, για να επέλθει όχληση (Εφ.Πειρ. 31/2022, Εφ.Πειρ. 593/2021, www.efeteio-peir.gr, Εφ.Αθ. 490/2010, Τ.Ν.Π. ΝΟΜΟΣ).
ΙΙΙ. Από την εκτίμηση της περιεχομένης στα πρακτικά δημόσιας συνεδρίασης του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου ένορκης κατάθεσης του μάρτυρος του ενάγοντος, …………, υπηρετήσαντος με την ειδικότητα του Υποπλοιάρχου στο ανωτέρω πλοίο κατά το χρονικό διάστημα από μηνός Σεπτεμβρίου 2022 έως μηνός Μαρτίου 2024, την περιεχομένη στη ληφθείσα, με επιμέλεια του ενάγοντος κατόπιν νομότυπης και εμπρόθεσμης, κατά τα άρθρα 421 και 422 ΚΠολΔ, κλητεύσεως της εναγομένης δια δηλώσεως της πληρεξουσίας δικηγόρου του ενάγοντος κατά τη συζήτηση της υπόθεσης ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, όπως προκύπτει από τα ταυτάριθμα με την εκκαλουμένη πρακτικά δημόσιας συνεδρίασης του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, ενώπιον της Δικηγόρου Πειραιώς ………, με αριθμό ……../2023 ένορκη βεβαίωση του ενόρκως βεβαιούντος …………, ο οποίος συνυπηρέτησε μετά του ενάγοντος στο εν λόγω πλοίο με την ειδικότητα του Θαλαμηπόλου κατά το χρονικό διάστημα από 6.5.2023 έως 24.24.9.2023, η οποία σε κάθε περίπτωση παραδεκτώς λαμβάνεται υπόψη υπό του παρόντος Δικαστηρίου κατά τις διατάξεις του άρθρου 529 ΚΠολΔ, έστω κι αν αυτή προσκομίσθηκε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου με την προσθήκη των προτάσεων από τον ενάγοντα προς απόδειξη της αγωγής του [ΑΠ 879/2023 Ιστοσελίδα Αρείου Πάγου] ως ισχυρίσθηκε η εναγομένη, απορριπτομένων των περί του αντιθέτου ισχυρισμών αυτής (εναγομένης), την περιεχομένη στη ληφθείσα, με επιμέλεια της εναγομένης, κατόπιν νομότυπης και εμπρόθεσμης, κατά τα άρθρα 421 και 422 ΚΠολΔ, κλητεύσεως του ενάγοντος (σχετικά με αριθμό …./05.04.2024 έκθεσης επιδόσεως του δικαστικού επιμελητή της περιφέρειας του Εφετείου Πειραιώς ……………..) ενώπιον της Συμβολαιογράφου Πειραιώς …….., με αριθμό ………/10.4.2024 ένορκη βεβαίωση κατάθεση του …………, συνυπηρετήσαντος μετά του ενάγοντος στο ανωτέρω πλοίο με την ειδικότητα του Προϊσταμένου Αρχιθαλαμηπόλου, οι οποίες άπασες (οι ένορκες βεβαιώσεις) αλλά και η ανωτέρω ένορκη κατάθεση του μάρτυρος που εξετάσθηκε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, εκτιμώνται κατά το μέτρο της γνώσεως και το βαθμό της αξιοπιστίας εκάστου μαρτυρούντος, χωρίς το γεγονός ότι ο ενόρκως υπέρ του ενάγοντος βεβαιών τυγχάνει αντίδικος της εναγομένης, επειδή έχει ασκήσει εναντίον της άλλη, δική του, αγωγή με το ίδιο αντικείμενο να αποκλείει μόνον αυτό την αποδεικτική αξία των λεγομένων του (ΜονΕφΠειρ. 509/2022, αδημ.), όπως αβασίμως υποστηρίζει η εναγομένη, καθώς και από το σύνολο των εγγράφων, που οι διάδικοι νομότυπα με επίκληση προσκομίζουν, προκειμένου να χρησιμεύσουν είτε ως αυτοτελή αποδεικτικά μέσα προς άμεση απόδειξη, είτε προς συναγωγή δικαστικών τεκμηρίων, χωρίς να παραλείπεται κάποιο από αυτά για την ουσιαστική διάγνωση της διαφοράς, έστω και αν για ορισμένα θα γίνει ειδική αναφορά πιο κάτω, σε συνδυασμό προς τις μερικές μόνον παραδοχές και ομολογίες των διαδίκων, που συνάγονται από τα δικόγραφά τους, αναφέρονται στα παρακάτω ειδικώς μνημονευόμενα θέματα αποδείξεως και εκτιμώνται κατ’ άρθρα 261 εδαφ. β, 352 § 1 και 591 § 1 ΚΠολΔ, αλλά και προς τα διδάγματα της κοινής πείρας και λογικής (άρθρο 336 § 4 ΚΠολΔ), αποδεικνύονται τα ακόλουθα κρίσιμα πραγματικά περιστατικά: Δυνάμει τεσσάρων συμβάσεων ναυτικής εργασίας που καταρτίσθηκαν μεταξύ του ενάγοντος, ……….., Έλληνα απογεγραμμένου ναυτικού, κατόχου του με αριθμό …………. ναυτικού φυλλαδίου και των νομίμων εκπροσώπων της εναγόμενης μονοπρόσωπης ανώνυμης ναυτιλιακής εταιρείας με την επωνυμία «…………….», ο ενάγων ναυτολογήθηκε και απασχολήθηκε κατά το χρονικό διάστημα από 11.4.2022 έως 28.6.2022, με την ειδικότητα του Επικούρου και ακολούθως ναυτολογήθηκε την 29.6.2022, την 25.7.2022 και την 27.3.2023 με την ειδικότητα του Θαλαμηπόλου, στο υπό ελληνική σημαία Ε/Γ – Ο/Γ πλοίο “SXI”, αριθ. νηολογίου Πειραιά ……., πλοιοκτησίας της εναγομένης εταιρείας. Ο ενάγων υπηρέτησε στο εν λόγω πλοίο με την ειδικότητα του θαλαμηπόλου έως την 19.7.2022, 8.3.2023 και 24.9.2023, αντίστοιχα. Όπως έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως, χωρίς να αμφισβητηθεί από τους διαδίκους, κατά τη διάρκεια των ενδίκων ναυτολογήσεων ως προς τους όρους εργασίας και αμοιβής του ενάγοντος, εφαρμοστέες ετύγχαναν για το έτος 2022 η Συλλογική Σύμβαση Εργασίας Πληρωμάτων Μεσογειακών και Τουριστικών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2022, η οποία κυρώθηκε με την υπ’ αριθμ. ΥΑ 2242.5-1.10/8368/2022 (ΦΕΚ Β 620/14.02.2022) και για το έτος 2023 η Συλλογική Σύμβαση Εργασίας Πληρωμάτων Μεσογειακών και Τουριστικών Επιβατηγών Πλοίων των ετών 2023 – 2024, η οποία κυρώθηκε με την υπ’ αριθμ. ΥΑ 2242.5-7/51901/2023 (ΦΕΚ Β 4619/19.07.2023). Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 2 § 2 και 13 § 1 των ως άνω εφαρμοζομένων εν προκειμένω ΣΣΝΕ, οι ώρες υποχρεωτικής εβδομαδιαίας εργασίας εν πλω και στον λιμένα, ορίζονται σε σαράντα (40) εβδομαδιαίως, δηλαδή οκτώ (8) ώρες ημερησίως από Δευτέρα μέχρι Παρασκευή ενώ, για τις διανυόμενες μηνιαίως Κυριακές εν πλω και στο λιμένα καταβάλλεται ιδιαίτερη αμοιβή, υπό τύπο επιδόματος, για τις μέχρι οκταώρου εργασίες κατά Κυριακή (13 § 3), ανερχόμενη μηνιαίως σε ποσοστό 22% επί του βασικού μισθού (μισθού ενέργειας). Όπως διευκρινίζεται με το εδ.β της § 2 του άρθρου 2, το επίδομα αυτό θα καταβάλλεται σε όλο το πλήρωμα και για όλες τις Κυριακές, ανεξαρτήτως παροχής υπηρεσίας εκ μέρους του. Η διευκρίνιση αυτή έχει προδήλως την έννοια ότι, εάν παρασχεθεί παρά ταύτα εργασία εντός του οκταώρου, αυτή δεν θεωρείται υπερωριακή, αλλά εμπίπτει στην αμοιβή του 22% του βασικού μισθού, που καλύπτει το επίδομα αυτό, ενώ υπερωριακή είναι η πέραν του οκταώρου εργασία της Κυριακής, αμειβομένη, όμως, με προσαύξηση 25%. Επίσης, εξ ολοκλήρου υπερωριακά αμείβεται και η εργασία που παρέχεται κατά τα Σάββατα και τις αργίες (άρθρα 20 και 10), δηλαδή την 1η του έτους, την εορτή των Θεοφανίων, την Καθαρά Δευτέρα, την 25η Μαρτίου, τη Μεγάλη Παρασκευή, την Δευτέρα του Πάσχα, την εορτή του Αγίου Γεωργίου, την 1η Μαΐου, την εορτή της Αναλήψεως, την 15η Αυγούστου, την 14η Σεπτεμβρίου, την 28η Οκτωβρίου, την εορτή του Αγίου Νικολάου, την εορτή των Χριστουγέννων, την 26η Δεκεμβρίου και τις καθορισμένες ως ημέρες αργίας τοπικές εορτές ελληνικών λιμένων ναυλοχίας του πλοίου (άρθρο 10). Η πρόσθετη υπερωριακή απασχόληση κατά τα Σάββατα και τις ως άνω αργίες αμείβεται ανά ώρα με βάση το ωρομίσθιο, που κατ’ άρθρο 20 § 2 εδαφ. β των ιδίων ΣΣΝΕ, υπολογίζεται ως πηλίκο της διαίρεσης του μισθού ενέργειας, όπως αυτός καθορίζεται στη διάταξη του άρθρου 2 § 1 αυτής, δια του αριθμού των ωρών της μηνιαίας υποχρεωτικής απασχόλησης των ναυτικών, δηλαδή δια του αριθμού εκατόν εβδομήντα τρία (52 εβδομάδες του έτους 12 μήνες = 4,33 Χ 40 ώρες εβδομαδιαίας υποχρεωτικής απασχόλησης = 173). Ακολούθως, το ωρομίσθιο προσαυξάνεται κατά 50% (άρθρο 13 § 3α). Επίσης, η υπερωριακή εργασία που παρέχεται κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές (πέραν του πρώτου οκταώρου εργασίας) αμείβεται ανά ώρα με το ωρομίσθιο προσαυξημένο κατά 25% (άρθρο 13 § 3). Ενόψει όσων προεκτέθηκαν, κατά τη ΣΣΝΕ του έτους 2022 (άρθρο 20) το ωρομίσθιο του Επικούρου με τις προσαυξήσεις 25% και 50% καθορίστηκε στο χρηματικό ποσό των ευρώ (5,49) και (6,59) αντίστοιχα και του Θαλαμηπόλου σε ευρώ (8,11) και (9,74) αντίστοιχα, ενώ κατά το ίδιο άρθρο της ΣΣΝΕ του έτους 2023 το ωρομίσθιο του Θαλαμηπόλου με τις προσαυξήσεις 25% και 50% καθορίστηκε στο χρηματικό ποσό των ευρώ (8,60) και (10,32), αντίστοιχα. Περαιτέρω, σύμφωνα με τις διατάξεις του 116 του ΒΔ 683/1960 «Περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού εσωτερικής υπηρεσίας επί Ελληνικών Επιβατηγών πλοίων πεντακοσίων κοχ και άνω», υπό του τίτλου «Θαλαμηπόλοι Καθήκοντα εν γένει», «Οι θαλαμηπόλοι τελούσιν υπό τας αμέσους διαταγάς και τον έλεγχον του Αρχιθαλαμηπόλου της θέσεως εις ην ανήκουσι και βοηθούσιν αυτόν εις την εκτέλεσιν των καθηκόντων του.». Κατά το άρθρο 117 του ιδίου ΒΔ υπό του τίτλου «Ειδικά καθήκοντα» «Ειδικώτερον οι θαλαμηπόλοι: α) επιμελούνται της απολύτου καθαριότητος, καλής συντηρήσεως και ευπρεπείας των ανατιθεμένων αυτοίς ενδιαιτημάτων των θέσεων. β) οφείλουσι να είναι απολύτως καθαροί, ευπρεπείς εν γένει την εμφάνισιν και ευγενείς την συμπεριφοράν, να φέρωσι δε ένδον διαρκώς και ευπρεπώς την εκάστοτε κατά τας περιστάσεις οριζομένην στολήν. γ) καταβάλλουσι ιδιαιτέραν μέριμναν, όπως εξυπηρετώσι αδιαλείπως τους επιβάτας και παρέχωσιν εις αυτούς πάσαν δυνατήν περιποίησιν και άνεσιν μετά προθυμίας και ταχύτητος και συμφώνως προς τους κανόνας της καλής συμπεριφοράς και της ξενοδοχειακής εθιμοτυπίας. δ) εκτελούσι φυλακάς αναλόγως των προσεγγίσεων του εκτελουμένου δρομολογίου. ε) αναφέρουσι αμέσως εις τον Αρχιθαλαμηπόλον πάσαν ανωμαλίαν ή οιονδήποτε έκτακτον γεγονός.». Κατά το άρθρο 118 του ιδίου ΒΔ «1. Οι θαλαμηπόλοι, αναλόγως της εκτελουμένης παρ` αυτών ειδικής εργασίας, διακρίνονται εις θαλαμηπόλους α) ενδιαιτημάτων β) εστιατορίων και γ) κυλικείων. 2. Οι θαλαμηπόλοι εστιατορίων βοηθούμενοι υπό Επικούρων και υπό την άμεσον εποπτείαν και διεύθυνσιν του Αρχιθαλαμηπόλου επιμελούνται του ευπρεπισμού των αιθουσών των επιβατών (φαγητού, υποδοχής, χορού, μουσικής, αναγνωστηρίου, καπνιστηρίου κ.λ.π.) και της κοινωνικής προετοιμασίας των τραπεζών διά το πρωϊνόν ρόφημα, πρόγευμα, γεύμα, πρόδειπνον και δείπνον και εξυπηρετούσι τους εν αυταίς επιβάτας μετά προθυμίας και συμφώνως προς τους κανόνας της καλής συμπεριφοράς και της ξενοδοχειακής εθιμοτυπίας. 3. Οι θαλαμηπόλοι κυλικείων βοηθούμενοι υπό Επικούρων επιμελούνται του ευπρεπισμού του κυλικείου και εξυπηρετούσι τους επιβάτας, παρέχοντες αυτοίς κατά την παραγγελίαν των αφεψήματα, ποτά και είδη κυλικείου, εις την κεκανονισμένην ποσότητα και τιμήν, βάσει τιμολογίου μονίμως ανηρτημένου εις πινακίδα. 4. Οι θαλαμηπόλοι ενδιαιτημάτων βοηθούμενοι υπό Επικούρων επιμελούνται του ευπρεπισμού των κοιτωνίσκων των επιβατών και τίθενται προθύμως, και ανελλιπώς εις την διάθεσίν των διά την αρτιωτέραν εξυπηρέτησίν των κατά την διάρκειαν του ταξειδίου εξασφαλίζουσι την ησυχίαν κατά την νυκτερινήν φυλακήν των, και επιμελούνται της παραλαβής και μεταφοράς των αποσκευών των επιβατών από του καταστρώματος εις τας θέσεις και τανάπαλιν κατά την επιβίβασιν και αποβίβασιν των.». Τέλος, κατά τις διατάξεις του άρθρου 120 του ιδίου ΒΔ υπό του τίτλου «Επίκουροι Καθήκοντα εν γένει» «Οι Επίκουροι βοηθούσι τους θαλαμηπόλους εις τα ειδικά καθήκοντά των ασχολούμενοι ειδικώτερον εις την σάρωσιν και στίλβωσιν των δαπέδων, την στίλβωσιν των μεταλλίνων και εκ πορσελάνης σκευών και ειδών, την πλύσιν των επιτραπεζίων σκευών και την ευθέτησιν αυτών εις τας συσκευοθήκας, εις την παραλαβήν και μεταφοράν των αποσκευών των επιβατών εκ του καταστρώματος εις τας θέσεις και τανάπαλιν κατά την επιβίβασιν και αποβίβασίν των και εν γένει εις πάσαν βοηθητικήν εργασίαν ειδικότητος, θαλαμηπόλου, ανατιθεμένη αυτοίς υπό του Αρχιθαλαμηπόλου της θέσεως, εις ην ανήκουσιν.». Κατά τη διάρκεια των ενδίκων ναυτολογήσεων το εν λόγω πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο Πάτρα – Ανκόνα, με επιστροφή με ενδιάμεσο συνήθως λιμάνι το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και σπανιότερα αυτό της Κέρκυρας. Συγκεκριμένα, την 15.4.2022 (προγενέστερα δεν προσκομίσθηκαν στοιχεία) αναχώρησε από τον Πειραιά ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αναχ. 20.15) και κατέπλευσε στην Ανκόνα την επομένη ημέρα (16.4) ώρα 11. Την ίδια ημέρα (16.4.2022) απέπλευσε από το ίδιο λιμάνι για Ηγουμενίτσα (αφ. Ώρα 11.30 της επομένης ημέρας 17.4.2022 – αναχ. 12.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρα ώρα 17.00 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (17.4.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 00.30 της επομένης ημέρας 18.4.2022 – αναχ. 01.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την ίδια ημέρα ώρα 16.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 19.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 12.00 της επομένης ημέρας 19.4.2022 – αναχ. 12.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (19.4.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 00.30 της επομένης ημέρας 20.4.2022 – αναχ. 01.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την ίδια ημέρα ώρα 16.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 19.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 12.00 της επομένης ημέρας 21.4.2022 – αναχ. 12.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (21.4.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 00.30 της επομένης ημέρας 22.4.2022 – αναχ. 01.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την ίδια ημέρα ώρα 16.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 19.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 12.00 της επομένης ημέρας 23.4.2022 – αναχ. 12.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 της ίδιας ημέρας. Την επομένη ημέρα (24.4.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 22.30 – αναχ. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (25.4.2022) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 09.30 της επομένης ημέρας 26.4.2022 – αναχ. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (26.4.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 22.30 – αναχ. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (27.4.2022) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 09.30 της επομένης ημέρας 28.4.2022 – αναχ. 10.)0) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Την επομένη ημέρα (29.4.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 22.30 – αναχ. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (30.4.2022) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 09.30 της επομένης ημέρας 1.5.2022 – αναχ. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (1.5.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 23.59 και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (2.5.2022) ώρα 18.30, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 21.30 για Πάτρα όπου κατέπλευσε ώρα 17.00 της επομένης ημέρας (3.5.2022). Την ίδια ημέρα (3.5.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 23.59 – αναχ. 00.30 της επομένης ημέρας 4.5.2022) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την ίδια ημέρα (4.5.2022) ώρα 15.30, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 18.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 11.30 της επομένης ημέρας 5.5.2022 – αναχ. 12.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.00 της ίδιας ημέρας. Την επομένη ημέρα (6.5.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 22.30 – αναχ. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (7.5.2022) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 09.30 της επομένης ημέρας 8.5.2022 – αναχ. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (8.5.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 22.30 – αναχ. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (9.5.2022) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 09.30 της επομένης ημέρας 10.5.2022 – αναχ. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Το τελευταίο αυτό δρομολόγιο εκτέλεσε έως και 12.6.2022. Την 12.6.2022 μετά την άφιξη του εν λόγω πλοίου στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 απέπλευσε εκ νέου, την ίδια ημέρα, ώρα 17.30, για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 23.30 – αναχ. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (13.6.2022) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε την επομένη ημέρα (14.6.2022) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 08.00 της επομένης ημέρας 15.6.2022 – αναχ. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (15.6.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 23.30 – αναχ. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (16.6.2022) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε την επομένη ημέρα (17.6.2022) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 08.00 της επομένης ημέρας 18.6.2022 – αναχ. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (18.6.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 22.30 – αναχ. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (19.6.2022) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 09.30 της επομένης ημέρας 20.6.2022 – αναχ. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (20.6.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 23.30 – αναχ. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (21.6.2022) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε την επομένη ημέρα (22.6.2022) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 08.00 της επομένης ημέρας 23.6.2022 – αναχ. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 της ίδιας ημέρας. Την επομένη ημέρα (24.6.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 22.30 – αναχ. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (25.6.2022) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 09.30 της επομένης ημέρας 26.6.2022 – αναχ. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (26.6.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 23.30 – αναχ. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (27.6.2022) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε την επομένη ημέρα (28.6.2022) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 08.00 της επομένης ημέρας 29.6.2022 – αναχ. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 της ίδιας ημέρας. Αυθημερόν (29.6.2022) το πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 23.30 – αναχ. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (30.6.2022) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε την επομένη ημέρα (1.7.2022) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 06.30 της επομένης ημέρας 2.7.2022 – αναχ. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 12.00 της ίδιας ημέρας. Την ίδια ημέρα (2.7.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 19.30 – αναχ. 20.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (3.7.2022) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα (3.7.2022) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 06.30 της επομένης ημέρας 4.7.2022 – αναχ. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 12.00 της ίδιας ημέρας. Κατά το χρονικό διάστημα από 4.7.2022 έως 10.7.2022 το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι της Πάτρας ώα 17.30 την 4.7., 6.7. και 8.7.2022 και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (5.7., 7.7. και 9.7.2022) ώρα 12.00 και απέπλευσε αυθημερόν ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (6.7., 8.7. και 10.7.2022) ώρα 09.30 και απέπλεε για το λιμάνι της Πάτρας αυθημερόν ώρα 10.00 όπου κατέπλεε ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Την 10.7.2022 με την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 παρέμεινε στο λιμάνι και απέπλευσε την επομένη ημέρα 11.7.2022 ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 19.30 – αναχ. 20.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (12.7.2022) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα (12.7.2022) ώρα 13.30 για Κέρκυρα (αφ. 05.30 της επομένης ημέρας 13.7.2022 – αν. 05.45), Ηγουμενίτσα (αφ. 06.45 – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20,45) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (14.7.2022) ώρα 10.45, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 15.00 για Κέρκυρα (αφ. 07.00 της επομένης ημέρας 15.7.2022 – αν. 07.15), Ηγουμενίτσα (αφ. 08.15 – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20,45) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (16.7.2022) ώρα 10.45. Από το λιμάνι της Ανκόνα απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 06.30 της επομένης ημέρας 17.7.2022 – αναχ. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 12.00 της ίδιας ημέρας. Κατά το χρονικό διάστημα από 17.7.2022 έως 19.7.2022 οπότε λύθηκε η δεύτερη των ενδίκων ναυτολογήσεων, το πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 την 17.7 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αν. 20.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (18.7) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 06.30 της επομένης ημέρας 19.7 – αναχ. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 12.00 της ίδιας ημέρας, οπότε ελύθη η δεύτερη των ενδίκων ναυτολογήσεων. Την 25.7.2022, οπότε ο ενάγων ναυτολογήθηκε εκ νέου, το πλοίο απέπλευσε ώρα 17.30 από το λιμάνι της Πάτρας για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (26.7.2022) ώρα 12.00 και απέπλευσε αυθημερόν ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 27.7.2022 – αν. 10.00) και κατέπλεε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Την 27.7. και 29.7.2022 το πλοίο απέπλευσε ώρα 17.30 από το λιμάνι της Πάτρας για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (28.7.και 30.7.2022) ώρα 12.00 και απέπλευσε αυθημερόν ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 29.7. και 31.7.2022 – αν. 10.00) και κατέπλεε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Την 31.7.2022 το πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας για Ηγουμενίτσα απ’ όπου αναχώρησε ώρα 19.30 της ίδιας ημέρας (31.7) για Ανκόνα όπου κατέπλευσε ώρα 11.00 της επομένης ημέρας (1.8.2022), απέπλευσε δε αυθημερόν ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 της επομένης ημέρας 2.8.2022 – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 12.00 της ίδιας ημέρας. Κατά το χρονικό διάστημα από 2.8.2022 έως 8.8.2022, το πλοίο απέπλευσε την 2.8., 4.8., 6.8. ώρα 14.30 από το λιμάνι της Πάτρας για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αν. 20.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλεε την επομένη ημέρα (3.8., 5.8., 7.8) ώρα 11.00 και απέπλευσε αυθημερόν ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 της επομένης ημέρας 4.8, 6.8 και 8.8.2022 – αν. 07.00) και κατέπλεε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 12.00 της ίδιας ημέρας. Την 8.8.2022, με την άφιξή του στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 12.00, απέπλευσε εκ νέου ώρα 14.30 της ίδιας ημέρας για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αν. 20.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλεε την επομένη ημέρα (9.8.) ώρα 11.00 και απέπλευσε αυθημερόν ώρα 13.30 για Κέρκυρα (αφ. ώρα 05.30 της επομένης ημέρας 10.8 – αναχ. 05.45) Ηγουμενίτσα (αφ. 06.45 – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20.45) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 10.45 της επομένης ημέρας (11.8.2022). Το ίδιο δρομολόγιο Ανκόνα – Ηγουμενίτσα – Πάτρα εκτέλεσε τις ίδιες ώρες έως την 13.8.2022. Την εν λόγω ημερομηνία (13.8.2022) με την άφιξή του στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 10.45, απέπλευσε εκ νέου ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 14.8.2022 – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας. Την 15.8. και 17.8.2022 το πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (ώρα 12.00) και απέπλευσε αυθημερόν ώρα 16.30 για Πάτρα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (17.8 και 19.8) ώρα 12.00. Την 19.8.2022 το πλοίο απέπλευσε εκ νέου ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλεε την επομένη ημέρα (20.8.) ώρα 14.00 και απέπλευσε αυθημερόν ώρα 16.30 για Πάτρα (αφ. ώρα 12.00 της επομένης ημέρας 21.8). Την ίδια ημέρα απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αν. 20.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 11.00 της επομένης ημέρας (22.8.2022), απέπλευσε δε αυθημερόν ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 της επομένης ημέρας 23.8.2022 – αν. 07.00) και κατέπλεε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 12.00 της ίδιας ημέρας. Την 23.8 και 25.8.2022, απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αν. 20.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 11.00 της επομένης ημέρας (24.8. και 26.8.2022), απέπλευσε δε αυθημερόν ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 της επομένης ημέρας 25.8. και 27.8.2022 – αν. 07.00) και κατέπλεε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 12.00 της ίδιας ημέρας. Την 27.8.2022 το πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 20.30 – αν. 21.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 12.00 της επομένης ημέρας (28.8.2022), απέπλευσε δε αυθημερόν ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 07.30 της επομένης ημέρας 29.8.2022 – αν. 08.00) και κατέπλεε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 13.00 της ίδιας ημέρας. Την 29.8, 31.8. και 2.9.2022 το πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 14.00 της επομένης ημέρας (30.8., 1.9. και 3.9.2022), απέπλευσε δε αυθημερόν ώρα 16.30 για Πάτρα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (31.8., 2.9 και 4.9) ώρα 12.00. Κατά το χρονικό διάστημα από 4.9.2022 έως 12.9.2022 το ανωτέρω πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας την 4.9, 6.9, 8.9, 10.9 ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αν. 20.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 11.00 της επομένης ημέρας (5.9., 7.9., 9.9 και 11.9.2022), απέπλευσε δε αυθημερόν ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 06.30 της επομένης ημέρας – αναχ. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα (6.9., 8.9., 10.9, 12.9) ώρα 12.00. Την 12.9.2022 απέπλευσε από το λιμάνι της πάτρας ώρα 17,30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα 13.9.2022 ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (14.9) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 08.00 της επομένης ημέρας 15.9 – αναχ. 08.30) κατέπλευσε δε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Την επομένη ημέρα (16.9.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30- αν. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (17.9) ώρα 14.00 , απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. ώρα 09.30 της επομένης ημέρας 18.9.2022 – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 1.500. Κατά το χρονικό διάστημα από 18.9.2022 έως 24.9.2022 το πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας την 18.9. και 21.9. ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (19.9 και 22.9) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε την επομένη ημέρα (20.9 και 23.9) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας (21.9. και 24.9) – αν. 08.30) και κατέπλευσε την ίδια ημέρα στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30. Την 24.9.2022, μετά τον κατάπλου στο εν λόγω λιμάνι ώρα 14.30 απέπλευσε εκ νέου αυθημερόν ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα ((25.9) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 26.9 – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Την ίδια ημέρα (26.9.2022), απέπλευσε εκ νέου ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (27.9) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (28.9) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 29.9 – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Την επομένη ημέρα (30.9.2022), απέπλευσε εκ νέου από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα την επομένη ημέρα (1.10) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 2.10 – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Την 2.10, 5.10 και 8.10, απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 την 2 και 5.10 και 22.30 την 8.10 – αν. 23.59 την 2 και 5.10 και 23.15 την 8.10) για Ανκόνα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (3.10, 6.10 και 9.10) ώρα 16.30 τις δύο πρώτες ημέρες και 14.00 την ω άνω τρίτη ημέρα. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (4.10, 7.10) και αυθημερόν την 9.10 και ώρα 13.30, 13.30 και 16.30, αντίστοιχα για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00, 08.00 και 09.30 ώρα αντίστοιχα της επομένης ημέρας (5.10, 8.10 και 10.10) – αν 08.30, 08.30 και 10.00 αντίστοιχα) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30, 14.20 και 15.00. Αυθημερόν την 10.10 απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 16.30 της επομένης ημέρας 11.10, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (12.10) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 13.10 – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την επομένη ημέρα (14.10) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (15.10) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε αυθημερόν και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (16.10) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν την 16.10 απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 16.30 της επομένης ημέρας 17.10, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (18.10) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 19.10 – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (19.10) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (20.10) ώρα 16.30. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (21.10) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (22.10) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν την 22.10 απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 14.00 της επομένης ημέρας (23.10), απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (23.10) ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 24.10 – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (24.10) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (25.10) ώρα 16.30. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (26.10) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (27.10) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (28.10) και ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30– αν 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 14.00 της επομένης ημέρας (29.10), απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (23.10) ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 30.10 – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (30.10) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (31.10) ώρα 16.30. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (1.11) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (2.11) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν την 2.11.2022 απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 16.30 της επομένης ημέρας (3.11), απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (4.11) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 5.11 – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (5.11) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (6.11) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την ίδια ημέρα (6.11) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (7.11) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν την 7.11.2022 απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 16.30 της επομένης ημέρας (8.11), απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (9.11) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 10.11 – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την επομένη ημέρα (11.11) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (12.11) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την ίδια ημέρα (12.11) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (13.11) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν την 13.11.2022 απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 16.30 της επομένης ημέρας (14.11), απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (15.11) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 16.11 – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (16.11) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (17.11) ώρα 16.30. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (18.11) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (19.11) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν την 19.11.2022 απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 14.00 της επομένης ημέρας (20.11), απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 21.11 – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (21.11) ώρα 23.59 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.00 της επομένης ημέρας 22.11– αν. 06.30) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (22.11) ώρα 23.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (23.11) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 00.00 ώρα της επομένης ημέρας (24.11) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την επομένη ημέρα (25.11) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (26.11) ώρα 14.00 και απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (26.11) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (27.11) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (27.11.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 16.30 της επομένης ημέρας (28.11), απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (29.11) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 30.11 – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (30.11) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (1.12) ώρα 16.30. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (2.12) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (3.12) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (3.12.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 14.00 της επομένης ημέρας (4.12), απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (4.12) ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 5.12 – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (5.12) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (6.12) ώρα 16.30. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (7.12) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (8.12) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την επομένη ημέρα (9.12) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (10.12) ώρα 14.00 και απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (10.12) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (11.12) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (11.12.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 21.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 03.00 της επομένης ημέρας 12.12.– αν. 03.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Ανκόνα ώρα 19.00 της ίδια ημέρας (12.12), απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (13.12) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 14.12 – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (14.12) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (15.12) ώρα 16.30. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (16.12) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (17.12) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (17.12.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (18.12) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (18.12) ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 19.12 – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (19.12) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (20.12) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την ίδια ημέρα (20.12) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (21.12) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (21.12.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (22.12) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (23.12) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 24.12 – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (24.12) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (25.12) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την 27.12.2022 και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (28.12) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (28.12.2022) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (29.12) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (29.12) ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 30.12 – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (30.12) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (31.12) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε αυθημερόν και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (1.1.2023) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Την επομένη ημέρα (2.1.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (3.1.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (3.1.) ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 4.1. – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (4.1.) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (5.1) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε την επομένη ημέρα (6.1.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (7.1.) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (7.1.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (8.1) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (8.1.) ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 9.1. – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (9.1.) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (10.1.) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε αυθημερόν και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (11.1.2023) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (11.1.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (12.1) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (12.1.) ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 της επομένης ημέρας 13.1. – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την ίδια ημέρα (13.1.) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (14.1.) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε αυθημερόν και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (15.1.2023) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (15.1.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 22.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 04.0 της επομένης ημέρας 16.1. – αν. 04.30) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (16.1) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (16.1.) ώρα 19.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.00 της επομένης ημέρας 17.1. – αν. 09.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την επομένη ημέρα (18.1.) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (19.1.) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε αυθημερόν και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (20.1.2023) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την επομένη ημέρα (21.1) και ώρα 20.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 01.00 της επομένης ημέρας 22.1.- αν. 01.45) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (22.1.) ώρα 16.30. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε αυθημερόν και ώρα 19.30 για Πάτρα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (23.1.2023) ώρα 16.00. Αυθημερόν (23.1.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (24.1) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (25.1.) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 26.1. – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την επομένη ημέρα (27.1.) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (28.1.) ώρα 14.00. Από το εν λόγω λιμάνι αναχώρησε αυθημερόν και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (29.1.2023) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (29.1.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (30.1) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (31.1.) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 1.2. – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (1.2.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (2.2) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (3.2.) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 της επομένης ημέρας 4.2. – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (4.2.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (5.2) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (5.2.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (6.2.) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε αυθημερόν και ώρα 22.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 04.30 της επομένης ημέρας (7.2) – αν. 10.00) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (7.2) ώρα 21.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (8.2.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 00.00 ώρα της επομένης ημέρας (9.2.) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (10.2) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (11.2) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (11.2.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (12.2.) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (12.2.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (13.2) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (14.2.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (15.2.) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (15.2.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (16.2) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (17.2.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (18.2.) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (18.2.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (19.2) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (19.2.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (20.2.) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (20.2.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (21.2) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (22.2.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (23.2.) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε την επομένη ημέρα (24.2.2023) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (25.2) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (25.2.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (26.2.) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (26.2.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (27.2) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (28.2.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (1.3.) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (1.3.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (2.3) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (3.3.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (4.3.) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (4.3.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (5.3) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (6.3.) – αν 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (6.3.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 20.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 01.00 της επομένης ημέρας 7.3.– αν. 01.45) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (7.3) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα και ώρα 19.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 12.30 ώρα της επομένης ημέρας (8.3.) – αν 13.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 18.00, οπότε ελύθη η δεύτερη των ενδίκων ναυτολογήσεων. Την 27.3.2023, οπότε καταρτίστηκε η τέταρτη των ενδίκων ναυτολογήσεων, το εν λόγω πλοίο μετά την άφιξή του στο λιμάνι της Πάτρας την 15.00 απέπλευσε εκ νέου ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (28.3) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα και ώρα 20.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 13.00 ώρα της επομένης ημέρας (29.3.) – αν 13.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 18.30. Το εν λόγω πλοίο απέπλευσε αυθημερόν (29.3.2023) από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 20.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 13.00 της επομένης ημέρας (30.3) – αναχ. 13,30) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (30.3) ώρα 17.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα και ώρα 20.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 13.00 ώρα της επομένης ημέρας (31.3.) – αν 13.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 18.30. Το εν λόγω πλοίο απέπλευσε αυθημερόν (31.3.2023) από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 20.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 01.30 της επομένης ημέρας (1.4) – αναχ. 02.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (1.4.) ώρα 17.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα και ώρα 20.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 13.00 ώρα της επομένης ημέρας (2.4.) – αν 13.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 18.30. Το εν λόγω πλοίο απέπλευσε αυθημερόν (2.4.2023) από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 20.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 02.30 της επομένης ημέρας (3.4) – αναχ. 03.00) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (3.4.) ώρα 19.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (4.4.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (5.4.) – αν 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (5.4.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (6.4.) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (7.4.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (8.4.) – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (8.4.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (9.4.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (9.4.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (10.4.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (10.4.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (11.4.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (11.4.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (12.4.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (12.4.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (13.4.) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (14.4.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (15.4.) – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Το πλοίο απέπλευσε εκ νέου από το λιμάνι της Πάτρας την επομένη ημέρα (16.4.2023) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (17.4.) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (18.4.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (19.4.) – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (19.4.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (20.4.) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (21.4.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (22.4.) – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (22.4.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (23.4.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (23.4.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (24.4.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (24.4.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (25.4.) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (26.4.) και ώρα 15.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 10.00 ώρα της επομένης ημέρας (27.4.) – αν. 10.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 16.30. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε εκ νέουτην επομένη ημέρα (28.4.) ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (29.4.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (29.4.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (30.4.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (30.4.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (1.5.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (1.5.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (2.5.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (2.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (3.5.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (3.5.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (4.5.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (4.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 20.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 01.00 της επομένης ημέρας 5.5. – αν. 01.45) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (5.5.) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (5.5.) και ώρα 22.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 12.00 ώρα της επομένης ημέρας (6.5.) – αν. 12.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 19.00. Αυθημερόν (6.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 21.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 02.00 της επομένης ημέρας 7.5. – αν. 02.20) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (7.5.) ώρα 17.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (7.5.) και ώρα 20.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 12.00 ώρα της επομένης ημέρας (8.5.) – αν. 12.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 16.30. Αυθημερόν (8.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.30 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (9.5.) ώρα 13.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (9.5.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (10.5.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (10.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (11.5.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (12.5.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (13.5.) – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου αυθημερόν και ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (14.5.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (14.5.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (15.5.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (15.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 00.30 της επομένης ημέρας 16.5. – αν. 01.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (16.5.) ώρα 16.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (16.5.) και ώρα 19.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 12.00 ώρα της επομένης ημέρας (17.5.) – αν. 12.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 17.30. Αυθημερόν (17.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 21.30 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (18.5.) ώρα 15.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (18.5.) και ώρα 19.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 12.30 ώρα της επομένης ημέρας (19.5.) – αν. 13.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 18.00. Αυθημερόν (19.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 20.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 01.00 της επομένης ημέρας (20.5) – αν. 01.45) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (20.5.) ώρα 16.40, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (20.5.) και ώρα 19.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 12.30 ώρα της επομένης ημέρας (21.5.) – αν. 13.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 18.00. Αυθημερόν (21.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 20.00 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (22.5.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (22.5.) και ώρα 18.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 11.30 ώρα της επομένης ημέρας (23.5.) – αν. 12.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 17.00. Αυθημερόν (23.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.00 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (24.5.) ώρα 13.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (24.5.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (25.5.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Την επομένη ημέρα (26.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (27.5.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (27.5.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (28.5.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (28.5.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 00.00 της επομένης ημέρας 29.5 – αν. 01.00) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (29.5.) ώρα 15.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (29.5.) και ώρα 20.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 12.30 ώρα της επομένης ημέρας (30.5.) και απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα 23.15 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (31.5.) ώρα 14.00. Απέπλευσε δε αυθημερόν (31.5.) ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (1.6.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (1.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.00 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (2.6.) ώρα 13.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (2.6.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (3.6.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (3.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (4.6.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (4.6.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (5.6.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (5.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (6.6.) ώρα 12.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (6.6.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (7.6.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (7.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15), Κέρκυρα (αφ. 00.15 της επομένης ημέρας (8.6.) – αν. 00.45) για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (8.6.) ώρα 15.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (8.6.) και ώρα 17.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 10.00 ώρα της επομένης ημέρας (9.6.) – αν. 10.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.30. Αυθημερόν (9.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (10.6.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (10.6.) και ώρα 18.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 11.30 ώρα της επομένης ημέρας (11.6.) – αν. 12.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 17.00. Αυθημερόν (11.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 00.30 της επομένης ημέρας (12.6.) – αν. 01.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (12.6.) ώρα 16.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (12.6.) και ώρα 19.30 και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την επομένη ημέρα (13.6) ώρα 16.00. Αυθημερόν (13.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (14.6.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (14.6.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (15.6.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (15.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.30 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (16.6.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (16.6.) και ώρα 18.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 11.30 ώρα της επομένης ημέρας (17.6.) – αν. 12.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 17.00. Αυθημερόν (17.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 00.30 της επόμενης ημέρας 18.6. – αν. 01.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (18.6.) ώρα 16.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (18.6.) και ώρα 19.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 12.00 ώρα της επομένης ημέρας (19.6.) – αν. 12.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 17.30. Αυθημερόν (19.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 00.30 της επόμενης ημέρας 20.6. – αν. 02.00), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (20.6.) ώρα 18.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (21.6.) και ώρα 15.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 10.00 ώρα της επομένης ημέρας (22.6.) – αν. 10.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 16.30. Την επομένη ημέρα (23.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αν. 23.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (24.6.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (24.6.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (25.6.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Την ίδια ημέρα (25.6.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αν. 23.59), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (26.6.) ώρα 16.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (27.6.) και ώρα 13.30 για Κέρκυρα (αφ. 05.30 της επομένης ημέρας 28.6. – αν. 05.45) για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.45 – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20.45), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (29.6) ώρα 10.45, απέπλευσε δε την ίδια ημέρα (29.6) ώρα 15.00 για Κέρκυρα (αφ. 07.00 της επομένης ημέρας 30.6. – αν. 07.15) για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.15 – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20.45), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (1.7) ώρα 10.45. Από το εν λόγω λιμάνι απέπλευσε αυθημερόν (1.7.) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 ώρα της επομένης ημέρας (2.7.) – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 12.00. Αυθημερόν (2.7.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αναχ. 20.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (3.7.) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (3.7.) και ώρα 15.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.30 ώρα της επομένης ημέρας (4.7.) – αν. 09.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.00. Αυθημερόν (4.7.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.00 – αναχ. 22.45), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (5.7.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (5.7.) και ώρα 17.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 10.00 ώρα της επομένης ημέρας (6.7.) – αν. 19.00), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (7.7.) ώρα 10.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (7.7.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 ώρα της επομένης ημέρας (8.7.) – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 12.00. Αυθημερόν (8.7.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αναχ. 20.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (9.7.) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (9.7.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 ώρα της επομένης ημέρας (10.7.) – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 12.00. Την 10.7, 12.7. και 14.7.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (11.7., 13.7 και 15.7.) ώρα 12.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (11.7., 13.7 και 15.7.) ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (12.7., 14.7 και 16.7.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Την 17.7.2023 απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αναχ. 20.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (18.7.) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (18.7.) και ώρα 13.30 για Κέρκυρα (αφ. 05.30 της επομένης ημέρας (19.7) – αν. 05.45), Ηγουμενίτσα (αφ. 06.45 – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20.45), Ανκόνα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (20.7) ώρα 10.45 και απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (20.7) ώρα 15.00 για Κέρκυρα (αφ. 07.00 της επομένης ημέρας (21.7) – αν. 07.15), Ηγουμενίτσα (αφ. 08.15 – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20.45), Ανκόνα όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (22.7) ώρα 10.45 και απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (22.7) ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 ώρα της επομένης ημέρας (23.7.) – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 12.00. Αυθημερόν (23.7.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αναχ. 20.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (24.7.) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (24.7.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 ώρα της επομένης ημέρας (25.7.) – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 12.00. Αυθημερόν (25.7.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αναχ. 20.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (26.7.) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (26.7.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 ώρα της επομένης ημέρας (27.7.) – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 12.00. Αυθημερόν (27.7.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 16.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 21.00 – αναχ. 21.45), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (28.7.) ώρα 12.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (28.7.) και ώρα 15.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.30 ώρα της επομένης ημέρας (29.7.) – αν. 09.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.00. Αυθημερόν (29.7.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 21.30 – αναχ. 22.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (30.7.) ώρα 13.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (30.7.) και ώρα 15.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.30 ώρα της επομένης ημέρας (31.7.) – αν. 09.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.00. Αυθημερόν (31.7.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (1.8.) ώρα 12.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (1.8.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (2.8.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (2.8.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (3.8.) ώρα 12.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (3.8.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (4.8.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Αυθημερόν (4.8.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (5.8.) ώρα 12.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (5.8.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (6.8.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00. Την επομένη ημέρα(7.8.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αναχ. 20.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (8.8) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (8.8.) και ώρα 13.30 για Κέρκυρα (αφ. 05.30 ώρα της επομένης ημέρας (9.8.) – αν. 05.45), Ηγουμενίτσα (αφ. 06.45 – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20.45), Ανκόνα όπου κατέπλευσε ώρα 10.45 της επομένης ημέρας (10.8), απ’ ‘οπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (10.8.) ώρα 15.00 για Κέρκυρα (αφ. 07.00 ώρα της επομένης ημέρας (11.8.) – αν. 07.15), Ηγουμενίτσα (αφ. 08.15 – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20.45), Ανκόνα όπου κατέπλευσε ώρα 10.45 της επομένης ημέρας (12.8), απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (12.8.) ώρα 15.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 ώρα της επομένης ημέρας (13.8.) – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 12.00. Την 13.8., 15.8, 17.8 και 19.8.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αναχ. 20.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (14.8., 16.8, 18.8, 20.8.) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (14.8., 16.8, 18.8, 20.8.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 ώρα της επομένης ημέρας (15.8., 17.8, 19.8, 21.8.) – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 12.00. Την 21.8. και 23.8.2023 απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αναχ. 23.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (22.8. και 24.8) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (22.8. και 24.8) και ώρα 16.30 για το λιμάνι της Πάτρας όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (23.8 και 25.8.) ώρα 12.00. Την 25.8.2023 απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αναχ. 23.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (26.8.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (26.8) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 10.30 ώρα της επομένης ημέρας (27.8.) – αν. 19.30 της επομένης ημέρας (28.8.), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20.45), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (29.8.) ώρα 10.45, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (29.8) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.45 ώρα της επομένης ημέρας (30.8.) – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20.45), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (31.8.) ώρα 10.45, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (31.8) και ώρα 15.00 για Κέρκυρα (αφ. 07.00 ώρα της επομένης ημέρας (1.9.) – αν. 07.15), Ηγουμενίτσα (αφ. 08.15 – αν. 19.30), Κέρκυρα (αφ. 20.30 – αν. 20.45), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (2.9.) ώρα 10.45, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (2.9..) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 ώρα της επομένης ημέρας (3.9.) – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 12.00. Αυθημερόν (3.9.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 14.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 19.30 – αναχ. 20.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (4.9.) ώρα 11.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (4.9.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 06.30 ώρα της επομένης ημέρας (5.9.) – αν. 07.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 12.00. Αυθημερόν (5.9.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 20.30 – αναχ. 21.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (6.9.) ώρα 12.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (6.9.) και ώρα 16.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.00 ώρα της επομένης ημέρας (7.9.) – αν. 09.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (7.9.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 21.30 – αναχ. 22.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (8.9.) ώρα 13.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (8.9.) και ώρα 16.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.00 ώρα της επομένης ημέρας (9.9.) – αν. 09.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (9.9.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 18.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.30 – αναχ. 00.30 τη επομένης ημέρας 10.9.), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (10.9.) ώρα 15.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (10.9.) και ώρα 18.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 11.30 ώρα της επομένης ημέρας (11.9.) – αν. 12.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 17.00. Αυθημερόν (11.9.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 00.01 της επομένης ημέρας 12.9. – αναχ. 00.45), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (12.9.) ώρα 15.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (12.9.) και ώρα 18.30 για το λιμάνι της Πάτρας όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (13.09) ώρα 14.00. Αυθημερόν (13.9.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 23.59 για Ηγουμενίτσα (αφ. 05.00 της επομένης ημέρα 14.9– αναχ. 05.45), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (14.9.) ώρα 20.30, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (15.9.) και ώρα 13.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 08.00 ώρα της επομένης ημέρας (16.9.) – αν. 08.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 14.30. Αυθημερόν (16.9.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αναχ. 23.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (17.9.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (17.9.) και ώρα 18.00 για Ηγουμενίτσα (αφ. 11.00 ώρα της επομένης ημέρας (18.9.) – αν. 11.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 16.30. Αυθημερόν (18.9.2023) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 18.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 23.45 – αναχ. 00.30 της επομένης ημέρας (19.9)), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την ίδια ημέρα (19.9.) ώρα 16.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα (20.9.) και ώρα 15.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 10.00 ώρα της επομένης ημέρας (21.9.) – αν. 10.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 16.30. Την επομένη ημέρα (22.9.2023) το εν λόγω πλοίο απέπλευσε εκ νέου από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 17.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 22.30 – αναχ. 23.15), Ανκόνα, όπου κατέπλευσε την επομένη ημέρα (23.9.) ώρα 14.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την ίδια ημέρα (23.9.) και ώρα 16.30 για Ηγουμενίτσα (αφ. 09.30 ώρα της επομένης ημέρας (24.9.) – αν. 10.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Πάτρας την ίδια ημέρα ώρα 15.00, οπότε ο ενάγων αποναυτολογήθηκε. Κατά την επίδικη περίοδο, στο ανωτέρω πλοίο υπηρετούσαν ένας (1) Προϊστάμενος Αρχιθαλαμηπόλος, ένας (1) Αρχιθαλαμηπόλος, δέκα πέντε (15) Θαλαμηπόλοι και οκτώ (8) Επίκουροι θαλαμηπόλοι, ενώ κατά την περίοδο 1-4 έως 30-9 εκάστου έτους, ναυτολογούντο επιπλέον πέντε έως έξι Θαλαμηπόλοι καθώς επίσης επιπλέον ένας Θαλαμηπόλος στη ρεσεψιόν του πλοίου και τέσσερις Επίκουροι. Επίσης, απεδείχθη ότι, το εν λόγω πλοίο κατά τη θερινή περίοδο μετέφερε σε κάθε ταξίδι 1.500 έως 1.700 επιβάτες, ενώ κατά τη χειμερινή περίοδο οι επιβάτες δεν ξεπερνούσαν τους χιλίους [1.000]. Παράλληλα, απεδείχθη ότι, το εν λόγω πλοίο διαθέτει ένα εστιατόριο a la carte, ένα εστιατόριο self-service, ένα casino bar, ένα line bar, ένα disco bar και ένα pool bar. Ως προς τις συνθήκες απασχόλησης του ενάγοντος και την ημερήσια διάρκεια της εργασίας του, για την οποία η εναγομένη αναφέρει ότι δεν ξεπερνούσε τις δέκα και σπανιότερα τις ένδεκα ώρες, κατέθεσαν ενόρκως οι μάρτυρες των διαδίκων, οι καταθέσεις των οποίων λαμβάνονται υπόψη κατά το μέτρο αξιοπιστίας και κατά το λόγο γνώσεως εκάστου και συνεκτιμώνται ελευθέρως, μετά των λοιπών αποδεικτικών μέσων, σύμφωνα και με τα διδάγματα της κοινής πείρας και τους κανόνες της λογικής. Ειδικότερα, ο εξετασθείς με επιμέλεια του ενάγοντος ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου μάρτυρας, ……………., ο οποίος συνυπηρέτησε μετά του ενάγοντος στο εν λόγω πλοίο με την ειδικότητα του Υποπλοιάρχου, καθώς επίσης και ο με επιμέλεια του ενάγοντος ενόρκως βεβαιώσας ……………., κατέθεσαν ότι, ο ενάγων απασχολείτο καθημερινά επί δέκα οκτώ ώρες. Συγκεκριμένα, κατέθεσαν ότι, ο ενάγων εργαζόταν στο εστιατόριο self service του εν λόγω πλοίου και ξεκινούσε την εργασία του ώρα 07.00 απασχολούμενος με το σερβίρισμα του πρωινού έως την 10.30 ώρα. Ακολούθως, με το πέρας λειτουργίας του εν λόγω εστιατορίου, απασχολείτο με την καθαριότητα του χώρου αυτού έως την 12.00 ώρα, οπότε το εν λόγω εστιατόριο λειτουργούσε εκ νέου προκειμένου και για το σερβίρισμα μεσημεριανού φαγητού. Ο ενάγων εργάζονταν στο εν λόγω εστιατόριο έως την 14.30 ώρα. Ακολούθως, επί τρεις ώρες απασχολείτο στο καθάρισμα των καμπινών. Μάλιστα, ο ενόρκως βεβαιώσας ……….. κατέθεσε ότι στον ενάγοντα ανατίθετο ο καθαρισμός περίπου είκοσι πέντε καμπινών δηλαδή περίπου ογδόντα κρεβατιών. Με το πέρας της εν λόγω εργασίας απασχολείτο στην υποδοχή των επιβατών, στη μεταφορά των αποσκευών τους στις καμπίνες τους, καθώς επίσης και στη βοήθεια ατόμων με ειδικές ανάγκες, επί δύο έως δυόμιση ώρες. Ακολούθως δε, με το πέρας της επιβίβασης, περί ώρα 19.00, απασχολείτο στο ανωτέρω εστιατόριο, έως ώρα 01.00 της επομένης ημέρας, προκειμένου όπως κατέθεσε ο εξετασθείς μάρτυρας ……………, να εξυπηρετηθούν και οι επιβάτες από το λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Ο ίδιος μάρτυρας, κατέθεσε ότι, είχε ιδεί τον ενάγοντα να εξυπηρετεί πελάτες και σε μπαρ του πλοίου, κατά τις απογευματινές και βραδινές ώρες. Ο με επιμέλεια της εναγομένης ενόρκως βεβαιώσας …………………, υπηρετήσας στο εν λόγω πλοίο με την ειδικότητα του Προϊσταμένου του προσωπικού ενδιαιτήσεως από 1.11.2021 έως 10.7.2022, από 31.8.2022 έως 6.2.2023, από 31.3.2023 έως 6.5.2023 και από 10.5.2023 έως 24.9.2023, αρμόδιος για το πρόγραμμα εργασίας του ενάγοντος, κατέθεσε ότι, ο ενάγων όπως και όλο το προσωπικό ενδιαιτήσεως εργαζόταν κατά μέσο όρο επί 10-11 ώρες ημερησίως. Συγκεκριμένα, κατέθεσε ότι, κατά το μεγαλύτερο διάστημα ναυτολόγησης του ενάγοντος στο ανωτέρω πλοίο, αυτός απασχολείτο ως ταμίας στο εστιατόριο self service αυτού. Κατά την ίδια ένορκη βεβαίωση, το εν λόγω εστιατόριο λειτουργούσε από ώρα 07.30 έως ώρα 10.00 για την παροχή πρωινού γεύματος, από ώρα 12.00 έως ώρα 15.00 για την παροχή μεσημεριανού γεύματος και από ώρα 19.00 έως ώρα 21.30 για την παροχή βραδινού γεύματος, Ο ενάγων ξεκινούσε την εργασία του επί μισή ώρα προ της ενάρξεως της λειτουργίας του εστιατορίου και ολοκλήρωνε την εργασία του το αργότερο μισή ώρα μετά το πέρας λειτουργίας αυτού, μετέχοντας και στις εργασίες καθαριότητας του χώρου του εστιατορίου. Κατά την ίδια ένορκη βεβαίωση, σε έτερα, μη προσδιοριζόμενα από τον εν λόγω μάρτυρα, χρονικά διαστήματα, ο ενάγων απασχολήθηκε ως «μπάρμαν» σε ένα από τα τρία εσωτερικά μπαρ του εν λόγω πλοίου. Κατά το χρόνο αυτό, ελάμβανε παραγγελίες και σέρβιρε τους πελάτες στο σαλόνι του πλοίου. Κάθε πρωί ξεκινούσε την εργασία του ώρα 09.00 στο μπαρ του πλοίου και εργάζονταν έως ώρα 13.00 οπότε απασχολείτο στον καθαρισμό των καμπινών του πλοίου και συγκεκριμένα στο στρώσιμο των κρεβατιών και στον καθαρισμό του χώρου. Στον καθαρισμό της καμπίνας μετείχε και ένας Επίκουρος, ο οποίος απασχολείτο με τον καθαρισμό του μπάνιου και το σκούπισμα της καμπίνας. Οι εργασίες αυτές διαρκούσαν περίπου 2 έως 2,5 ώρες. Ακολούθως, ο ενάγων ξεκουράζονταν έως ώρα 20.30 οπότε αναλάμβανε εκ νέου εργασία στο σαλόνι έως την 24.00 ώρα. Κατά τις ημέρες που στο πλοίο επέβαιναν λίγοι σε αριθμό επιβάτες, προ του καθαρισμού των καμπινών ο ενάγων περί της μίας ώρας ξεκουράζονταν. Ο ενάγων προς απόδειξη των ωρών εργασίας του επί του εν λόγω πλοίου, επικαλείται ως σχετικό 14 δέσμη αποδείξεων ταμειακής μηχανής του εστιατορίου self service στο οποίο απασχολήθηκε, άπασες φέρουσες ημερομηνία 12.6.2023 από τις οποίες προκύπτει ότι, το εν λόγω εστιατόριο κατά την ανωτέρω ημερομηνία λειτούργησε έως ώρα 02.36, εφόσον προσκομίζεται σχετική απόδειξη αγοράς φαγητού. Παράλληλα, ο ενάγων προσκομίζει ως σχετικά 6 και 7 έγγραφα με τον τίτλο «πλάνο καθαρισμού καμπινών» φέροντα ημερομηνία 15.11.2022 και 20.11.2022, ήτοι καθόν χρόνο στο εν λόγω πλοίο υπηρετούσε ως θαλαμηπόλος, με αναφορά και του ονόματος αυτού (ενάγοντος), καθώς επίσης και των αριθμών των καμπινών που κατά τις ανωτέρω ημερομηνίες χρεώθηκαν σε αυτόν προς καθαρισμό. Επί των εν λόγω σχετικών, η εναγομένη σε κανένα σχόλιο δεν προέβη με τις έγγραφες προτάσεις της. Από τη συνεκτίμηση του συνόλου των αποδείξεων, ως προς τις συνθήκες εργασίας του ενάγοντος και το ωράριο αυτής κατά τις ένδικες περιόδου, απεδείχθη ότι, αυτός (ενάγων), δεν εργάσθηκε πέραν του νομίμου ωραρίου των οκτώ ωρών (α) την 8.3.2023, ημέρα Τετάρτη, οπότε με την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 18.00, ο ενάγων απολύθηκε αμοιβαία συναινέσει αυτού και του Πλοιάρχου του πλοίου, (β) την 27.3.2023, ημέρα Δευτέρα, οπότε ο ενάγων ναυτολογήθηκε στο εν λόγω πλοίο στο λιμάνι της Πάτρας, το οποίο (πλοίο) απέπλευσε από το εν λόγω λιμάνι ώρα 17.30 και (γ) την 24.9.2023, ημέρα Κυριακή, οπότε ο ενάγων, με τον κατάπλου του πλοίου στο λιμάνι της Πάτρας ώρα 15.00, αποναυτολογήθηκε, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο πρώτο λόγο έφεσης τη εναγομένης, απορριπτομένου κατά τούτο του μοναδικού λόγου εφέσεως του ενάγοντος με τον οποίο πλήττεται το αποδεικτικό πόρισμα της εκκαλουμένης αποφάσεως για εσφαλμένη ερμηνεία και εφαρμογή του νόμου και κακή εκτίμηση των αποδείξεων, καθό μέρος απέρριψε τον αγωγικό ισχυρισμό του ότι εργάσθηκε επί δέκα οκτώ ώρες καθ’ εκάστη των ανωτέρω ημερών. Έσφαλε, επομένως, κατά τον βάσιμο κατά τούτο πρώτο λόγο έφεσης της εναγομένης η εκκαλουμένη απόφαση περί την εκτίμηση των αποδείξεων κατά το μέρος που δέχθηκε ότι και τις ανωτέρω ειδικώς μνημονευόμενες τρεις ημέρες ο ενάγων εργάσθηκε πέραν του νομίμου ωραρίου των οκτώ ωρών. Ειδικώς όσον αφορά την 19.7.2022, ημέρα Τρίτη, οπότε ο ενάγων απολύθηκε στο λιμάνι της Πάτρας όπου κατέπλευσε το πλοίο ώρα 12.00, λόγω ασθενείας και την 25.7.2022, ημέρα Δευτέρα, οπότε ο ενάγων ναυτολογήθηκε εκ νέου, αφού το πλοίο απέπλευσε ώρα 17.30 από το λιμάνι της Πάτρας για Ανκόνα οπότε απεδείχθη ότι ο ενάγων δεν εργάσθηκε πέραν των οκτώ ωρών, ο ενάγων δεν αξιώνει αμοιβή υπερωριακής απασχόλησης για τις εν λόγω ημέρες. Περαιτέρω, όσον αφορά στις υπόλοιπες ημέρες εργασίας του ενάγοντος, κατά τη διάρκεια των ενδίκων ναυτολογήσεών του, απεδείχθη ότι αυτός (ενάγων) απασχολείτο στο εστιατόριο self service του εν λόγω πλοίου και σπάνια, καθόν χρόνο εργάζονταν στο εν λόγω εστιατόριο του ανωτέρω πλοίου, κατά τις απογευματινές και βραδινές ώρες του ανατίθεντο υπηρεσία σέρβις σε ένα εσωτερικό μπαρ του πλοίου. Σαφής περί τούτου τυγχάνει η κατάθεση του ανωτέρω μάρτυρος του ενάγοντος που εξετάσθηκε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, …….., καθώς επίσης και του ενόρκως βεβαιώσαντος ………… οι οποίοι σαφώς κατέθεσαν ότι ο ενάγων, κατά τα ένδικα χρονικά διαστήματα εργαζόταν στο ανωτέρω εστιατόριο, ο εξετασθείς δε με επιμέλεια του ενάγοντος ανωτέρω μάρτυρας ………………, κατέθεσε επιπλέον ότι, σπάνια, μόνον απογευματινές και βραδινές ώρες, είχε δει τον ενάγοντα να εργάζεται σερβίροντας επιβάτες στο σαλόνι του πλοίου. Ο ενόρκως βεβαιώσας με επιμέλεια της εναγομένης ………………., κατέθεσε μεν ότι ο ενάγων κάποια μικρά χρονικά διαστήματα εργαζόταν σε ένα από τα τρία εσωτερικά μπαρ του πλοίου, πλην όμως η κατάθεσή του κρίνεται αόριστη και ασαφής στο σημείο αυτό αφού δεν προσδιόρισε τα εν λόγω χρονικά διαστήματα, εάν και ηδύνατο ευχερώς να πράξει τούτο, αφού αυτός ανέθετε τις επιμέρους εργασίες στους εργαζόμενους στο τμήμα ενδιαιτήσεως του εν λόγω πλοίου. Περαιτέρω, απεδείχθη ότι, το ανωτέρω εστιατόριο self service του πλοίου λειτουργούσε από ώρα 07.30 έως ώρα 10.00 για την παροχή πρωινού γεύματος, από ώρα 12.00 έως ώρα 15.00 για την παροχή μεσημεριανού γεύματος και από ώρα 19.00 έως ώρα 21.30 για την παροχή βραδινού γεύματος. Εν τούτοις, απεδείχθη παράλληλα ότι, κατά τις ημέρες κατά τις οποίες το εν λόγω πλοίο απέπλεε από το λιμάνι της Πάτρας με προορισμό το λιμάνι της Αγκόνας και ενδιάμεσο λιμάνι το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, το εν λόγω εστιατόριο παρέμενε σε λειτουργία και μετά την 21.30 βραδινή, προκειμένου να εξυπηρετήσει και τους επιβάτες που επιβιβάζονταν στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, όπως κατέθεσε ο εξετασθείς με επιμέλεια του ενάγοντος μάρτυρας ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, κατάθεση η οποία ενισχύεται από τις προσκομιζόμενες ως σχετικό 14 από τον ενάγοντα αποδείξεις του εν λόγω εστιατορίου, από τις οποίες προκύπτει ότι την 12.6.2023, οπότε το εν λόγω πλοίο έχοντας αποπλεύσει από το λιμάνι της Πάτρας ώρα 19.30 της 11.6.2023, κατέπλευσε στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας ώρα 00.30 της επομένης ημέρας (12.6.) από το οποίο απέπλευσε, με προορισμό το λιμάνι της Ανκόνα ώρα 01.15, το εν λόγω εστιατόριο παρέμεινε σε λειτουργία έως ώρας τουλάχιστον 02.36 της 12.6.2023, αφού προσκομίζεται ταμειακή απόδειξη του εν λόγω εστιατορίου, φέρουσα ώρα 02.36 με χρέωση πώλησης φαγητού. Περαιτέρω, απεδείχθη ότι, ο ενάγων, αναλάμβανε υπηρεσία στο εν λόγω εστιατόριο μισή ώρα προ της ενάρξεως λειτουργίας αυτού (εν λόγω εστιατορίου) καθόν χρόνο το εν λόγω εστιατόριο λειτουργούσε και επιπλέον εργάζονταν σε αυτό μετά τη λήξη της πρωινής λειτουργίας του στον καθαρισμό αυτού. Με την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι αφετηρίας ή προορισμού και την αποβίβαση των επιβατών, ο ενάγων απασχολείτο και με τον καθαρισμό των καμπινών. Επίσης, απεδείχθη ότι αυτός (ενάγων) απασχολείτο και στις εργασίες επιβίβασης των επιβατών στη ρεσεψιόν του πλοίου. Σαφής περί τούτου είναι η κατάθεση του εξετασθέντος με επιμέλεια του ενάγοντος ανωτέρω μάρτυρος που περιέχεται στα ταυτάριθμα με την εκκαλουμένη πρακτικά δημόσιας συνεδρίασης και του ανωτέρω ενόρκως βεβαιώσαντος με επιμέλεια του ενάγοντος, η κατάθεση των οποίων, ως προς το γεγονός της απασχόλησης του ενάγοντος και στον καθαρισμό των καμπινών, ενισχύεται από τα προσκομιζόμενα από τον ενάγοντα ως σχετικά 6 και 7 έγγραφα φέροντα τον τίτλο «πλάνο καθαρισμού καμπινών» στα οποία εμφανίζεται πράγματι ο ενάγων να του έχει ανατεθεί ο καθαρισμός καμπινών. Με βάση τις ανωτέρω παραδοχές συνάγεται, κατά την κρίση του παρόντος Δικαστηρίου, το συμπέρασμα ότι ο ενάγων, προκειμένου να ανταποκριθεί στα καθήκοντά του, προς κάλυψη των ποικίλων λειτουργικών αναγκών, που προέκυπταν στο πλοίο κατά τη διάρκεια των ανωτέρω πολύωρων δρομολογίων του, απαιτήθηκε να εργασθεί και πράγματι εργαζόταν καθημερινά, συμπεριλαμβανομένων Σαββάτων και αργιών, πέραν του νομίμου ωραρίου που προβλέπεται από τις ισχύσασες και εν προκειμένω εφαρμοστέες, κατά τα χρονικά διαστήματα των ενδίκων ναυτολογήσεών του, ως άνω Σ.Σ.Ν.Ε. ήτοι πέραν των οκτώ (8) ωρών ημερησίως κατά τις καθημερινές και Κυριακές, αφού αυτή δεν επαρκούσε, ενόψει της συνάρτησης των καθηκόντων αυτού (ενάγοντος) με την ιδιαιτερότητα εξωγενών παραγόντων, συνδεομένων με τη διαρκή εξυπηρέτηση της συγκεκριμένης γραμμής και της διάρκειας των αλλεπάλληλων δρομολογίων, που εκτελούσε το εν λόγω πλοίο. Η ανάγκη παροχής εργασίας, πέραν των νομίμων, κατά τα άνω, χρονικών ορίων, δεν αποκλείεται από το γεγονός ότι στο πλοίο υπήρχε πλήρης οργανική σύνθεση του πληρώματος, καθόσον αυτή η πληρότητα αποσκοπεί στην ασφάλεια του πλοίου κατά τη διάρκεια των πλόων του και δεν καταδεικνύει την ανυπαρξία ανάγκης για υπερωριακή εργασία, όπως αβασίμως υπολαμβάνει η εναγομένη στα πλαίσια του πρώτου λόγου της ένδικης έφεσής της, γεγονός άλλωστε που επιβεβαιώνεται και από το γεγονός ότι, κάθε μήνα καταβαλλόταν στον ενάγοντα υπ’ αυτής (εναγομένης), ένα χρηματικό ποσό για την υπερωριακή του εργασία, αφού η ίδια κατέθεσε ότι κατέβαλε στον ενάγοντα αμοιβή για εβδομήντα τρεις ώρες απασχόλησης στη διάρκεια εργασίας του κατά έναν πλήρη μήνα, αναγνωριζομένης εκ προοιμίου υπ’ αυτής (εναγομένης) της ανάγκης υπερωριακής εργασίας του. Σύμφωνα με όλα όσα προεκτέθηκαν και λαμβανομένων επίσης υπόψη των συνθηκών και περιστάσεων, που επικρατούσαν κατά την απασχόληση του ενάγοντος επί του εν λόγω πλοίου, το οποίο ήταν δρομολογημένο στην ως άνω γραμμή και εκτελούσε τα συγκεκριμένα δρομολόγια που απεδείχθησαν και αναφέρθηκαν ανωτέρω, της αυξομείωσης της επιβατικής κίνησης αναλόγως των περιόδων του έτους (μειωμένη τη χειμερινή, σημαντικά μεγαλύτερη κατά τη θερινή), της συνολικής διάρκειας εκάστου δρομολογίου, των χαρακτηριστικών του εν λόγω πλοίου, όπως απεδείχθησαν και αναλύονται ανωτέρω, της σταθερής καταβολής σ’ αυτόν από την εναγόμενη, εργοδότριά του, παγίως κάθε μήνα χρηματικών ποσών, ως αμοιβή για υπερωριακή του απασχόληση κατά τις ημέρες Σαββάτου και αργιών και των ποσών που του κατέβαλε για εκτέλεση υπερωριών κατά τις καθημερινές ημέρες της εβδομάδας και τις Κυριακές, όπερ εκ των πραγμάτων οδηγεί στο συμπέρασμα ότι αυτή (εναγομένη) αναγνώριζε στην πράξη την ανάγκη υπερωριακής απασχόλησης για την εύρυθμη λειτουργία του πλοίου, της φύσεως και του αντικειμένου της απασχόλησής του και των καθηκόντων της ειδικότητάς του, όπως αυτά επίσης εκτενώς περιεγράφηκαν ανωτέρω και των εν γένει ιδιαιτεροτήτων της ναυτικής εργασίας, ενόψει του ότι οι ώρες ευθύνης ή ετοιμότητάς του στο πλοίο δε θα μπορούσαν εξ ορισμού να χαρακτηριστούν ως χρόνος υπερωριακής εργασίας του, εφόσον ο ναυτικός, λόγω της φύσης του επαγγέλματός του, βρίσκεται εκ των πραγμάτων σε διαρκή ετοιμότητα παροχής υπηρεσιών υπακούοντας στις διαταγές των προϊσταμένων του, κατ’ άρθρο 57 παρ. 1 του ΚΙΝΔ (βλ. ΕφΠειρ 45/2010 ΕΝαυτΔ 2010 405, ΜονΕφΠειρ 231/2013 ΕΝαυτΔ 2013 220, ΕφΠειρ 548/2001 ΕΕργΔ 61.340), με αποτέλεσμα ο χρόνος παραμονής αυτού στο πλοίο κατά τον ημερήσιο πλου, να μην ταυτίζεται αναγκαίως με χρόνο πραγματικής απασχόλησής του σ’ αυτό, σε συνδυασμό με τα διδάγματα της κοινής πείρας και λογικής, το Δικαστήριο οδηγείται στην κρίση ότι, κατά τα ένδικα χρονικά διαστήματα, ο ενάγων εργαζόταν, κατά μέσο όρο, επί δέκα τέσσερις (14) ώρες καθημερινά εκ των οποίων, οι έξι (6) ώρες είναι υπερωριακή εργασία τις καθημερινές ημέρες και τις ημέρες Κυριακής, ενώ το σύνολό αυτών είναι υπερωριακή εργασία τις ημέρες Σαββάτου και αργιών. Επομένως, έσφαλε η εκκαλουμένη απόφαση, ως προς την εκτίμηση των αποδείξεων, η οποία εδέχθη ότι, κατά τα ένδικα χρονικά διαστήματα [πλην των ανωτέρω ημερών οπότε απεδείχθη ότι ο ενάγων δεν εργάσθηκε πέραν του νομίμου ωραρίου], ο ενάγων εργαζόταν ημερησίως, επί δέκα τρεις (13) ώρες καθ’ εκάστη, όπως βάσιμα εν μέρει υποστηρίζει ο ενάγων με τον μοναδικό λόγο της ένδικης έφεσής του, γενομένου αυτού εν μέρει δεκτού ως βασίμου στην ουσία του, απορριπτομένου κατά τούτο ως αβασίμου στην ουσία του του πρώτου λόγου έφεσης της εναγομένης με τον οποίο πλήττεται η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων καθό μέρος δέχθηκε ότι ο ενάγων εργαζόταν επί δέκα τρεις ώρες καθημερινά. Ο αγωγικός ισχυρισμός ότι ο ενάγων εργαζόταν επί δέκα οκτώ ώρες καθ’ εκάστη δεν κρίνεται βάσιμος για τις πλέον των δέκα τεσσάρων ωρών ημερησίως από τη συνεκτίμηση του συνόλου των αποδείξεων και ιδίως της οργανικής πληρότητας του εν λόγω πλοίου και των δρομολογίων που αυτό εκτέλεσε κατά την ένδικη περίοδο, απορριπτομένου ως εκ τούτου του σχετικού λόγου έφεσης του ενάγοντος για τις πλέον των δέκα τεσσάρων ωρών εργασίας. Με βάση τα ανωτέρω αποδειχθέντα, ο ενάγων εδικαιούτο ως αμοιβή για την υπερωριακή του απασχόληση, τα ακόλουθα ποσά: Α) Κατά το χρονικό διάστημα από 11-4-2022 έως 28-6-2022, οπότε ο ενάγων εργάσθηκε με την ειδικότητα του Επικούρου: α) Για 53 ημέρες καθημερινές, όπως αξιώνει ο ενάγων [δοθέντος ότι κατά το ίδιο διάστημα οι καθημερινές ημέρες απασχόλησης του ενάγοντος απεδείχθησαν ότι ανέρχονταν σε 54] και 10 ημέρες Κυριακής του εν λόγω χρονικού διαστήματος και όχι 11 ημέρες όπως ισχυρίζεται ο ενάγων με την ένδικη αγωγή του και έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως, κατά τον βάσιμο κατά τούτο πρώτο λόγο εφέσεως της εναγομένης, το ποσό των ευρώ 2.075,22 (63 καθημερινές και Κυριακές Χ 6 ώρα εργασίας του ημερησίως = 378 Χ 5,49 ευρώ, που προβλέπεται ως αμοιβή ανά ώρα υπερωριακής απασχόλησης του Επικούρου, με βάση την ισχύσασα κατά τον επίδικο χρόνο με βάση τη συμφωνία των διαδίκων Συλλογική Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας των Πληρωμάτων των Μεσογειακών και Τουριστικών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2022 για τις καθημερινές και τις Κυριακές), έναντι του οποίου έλαβε, όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση και δεν πλήττεται από κανέναν των διαδίκων το ποσό των ευρώ 717,30 και ως εκ τούτου του οφείλεται για την εν λόγω αιτία το ποσό των ευρώ (2.075,22 μείον 717,30 =) 1.357,92 και όχι το ποσό των ευρώ 1.039,50 όπως κατ’ εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων, κατά τον εν μέρει βάσιμο στην ουσία του μοναδικό λόγο έφεσης του ενάγοντος έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως και β) για 11 ημέρες Σαββάτου και 4 ημέρες αργίας του εν λόγω χρονικού διαστήματος (22.4, 25.4, 1.5 και 2.6) και όχι πέντε όπως ισχυρίσθηκε ο ενάγων και έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως, κατά τον βάσιμο κατά τούτο πρώτο λόγο εφέσεως της εναγομένης με τον οποίο πλήττεται η εκκαλουμένη απόφαση για κακή εκτίμηση αποδείξεων, κατά τις οποίες απεδείχθη ότι εργάσθηκε επί 14 ώρες ημερησίως καθ’ εκάστη, το ποσό των 1.383,90 ευρώ (15 Σάββατα και αργίες Χ 14 ώρες εργασίας του την ημέρα = 210 ώρες Χ 6,59 ευρώ, που προβλέπεται από την προαναφερθείσα ΣΣΝΕ για κάθε ώρα εργασίας του ναυτικού της ειδικότητας αυτής κατά τα Σάββατα και τις αργίες), έναντι του οποίου έλαβε, όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση και δεν πλήττεται από κανέναν των διαδίκων το ποσό των ευρώ 802,09 και ως εκ τούτου του οφείλεται για την εν λόγω αιτία το ποσό των ευρώ (1.383,90 μείον 802,09 =) 581,81 και όχι το ποσό των ευρώ 568,63 όπως κατ’ εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων, κατά τον εν μέρει βάσιμο στην ουσία του μοναδικό λόγο έφεσης του ενάγοντος έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως. Β) Κατά το χρονικό διάστημα από 29-6-2022 έως 19-7-2022 και από 25.7.2022 έως 31.12.2022, οπότε ο ενάγων εργάσθηκε με την ειδικότητα του Θαλαμηπόλου: α) Για 123 ημέρες καθημερινές και 24 ημέρες Κυριακής του εν λόγω χρονικού διαστήματος και όχι 26 ημέρες, όπως ισχυρίσθηκε ο ενάγων με την ένδικη αγωγή του και έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως, κατά τον βάσιμο κατά τούτο πρώτο λόγο εφέσεως της εναγομένης, το ποσό των ευρώ 7.153,02 (147 καθημερινές και Κυριακές Χ 6 ώρα εργασίας του ημερησίως = 882 Χ 8,11 ευρώ, που προβλέπεται ως αμοιβή ανά ώρα υπερωριακής απασχόλησης του Θαλαμηπόλου, με βάση την ισχύσασα κατά τον επίδικο χρόνο με βάση τη συμφωνία των διαδίκων Συλλογική Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας των Πληρωμάτων των Μεσογειακών και Τουριστικών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2022 για τις καθημερινές και τις Κυριακές), έναντι του οποίου έλαβε, όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση και δεν πλήττεται από κανέναν των διαδίκων το ποσό των ευρώ 3.568,86 και ως εκ τούτου του οφείλεται για την εν λόγω αιτία το ποσό των ευρώ (7.153,02 μείον 3.568,86 =) 3.584,16 και όχι το ποσό των ευρώ 2.473,09 όπως κατ’ εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων, κατά τον εν μέρει βάσιμο στην ουσία του μοναδικό λόγο έφεσης του ενάγοντος έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως και β) για 26 ημέρες Σαββάτου και 6 ημέρες αργίας του εν λόγω χρονικού διαστήματος κατά τις οποίες απεδείχθη ότι εργάσθηκε επί 14 ώρες ημερησίως εκάστη, το ποσό των 4.363,52 ευρώ (32 Σάββατα και αργίες Χ 14 ώρες εργασίας του την ημέρα = 448 ώρες Χ 9,74 ευρώ, που προβλέπεται από την προαναφερθείσα ΣΣΝΕ για κάθε ώρα εργασίας του ναυτικού της ειδικότητας αυτής κατά τα Σάββατα και τις αργίες), έναντι του οποίου έλαβε, όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση και δεν πλήττεται από κανέναν των διαδίκων το ποσό των ευρώ 2.678,71 και ως εκ τούτου του οφείλεται για την εν λόγω αιτία το ποσό των ευρώ (4.363,52 μείον 2.678,71 =) 1.684,81 και όχι το ποσό των ευρώ 1.373,13 όπως κατ’ εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων, κατά τον εν μέρει βάσιμο στην ουσία του μοναδικό λόγο έφεσης του ενάγοντος έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως και Γ) Κατά το χρονικό διάστημα από 1-1-2023 έως 8-3-2023 και από 27.3.2023 έως 24.9.2023, οπότε ο ενάγων εργάσθηκε με την ειδικότητα του Θαλαμηπόλου: α) Για 168 ημέρες καθημερινές και όχι 171 όπως ισχυρίσθηκε ο ενάγων με την αγωγή του και έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο πρώτο λόγο εφέσεως της εναγομένης με τον οποίο πλήττεται η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων και 33 ημέρες Κυριακής του εν λόγω χρονικού διαστήματος και όχι 34 ημέρες όπως ισχυρίσθηκε ο ενάγων με την ένδικη αγωγή του και έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως, κατά τον βάσιμο κατά τούτο πρώτο λόγο εφέσεως της εναγομένης, το ποσό των ευρώ 10.371,60 (201 καθημερινές και Κυριακές Χ 6 ώρα εργασίας του ημερησίως = 1.206 Χ 8,60 ευρώ, που προβλέπεται ως αμοιβή ανά ώρα υπερωριακής απασχόλησης του Θαλαμηπόλου, με βάση την ισχύσασα κατά τον επίδικο χρόνο με βάση τη συμφωνία των διαδίκων Συλλογική Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας των Πληρωμάτων των Μεσογειακών και Τουριστικών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2023 για τις καθημερινές και τις Κυριακές), έναντι του οποίου έλαβε, όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση και δεν πλήττεται από κανέναν των διαδίκων το ποσό των ευρώ 5.207,00 και ως εκ τούτου του οφείλεται για την εν λόγω αιτία το ποσό των ευρώ (10.371,60 μείον 5.207,00 =) 5.164,60 και όχι το ποσό των ευρώ 3.608,00 όπως κατ’ εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων, κατά τον εν μέρει βάσιμο στην ουσία του μοναδικό λόγο έφεσης του ενάγοντος έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως και β) για 34 ημέρες Σαββάτου όπως αξιώνει ο ενάγων και έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως αν και αποδεικνύεται ότι ο ενάγων εργάσθηκε επί 36 ημέρες Σαββάτου κατά το εν λόγω διάστημα και 10 ημέρες αργίας του εν λόγω χρονικού διαστήματος κατά τις οποίες απεδείχθη ότι εργάσθηκε επί 14 ώρες ημερησίως εκάστη, το ποσό των 6.357,12 ευρώ (44 Σάββατα και αργίες Χ 14 ώρες εργασίας του την ημέρα = 616 ώρες Χ 10,32 ευρώ, που προβλέπεται από την προαναφερθείσα ΣΣΝΕ για κάθε ώρα εργασίας του ναυτικού της ειδικότητας αυτής κατά τα Σάββατα και τις αργίες), έναντι του οποίου έλαβε, όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση και δεν πλήττεται από κανέναν των διαδίκων το ποσό των ευρώ 3.908,30 και ως εκ τούτου του οφείλεται για την εν λόγω αιτία το ποσό των ευρώ (6.357,12 μείον 3.908,30 =) 2.448,82 και όχι το ποσό των ευρώ 1.994,74 όπως κατ’ εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων, κατά τον εν μέρει βάσιμο στην ουσία του μοναδικό λόγο έφεσης του ενάγοντος έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως. Συνολικά, για τις προαναφερόμενες αιτίες, ο ενάγων δικαιούται το ποσό των ευρώ [1.357,92 + 581,81 + 3.584,16 + 1.684,81 + 5.164,60 + 2.448,82=] 14.822,12. Το γεγονός ότι ο ενάγων υπέγραφε χωρίς επιφύλαξη ή χωρίς κάποια παρατήρηση στις καταστάσεις μηνιαίων υπερωριών πληρώματος, ως διατείνεται η εναγομένη στα πλαίσια του πρώτου λόγου έφεσής του [τα προσκομιζόμενα εκκαθαριστικά σημειώματα αποδοχών του ενάγοντος δεν φέρουν υπογραφή του], δεν μπορεί αυτό να αποτελέσει δικαστικό τεκμήριο σε βάρος των συναφών αντίθετων ισχυρισμών του –περί υπερωριακής εργασίας – (ΕΠ 716/2014 ΝΟΜΟΣ, ΕΠ 526/2012, ΕΝαυτΔ 2012/381, ΕΠ 452/2010, ΤΝΠ ΙΣΟΚΡΑΤΗΣ), καθώς συμβαίνει συχνά οι εργαζόμενοι να υπογράφουν προκειμένου να μην αντιμετωπίζουν προβλήματα με τους εργοδότες τους και να μην τίθεται σε κίνδυνο η εργασιακή τους σχέση, δίχως παράλληλα η υπογραφή αυτού (ενάγοντος) επί των προσκομιζόμενων αποδείξεων μηνιαίων αμοιβών υπερωριών να αποτελεί εξώδικη ομολογία, πλην του γεγονότος της καταβολής του ποσού που αναγράφεται στις εν λόγω αποδείξεις [ΑΠ 891/2012 Τ.Ν.Π. ΝΟΜΟΣ] και του γεγονότος ότι ο ενάγων δεν πραγματοποίησε υπερωριακή απασχόληση πέραν της αναγραφόμενης στις εν λόγω αποδείξεις, ως διατείνεται η εναγομένη με τις έγγραφες προτάσεις της. Εξάλλου, όπως έχει παγίως νομολογηθεί, η ανεπιφύλακτη υπογραφή από τον ενάγοντα των μισθοδοτικών του καταστάσεων ή του βιβλίου υπερωριών δεν σημαίνει, χωρίς άλλο, παραίτησή του από τα ως άνω νόμιμα δικαιώματά του. Σε κάθε περίπτωση ακόμα και αν ήθελε γίνει δεκτό ότι η ανεπιφύλακτη υπογραφή από τον ενάγοντα των ως άνω δελτίων μισθοδοσίας και του βιβλίου υπερωριών, η μη αμφισβήτηση των εγγραφών επ’ αυτών, η μη αμφισβήτηση των εκκαθαριστικών σημειωμάτων αποδοχών και η μη έκφραση παραπόνων για τις αμοιβές που του κατέβαλε η εναγομένη, ενέχει παραίτηση από τις επίδικες αξιώσεις του από την προσφορά της εργασίας του, η παραίτηση αυτή (νοούμενη ως άφεση χρέους) δεν έχει έννομη επιρροή, αφού κάθε παραίτηση του εργαζομένου από τα νόμιμα δικαιώματά του, που πηγάζουν είτε από το νόμο είτε από συλλογικές συμβάσεις εργασίας και καθορίζουν τα κατώτερα όρια προστασίας, έστω και αν αυτή (παραίτηση) λαμβάνει χώρα μετά τη λύση της σύμβασης εργασίας, είναι άκυρη (ΑΠ 166/2016, ΑΠ 1635/2012, ΑΠ 1554/2011, ΝΟΜΟΣ, EΠ 698/2014, Δνη 2015/504, ΕΠ 361/2013, ΕΝαυτΔ 2013/208). Περαιτέρω, η εναγομένη, κατά την ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου διαδικασία υποστήριξε ότι, στις από 16.4.2022, 29.6.2022, 30.1.2023, 27.3.2023 και 1.7.2023 συμβάσεις εργασίας που κατήρτισε με τον ενάγοντα, περιελήφθη υπό του τίτλου «Συμπληρωματικοί όροι» όρος, κατά την ακριβή διατύπωση του οποίου «Κάθε ποσό που καταβάλει η Εταιρεία στο Ναυτικό πάνω από τις ελάχιστες vόμιμες αποδοχές μπορεί να συμψηφίζεται με τυχόν πραγματοποιούμενες από το Ναυτικό υπερωρίες ή άλλες υποχρεώσεις της Εταιρείας σχετικά με την παρούσα σύμβαση. Ως ελάχιστες νόμιμες αποδοχές νοούνται οι προβλεπόμενες από την εκάστοτε εφαρμοστέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας». Η ίδια περαιτέρω υποστήριξε ότι, με τον όρο αυτό, συμπεριελήφθη στις ανωτέρω συμβάσεις, ρητή και σαφής συμφωνία μεταξύ των διαδίκων ότι, κάθε ποσό που θα καταβάλει η ίδια (εναγόμενη εταιρεία) στον ενάγοντα, υπέρτερο των ελαχίστων νομίμων (κατά την εφαρμοστέα ΣΣΝΕ) αποδοχών του, μπορεί να συμψηφίζεται με τυχόν πραγματοποιούμενες από τον ενάγοντα ναυτικό υπερωρίες. Επιπλέον, ισχυρίστηκε ότι η ίδια κατέβαλε στον ενάγοντα τις προβλεπόμενες από την οικεία ΣΣΝΕ, νόμιμες αποδοχές και δη κατέβαλλε α) το μισθό ενεργείας, β) το επίδομα Κυριακών 22%, γ) το επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας, δ) τις αποδοχές αδείας και ε) αμοιβή για την εργασία του κατά τα Σάββατα και τις αργίες. Επιπλέον δε των νομίμων αποδοχών του, ισχυρίσθηκε ότι κατέβαλε στον ενάγοντα, χωρίς να έχει υποχρέωση, ως «έκτακτες αμοιβές», το ποσό των ευρώ 279,28 τον μήνα Απρίλιο 2022, το ποσό των ευρώ 549,03 τον μήνα Μάιο 2022, το ποσό των ευρώ 647,03 και 42,79 τον μήνα Ιούνιο 2022, το ποσό των ευρώ 1.110,15 και επιπλέον το ποσό των ευρώ 427,54 τον μήνα Ιούλιο 2022, το ποσό των ευρώ 2.100,84 τον μήνα Αύγουστο 2022, το ποσό των ευρώ 1.467,62 τον μήνα Σεπτέμβριο 2022, το ποσό των ευρώ 1.053,64 τον μήνα Οκτώβριο 2022, το ποσό των ευρώ 805,32 τον μήνα Νοέμβριο 2022 και το ποσό των ευρώ 853,38 τον μήνα Δεκέμβριο 2022 και συνολικά με αιτιολογία έκτακτες αμοιβές κατά το έτος 2022 κατέβαλε στον ενάγοντα το ποσό των ευρώ 9.336,62. Επίσης, κατά το έτος 2023 κατέβαλε με την αυτή αιτιολογία στον ενάγοντα το ποσό των ευρώ 11.293,93 συνολικά και δη το ποσό των ευρώ 753,71 τον μήνα Ιανουάριο 2023, το ποσό των ευρώ 514,91 τον μήνα Φεβρουάριο 2023, το ποσό των ευρώ 205,96 και επιπλέον ευρώ 206,20 κατά τον μήνα Μάρτιο 2022, το ποσό των ευρώ 1.316,10 κατά τον μήνα Απρίλιο 2023, το ποσό των ευρώ 1.524,82 κατά τον μήνα Μάιο 2023, το ποσό των ευρώ 1.449,89 τον μήνα Ιούνιο 2023, το ποσό των ευρώ 2.145,82 τον μήνα Ιούλιο 2023, το ποσό των ευρώ 2.018,41 τον μήνα Αύγουστο 2023 και το ποσό των ευρώ 1.158,11 τον μήνα Σεπτέμβριο 2023 και συνολικά το ποσό των ευρώ 20.630,55, ποσό το οποίο πρέπει, κατά τον ανωτέρω όρο, να συμψηφισθεί με τις ένδικες απαιτήσεις του ενάγοντος περί καταβολής υπερωριακής αμοιβής για την ανωτέρω εργασία του. Με την εκκαλουμένη απόφαση, κατόπιν ερμηνείας του ανωτέρω όρου των επίδικων συμβάσεων ναυτικής εργασίας σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 173 και 200 ΑΚ, έγινε δεκτό ότι δεν αποδείχθηκε η ύπαρξη ορισμένης και ειδικής συμφωνίας μεταξύ των διαδίκων περί καταλογισμού των ανωτέρω ποσών που η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα με αιτιολογία «έκτακτες αμοιβές», στις συμβατικές αποδοχές του ενάγοντος που προβλέπονταν από τις ανωτέρω ΣΣΝΕ, αφού η αόριστη διατύπωση του επικαλούμενου από την εναγομένη ως άνω συμβατικού όρου, ερμηνευομένου κατά τις ανωτέρω διατάξεις, δεν επιτρέπει τον συμψηφισμό των ανωτέρω ποσών που η εναγομένη χορηγούσε εξ ελευθεριότητος με την οφειλομένη προς αυτόν αμοιβή για υπερωριακή εργασία, απέρριψε δε τον σχετικό ισχυρισμό της εναγομένης ως αβάσιμο στην ουσία του. Η τελευταία (εναγομένη) με τον δεύτερο λόγο της ένδικης έφεσής της έπληξε το ανωτέρω αποδεικτικό πόρισμα της εκκαλουμένης αποφάσεως για εσφαλμένη ερμηνεία και εφαρμογή του νόμου και δη των ανωτέρω διατάξεων 173 και 200 ΑΚ και για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων. Επί του λόγου αυτού εφέσεως θα πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα: Κατά το άρθρο 3 § 1 του Ν. 3239/1955, η ατομική σύμβαση εργασίας, που καταρτίζεται από πρόσωπο δεσμευόμενο από συλλογική σύμβαση εργασίας, θεωρείται ότι περιέχει αυτοδικαίως τους θεσπισθέντες με αυτήν την τελευταία όρους, οι δε αντίθετες ατομικές συμφωνίες είναι άκυρες. Όμως, όροι ατομικής εργασιακής συμβάσεως, ευνοϊκότεροι για το μισθωτό από αυτούς της συλλογικής σύμβασης, είναι επικρατέστεροι. Εκ τούτων, συνάγεται ότι, εάν με την ατομική σύμβαση εργασίας συμφωνήθηκαν αποδοχές υπέρτερες των προβλεπόμενων από τη συλλογική σύμβαση και περιελήφθη όρος ότι κάθε άλλη παροχή θα καλύπτεται από τις πέραν των νομίμων καταβαλλόμενες, ο όρος είναι ισχυρός. Τούτο ισχύει όχι μόνο για τις αποδοχές που υφίστανται κατά το χρόνο συνάψεως της ατομικής εργασιακής σύμβασης αλλά και για τις μέλλουσες, δηλαδή και για εκείνες που θα θεσπιστούν μετά την κατάρτιση της ατομικής σύμβασης. Τα ανωτέρω ισχύουν ομοίως και για αξιώσεις από ναυτική εργασία, που θεμελιώνονται σε ειδικές διατάξεις (ΑΠ 516/2017, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΕφΠειρ. 465/2009, ΕΝαυτΔ 2009/276). Μάλιστα, στη ναυτική πρακτική, η συμφωνία αμοιβής του ναυτικού με πάγιο μηνιαίο μισθό, στον οποίο περιλαμβάνονται ο βασικός μισθός και τα επιδόματα ή άλλες παροχές που προβλέπονται από την οικεία ΣΣΝΕ, ονομάζεται «κλειστός μισθός» και είναι έγκυρη κατ’ άρθρο 361 ΑΚ, με την προϋπόθεση ότι οι παραπάνω νόμιμες αποδοχές δεν είναι μεγαλύτερες από τον συμβατικό «κλειστό» μισθό, διαφορετικά, αν δηλαδή ο μισθός αυτός δεν καλύπτει το σύνολο των ελάχιστων νόμιμων αποδοχών, η σχετική συμφωνία δεν είναι έγκυρη και ο ναυτικός δικαιούται να αξιώσει τη διαφορά (ΑΠ 1013/2003, ΕΝαυτΔ 2003/345, ΑΠ 225/2002, Δνη 44/160 = ΔΕΝ 2002/1314, ΜονΕφΠειρ. 361/2013, ΕΝαυτΔ 2013/208, ΕφΠειρ 391/2009, ΕΝαυτΔ 2009/283, ΕφΠειρ 429/2008, ΕΝαυτΔ 2008/284, ΕφΠειρ 30/2008, ΕΝαυτΔ 2008/106). Η έννοια του «κλειστού» μισθού, που προϋποθέτει υφιστάμενο ένα νόμιμα καθοριζόμενο όριο ελάχιστων αποδοχών του εργαζομένου, περιλαμβάνει και τη συμφωνία ότι οι υπέρτερες αποδοχές καταλογίζονται στα τυχόν ήδη καταβαλλόμενα ή και μελλοντικά επιδόματα, χωρίς ανάγκη άλλου ειδικού καθορισμού αυτών των τελευταίων (ΜονΕφΠειρ. 369/2016, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Συνεπώς, εάν συμφωνηθεί στη σύμβαση ναυτικής εργασίας και καταβάλλεται τακτικώς και παγίως στο ναυτικό, κατά τη διάρκεια της παροχής των υπηρεσιών του, εκτός του προβλεπομένου από την οικεία ΣΣΝΕ μισθού και πρόσθετο χρηματικό ποσό, αποκαλούμενο στη ναυτική ορολογία «επιμίσθιο», ως αντάλλαγμα της παρεχομένης εργασίας του, της δραστηριότητας και του ζήλου του κατά την εκτέλεση των καθηκόντων του, χωρίς πρόβλεψη περί καταλογισμού αυτού προς άλλες αποδοχές, το πρόσθετο τούτο ποσόν αποτελεί μέρος του μισθού και όχι δωρεάν παροχή του εργοδότη, ελευθέρως ανακλητή ή δυνάμενη να καταλογιστεί μονομερώς προς άλλες συμβατικές αξιώσεις του ναυτικού. Αντιθέτως, το ως άνω πρόσθετο χρηματικό ποσό («επιμίσθιο») μπορεί να συμψηφιστεί προς τις προβλεπόμενες από τις οικείες ΣΣΝΕ αποδοχές στην περίπτωση, αλλά μόνον σ’ αυτήν, κατά την οποία υπήρξε σχετική συμφωνία στη σύμβαση ναυτικής εργασίας περί καταλογισμού του στις παρεχόμενες συμβατικές αποδοχές. Σε διαφορετική περίπτωση, αν δηλαδή δεν έχει κάτι τέτοιο ειδικώς και ορισμένως συμφωνηθεί, ο εργοδότης δεν έχει τη δυνατότητα να προβεί στον εν λόγω συμψηφισμό, γιατί με τον τρόπο αυτό θα περιόριζε μονομερώς τις συμβατικές αποδοχές του εργαζομένου (ΑΠ 1013/2003, ΕΝαυτΔ 2003/345, ΑΠ 225/2002, ο.π., ΜονΕφΠειρ. 213/2016, ΜονΕφΠειρ. 50/2016, αμφότερες σε ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜονΕφΠειρ. 496/2015, ο.π., ΜονΕφΠειρ. 322/2015, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜονΕφΠειρ. 221/2015, Δνη 2016/1405, ΜονΕφΠειρ. 647/2014, ο.π., ΤριμΕφΠειρ 185/2012, ΕΝαυτΔ 2012/397, ΤριμΕφΠειρ 471/2011, ΕΝαυτΔ 2011/257, Ι. Κοροτζής, Ναυτικό Δίκαιο, τόμος πρώτος, 2004, άρθρο 60, σελ. 326, Δ. Καμβύσης, Ναυτεργατικό Δίκαιο, 1994, σελ. 205). Πρέπει να σημειωθεί ότι, σε περίπτωση που δεν εξειδικεύονται οι αποδοχές που καλύπτει ο «κλειστός» μισθός και υπάρχει κενό στη σύμβαση εργασίας ή γεννιέται αμφιβολία περί της έννοιας των βουλήσεων που δηλώθηκαν, αν δηλαδή περιλαμβάνονται ή όχι σε αυτόν ορισμένες από τις νόμιμες απαιτήσεις του ναυτικού, ανακύπτει θέμα ερμηνείας της σύμβασης, κατά τα άρθρα 173 και 200 ΑΚ, δηλαδή, όπως απαιτεί η καλή πίστη λαμβανομένων υπόψη και των συναλλακτικών ηθών (ΑΠ 1214/2010, ΕφΑΔ 2010/1322, ΑΠ 1746/2009, ΝοΒ 58/729, ΑΠ 142/2003, Δνη 44/1305, ΑΠ 737/2001, Δνη 43/723, ΑΠ 1700/1998, ΕΝαυτΔ 1999/465, ΕφΠειρ. 670/2012, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΕφΠειρ. 457/2000, ΔΕΕ 2000/895). Από τις προσκομιζόμενες από 16.4.2022, 29.6.2022, 30.1.2023, 27.3.2023 και 1.7.2023 έγγραφες συμβάσεις εργασίας που καταρτίσθηκαν μεταξύ διαδίκων, αποδεικνύεται ότι, σε αυτές συμπεριελήφθη όρος με τον οποίο συμφωνήθηκε ότι «Κάθε ποσό που καταβάλει η Εταιρεία στο Ναυτικό πάνω από τις ελάχιστες vόμιμες αποδοχές μπορεί να συμψηφίζεται με τυχόν πραγματοποιούμενες από το Ναυτικό υπερωρίες ή άλλες υποχρεώσεις της Εταιρείας σχετικά με την παρούσα σύμβαση. Ως ελάχιστες νόμιμες αποδοχές νοούνται οι προβλεπόμενες από την εκάστοτε εφαρμοστέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας». Περαιτέρω, σύμφωνα προς όσα ανωτέρω αναφέρθηκαν, ο συμβατικός αυτός όρος, ερμηνευόμενος κατά τις υποδείξεις των διατάξεων των άρθρων 173 και 200 ΑΚ, δεν επιτρέπει οποιονδήποτε συμψηφισμό, εφόσον δι’ αυτού δεν προσδιορίζονται ειδικά και ορισμένα οι υπέρτερες αποδοχές του ενάγοντος, που θα μπορούσαν να συμψηφίζονται με πραγματοποιούμενες υπερωρίες του ή με άλλες συμβατικές υποχρεώσεις της εργοδότριας εταιρείας. Δεν συνέτρεξαν, επομένως, εν προκειμένω οι νόμιμες προϋποθέσεις του επιτρεπτού συμβατικού συμψηφισμού, αφού δεν προσδιορίσθηκαν ειδικά κατά ποιόν και ποσόν οι υπέρτερες αποδοχές (ως επιμίσθιο, τακτικά και παγίως καταβαλλόμενο) του ενάγοντος, που θα μπορούσαν να συμψηφίζονται με μελλοντικές υποχρεώσεις της εναγομένης προς αυτόν, προερχόμενες από οποιαδήποτε νόμιμη αιτία. Πράγματι, η αόριστη διατύπωση της εν λόγω συμφωνίας («κάθε ποσό … πάνω από τις ελάχιστες νόμιμες αποδοχές …»), δεν δύναται να θεμελιώσει δυνατότητα συμβατικού συμψηφισμού των εν λόγω «εκτάκτων αμοιβών», όπως, αντιθέτως, θα μπορούσε να συμβεί στην περίπτωση κατά την οποία στον επίμαχο όρο προβλεπόταν ρητώς ότι οι συγκεκριμένες παροχές, υπό την ένδειξη «έκτακτες αμοιβές», θα καλύπτουν την οφειλόμενη υπερωριακή αμοιβή του ενάγοντος (ΕφΠειρ. 464/2021 Ιστοσελίδα Εφετείου Πειραιώς). Επομένως, ο ισχυρισμός της εναγομένης περί συμβατικού συμψηφισμού της ανωτέρω απαίτησης του ενάγοντος περί καταβολής σε αυτόν του ποσού των ευρώ 14.822,12 για αμοιβή του για την ανωτέρω αποδειχθείσα υπερωριακή του απασχόληση, δυνάμει του αμέσως ανωτέρω αναφερομένου όρου των ενδίκων συμβάσεων ναυτολογήσεως, με το ποσό των ευρώ 20.630,55, το οποίο αυτή (εναγομένη) κατέβαλε στον ενάγοντα πέραν των νομίμων αποδοχών του και με τον τίτλο, στις αποδείξεις μισθοδοσίας, «έκτακτες αμοιβές», τυγχάνει αβάσιμος στην ουσία του. Όμοια κρίνοντας και η εκκαλουμένη απόφαση, ορθά ερμήνευσε και εφάρμοσε τις ανωτέρω διατάξεις και ορθά εκτίμησε τις αποδείξεις, απορριπτομένου ως αβασίμου στην ουσία του του δευτέρου λόγου έφεσης της εναγομένης. Με τον τρίτο και τελευταίο λόγο της έφεσής της η εναγόμενη – εκκαλούσα επαναφέρει τον και πρωτοδίκως προβληθέντα αμυντικό ισχυρισμό της ότι η άσκηση της ένδικης αγωγής, με την οποία επιδιώκεται υπό του ενάγοντος η ικανοποίηση υπέρογκων αξιώσεων που της δημιουργούν τεράστιο οικονομικό βάρος, είναι καταχρηστική. Ειδικότερα, η δεύτερη εναγομένη, δια των εγγράφων προτάσεων που κατέθεσε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου (σελ. 14 επ.), υπό τον τίτλο «Επικουρικώς – ένσταση καταχρηστικής άσκησης δικαιώματος» αφού ισχυρίσθηκε, παραθέτοντας και σχετική νομολογία, ότι η άσκηση αξίωσης από εκτέλεση εργασίας πάνω από τα νόμιμα όρια, ελέγχεται από τη διάταξη του άρθρου 281 ΑΚ και περαιτέρω, αφού επικαλέσθηκε νομολογία των Δικαστηρίων κατά την οποία καταχρηστική δύναται να χαρακτηριστεί η εργασία που εκτελέσθηκε, πέραν των νομίμων ορίων, υπό του εργαζομένου παρά τη ρητή προηγούμενη απαγόρευση του εργοδότη, επικαλούμενη επιπλέον στα πλαίσια του υπό κρίση τρίτου λόγου έφεσης για πρώτη φορά ότι με βάση ρητές εντολές της αυτής (εναγομένης) η εκτέλεση υπερωριακής εργασίας επί του εν λόγω πλοίου, τελούσε υπό απαρεγκλίτως τηρουμένη διαδικασία που δεν αμφισβητήθηκε υπό του ενάγοντος, ισχυρίσθηκε ήδη στα πλαίσια της πρωτοβάθμιας διαδικασίας ότι, ο ενάγων με θετικές ενέργειές του, δημιούργησε σε αυτήν την εύλογη βεβαιότητα ότι δεν θα ασκήσει τις ένδικες απαιτήσεις του και δη (1) ουδέποτε την όχλησε προς εξόφληση των επίδικων απαιτήσεων και ουδέποτε διαμαρτυρήθηκε για δήθεν μη καταβολή της προσήκουσας αμοιβής του, αντίθετα ελάμβανε τις οικειοθελείς παροχές που του κατέβαλε, καθώς και αμοιβή υπερωριακής απασχόλησης, χωρίς ουδέποτε να εγείρει θέμα έτερων αξιώσεων, (2) ο ίδιος (ενάγων) παρέλαβε και υπέγραψε ανεπιφύλακτα τις αναλυτικές αποδείξεις του, προφανώς εννοώντας τις αποδείξεις μισθοδοσίας, χωρίς να εκφράσει αντιρρήσεις ως προς το ύψος των βασικών ή πρόσθετων αμοιβών, οι οποίες του κατετίθεντο σε τραπεζικό του λογαριασμό, υπέγραφε άνευ επιφυλάξεως τις μηνιαίες καταστάσεις της υπερωριακής του απασχόλησης, συμπληρώνοντας στα πλαίσια του υπό κρίση τρίτου λόγου έφεσης ότι, με τη σύνταξη και υπογραφή υπ’ αυτού των μηνιαίων δελτίων ωρών εργασίας του, κατ’ ουσίαν αναγνώριζε και διαβεβαίωνε αυτήν (εναγομένη) ότι δεν υπάρχουν ώρες εργασίας του που δεν περιλαμβάνονται στα εν λόγω έγγραφα, (4) ο ίδιος, ουδέποτε κατά την πολυετή εργασιακή σχέση τους, προέβαλε οιαδήποτε αξίωση, παρά οψίμως, αφού αποχώρησε από την εργασία του άσκησε τις ένδικες αξιώσεις του, ως προς τις οποίες υπήρχε η ανά μισθολογική περίοδος άμεση και ρητή διαβεβαίωση αυτής υπό του ενάγοντος ότι δεν υφίστανται αξιώσεις σε βάρος της και (5) η ίδια καθόλη τη διάρκεια της συνεργασίας τους, του κατέβαλε αποδοχές ανώτερες των νομίμων. Τέλος ισχυρίσθηκε ότι, το ύψος των ενδίκων απαιτήσεων είναι υψηλό, με αποτέλεσμα να της προκαλείται τεράστιο βάρος, τυχόν δε καταβολή τους θα έχει δυσβάσταχτες συνέπειες για την ίδια και τους εργαζομένους της. Στα πλαίσια του υπό κρίση τρίτου λόγου έφεσης ισχυρίσθηκε επιπλέον ότι πέραν της ανυπαρξίας οποιασδήποτε διαμαρτυρίας ή όχλησης από την πλευρά του εφεσιβλήτου – ενάγοντος, αυτός προέβη δια θετικών ενεργειών στη δημιουργία σε αυτήν της εύλογης βεβαιότητας ότι δεν υφίστανται και δεν θα ασκήσει απαιτήσεις όπως οι ένδικες, αφού απασχολήθηκε για λογαριασμό της επί πολλά έτη, όπερ δεν θα έπραττε εάν είχε το οιοδήποτε παράπονο. Επιπλέον, στα πλαίσια του ιδίου λόγου έφεσης ισχυρίσθηκε ότι οι ένδικες απαιτήσεις είναι υψηλές και δεν πρόκειται για μεμονωμένη περίπτωση αλλά συνέχεια της πρακτικής που έχει επικρατήσει ήτοι να ασκούνται πανομοιότυπες αγωγές από ναυτικούς με τους οποίους αυτή είχε μακρά και αρμονική συνεργασία και προς υποστήριξη των οποίων ο ένας εργαζόμενός της να καταθέτει υπέρ του ετέρου, με αποτέλεσμα να προκαλείται σε αυτή τεράστιο οικονομικό βάρος. Οι ανωτέρω ισχυρισμοί της εναγομένης, απερρίφθησαν υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως ως μη νόμιμοι, προεχόντως διότι, η διάταξη του άρθρου 281 ΑΚ δεν εφαρμόζεται όταν ο εναγόμενος αρνείται το αγωγικό δικαίωμα, όπως έκρινε ότι συμβαίνει στην προκειμένη περίπτωση, κατά την οποία η εναγόμενη, παρότι επικαλείται καταχρηστικότητα κατά την ενάσκηση του επιδίκου δικαιώματος του ενάγοντος, αμφισβητεί ταυτόχρονα την ύπαρξη οποιουδήποτε δικαιώματος αυτού του τελευταίου, απορρέοντος από σύμβαση εξαρτημένης ναυτικής εργασίας και με επάλληλη αιτιολογία ότι είναι άκυρη η τυχόν παραίτηση του εργαζομένου από το δικαίωμα να λάβει τα κατά το νόμο, τις οικείες ΣΣΕ και έτερες κανονιστικές διατάξεις ελάχιστες αποδοχές του, ενώ μόνη η ανοχή του εργαζομένου ως προς την καταβολή μειωμένων αποδοχών, δεν καθιστά καταχρηστική την άσκηση της αξίωσής του για την καταβολή σε αυτόν των νομίμων ελαχίστων αποδοχών του. Με τον υπό κρίση τρίτο λόγο της υπό στοιχείο [Β] κρινόμενης έφεσης, η εναγομένη διατείνεται ότι, κατ’ εσφαλμένη του νόμου ερμηνεία και εφαρμογή, ο ανωτέρω ισχυρισμός της κρίθηκε ως μη νόμιμος. Επί του ισχυρισμού αυτού πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα: Κατά την έννοια της διατάξεως του άρθρου 281 ΑΚ, που εφαρμόζεται σε όλα τα δικαιώματα του ιδιωτικού δικαίου, είτε πηγάζουν άμεσα από το νόμο, είτε από δικαιοπραξία, είτε προέρχονται από κανόνες ενδοτικού δικαίου, είτε από κανόνες δημόσιας τάξης, το δικαίωμα θεωρείται ότι ασκείται καταχρηστικά, όταν η συμπεριφορά του δικαιούχου που προηγήθηκε ή η πραγματική κατάσταση που διαμορφώθηκε, κατά το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε, χωρίς κατά νόμο να εμποδίζουν τη γένεση ή να επάγονται την απόσβεση του δικαιώματος, δεν καθιστούν ανεκτή τη μεταγενέστερη άσκησή του, κατά τις αντιλήψεις του μέσου κοινωνικού ανθρώπου για το δίκαιο και την ηθική, αφού τείνει στην ανατροπή κατάστασης που δημιουργήθηκε υπό ορισμένες ειδικές συνθήκες και διατηρήθηκε για πολύ χρόνο, με επακόλουθο να συνεπάγεται επαχθείς συνέπειες για τον υπόχρεο. Απαιτείται, δηλαδή, για να χαρακτηριστεί καταχρηστική η άσκηση του δικαιώματος, να έχει δημιουργηθεί στον υπόχρεο, από τη συμπεριφορά του δικαιούχου, σε συνάρτηση και με τη δική του (υπόχρεου) συμπεριφορά, και μάλιστα ευλόγως, η πεποίθηση ότι ο δικαιούχος δεν πρόκειται να ασκήσει το δικαίωμά του (ΑΠ 1165/2019, ΑΠ 529/2017 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Εξάλλου, από τις ίδιες διατάξεις του άρθρου 281 του ΑΚ, σε συνδυασμό προς εκείνη του άρθρου 262 παρ. 1 του ΚΠολΔ, συνάγεται, ότι, για το παραδεκτό της ένστασης περί καταχρηστικής άσκησης δικαιώματος από την άποψη χρόνου προβολής της, πρέπει, κατά την πρώτη πρωτοβάθμια συζήτηση της υπόθεσης, να προβάλλονται τα περιστατικά που συγκροτούν την κατάχρηση δικαιώματος από το διάδικο κατά του οποίου ασκείται το δικαίωμα, συγχρόνως δε, να γίνεται επίκληση από τον ενιστάμενο του γεγονότος ότι, τα περιστατικά αυτά καθιστούν καταχρηστική την άσκηση του δικαιώματος και να διατυπώνεται αίτημα απόρριψης της αγωγής για την αιτία αυτή, διαφορετικά η ένσταση είναι απορριπτέα ως απαράδεκτη (ΟλΑΠ 472Λ983 ΑΠ 1215/2021 Τ.Ν.Π. ΝΟΜΟΣ). Από δε τη διάταξη του άρθρου 527 αριθμ. 6 του ΚΠολΔ, προκύπτει ότι, στην κατ` έφεση δίκη είναι κατ` εξαίρεση παραδεκτή η προβολή πραγματικών ισχυρισμών των διαδίκων που δεν προτάθηκαν στην πρωτόδικη δίκη ή προτάθηκαν απαραδέκτως, όταν οι ισχυρισμοί αυτοί αποδεικνύονται εγγράφως ή με δικαστική ομολογία του αντιδίκου. Από τις ίδιες διατάξεις προκύπτει, ότι, για να θεωρηθεί ως παραδεκτώς προτεινόμενη στο Εφετείο ένσταση, που δεν προτάθηκε στο πρωτοβάθμιο δικαστήριο, πρέπει να αποδεικνύεται παραχρήμα, ήτοι εγγράφως ή με δικαστική ομολογία του αντιδίκου, ολόκληρος ο ισχυρισμός που συνιστά την ένσταση, ήτοι καθόλα τα επί μέρους πραγματικά αυτού στοιχεία. Στην πιο πάνω εξαίρεση υπάγονται και οι πραγματικοί ισχυρισμοί που θεμελιώνουν την, από το άρθρο 281 ΑΚ, ένσταση καταχρηστικής ασκήσεως του αγωγικού δικαιώματος [ΑΠ 1215/2021 Τ.Ν.Π. ΝΟΜΟΣ). Η υπό κρίση ένσταση με το περιεχόμενο αυτής, όπως αναπτύχθηκε με τις προτάσεις που κατετέθησαν ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, ορθώς απερρίφθη υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως ως μη νόμιμη, το δε πρωτοβάθμιο δικαστηρίου ορθά ερμήνευσε και εφάρμοσε το νόμο κατά τούτο, διότι και αληθή υποτιθέμενα τα εν λόγω πραγματικά περιστατικά, δεν συγκροτούν το πραγματικό του άρθρου 281 ΑΚ. Πράγματι, και υπό την εκδοχή ότι ο ενάγων ρητά διαβεβαίωνε την εναγομένη ανά μισθολογική περίοδο ότι δεν διατηρεί αξιώσεις σε βάρος της, όπως αυτή (εναγομένη) διατείνεται, αυτός (ενάγων), δεν μπορεί να στερηθεί του δικαιώματός του στη δικαστική επιδίωξη των νόμιμων απαιτήσεών του από την παροχή της εργασίας του, έστω και αν υπέγραφε ανεπιφύλακτα τις αποδείξεις μισθοδοσίας και τις καταστάσεις υπερωριών, ενόψει του ότι, κατά γενική αρχή του εργατικού δικαίου, εφόσον ο νόμος δεν ορίζει διαφορετικά, είναι άκυρη η παραίτηση του εργαζομένου, έστω και υπό τη μορφή της άφεσης χρέους, από το δικαίωμα να λάβει τα κατά νόμο ελάχιστα όρια των αποδοχών του (Α.Π. 1569/2017, Α.Π. 1554/2011, Τ.Ν.Π. ΝΟΜΟΣ). Εξάλλου, μόνη η ανοχή του εργαζομένου ως προς την καταβολή μειωμένων αποδοχών δεν καθιστά καταχρηστική την άσκηση της αξίωσής του για την καταβολή σ’ αυτόν των νόμιμων ελάχιστων αποδοχών του (Α.Π. 1158/2009, Α.Π. 1203/2000, Εφ.Πειρ. 48/2021, Εφ.Πειρ. 464/2021, Τ.Ν.Π. ΝΟΜΟΣ, Εφ.Πειρ. 173/2022, Εφ.Πειρ. 549/2022, Εφ.Πειρ. 397/2020, Εφ.Πειρ.670/2019, www.efeteio-peir.gr). Στην προκειμένη περίπτωση, η περιγραφόμενη στάση του ενάγοντος και δη η μη όχληση της εναγομένης ως προς την εξόφληση των ενδίκων απαιτήσεών του, η μη διαμαρτυρία του για τη μη καταβολή της προσήκουσας αμοιβής του, η υπ’ αυτού (ενάγοντος) λήψη των οικειοθελών παροχών που του κατέβαλε η εναγομένη, καθώς και της αμοιβής για υπερωριακή απασχόληση, χωρίς ουδέποτε να εγείρει θέμα άλλων αξιώσεων, η υπό του ιδίου (ενάγοντος) αδιαμαρτύρητη και ανεπιφύλακτη παραλαβή των αποδείξεων μισθοδοσίας, χωρίς να εκφράσει αντίρρηση ως προς το ύψος των αμοιβών του, που κατετίθοντο σε τραπεζικό του λογαριασμό, η ανεπιφύλακτη υπ’ αυτού υπογραφή των μηνιαίων καταστάσεων της υπερωριακής του απασχόλησης, η άσκηση των ενδίκων αξιώσεών του με τη λήξη της συνεργασίας των διαδίκων, συνιστά αδράνεια και όχι θετική συμπεριφορά του, ώστε να αρκεί για τη δημιουργία στην εργοδότρια της εύλογης πεποίθησης ότι δεν πρόκειται να ασκηθούν αξιώσεις για υπερωριακή αμοιβή. Θετική συμπεριφορά, που θα μπορούσε να στηρίξει ισχυρισμό περί κατάχρησης δικαιώματος της εναγόμενης, θα συνιστούσε η υπογραφή του σε μηνιαίες καταστάσεις υπερωριακής του απασχόλησης, αν τις σχετικές καταστάσεις συνέτασσε ο ίδιος και τις υπέβαλε προς έγκριση στην εργοδότριά του εναγόμενη, η οποία θα τις ενέκρινε και εν συνεχεία εκείνος αμφισβητούσε τον αριθμό των υπερωριών που ο ίδιος υποστήριξε εξαρχής ότι πραγματοποίησε. Σε κάθε άλλη περίπτωση, η μη αμφισβήτηση της ορθότητας των εγγραφών στις μηνιαίες καταστάσεις υπερωριών ή στις αποδείξεις πληρωμής του εργαζόμενου ναυτικού, συνιστά απλή ανοχή προς αποφυγή του κινδύνου λύσης της εργασιακής σχέσης με πρωτοβουλία του εργοδότη (Εφ.Πειρ. 435/2022, Εφ.Πειρ. 593/2021, Εφ.Πειρ. 464/2021, www.efeteio-peir.gr, Εφ.Πειρ. 464/2021, Τ.Ν.Π. ΝΟΜΟΣ). Ειδικώς οι αιτιάσεις της εναγομένης ότι κατέβαλε στον ενάγοντα υπέρτερες των νομίμων αποδοχές, άνευ άλλου τινός, δεν οδηγεί σε καταχρηστική εκ μέρους του αξίωση αμοιβής για υπερωριακή του εργασία. Εξάλλου, μόνο το οικονομικό κόστος που θα προκαλέσει στην εναγόμενη η ευδοκίμηση της αγωγής δεν μπορεί να στοιχειοθετήσει ένσταση καταχρηστικής άσκησης δικαιώματος (Εφ.Πειρ. 549/2022, www.efeteio-peir.gr, Εφ.Πειρ. 464/2021, ό.α.). Επομένως, το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο ορθά απέρριψε τον επίμαχο ισχυρισμό της δεύτερης εναγομένης και, αφού συμπληρωθούν οι αιτιολογίες της απορριπτικής κρίσεως της εκκαλουμένης αποφάσεως, κατ’ άρθρο 534 ΚΠολΔ, ο ερευνώμενος λόγος θα πρέπει απορριφθεί. Η εναγομένη δια του τρίτου λόγου της ένδικης εφέσεως ισχυρίζεται πέραν των ανωτέρω ότι, με βάση ρητές εντολές της η εκτέλεση υπερωριακής εργασίας τελούσε υπό ορισμένη διαδικασία η οποία ετηρείτο απαρέγκλιτα και δεν αμφισβητήθηκε υπό του ενάγοντος. Εν τούτοις, ο ισχυρισμός αυτός τυγχάνει μη νόμιμος διότι, πέραν του γεγονότος ότι δεν παρατίθεται η ορισμένη αυτή διαδικασία η οποία έπρεπε να τηρηθεί προκειμένου να πραγματοποιηθεί υπερωριακή εργασία υπό του ενάγοντος, η εναγομένη δεν αναφέρει ότι, εν προκειμένω, ρητώς απαγόρευσε στον ενάγοντα, προ της υπ’ αυτού παροχής της ανωτέρω αποδειχθείσας υπερωριακής εργασίας, την παροχή αυτής. Τέτοια αναφορά, δεν δύναται να εκτιμηθεί ότι περιέχεται από την παράθεση υπό της ιδίας, νομολογίας των Δικαστηρίων [κατά την οποία, τυγχάνει καταχρηστική η αξίωση καταβολής αμοιβής για υπερωριακή εργασία που πραγματοποιήθηκε από εργαζόμενο παρά την προηγούμενη ρητή απαγόρευση από τον εργοδότη του], εφόσον εν προκειμένω δεν αναφέρει, ως προεκτέθηκε, ότι αυτή ρητώς απαγόρευσε στον ενάγοντα, προ της παροχής υπ’ αυτού της αποδειχθείσας ανωτέρω υπερωριακής εργασίας, την παροχή της εν λόγω εργασίας και παρά ταύτα ο ενάγων αυτοβούλως παρείχε εργασία πέραν του νομίμου ωραρίου. Επίσης, ισχυρίσθηκε ότι, η συμπεριφορά του ενάγοντος και δη η από μέρους του διεκδίκηση των ενδίκων απαιτήσεών του, τυγχάνει καταχρηστική και εκ του λόγου ότι, προέβη σε θετικές ενέργειες, οι οποίες της δημιούργησαν την εύλογη βεβαιότητα ότι δεν υφίστανται και δεν θα ασκήσει απαιτήσεις όπως οι ένδικες, διότι, όπως και ο ίδιος συνομολόγησε, απασχολήθηκε από την εναγομένη επί πολλά έτη, όπερ δεν θα έπραττε, αν υπήρχε το παραμικρό παράπονο. Ο ισχυρισμός, εν τούτοις, αυτός πέραν του γεγονότος ότι προβάλλεται απαραδέκτως κατ’ άρθρο 527 ΚΠολΔ, εφόσον ως περιστατικό δεν αναφέρθηκε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, η δε επικαλούμενη ομολογία του ενάγοντος, κατά τον ίδιο ισχυρισμό καλύπτει μόνον το γεγονός ότι εργάσθηκε στην εναγομένη επί πολλά έτη, κατά το δεύτερο δε σκέλος του ότι δηλαδή δεν θα έπραττε τούτο ο ενάγων αν είχε οιοδήποτε παράπονο σε βάρος της, αποτελεί εκτίμηση της εναγομένης, δεν δύνανται κατά νόμο να συγκροτήσει το πραγματικό της διατάξεως του άρθρου 281 ΑΚ, διότι το γεγονός ότι ο ενάγων, ο οποίος εγείρει αξιώσεις από τη συνεργασία του με την εναγομένη από την 11-4-2022 και εφεξής, συνέχισε να ναυτολογείται στο ανωτέρω πλοίο έως την 24-9-2023, δεν είναι ικανό να δημιουργήσει την εύλογη πεποίθηση στην εναγομένη ότι δεν πρόκειται να ασκήσει τις τυχόν αξιώσεις του από προηγούμενη σύμβαση συνεργασίας, σε κάθε δε περίπτωση η περιγραφόμενη με τον ισχυρισμό αυτό συμπεριφορά του ενάγοντος – εργαζομένου και αληθής υποτιθέμενη, δεν κρίνεται ότι υπερβαίνει και δη προφανώς τα όρια που επιβάλλουν η καλή πίστη, τα χρηστά ήθη ή τον οικονομικό και κοινωνικό σκοπό του δικαιώματος του ενάγοντος να λάβει τις νόμιμες αποδοχές του. Τέλος, οι ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου για πρώτη φορά στα πλαίσια της ένστασης του άρθρου 281 ΑΚ αναφορές ότι οι εργαζόμενοί της μετά από αρμονική και μακρά συνεργασία ασκούν αγωγές σε βάρος της και μάλιστα προβάλλοντας πανομοιότυπες απαιτήσεις, αξιώνοντας υπέρογκες αποδοχές, στις οποίες μάλιστα ο ένας εργαζόμενος ενάγων εξετάζεται ως μάρτυρας στην αγωγή του ετέρου εργαζομένου της, εκτιμώνται ως άρνηση των ενδίκων απαιτήσεων του ενάγοντος. Επομένως, τα επικαλούμενα ως άνω περιστατικά υπό της εναγομένης, είτε μεμονωμένα είτε σε συνδυασμό μεταξύ τους, δεν είναι ικανά να θεμελιώσουν καταχρηστική άσκηση των ενδίκων αξιώσεων του ενάγοντος. Κατά συνέπεια, ο τρίτος λόγος της ένδικης έφεσης τυγχάνει αβάσιμος στην ουσία του.
Κατ’ ακολουθίαν όλων των προεκτεθέντων, το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο έσφαλε ως προς την εφαρμογή του νόμου και την εκτίμηση των αποδείξεων, ως ειδικότερα αναλύεται στο σκεπτικό της παρούσας. Επομένως, πρέπει να γίνουν δεκτές εν μέρει οι ένδικες εφέσεις ως και ουσιαστικά βάσιμες, κατά τους ως άνω ευδοκιμήσαντες λόγους τους, κατά τα ειδικότερα στο σκεπτικό της παρούσας και να εξαφανιστεί η εκκαλουμένη απόφαση και, αφού η υπόθεση κρατηθεί προς κατ’ ουσίαν εκδίκαση από το παρόν Δικαστήριο (άρθρο 535 παρ. 1 Κ.Πολ.Δ.), η ένδικη αγωγή, η οποία είναι νόμω βάσιμη, στηριζόμενη στις διατάξεις των άρθρων 361, 648 επ., 340, 341, 345 ΑΚ, 53 και 54 του ΚΙΝΔ (Ν. 3816/1958), 166, 182 και 183 του νέου ΚΙΝΔ (Ν. 5020/2023) που ισχύει από 01.05.2023, σε συνδυασμό με τις διατάξεις των Συλλογικών Συμβάσεων Ναυτικής Εργασίας Πληρωμάτων Μεσογειακών και Τουριστικών Επιβατηγών Πλοίων των ετών 2022 και 2023-2024, που κυρώθηκαν με τις υπ’ αριθμ. ΥΑ 2242.5-1.10/8368/2022 (ΦΕΚ Β 620/14.02.2022) και ΥΑ 2242.5-7/51901/2023 (ΦΕΚ Β 4619/19.07.2023) του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αντίστοιχα και επαρκώς ορισμένη, απορριπτομένου του περί του αντιθέτου ισχυρισμού της εναγομένης που επαναφέρεται με τις έγγραφες προτάσεις της, διότι για το ορισμένο αυτής (ένδικης αγωγής) αναφέρονται οι συμβάσεις ναυτολόγησης που καταρτίσθηκαν μεταξύ των διαδίκων, η παροχή από το ενάγοντα ναυτικό της εργασίας του στον εργοδότη του (εναγομένη πλοιοκτήτρια του ανωτέρω πλοίου εταιρεία) και ο συμβατικός καθώς και ο νόμιμος μισθός, σε συνδυασμό με το είδος του πλοίου, χωρίς να αποτελεί αναγκαίο στοιχείο του δικογράφου της αγωγής για την καταβολή της αιτούμενης υπερωριακής αμοιβής, το είδος των κατ’ ιδίαν εργασιών που εκτελέσθηκαν, εφόσον σε αυτήν αναφέρεται η ειδικότητα και ο βαθμός του ενάγοντος ναυτικού, διότι το είδος των καθηκόντων κάθε ναυτικού και των εργασιών που εκτελεί αυτός, κατά τον πλου ή όταν το πλοίο ναυλοχεί, καθορίζονται λεπτομερώς από τους κανονισμούς εργασίας και τις ναυτικές συνήθειες (ΕΠ 98/2020 Τ.ΝΠ. ΝΟΜΟΣ], ο χρόνος έναρξης και λήξης της υπερωρίας κάθε ημέρα, αφού αυτός ορίζεται από το νόμο, ούτε η ανάγκη, η οποία παρέστη για την εκτέλεσή της και το πρόσωπο από το οποίο δόθηκε η σχετική εντολή (ΕΠ 98/2020 ο.π., ΕΠ 892/2002, ΠειρΝομ 2002/479), καθώς και τα δρομολόγια του πλοίου (ΕφΠειρ 1312/1997 δημοσιευμένη σε ΤΝΠ Νόμος), ούτε απαιτείται ειδικότερος προσδιορισμός των συγκεκριμένων ημερών, κατά τις οποίες ο ναυτικός απασχολήθηκε υπερωριακά, ούτε ο αριθμός των ημερών αυτών, αλλά αρκεί να αναφέρεται στην αγωγή το σύνολο των ωρών της υπερωριακής εργασίας, που παρέσχε ο εργαζόμενος κατά το επίδικο χρονικό διάστημα (ΑΠ 1600/2006 ΤΝΠ Νόμος), πρέπει να γίνει δεκτή η αγωγή κατά ένα μέρος ως και ουσιαστικά βάσιμη και να υποχρεωθεί η εναγομένη να καταβάλει στον ενάγοντα ως υπόλοιπο αμοιβής του για την υπερωριακή του απασχόληση το ποσό των ευρώ 14.822,12, νομιμοτόκως από την επομένη ημέρα της τελευταίας αποναυτολογήσεώς του (ενάγοντος), ήτοι από την 25-9-2023, όπως έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως και κατά τούτο δεν πλήττεται υπό των διαδίκων με ειδικό λόγο έφεσης. Κατόπιν αυτών, παρέλκει ως αλυσιτελής η εξέταση του, υποβληθέντος με το δικόγραφο της υπό στοιχείο [Β] εφέσεως της εναγομένης εταιρείας, αιτήματος αυτής για επαναφορά των πραγμάτων στην κατάσταση που βρίσκονταν πριν από την εκ μέρους της καταβολή στον ενάγοντα του επιδικασθέντως ως προσωρινά εκτελεστού με την εκκαλουμένη απόφαση, ποσού των ευρώ τεσσάρων χιλιάδων [4.000]. Τέλος, ενόψει του ότι με την εξαφάνιση της εκκαλουμένης απόφασης εξαφανίζεται και η διάταξη αυτής με την οποία καθορίσθηκαν τα δικαστικά έξοδα του ενάγοντος, τα δικαστικά έξοδα και για τους δύο βαθμούς δικαιοδοσίας, για την επιδίκαση των οποίων έχει υποβληθεί αίτημα, πρέπει να κατανεμηθούν μεταξύ των διαδίκων, αναλόγως της μερικής νίκης και ήττας τους (άρθρα 106, 176, 178 αρ. 1, 183 και 191 § 2 ΚΠολΔ) και να επιβληθεί μέρος των εξόδων του ενάγοντος σε βάρος της εναγομένης, όπως ειδικότερα ορίζεται στο διατακτικό.
ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ
Συνεκδικάζει, κατ’ αντιμωλία των διαδίκων, τις ένδικες εφέσεις.
Δέχεται τις ένδικες εφέσεις τυπικά και εν μέρει στην ουσία τους, κατά το σκεπτικό της παρούσας.
Εξαφανίζει την εκκαλουμένη, υπ’ αριθμ. 2437/2024 οριστική απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς, η οποία εκδόθηκε αντιμωλία των διαδίκων, κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών – εργατικών διαφορών.
Κρατεί και δικάζει επί της ουσίας την υπόθεση.
Δέχεται εν μέρει την αγωγή.
Υποχρεώνει την εναγομένη, να καταβάλει στον ενάγοντα το ποσό των δέκα τεσσάρων χιλιάδων οκτακοσίων είκοσι δύο ευρώ και δώδεκα λεπτών [ευρώ 14.822,12], νομιμοτόκως από την 25-9-2023.
Επιβάλλει σε βάρος της εναγομένης, μέρος της δικαστικής δαπάνης του ενάγοντος, αμφοτέρων των βαθμών δικαιοδοσίας, το ύψος της οποίας ορίζει στο ποσό των εξακοσίων (600) ευρώ.
Κρίθηκε, αποφασίσθηκε και δημοσιεύθηκε στον Πειραιά σε έκτακτη, δημόσια στο ακροατήριο του συνεδρίαση, χωρίς την παρουσία των διαδίκων και των πληρεξουσίων δικηγόρων τους στις 29 Δεκεμβρίου 2025.
Η ΔΙΚΑΣΤΗΣ Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ