Αριθμός απόφασης 679/2026

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΕΦΕΤΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

Αριθμός  Αποφάσεως  679/2026

ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΕΦΕΤΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

Ναυτικό Τμήμα

Αποτελούμενο από την Δικαστή Κωνσταντίνα Λέκκου, Εφέτη, την οποία όρισε η Πρόεδρος του Τριμελούς Συμβουλίου Διευθύνσεως του Εφετείου Πειραιώς και από τη Γραμματέα Σ.Φ.

Συνεδρίασε δημόσια στο ακροατήριο του την ………….. για να δικάσει την υπόθεση  μεταξύ:

ΤΗΣ ΕΚΚΑΛΟΥΣΑΣ – ΕΦΕΣΙΒΛΗΤΗΣ: Ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «……………» [ΑΦΜ ………..], η οποία εδρεύει στην ………… Αττικής και εκπροσωπείται νόμιμα και η οποία, κατά τη συζήτηση της υπόθεσης, εκπροσωπήθηκε στο ακροατήριο από την πληρεξουσία  δικηγόρο της Μαρία Αρβανίτη, με δήλωση του άρθρου 242 παρ.2 ΚΠολΔ.

ΤΟΥ ΕΚΚΑΛΟΥΝΤΟΣ – ΕΦΕΣΙΒΛΗΤΟΥ: ………….ο οποίος, κατά τη συζήτηση της υπόθεσης στο ακροατήριο, εκπροσωπήθηκε από την πληρεξουσία δικηγόρο του Ειρήνη Κοντοσέα [Γ. Κοντοσέας & Συνεργάτες Δικηγορική Εταιρία].

Ο ήδη εκκαλών – εφεσίβλητος, …………, άσκησε ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς, κατά της εναγομένης και ήδη εκκαλούσας- εφεσίβλητης εταιρείας με την επωνυμία «………….», την από 27.12.2024 και με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως δικογράφου …………../27.12.2024 αγωγή του, επί της οποίας, συζητήσεως γενομένης αυτής την 21.10.2025, εκδόθηκε, αντιμωλία των διαδίκων, κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών – εργατικών διαφορών, η με αριθμό 122/2026 οριστική απόφαση του Τμήματος Ναυτικών Διαφορών του παραπάνω Δικαστηρίου, που δέχθηκε αυτήν ως εν μέρει βάσιμη στην ουσία της.

Την απόφαση αυτή προσέβαλαν αμφότεροι οι διάδικοι και δη η εναγομένη ως άνω εταιρεία με την επωνυμία «………….» με την από 03.02.2026 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου …………/03.02.2026) έφεσή της και ο ενάγων, …………., με την από 29.06.2026 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου ………./30.06.2026) έφεσή του, οι οποίες αμφότερες προσδιορίσθηκαν προς συζήτηση για τη δικάσιμο που αναγράφεται στην αρχή της παρούσας απόφασης.

Κατά τη συζήτηση των ανωτέρω δικογράφων στο ακροατήριο του παρόντος Δικαστηρίου στην αναγραφόμενη στην αρχή της παρούσας απόφασης δικάσιμο, τα οποία συνεκφωνήθηκαν, λόγω της μεταξύ τους συνάφειας, με τον προσήκοντα τρόπο από τη σειρά του οικείου πινακίου, η πληρεξουσία δικηγόρος του εκκαλούντος – εφεσιβλήτου – ενάγοντος, αφού έλαβε το λόγο από τη Δικαστή, αναφέρθηκε στις έγγραφες προτάσεις που κατέθεσε, ενώ η πληρεξουσία δικηγόρος της εκκαλούσας – εφεσίβλητης – εναγομένης εταιρείας δεν παραστάθηκε στο ακροατήριο, αλλά προκατέθεσε τις προτάσεις της και με σχετική δήλωσή της δήλωσε, σύμφωνα με τη διάταξη του άρθρου 242 § 2 ΚΠολΔ, ότι συμφωνεί να συζητηθεί η υπόθεση χωρίς να παρασταθεί.

ΜΕΛΕΤΗΣΕ ΤΗ ΔΙΚΟΓΡΑΦΙΑ

ΣΚΕΦΘΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ

Ι. Οι κρινόμενες αντίθετες α) από 03.02.2026 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου ………/03.02.2026) έφεση της εκκαλούσας – εναγομένης εταιρείας με την επωνυμία «……….» [Α έφεση] και β) από 29.06.2026 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου …………/30.06.2026) έφεσή του εκκαλούντος – ενάγοντος, ……….. [Β έφεση], που στρέφονται κατά της υπ’ αριθμ. 122/07.01.2026 οριστικής αποφάσεως του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς, η οποία εκδόθηκε επί της από 27.12.2024 και με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως δικογράφου ………./27.12.2024 αγωγής, αντιμωλία των διαδίκων, κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών – εργατικών διαφορών (άρθρα 614 αρ. 3, 621 ΚΠολΔ και 82 ΚΙΝΔ), με την οποία έγινε εν μέρει δεκτή η ανωτέρω αγωγή ως κατ’ ουσίαν βάσιμη, ασκήθηκαν νομότυπα και εμπρόθεσμα, κατά τα άρθρα 495, 511, 513, 516 § 1, 517 εδαφ. α, 518 § 2 και 520 § 1 ΚΠολΔ, εντός προθεσμίας ενός έτους από τη δημοσίευση της εκκαλουμένης αποφάσεως, αφού δεν προκύπτει επίδοση αυτής, δεδομένου ότι η εκκαλουμένη απόφαση εξεδόθη την 7.1.2026 και η πρώτη των ενδίκων εφέσεων ασκήθηκε δια καταθέσεως ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου την 3.2.2026, η δεύτερη δε των ενδίκων εφέσεων ασκήθηκε δια καταθέσεως ομοίως ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου την 30.6.2026 [σχετικά με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως ενδίκου μέσου ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου ………/03.02.2026 της πρώτης εφέσεως και με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως ενδίκου μέσου ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου …………../30.06.2026 της δεύτερης των ενδίκων εφέσεων], ενώ για το παραδεκτό τους, μολονότι ασκήθηκαν μετά την ισχύ του άρθρου 12 § 2 του Ν. 4055/2012, δεν απαιτείται η κατάθεση του παραβόλου της § 4 του άρθρου 495 ΚΠολΔ, που προστέθηκε με τον ανωτέρω Νόμο, λόγω της φύσεως της διαφοράς ως εργατικής. Εφόσον δε, οι ένδικες εφέσεις, αρμοδίως φέρονται προς εκδίκαση ενώπιον του Δικαστηρίου τούτου, που είναι καθ’ ύλην, κατά τόπο και λειτουργικά αρμόδιο προς εκδίκασή τους (άρθρο 19 του ΚΠολΔ και 51 παρ.6 στοιχ. α΄ του N.2172/1993), πρέπει να γίνουν τυπικά δεκτές και, αφού ενωθούν και συνεκδικαστούν, με σκοπό τη διευκόλυνση και επιτάχυνση της διεξαγωγής της δίκης, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 246, 524 § 1 εδαφ. α και 591 § 1 εδαφ. α ΚΠολΔ, πρέπει να εξεταστούν περαιτέρω, κατά την αυτή ως άνω ειδική διαδικασία, για να ελεγχθεί το παραδεκτό και η βασιμότητα των λόγων τους, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 532, 533 § 1 και 591 § 1 εδαφ. α ΚΠολΔ.

ΙΙ. Ο ενάγων, …………., με την ένδικη αγωγή του, ήγειρε αξιώσεις από την υπ’ αυτού παροχή εξαρτημένης εργασίας στο υπό ελληνική σημαία επιβατηγό – οχηματαγωγό (Ε/Γ – Ο/Γ) πλοίο «M», 8.128,98 κ.ο.χ., δυνάμει των αναφερόμενων στην αγωγή του δύο διαδοχικών συμβάσεων ναυτικής εργασίας αορίστου χρόνου, που κατήρτισε εντός του χρονικού διαστήματος από 11.11.2022 έως 01.11.2024, με την εναγομένη πλοιοκτήτρια του ανωτέρω πλοίου, ισχυριζόμενος ότι, απασχολήθηκε με την ειδικότητα του Μηχανοδηγού Α, εκτελώντας και επιπλέον εργασίες υδραυλικού στο πλοίο αυτό, κατά τα διαλαμβανόμενα στην αγωγή, αντί των προβλεπόμενων από την εκάστοτε ισχύουσα συλλογική σύμβαση ναυτικής εργασίας (στο εξής ΣΣΝΕ) πληρωμάτων επιβατηγών ακτοπλοϊκών πλοίων μηνιαίου μισθού και επιδομάτων. Με βάση τις συμβάσεις αυτές και επικαλούμενος περαιτέρω, ότι κατά τις ναυτολογήσεις του εργαζόταν καθημερινά πλέον του νομίμου ωραρίου κατά τα αναφερόμενα στην αγωγή του, χωρίς όμως να λαμβάνει το σύνολο των αποδοχών του, που αντιστοιχούσαν στις ώρες υπερωριακής εργασίας του κατά τις καθημερινές ημέρες, τις Κυριακές, τα Σάββατα και τις αργίες, ούτε τις πλήρεις αποδοχές του για τα αναλογούντα στην εργασία του δώρα εορτών, καθώς επίσης το σύνολο της νομίμου πρόσθετης αμοιβής του για δρομολόγια εξπρές που εκτέλεσε το ανωτέρω πλοίο και ζητούσε, όπως το αρχικώς συνολικά καταψηφιστικό αίτημά του, παραδεκτώς περιορίστηκε πρωτοδίκως, σε εν μέρει αναγνωριστικό α] να υποχρεωθεί η πρώτη εναγομένη να του καταβάλει, με διάταξη προσωρινώς εκτελεστή το συνολικό χρηματικό ποσό των σαράντα επτά χιλιάδων εξακοσίων εβδομήντα έξι ευρώ και ογδόντα οκτώ λεπτών (47.676,88 €) για διαφορές αποδοχών του λόγω της υπερωριακής απασχόλησής του στο ανωτέρω πλοίο, νομιμοτόκως από την 1.11.2024, άλλως από της επιδόσεως της ένδικης αγωγής και β] να αναγνωριστεί η απαίτησή του από την απασχόλησή του στο ανωτέρω πλοίο για υπόλοιπο δώρου εορτών Πάσχα και Χριστουγέννων των ετών 2023 και 2024 και πρόσθετη αμοιβή για την εκτέλεση δρομολογίων εξπρές συνολικού ύψους είκοσι οκτώ χιλιάδων εβδομήντα δύο ευρώ και εβδομήντα ενός λεπτών (28.072,71 €), νομιμοτόκως από την 1.11.2024, άλλως από της επιδόσεως της ένδικης αγωγής. Τέλος ζητούσε να υποχρεωθεί η εναγομένη στην καταβολή της δικαστικής του δαπάνης. Επί της αγωγής αυτής, εκδόθηκε αντιμωλία των διαδίκων, κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών διαφορών, η υπ’ αριθμ. 122/2026 οριστική απόφασή του, με την οποία, αφού έγινε δεκτή ως νόμιμη η ένδικη αγωγή, ως θεμελιούμενη στις διατάξεις των άρθρων 340, 341, 345, 346, 648, 652, 653, 655 ΑΚ, 1, 2, 53, 54, 60, 82 του ΚΙΝΔ, 165 επ. νέου ΚΙΝΔ, 176, 907 και 908 παρ.1 περ.ε ΚΠολΔ, άρθρο μόνο ΥΑ 70109/8008 (Εμπορικής Ναυτιλίας) της 14.12.81/7.1.82 «Προϋποθέσεις χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα στους δικαιούμενους ναυτικούς» (ΦΕΚ Β’ 1/1982), της ΣΣΝΕ Πληρωμάτων Επιβατηγών Ακτοπλοϊκών Πλοίων των ετών 2023 και 2024, που κυρώθηκε με την ΥΑ 2242.5-1.5/51894/2023 (ΦΕΚ Β 4621/19.7.2023) και επαρκώς ορισμένη, ακολούθως έγινε εν μέρει δεκτή η ένδικη αγωγή, ως και κατ’ ουσίαν βάσιμη και (α) υποχρεώθηκε η εναγομένη να καταβάλει στον ενάγοντα συνολικά, το ποσό των δέκα χιλιάδων επτακοσίων είκοσι τεσσάρων ευρώ και τριάντα οκτώ λεπτών [ευρώ 10.724,38], νομιμοτόκως από την 1.11.2024, εκ των οποίων (i) ποσό ευρώ 4.539,30 ως υπόλοιπο αμοιβής του για την υπερωριακή του απασχόληση κατά τις ημέρες Σαββάτου, αργίας, τις καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής κατά το έτος 2023 που εργάσθηκε στο ανωτέρω πλοίο και (ii) ποσό ευρώ 6.185,08 ως υπόλοιπο αμοιβής του για την υπερωριακή του απασχόληση κατά τις ημέρες Σαββάτου, αργίας, τις καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής κατά το έτος 2024, που εργάσθηκε στο ανωτέρω πλοίο, αφού κατά το αποδεικτικό της πόρισμα, ο ενάγων εργαζόταν, επί δέκα ώρες καθ΄ εκάστη, πλην των μηνών Ιουνίου και Σεπτεμβρίου του έτους 2024 και των μηνών Ιουλίου και Αυγούστου των ετών 2023 και 2024, οπότε δέχθηκε ότι εργάζονταν επί δώδεκα ώρες και αφού δέχθηκε ως βάσιμη στην ουσία της την περί καταβολής ένσταση της εναγομένης και μάλιστα για το έτος 2023 πλέον του ποσού που η εναγομένη προέβαλε ότι κατέβαλε, απορριφθέντος ως αβασίμου στην ουσία του του ισχυρισμού της εναγομένης ότι τα ποσά που κατέβαλε κάθε μήνα, ως αναλύονται στις προτάσεις της, με αιτιολογία καταβολής «έκτακτες αμοιβές» στις αποδείξεις μισθοδοσίας αφορούσαν πρόσθετη αμοιβή του ενάγοντος για την υπ’ αυτού εκτέλεση εκτάκτων υπηρεσιών Υδραυλικού μετά το πέρας του νομίμου ωραρίου απασχόλησής του με την ειδικότητα του Μηχανοδηγού Α και (β) αναγνωρίσθηκε ότι η εναγομένη οφείλει να καταβάλει στον  ενάγοντα το ποσό των δέκα έξι χιλιάδων πεντακοσίων ενενήντα πέντε ευρώ και ογδόντα λεπτών [ευρώ 16.595,80], νομιμοτόκως από την 1.11.2024, εκ των οποίων (i) ποσό ευρώ 1.146,60 ως υπόλοιπο Δώρου Πάσχα 2023, (ii) ποσό ευρώ 2.044,09 ως υπόλοιπο αναλογίας Δώρου Χριστουγέννων 2023, κατά παραδοχή ως βάσιμης στην ουσία της της περί μερικής καταβολής ένστασης της εναγομένης για το ποσό των ευρώ 326,14, έστω κι αν αναφέρει ότι δέχθηκε αυτή μερικώς, (iii) ποσό ευρώ 1.296,71 για υπόλοιπο Δώρου Πάσχα 2024, κατά παραδοχή ως βάσιμης στην ουσία της της περί μερικής καταβολής ένστασης της εναγομένης για το ποσό των ευρώ 345,60, έστω κι αν αναφέρει ότι δέχθηκε αυτή μερικώς, (iv) ποσό ευρώ 1.738,80 για υπόλοιπο αναλογίας Δώρου Χριστουγέννων 2024, κατά παραδοχή ως βάσιμης στην ουσία της της περί μερικής καταβολής ένστασης της εναγομένης για το ποσό των ευρώ 364,93, έστω κι αν αναφέρει ότι δέχθηκε αυτή μερικώς, (v) ποσό ευρώ 5.909,00 για υπόλοιπο πρόσθετης αμοιβής για τη συμμετοχή του σε 39,17 δρομολόγια εξπρές που εκτέλεσε το εν λόγω πλοίο εντός του έτους 2023, κατά παραδοχή ως βάσιμης στην ουσία της της περί μερικής καταβολής ένστασης της εναγομένης και (vi) ποσό ευρώ 4.461,00 για υπόλοιπο πρόσθετης αμοιβής για τη συμμετοχή του σε 37,40 δρομολόγια εξπρές που εκτέλεσε το εν λόγω πλοίο εντός του έτους 2024, κατά παραδοχή ως βάσιμης στην ουσία της της περί μερικής καταβολής ένστασης της εναγομένης. Την καταψηφιστική της διάταξη κήρυξε προσωρινά εκτελεστή για το ποσό των 5.000 ευρώ  και επεδίκασε σε βάρος της εναγομένης, μέρος της δικαστικής δαπάνης του ενάγοντος, την οποία όρισε στο ποσό των πεντακοσίων (500) ευρώ. Κατά της απόφασης αυτής παραπονούνται αμφότεροι οι διάδικοι, ως εν μέρει ηττηθέντες στον πρώτο βαθμό, έχοντες έννομο συμφέρον, που απορρέει από τη βλάβη τους, η οποία προκύπτει αμέσως από το διατακτικό της εκκαλουμένης αποφάσεως, με τις συνεκδικαζόμενες με την παρούσα απόφαση εφέσεις τους. Ειδικότερα: 1) η εναγομένη άσκησε την υπό στοιχείο Α έφεσή της, με την οποία πλήττει την εκκαλουμένη απόφαση για τους λόγους που ειδικότερα αναφέρονται στο εφετήριο και συνιστούν αιτιάσεις, οι οποίες εκτιμώμενες, ανάγονται πλημμελή εκτίμηση των αποδείξεων από το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, αναφορικά με την κρίση του α) επί του κονδυλίου της αμοιβής του ενάγοντος λόγω  υπερωριακής του απασχόλησης, ως προς το οποίο (κονδύλιο) με τον πρώτο λόγο έφεσης ειδικότερα, ισχυρίζεται ότι, εάν είχαν εκτιμηθεί ορθά τα προσαχθέντα από την ίδια αποδεικτικά μέσα, που κατονομάζει και είχαν ληφθεί υπόψη οι ισχυρισμοί που παραθέτει στην έφεση της, θα είχε γίνει δεκτό ότι αυτός (ενάγων) δεν εργάσθηκε υπερωριακώς όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, αλλά εργαζόταν καθημερινά επί οκτώ ώρες, για την εργασία του δε αυτή έχει πλήρως εξοφληθεί διά χρηματικών ποσών που ελάμβανε κάθε μήνα, β) ότι ο ενάγων δικαιούται υπόλοιπο δώρων εορτών Πάσχα και Χριστουγέννων 2023 και 2024, ως προς τα οποία (κονδύλια) με τον δεύτερο λόγο έφεσης η εναγομένη, ισχυρίζεται ότι κανένα ποσό δεν δικαιούται ο ενάγων για την εν λόγω αιτία, αφού υπολογίσθηκαν εσφαλμένα από την εκκαλουμένη απόφαση, επί τη βάσει, συμπεριληφθέντος σ’ αυτά μη ανταποκρινόμενο στην πραγματικότητα, ποσού ως μέσου όρου της αμοιβής του ενάγοντος για υπερωριακή αυτού απασχόληση, γ) ότι ο ενάγων δικαιούται υπόλοιπο αμοιβής για τη συμμετοχή του σε δρομολόγια express που εκτέλεσε το εν λόγω πλοίο, ως προς τα οποία (κονδύλια) με τον τρίτο λόγο έφεσης η εναγομένη, ισχυρίζεται ότι κανένα ποσό δεν δικαιούται ο ενάγων για την εν λόγω αιτία, αφού υπολογίσθηκαν εσφαλμένα από την εκκαλουμένη απόφαση, επί τη βάσει, συμπεριληφθέντος σ’ αυτά μη ανταποκρινόμενο στην πραγματικότητα, ποσού ως μέσου όρου της αμοιβής του ενάγοντος για υπερωριακή αυτού απασχόληση, επιπλέον δε διότι η εκκαλουμένη απόφαση απέρριψε τον περί καταβολή ισχυρισμό της, ενώ κατά το τρίτο σκέλος του ιδίου λόγου έφεσης, η ανωτέρω κρίση του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου πλήττεται και για εσφαλμένη εφαρμογή του νόμου, αφού στις τακτικές αποδοχές του ενάγοντος προς υπολογισμό της εν λόγω πρόσθετης αμοιβής ελήφθη υπόψη και η μηνιαία αναλογία δώρων εορτών, αν και τα εν λόγω δώρα εορτών δεν εντάσσονται στις τακτικές αποδοχές του ενάγοντος. Ζήτησε δε με την έφεσή της, την ανάκληση και εξαφάνιση της εκκαλουμένης αποφάσεως, ούτως ώστε ν’ απορριφθεί στο σύνολό της η, σε βάρος της ασκηθείσα ανωτέρω, αγωγή, καθώς επίσης την καταδίκη του ενάγοντος στη δικαστική της δαπάνη, αμφοτέρων των βαθμών δικαιοδοσίας. Και β) ο ενάγων άσκησε κατά της ως άνω απόφασης την ανωτέρω υπό στοιχείο Β  έφεσή του, με την οποία πλήττει αυτήν με τους τρεις λόγους έφεσής του, οι οποίοι εκτιμώμενοι, ανάγονται σε πλημμελή εκτίμηση των αποδείξεων από το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, αναφορικά με την κρίση του α) ως προς τις ώρες ημερήσιας απασχόλησής του κατά τα επίδικα χρονικά διαστήματα, καθό μέρος απέρριψε τους αγωγικούς του ισχυρισμούς με τον πρώτο λόγο έφεσης κατά το πρώτο σκέλος του και επιπλέον, καθό μέρος δέχθηκε ότι για αμοιβή του για την υπερωριακή του απασχόληση κατά το έτος 2023 έλαβε το ποσό των ευρώ 9.801,14 συνολικά, αν και από τις αποδείξεις μισθοδοσίας απεδείχθη ότι έλαβε μόνον το ποσό των ευρώ 9.412,01, όπως είχε ισχυρισθεί και η εναγομένη ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, πλήττονταςτην εκκαλουμένη απόφαση και για παραβίαση της διατάξεως του άρθρου 106 ΚΠολΔ, β) επί των γενομένων εν μέρει δεκτών ως κατ’ ουσίαν βασίμων δώρων εορτών 2023 και 2024, με το πρώτο σκέλος του δευτέρου λόγου έφεσης διότι, όπως διατείνεται, η εν λόγω αμοιβή υπολογίσθηκε εσφαλμένα επί τη βάσει μικρότερων συνολικών τακτικών μηνιαίων αποδοχών του, συμπεριληφθέντος σ’ αυτές, χαμηλότερου ποσού ως μέσου όρου της αμοιβής του για την υπερωριακή του απασχόληση σε σχέση με το πράγματι οφειλόμενο και κατά το δεύτερο σκέλος του ίδιου λόγου έφεσης, διότι κατά τον προσδιορισμό της δικαιούμενης υπ’ αυτού αναλογίας των δώρων εορτών Χριστουγέννων των ετών 2023 και 2024 έλαβε υπόψη της όχι ολόκληρο το χρόνο απασχόλησής του αλλά μειωμένο, αφού έλαβε υπόψη της 10,90 και 9,70, αντίστοιχα, δεκαννεαήμερα, αντί των ορθών 10,947 και 9,73, αντίστοιχα και γ) επί των γενομένων εν μέρει δεκτών ως κατ’ ουσίαν βασίμων κονδυλίων πρόσθετης αμοιβής δρομολογίων εξπρές για τα έτη 2023 και 2024, με τον τρίτο λόγο έφεσης διότι, όπως διατείνεται, η εν λόγω αμοιβή υπολογίσθηκε εσφαλμένα επί τη βάσει μικρότερων συνολικών τακτικών μηνιαίων αποδοχών του, συμπεριληφθέντος σ’ αυτές, χαμηλότερου ποσού ως μέσου όρου της αμοιβής του για την υπερωριακή του απασχόληση σε σχέση με το πράγματι οφειλόμενο, αλλά και χαμηλότερου ποσού ως μηνιαία αναλογία δώρου εορτών. Ζήτησε δε με την ένδικη έφεσή του να εξαφανισθεί άλλως μεταρρυθμιστεί η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τους προβαλλόμενους λόγους έφεσης, να γίνει δεκτή η αγωγή του στο σύνολό της και να καταδικασθεί η εναγομένη στην καταβολή της δικαστικής του δαπάνης, αμφοτέρων των βαθμών δικαιοδοσίας.

ΙΙΙ. Από την εκτίμηση των, περιεχομένων στις ληφθείσες ενώπιον του Δικηγόρου Πειραιώς ……….., υπ’ αριθ. ΔΣΠ_ΕΒ_….._2025 και ΔΣΠ_ΕΒ_….._2025 από 17.10.2025 ένορκες βεβαιώσεις των ……….. και ……………., οι υπηρέτησαν στο κατωτέρω αναφερόμενο πλοίο με την ειδικότητα του Μάγειρα Α και Μηχανοδηγού Α , αντίστοιχα και οι οποίες (ένορκες βεβαιώσεις) ελήφθησαν με την επιμέλεια του ενάγοντος, κατόπιν νομότυπης και εμπρόθεσμης, κατά τα άρθρα 421 και 422 ΚΠολΔ, κλητεύσεως της εναγομένης, όπως προκύπτει από τη με αριθμό …… από 10.10.2025 έκθεση επιδόσεως της δικαστικής επιμελήτριας της περιφέρειας του Εφετείου Πειραιώς . ….., της περιεχομένης στη ληφθείσα ενώπιον του Συμβολαιογράφου Πειραιώς, . ………….. υπ’ αριθ. …. από 05.05.2025 ένορκης βεβαίωσης του …………… ο οποίος απασχολήθηκε στο κατωτέρω αναφερόμενο πλοίο με την ειδικότητα του Μηχανικού Α και η οποία (ένορκη βεβαίωση) ελήφθη με την επιμέλεια της εναγομένης, κατόπιν νομότυπης και εμπρόθεσμης, κατά τα άρθρα 421 και 422 ΚΠολΔ, όπως προκύπτει από τη με αριθμό ……….. από 28.04.2025 έκθεση επιδόσεως του δικαστικού επιμελητή της περιφέρειας του Εφετείου Πειραιώς, ……………., κλητεύσεως του ενάγοντος, με επίδοση της σχετικής κλήσεως στην υπογράφουσα την ένδικη αγωγή (σχετικά άρθρο 96, 100 και 143 παρ.1  του ΚΠολΔ) Δικηγόρο Πειραιώς ……….., έστω κι αν η επίδοση έλαβε χώρα προ της συζητήσεως αυτής (ένδικης αγωγής), εφόσον η ανωτέρω υπογράφουσα την αγωγή δικηγόρος, κατά νόμιμο αμάχητο τεκμήριο, θεωρείται, μέχρι την πρώτη συζήτηση στο ακροατήριο πληρεξουσία και αυτοδικαίως αντίκλητος του ενάγοντος για όλες τις επιδόσεις που αναφέρονται στην ανοιγείσα με την αγωγή δίκη, στις οποίες περιλαμβάνεται και η κλήση του εναγομένου, για να παραστεί κατά τη λήψη ένορκης βεβαίωσης (ΑΠ 1330/2020 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ), οι οποίες άπασες (οι ένορκες βεβαιώσεις) εκτιμώνται κατά το μέτρο της γνώσεως και το βαθμό της αξιοπιστίας εκάστου μαρτυρούντος, χωρίς το γεγονός ότι ο πρώτος των ανωτέρω ενόρκως υπέρ του ενάγοντος βεβαιώσας τυγχάνει αντίδικος της εναγομένης, επειδή έχει ασκήσει εναντίον της έτερη, δική του, αγωγή να αποκλείει μόνον αυτό την αποδεικτική αξία των λεγομένων του (ΜονΕφΠειρ. 509/2022, αδημ.), όπως αβασίμως υποστηρίζει η εναγομένη, μη εξαρτώντας αυτός (ανωτέρω ενόρκως βεβαιών), εκ του λόγου τούτου, έστω και έμμεσο συμφέρον από την παρούσα δίκη, όπως η ίδια (εναγομένη) διατείνεται, ενόψει μάλιστα του ότι, ήδη η διάταξη του άρθρου 400 αρ. 3 ΚΠολΔ κατά το οποίο «Δεν εξετάζονται, όταν κληθούν ως μάρτυρες,1) …,2) …, 3) πρόσωπα που μπορεί να έχουν συμφέρον από τη δίκη», καταργήθηκε με το άρθρο  δεύτερο του άρθρου 1 του Ν.4335/2015, και από το σύνολο των εγγράφων, που οι διάδικοι νομότυπα με επίκληση προσκομίζουν, προκειμένου να χρησιμεύσουν είτε ως αυτοτελή αποδεικτικά μέσα προς άμεση απόδειξη, είτε προς συναγωγή δικαστικών τεκμηρίων, χωρίς να παραλείπεται κάποιο από αυτά για την ουσιαστική διάγνωση της διαφοράς, έστω και αν για ορισμένα θα γίνει ειδική αναφορά πιο κάτω, σε συνδυασμό προς τις μερικές μόνον παραδοχές και ομολογίες των διαδίκων, που συνάγονται από τα δικόγραφά τους, αναφέρονται στα παρακάτω ειδικώς μνημονευόμενα θέματα αποδείξεως και εκτιμώνται, κατά τα άρθρα 261 εδαφ. β, 352 § 1 και 591 § 1 ΚΠολΔ αλλά και προς τα διδάγματα της κοινής πείρας και λογικής (άρθρο 336 § 4 ΚΠολΔ), αποδεικνύονται τα ακόλουθα κρίσιμα πραγματικά περιστατικά: Δυνάμει συμβάσεων ναυτικής εργασίας που καταρτίσθηκαν μεταξύ του ενάγοντος, …………., Έλληνα απογεγραμμένου ναυτικού, κατόχου του με αριθμό ………. ναυτικού φυλλαδίου της ΚΓ ναυτικής περιφέρειας και των νομίμων εκπροσώπων της εναγόμενης ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία  «……………», πλοιοκτήτριας του υπό ελληνική σημαία Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου “M”, αριθ. νηολογίου Πειραιά …., κοχ 8.128,98, ο ενάγων ναυτολογήθηκε την 11.11.2022 και την 27.10.2023, στο ανωτέρω πλοίο με την ειδικότητα του Μηχανοδηγού Α. Υπηρέτησε δε στο εν λόγω πλοίο έως την 19.09.2023 και 01.11.2024, αντίστοιχα, οπότε απολύθηκε λόγω αδείας, αντί συμφωνημένου κλειστού μισθού εκ ποσού ευρώ 3.498,90 και 3.798,81 μεικτά. Στις επίδικες σχέσεις εργασίας εφαρμόζονταν η ΣΣΝΕ των Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων των ετών 2023 και 2024, οι οποίες υπεγράφησαν στις 10.3.2023, κυρώθηκαν στις 17.7.2023 με την υπ’ αριθμ. 2242.5-1.5/51894/2023 απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και δημοσιεύθηκαν στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Β 4621) στις 19.7.2023. Σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 11A, 11B, 13A § 1 και 13Β § 1 των ως άνω εφαρμοζομένων εν προκειμένω ΣΣΝΕ, οι ώρες υποχρεωτικής εβδομαδιαίας εργασίας εν πλω και στο λιμένα, ορίζονται σε σαράντα (40) εβδομαδιαίως, δηλαδή οκτώ (8) ώρες ημερησίως από Δευτέρα μέχρι Παρασκευή ενώ, σύμφωνα με τα άρθρα 6^Α και 6Β, για τις διανυόμενες μηνιαίως Κυριακές εν πλω και στο λιμένα καταβάλλεται ιδιαίτερη αμοιβή, υπό τύπο επιδόματος, για τις μέχρι οκταώρου εργασίες κατά Κυριακή, ανερχόμενη μηνιαίως σε ποσοστό 22% επί του βασικού μισθού (μισθού ενέργειας). Όπως διευκρινίζεται με την § 2 του τελευταίων αυτών άρθρων, το επίδομα αυτό θα καταβάλλεται σε όλο το πλήρωμα και για όλες τις Κυριακές, ανεξαρτήτως παροχής υπηρεσίας εκ μέρους του. Η διευκρίνιση αυτή έχει προδήλως την έννοια ότι, εάν παρασχεθεί παρά ταύτα εργασία εντός του οκταώρου, αυτή δεν θεωρείται υπερωριακή, αλλά εμπίπτει στην αμοιβή του 22% του βασικού μισθού, που καλύπτει το επίδομα αυτό, ενώ υπερωριακή είναι η πέραν του οκταώρου εργασία της Κυριακής (ΜονΕφΠειρ 328/2014 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜονΕφΠειρ 626/2014 ΕλλΔνη 2015.508, όπου και περαιτέρω παραπομπές στη νμλγ.), αμειβομένη, όμως, με προσαύξηση 25% και όχι 50% (ΕφΠειρ 630/2014 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΕφΠειρ 735/2006 ΕΝαυτΔ 34.351, ΕφΠειρ 567/2005 ΕΝαυτΔ 33.345). Επίσης, εξ ολοκλήρου υπερωριακά αμείβεται και η εργασία που παρέχεται κατά τα Σάββατα και τις αργίες (άρθρα 11^Α, 11Β, 13Α § 5 και 13Β § 5), δηλαδή την 1η του έτους, την εορτή των Θεοφανίων, την Καθαρά Δευτέρα, την 25η Μαρτίου, τη Μεγάλη Παρασκευή, την Δευτέρα του Πάσχα, την εορτή του Αγίου Γεωργίου, την 1η Μαΐου, την εορτή της Αναλήψεως, την 15η Αυγούστου, την 14η Σεπτεμβρίου, την 28η Οκτωβρίου, την εορτή του Αγίου Νικολάου, την εορτή των Χριστουγέννων, την 26η Δεκεμβρίου και τις καθορισμένες ως ημέρες αργίας τοπικές εορτές ελληνικών λιμένων ναυλοχίας του πλοίου (άρθρα 18^Α και 18Β). Η πρόσθετη υπερωριακή απασχόληση κατά τα Σάββατα και τις ως άνω αργίες αμείβεται ανά ώρα με βάση το ωρομίσθιο, που κατά τα άρθρα 13 Α § 1 εδαφ. β και γ και 13 Β § 1 εδαφ. β και γ των ιδίων ΣΣΝΕ, υπολογίζεται ως πηλίκο της διαίρεσης του μισθού ενέργειας, όπως αυτός καθορίζεται στη διάταξη του άρθρου 1Α § 1 και 1Β § 1 αυτών, δια του αριθμού των ωρών της μηνιαίας υποχρεωτικής απασχόλησης των ναυτικών, δηλαδή δια του αριθμού εκατόν εβδομήντα τρία (52 εβδομάδες του έτους 12 μήνες = 4,33 Χ 40 ώρες εβδομαδιαίας υποχρεωτικής απασχόλησης = 173). Ακολούθως, το ωρομίσθιο προσαυξάνεται κατά 50% (άρθρα 13^Α και 13Β § 5). Επίσης, η υπερωριακή εργασία που παρέχεται κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές (πέραν του πρώτου οκταώρου εργασίας) αμείβεται ανά ώρα με το ωρομίσθιο προσαυξημένο κατά 25% (άρθρο 13 Α και 13Β § 2), ενώ, κατά τα άρθρο 18 Α και 18 Β § 2, για τον υπολογισμό των ωρών εργασίας κατά τις ημέρες αργίας ανά μήνα πολλαπλασιάζεται ο μέσος μηνιαίος όρος αργιών (16 αργίες ετησίως δια 12 μήνες = 1,33) με τον αριθμό των ωρών της ημερήσιας απασχόλησης για κάθε αργία (1,33 Χ 8 ώρες = 10,67 ώρες μηνιαίως). Ενόψει όσων προεκτέθηκαν, κατά τη ΣΣΝΕ του έτους 2023 (άρθρα 1Α, 1Β, 3Α, 3Β, 6Α, 6Β, 8Α και 8Β § 13, 15 και 16, 10Α και 10 Β § 4 και 15Α και 15 Β §§ 1, 2) ο μηνιαίος μισθός ενεργείας του Μηχανοδηγού Α ορίστηκε στο ποσό των χιλίων τετρακοσίων πενήντα τεσσάρων ευρώ και δέκα οκτώ λεπτών (1.454,18 €), το επίδομα Κυριακών σε ποσοστό 22% επί του μισθού ενέργειας, δηλαδή σε τριακόσια δέκα εννέα ευρώ και ενενήντα δύο λεπτών (319,92  €), το αντίτιμο της σε είδος παρεχόμενης τροφοδοσίας σε είκοσι ένα ευρώ και ογδόντα ένα λεπτά (21,81 €) την ημέρα, δηλαδή σε εξακόσια πενήντα τέσσερα ευρώ και τριάντα λεπτά (21,81 € Χ 30 ημέρες = 654,30 €) το μήνα, το επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας σε σαράντα ευρώ (40,00 €), το ειδικό επίδομα για την παρακολούθηση της λειτουργίας των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου σε είκοσι δύο ευρώ και πενήντα λεπτά (22,50 €), το επίδομα για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α σε σαράντα ευρώ και τριάντα λεπτά (40,30 €) και οι αποδοχές της άδειας του ως έχοντα συμπληρώσει διετή τουλάχιστον θαλάσσια υπηρεσία μετά τροφοδοσίας σε πεντακόσια δωδεκα ευρώ και είκοσι πέντε λεπτά [(μισθός ενεργείας 1.454,19 ευρώ + επίδομα Κυριακών  319,92  ευρώ =) 1.774,10 δια 22 + 21,81 τροφοδοσία επί 5 =] 512,25 €, το δε ωρομίσθιο του Μηχανοδηγού Α καθορίστηκε στο χρηματικό ποσό των οκτώ ευρώ και σαράντα ενός λεπτών (8,41 €) και με τις προσαυξήσεις 25% και 50% σε δέκα ευρώ και πενήντα ένα λεπτά (10,51 €) και σε δώδεκα ευρώ και εξήντα δύο λεπτά (12,62 €), αντίστοιχα (άρθρο 13^Α). Οι συνολικές, επομένως, με βάση την αμέσως ανωτέρω ΣΣΝΕ ελάχιστες αποδοχές του ενάγοντος κατά το έτος 2023, μη συμπεριλαμβανομένου του επιδόματος ιματισμού, ανέρχονταν σε τρεις χιλιάδες σαράντα τρία ευρώ και σαράντα πέντε λεπτά (3.043,45 €). Περαιτέρω, σύμφωνα με τη ΣΣΝΕ του έτους 2024, ο μηνιαίος μισθός ενεργείας του Μηχανοδηγού Α ορίστηκε στο ποσό των χιλίων πεντακοσίων είκοσι έξι ευρώ και ογδόντα εννέα λεπτών (1.526,89 €), το επίδομα Κυριακών σε ποσοστό 22% επί του μισθού ενέργειας, δηλαδή σε τριακόσια τριάντα πέντε ευρώ και ενενήντα δύο λεπτών (335,92 €), το αντίτιμο της σε είδος παρεχόμενης τροφοδοσίας σε είκοσι δύο ευρώ και ενενήντα λεπτά (22,90 €) την ημέρα, δηλαδή σε εξακόσια ογδόντα επτά ευρώ (22,90 € Χ 30 ημέρες = 687,00 €) το μήνα, το επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας σε σαράντα δύο ευρώ (42,00 €), το ειδικό επίδομα για την παρακολούθηση της λειτουργίας  των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου σε είκοσι τρία ευρώ και εξήντα τρία λεπτά (23,63 €), το επίδομα για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α σε σαράντα δύο ευρώ και τριάντα δύο λεπτά (42,32 €) και οι αποδοχές της άδειας του ως έχοντα συμπληρώσει διετή τουλάχιστον θαλάσσια υπηρεσία μετά τροφοδοσίας σε πεντακόσια τριάντα επτά ευρώ και ογδόντα έξι λεπτά [(μισθός ενεργείας 1.526,89 ευρώ + επίδομα Κυριακών  335,92  ευρώ =) 1.862,81 δια 22 + 22,90 τροφοδοσία επί 5 =] 537,86 €, το δε ωρομίσθιο του Μηχανοδηγού Α καθορίστηκε στο χρηματικό ποσό των οκτώ ευρώ και ογδόντα τριών λεπτών (8,83 €) και με τις προσαυξήσεις 25% και 50% σε ένδεκα ευρώ και τέσσερα λεπτά (11,04 €) και σε δέκα τρία ευρώ και είκοσι πέντε λεπτά (13,25 €), αντίστοιχα (άρθρο 13^Β). Οι συνολικές, επομένως, με βάση την αμέσως ανωτέρω ΣΣΝΕ ελάχιστες αποδοχές του ενάγοντος κατά το έτος 2024, μη συμπεριλαμβανομένου του επιδόματος ιματισμού, ανέρχονταν σε τρεις χιλιάδες εκατόν ενενήντα πέντε ευρώ και εξήντα δύο λεπτά (3.195,62 €). Τα γενικά και ειδικά καθήκοντα και οι λοιπές εργασιακές υποχρεώσεις των Μηχανοδηγών Α (Αρχιθερμαστή) που εργάζονταν στο ανωτέρω πλοίο, ορίζονται στον Κανονισμό εσωτερικής υπηρεσίας που ισχύει για τα, υπό ελληνική σημαία, επιβατηγά πλοία χωρητικότητας μείζονος των πεντακοσίων (500) κόρων (ΒΔ 683/1960, ΦΕΚ Α΄ 158/4.8.1960). Συγκεκριμένα, κατά τις διατάξεις του άρθρου 88 του ιδίου ΒΔ «1. Ο Αρχιθερμαστής είναι ο υπαξιωματικός υπόλογος διά την υπηρεσίαν μηχανής και το κατώτερον προσωπικόν αυτής. 2. Τελεί υπό τας διαταγάς και τον έλεγχον του Α` Μηχανικού και βοηθεί αυτόν και τους λοιπούς Αξιωματικούς μηχανής εις τα καθήκοντά των κατά τας οδηγίας του Α` Μηχανικού. 3. Προκειμένου περί πλοίου κινουμένου διά μηχανής εσωτερικής καύσεως υποκαθίσταται αναλόγως εις τα καθήκοντα του Αρχιθερμαστού ο Α` Μηχανοδηγός.», του άρθρου 89 του ιδίου ΒΔ «Ειδικώτερον ο Αρχιθερμαστής είναι υπεύθυνος: α) διά την καθαριότητα και τάξιν του μηχανοστασίου και λεβητοστασίου και των ενδιαιτημάτων του προσωπικού μηχανής. β) διά την διατήρησιν της πειθαρχίας του κατωτέρου προσωπικού μηχανής και διά την παρακολούθησιν αυτού κατά την εκτέλεσιν της εργασίας και την οικονομικήν απόδοσιν αυτής. γ) διά την καλήν συντήρησιν των εργαλείων, σκευών και φύλαξιν υλικών μηχανής. δ) διά την εν όρμω επίβλεψιν και εξασφάλισιν της διατηρήσεως των πυρών και της διατεταγμένης πιέσεως του βοηθητικού λέβητος.» και του άρθρου 90 του ιδίου ΒΔ «Ο Αρχιθερμαστής εκτελεί φυλακήν μετά του Α` ή του Β` Μηχανικού, αναλόγως του αριθμού των επί του πλοίου υπηρετούντων μηχανικών και μετέχει των διατασσομένων επισκευών μηχανικής φύσεως κατά τας ώρας εργασίας, συμφώνως προς τα εν άρθρω 78 του παρόντος Κανονισμού οριζόμενα.». Περαιτέρω, κατά τη διάρκεια των ενδίκων ναυτολογήσεων του ενάγοντος, όπως ο ίδιος (ενάγων) αναφέρει στην αγωγή του και δεν αμφισβητείται ειδικώς υπό της εναγομένης, το εν λόγω πλοίο, πλην των χρονικών διαστημάτων από 24.5.2023 έως 4.6.2023 και από 8.3.2024 έως 25.4.2024, οπότε σε αυτό διενεργούντο εργασίες επισκευής στις οποίες μετείχε και ο ενάγων, εκτελούσε τα ακόλουθα δρομολόγια: [Ι] Κατά τη διάρκεια της πρώτης των ενδίκων ναυτολογήσεων, από 01.01.2023 έως 19.09.2023 [για το προγενέστερο χρονικό διάστημα ο ενάγων δεν προβάλει αξιώσεις] : (α) Κατά τα χρονικά διαστήματα από 1.1.2023 έως 16.3.2023, από 22.3.2023 έως 4.5.2023 και από 9.5.2023 έως 23.5.2023 κάθε Δευτέρα, απέπλεε από το λιμάνι του Πειραιά, όπου είχε καταπλεύσει την ίδια ημέρα και ώρα 06.20, ώρα 15.00 για Σύρο (αφ. 19.05 – αναχ. 19.25), Μύκονο (αφ. 20.20 – αν. 20.40), Εύδηλο (αφ. 23.05 – αν. 23.30), Καρλόβασι (αφ. 00.50 – αν. 01.15 της επομένης ημέρας Τρίτης), Βαθύ (αφ. 02.00 – αν. 02.30), Καρλόβαρι (αφ. 03.15 – αν. 03.45), Εύδηλο (αφ. 04.55 – αν. 05.15), Μύκονο (αφ. 07.40 – αν. 07.55), Σύρο (αφ. 08.50 – αν. 09.05) κατέπλευσε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 13.10 της ίδιας ημέρας απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα και ώρα 16.00 για Σύρο (αφ. 20.05 – αν. 20.25), Μύκονο (αφ. 21.20 – αν. 21.40), Αγ. Κήρυκο (αφ. 00.15 της επομένης ημέρας Τετάρτης – αν. 00.40), Φούρνοι (αφ. 01.10 – αν. 01.20), Καρλόβασι (αφ. 02.15 – αν. 02.40), Βαθύ (αφ. 03.25 – αν. 04.00), Χίο (αφ. 07.00 – αν. 07.20), Μυτιλήνη (αφ. 09.55 – αν. 10.40), Λήμνο (αφ. 15.20 – αν. 15.40), Καβάλα (αφ. 19.10 – αν. 22.20), Λήμνο (αφ. 01.30 της επομένης ημέρας Πέμπτης – αν. 01.50), Μυτιλήνη (αφ. 06.30 – αν. 07.15), Χίο (αφ. 09.45 – αν. 10.05), Βαθύ (αφ. 13.05 – αν. 13.35), Καρλόβασι (αφ. 14.20 – αν. 14.40), Φούρνοι (αφ. 15.35 – αν. 15.45), Αγ. Κήρυκο (αφ. 16.15 – αν. 16.35), Μύκονο (αφ. 19.10 – αν. 19.25), Σύρο (αφ. 20.20 – αν. 20.35), Πειραιά (αφ. 00.40 της επομένης ημέρας Παρασκευής – αν. 15.00), Σύρο (αφ. 19.05 – αν. 19.20), Μύκονο (αφ. 20.15 – αν. 20.30), Εύδηλο (αφ. 22.55 – αν. 23.20), Φούρνοι (αφ. 00.25 της επομένης ημέρας Σαββάτου – αν. 00.35), Καρλόβασι (αφ. 01.30 – αν. 01.55), Βαθύ (αφ. 02.40 – αν. 03.10), Χίο (αφ. 06.10 – αν. 06.30), Μυτιλήνη (αφ. 09.05 – αν. 09.50), Λήμνο (αφ. 14.30 – αν. 14.50), Θεσσαλονίκη (αφ. 21.10 – αν. 23.59), Λήμνο (αφ. 06.20 της επομένης ημέρας Κυριακής – αν. 06.40), Μυτιλήνη (αφ. 11.20 – αν. 12.05), Χίο (αφ. 14.40 – αν. 15.00), Βαθύ (αφ. 18.00 – αν. 18.45), Καρλόβασι (αφ. 19.30 – αν. 19.50), Φούρνοι (αφ. 22.00 – αν. 22.25), Εύδηλο (αφ. 22.00 – αν. 22.25), Μύκονος (αφ. 00.50 της επομένης ημέρας Δευτέρας – αν. 01.05), Σύρος (αφ. 02.00 – αν. 02.15) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 06.20, από όπου απέπλεε εκ νέου ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας, συνεχίζοντας το ανωτέρω δρομολόγιο. Την Κυριακή 1.1.2023 το πλοίο εκτέλεσε το δρομολόγιο: Θεσσαλονίκη (αν. 21.00), Λήμνο (αφ. 03.20 της επομένης ημέρας Δευτέρας 2.1. – αν. 03.40), Μυτιλήνη (αφ. 08.20 – αν. 08.50),Χίο (αφ. 11.25 – αν. 11.45), Βαθύ (αφ. 14.45 – αν. 15.15), Καρλόβασι (αφ. 16.00 – αν. 16.20),Φούρνοι (αφ. 17.15 – αν. 17.25), Εύδηλος (αφ. 18.30 – αν. 18.55), Μύκονος (αφ. 21.20 – αν. 21.55), Σύρος (αφ. 22.30 – αν. 22.45) κατέπλευσε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 02.50 της επομένης ημέρας Τρίτης 3.1., απ’ όπου απέπλευσε ώρα 18.00 της ίδιας ημέρας για Σύρο (αφ. 22.05 – αν. 22.25), Μύκονο (αφ. 23.20 – αν. 23.40), Αγ. Κήρυκο (αφ. 02.15 της επομένης ημέρας Τετάρτης 4.1.– αν. 02.40), Φούρνοι (αφ. 03.10 – αν. 03.20), Καρλόβασι (αφ. 04.15 – αν. 04.40), Βαθύ (αφ. 05.25 – αν. 06.00), Χίο (αφ. 09.00 – αν. 09.20), Μυτιλήνη (αφ. 11.55 – αν. 12.40), Λήμνο (αφ. 17.20 – αν. 17.40), Καβάλα (αφ. 21.10 – αν. 23.59), Λήμνο (αφ. 03.30 της επομένης ημέρας Πέμπτης 5.1.2023 – αν. 03.50), Μυτιλήνη (αφ. 08.30 – αν. 09.15), Χίο (αφ. 11.45 – αν. 12.05), Βαθύ (αφ. 15.05 – αν. 15.35), Καρλόβασι (αφ. 16.20 – αν. 16.40), Φούρνοι (αφ. 17.35 – αν. 17.45), Αγ. Κήρυκο (αφ. 18.15 – αν. 18.35), Μύκονος (αφ. 21.10 – αν. 21.25), Σύρος (αφ. 22.20 – αν. 22.35) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 02.40 της επομένης ημέρας Παρασκευής 6.1.2023. Το Σάββατο 25.2.2023 το πλοίο παρέμεινε στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Την Κυριακή 26.2.2023 εκτελέσθηκε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη (αν. 23.59), Λήμνο (αφ. 06.20 της επομένης ημέρας Δευτέρας 27.2.2023 – αν. 06.40), Μυτιλήνη (αφ. 11.20 – αν. 12.05),Χίο (αφ. 14.40 – αν. 15.00), Βαθύ (αφ. 18.00 – αν. 18.45), Καρλόβασι (αφ. 19.30 – αν. 19.50),Φούρνοι (αφ. 20.45 – αν. 20.55), Εύδηλος (αφ. 22.00 – αν. 22.25), Μύκονος (αφ. 00.50 της επομένης ημέρας Τρίτης 28.3.2023 – αν. 01.05), Σύρος (αφ. 20.00 – αν. 02.15) κατέπλευσε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 06.20 της ίδιας ημέρας. Την Τετάρτη 5.4.2023 το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι της Χίου ώρα 07.20 για Οινούσσες (αφ. 07.45 – αν. 07.55), Μυτιλήνη (αφ. 10.10 – αν. 10.55), Λήμνο (αφ. 15.30 – αν. 15.50), Καβάλα (αφ. 19.15). Την Παρασκευή 14.4.2023 το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι του Πειραιά ώρα 09.30 για Μύκονο (αφ. 14.30- αν. 14.45), Εύδηλο (αφ. 17.10 – αν. 17.35), Φούρνους (αφ. 18.40 – αν. 18.50), Καρλόβασι (αφ. 19.45 – αν. 20.05), Βαθύ (αφ. 20.50 – αν. 21.35), Χίο (αφ. 00.40 της επομένης ημέρας Σαββάτου 15.4.2023 – αν. 01.00), Μυτιλήνη (αφ. 03.35 – αν. 04.20), Λήμνο (αφ. 09.10 – αν. 09.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης την ίδια ημέρα ώρα 16.00, απ’ όπου απέπλευσε εκ νέου την επομένη ημέρα Κυριακή 16.4.2023 ώρα 07.00 για Λήμνο (αφ. 13.20 – αν. 13.40), Μυτιλήνη (αφ. 18.20 – αν. 19.05), Χίο (αφ. 21.40 – αν. 22.00), Βαθύ (αφ. 01.00 της επομένης ημέρας Δευτέρας 17.4.2023 – αν. 01.45), Καρλόβασι (αφ. 02.30 – αν. 02.55), Φούρνοι (αφ. 03.50 – αν. 04.00), Εύδηλο (αφ. 05.00 – αν. 05.30) και κατέπλευσε στο λιμάνι του Πειραιά την ίδια ημέρα ώρα 12.15. Την Κυριακή 23.4.2023 το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι της Μυτιλήνης ώρα 12.05 για Οινούσσες (αφ. 14.20 – αν. 14.30), Χίο (αφ. 14.55 – αν. 15.15), Βαθύ (αφ. 18.10 – αν. 18.55), Καρλόβασι (αφ. 19.40 – αν. 20.00), Φούρνους (αφ. 20.55 – αν. 21.05), Εύδηλο (αφ. 22.05 – αν. 22.25), Μύκονο (αφ.00.50 της επομένης ημέρας Δευτέρας 24.4.2023 – αν. 01.05), Σύρο (αφ. 02.00 – αν. 02.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι του Πειραιά την ίδια ημέρα ώρα 06.20. Την Παρασκευή 12.5.2023 το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι της Σύρου ώρα 19.20 για Τήνο (αφ. 19.55 – αν. 20.05), Μύκονο (αφ. 20.40- αν. 20.55), Εύδηλο (αφ. 23.20 – αν. 23.45), Φούρνους (αφ. 00.45 της επομένης ημέρας Σαββάτου 13.5.2023  – αν. 00.55), Καρλόβασι (αφ. 01.50 – αν. 02.05), Βαθύ (αφ. 02.50 – αν. 03.20), Χίο (αφ. 06.20 – αν. 06.40), Μυτιλήνη (αφ. 09.15 – αν. 10.00), Λήμνο (αφ. 14.40 – αν. 15.00) και κατέπλευσε στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης την ίδια ημέρα ώρα 21.20, συνεχίζοντας το ανωτέρω τακτικό δρομολόγιο. Την Δευτέρα 15.5.2023 το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι της Μυκόνου ώρα 01.05 για Τήνο (αφ. 01.40 – αν. 01.50), Σύρο (αφ. 02.25 – αν. 02.40) και κατέπλευσε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 06.40. (β) Κατά το χρονικό διάστημα από 17.3.2023 έως 21.3.2023, την ημέρα Δευτέρα (17.3.) κατέπλευσε στο λιμάνι της Μυκόνου ώρα 00.20 απ’  όπου αναχώρησε εκ νέου ώρα 00.35 για Σύρο (αφ. 01.30 – αν. 01.45), Πειραιά (αφ. 06.00 – αν. 15.00), Σύρο (αφ. 19.05 – αν. 19.20), Μύκονο (αφ. 20.15 – αν. 20.30), Εύδηλο (αφ. 22.55 – αν. 23.20), Φούρνοι (αφ. 00.25 της επομένης ημέρας Σαββάτου 18.3 – αν. 00.35), Καρλόβασι (αφ. 01.30 – αν. 01.55), Βαθύ (αφ. 02.40 – αν. 03.10), Μεστά (αφ. 06.35 – αν. 06.55), Μυτιλήνη (αφ. 10.30 – αν. 11.15), Λήμνο (αφ. 16.05 – αν. 16.25), Θεσσαλονίκη (αφ. 22.55 – αν. 02.00 της επομένης ημέρας Κυριακής 19.3.), Λήμνο (αφ. 09.20 – αν. 09.40), Μυτιλήνη (αφ. 14.20 – αν. 15.05), Μεστά (αφ. 18.40 – αν. 19.00), Βαθύ (αφ. 22,25 – αν. 23.10), Καρλόβασι (αφ. 23.55 – αν. 00.10 της επομένης ημέρας Δευτέρας 20.3.), Φούρνοι (αφ. 01.15 – αν. 01.25), Εύδηλο (αφ. 02.30 – αν. 02.55), Μύκονο (αφ. 05.25 – αν. 05.40), Σύρο (αφ. 06.35 – αν. 06.50) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 11.00, από όπου απέπλεε εκ νέου ώρα 15.00 της ίδιας ημέρας για Σύρο (αφ. 19.05 – αν. 19.20), Μύκονο (αφ. 20.20 – αν. 20.40), Εύδηλο (αφ. 23.05 – αν. 23.30), Καρλόβασι (αφ. 00.50 της επομένης ημέρας Τρίτης 21.3. – αν. 01.15), Βαθύ (αφ. 02.00 – αν. 02.30), Καρλόβασι (αφ. 03.15 – αν. 03.45), Εύδηλο (αφ. 04.55 – αν. 05.15), Μύκονο (αφ. 07.40 – αν. 07.55), Σύρο (αφ. 08.50 – αν. 09.05) κατέπλευσε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 13.10 της ίδιας ημέρας. (γ) Κατά το χρονικό διάστημα από 5.5.2023 έως 8.5.2023, την ημέρα Παρασκευή (5.5.) κατέπλευσε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.40 απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα ώρα  18.00 για Σύρο (αφ. 22.05 – αν. 22.20), Μύκονο (αφ. 23.15 – αν. 23.30), Εύδηλο (αφ. 01.55 της επομένης ημέρας Σαββάτου 6.5.2023 – αν. 02.20), Φούρνοι (αφ. 03.25 – αν. 03.35), Καρλόβασι (αφ. 04.30 – αν. 04.55), Βαθύ (αφ. 05.40 – αν. 06.10), Μεστά (αφ. 09.10 – αν. 09.30), Μυτιλήνη (αφ. 12.05 – αν. 12.50), Λήμνο (αφ. 17.30 – αν. 17.50), Θεσσαλονίκη (αφ. 00.10 της επομένης ημέρας Κυριακής 7.5.2023  – αν. 03.00), Λήμνο (αφ. 09.20 – αν. 09.40), Μυτιλήνη (αφ. 14.20 – αν. 15.05), Χίο (αφ. 17.40 – αν. 18.00), Βαθύ (αφ. 21,20 – αν. 21.45), Καρλόβασι (αφ. 22.30 – αν. 22.50), Φούρνοι (αφ. 23.45 – αν. 23.55), Εύδηλο (αφ. 01.00 της επομένης ημέρας Δευτέρας 8.5.2023 – αν. 01.25), Μύκονο (αφ. 03.50 – αν. 04.05), Σύρο (αφ. 05.00 – αν. 05.15) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 09.20. (δ) Κατά το χρονικό διάστημα από 5.6.2023 έως 23.6.2023, κάθε Δευτέρα μετά την άφιξή του στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.05 απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.00), Μύκονο (αφ. 11.45 – αν. 12.00), Εύδηλο (αφ. 14.05 – αν. 14.30), Καρλόβασι (αφ. 15.40 – αν. 16.25), Εύδηλο (αφ. 17.35 – αν. 18.00), Μύκονο (αφ. 20.05 – αν. 20.20), Σύρο (αφ. 21.05 – αν. 21.15) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 της επομένης ημέρας Τρίτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Μύκονο (αφ. 11.35 – αν. 11.55), Αγ. Κήρυκο (αφ. 14.10 – αν. 14.35), Φούρνοι (αφ. 15.00 – αν. 15.10), Καρλόβασι (αφ. 15.55 – αν. 16.30), Φούρνοι (αφ.17.15 – αν. 17.25), Αγ. Κήρυκος (αφ. 17.50 – αν. 18.15), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.20 της επομένης ημέρας Τετάρτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Μύκονο (αφ. 11.35 – αν. 11.55), Εύδηλο (αφ. 14.00 – αν. 14.25), Καρλόβασι (αφ. 15.35 – αν. 15.55), Βαθύ (αφ. 16.35 – αν. 17.00), Καρλόβασι (αφ. 17.40 – αν. 18.00) Εύδηλο (αφ. 19.10 – αν. 19.35), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.30 της επομένης ημέρας Πέμπτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  09.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.00), Μύκονο (αφ. 11.45 – αν. 12.00), Εύδηλο (αφ. 14.05 – αν. 14.30), Καρλόβασι (αφ. 15.40 – αν. 16.25), Εύδηλο (αφ. 17.35 – αν. 18.00), Μύκονο (αφ. 20.05 – αν. 20.20), Σύρο (αφ. 21.05 – αν. 21.15) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 της επομένης ημέρας Παρασκευής απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.00), Μύκονο (αφ. 11.45 – αν. 12.00), Εύδηλο (αφ. 14.05 – αν. 14.30), Καρλόβασι (αφ. 15.40 – αν. 16.25), Εύδηλο (αφ. 17.35 – αν. 18.00), Μύκονο (αφ. 20.05 – αν. 20.20), Σύρο (αφ. 21.05 – αν. 21.15) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 της επομένης ημέρας Σαββάτου απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.00), Μύκονο (αφ. 11.45 – αν. 12.00), Εύδηλο (αφ. 14.05 – αν. 14.30), Καρλόβασι (αφ. 15.40 – αν. 16.25), Εύδηλο (αφ. 17.35 – αν. 18.00), Μύκονο (αφ. 20.05 – αν. 20.20), Σύρο (αφ. 21.05 – αν. 21.15) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 της επομένης ημέρας Κυριακής απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Μύκονο (αφ. 11.35 – αν. 11.55), Αγ. Κήρυκο (αφ. 14.10 – αν. 14.35), Φούρνοι (αφ. 15.00 – αν. 15.10), Καρλόβασι (αφ. 15.55 – αν. 16.30), Φούρνοι (αφ.17.15 – αν. 17.25), Αγ. Κήρυκος (αφ. 17.50 – αν. 18.15), Μύκονος (αφ. 20.30 – ανα. 20.45) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.05 της επομένης ημέρας Δευτέρας απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 εκτελώντας το ίδιο ως άνω δρομολόγιο. (ε) Κατά το χρονικό διάστημα από 24.6.2023 έως 14.9.2023, κάθε Δευτέρα μετά την άφιξή του στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.15 απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.00), Μύκονο (αφ. 11.45 – αν. 12.00), Εύδηλο (αφ. 14.05 – αν. 14.30), Καρλόβασι (αφ. 15.40 – αν. 16.25), Εύδηλο (αφ. 17.35 – αν. 18.00), Μύκονο (αφ. 20.05 – αν. 20.20), Σύρο (αφ. 21.05 – αν. 21.15) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 της επομένης ημέρας Τρίτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Μύκονο (αφ. 11.35 – αν. 11.55), Αγ. Κήρυκο (αφ. 14.10 – αν. 14.35), Φούρνοι (αφ. 15.00 – αν. 15.10), Καρλόβασι (αφ. 15.55 – αν. 16.30), Φούρνοι (αφ.17.15 – αν. 17.25), Αγ. Κήρυκος (αφ. 17.50 – αν. 18.15), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.20 της επομένης ημέρας Τετάρτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Μύκονο (αφ. 11.35 – αν. 11.55), Εύδηλο (αφ. 14.00 – αν. 14.25), Καρλόβασι (αφ. 15.35 – αν. 15.55), Βαθύ (αφ. 16.35 – αν. 17.00), Καρλόβασι (αφ. 17.40 – αν. 18.00) Εύδηλο (αφ. 19.10 – αν. 19.35), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.30 της επομένης ημέρας Πέμπτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  09.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.00), Μύκονο (αφ. 11.45 – αν. 12.00), Εύδηλο (αφ. 14.05 – αν. 14.30), Καρλόβασι (αφ. 15.40 – αν. 16.25), Εύδηλο (αφ. 17.35 – αν. 18.00), Μύκονο (αφ. 20.05 – αν. 20.20), Σύρο (αφ. 21.05 – αν. 21.15) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 της επομένης ημέρας Παρασκευής απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.00), Μύκονο (αφ. 11.45 – αν. 12.00), Εύδηλο (αφ. 14.05 – αν. 14.30), Καρλόβασι (αφ. 15.40 – αν. 16.25), Εύδηλο (αφ. 17.35 – αν. 18.00), Μύκονο (αφ. 20.05 – αν. 20.20), Σύρο (αφ. 21.05 – αν. 21.15) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 της επομένης ημέρας Σαββάτου απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.00), Μύκονο (αφ. 11.45 – αν. 12.00), Εύδηλο (αφ. 14.05 – αν. 14.30), Καρλόβασι (αφ. 15.40 – αν. 16.25), Εύδηλο (αφ. 17.35 – αν. 18.00), Μύκονο (αφ. 20.05 – αν. 20.20), Σύρο (αφ. 21.05 – αν. 21.15) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 της επομένης ημέρας Κυριακής απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Μύκονο (αφ. 11.35 – αν. 11.55), Αγ. Κήρυκο (αφ. 14.10 – αν. 14.35), Φούρνοι (αφ. 15.00 – αν. 15.10), Καρλόβασι (αφ. 15.55 – αν. 16.30), Φούρνοι (αφ.17.15 – αν. 17.25), Αγ. Κήρυκος (αφ. 17.50 – αν. 18.15), Μύκονος (αφ. 20.30 – ανα. 20.45), Σύρος (αφ. 21.30 – αν. 21.40), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.15 της επομένης ημέρας Δευτέρας απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 εκτελώντας το ίδιο ως άνω δρομολόγιο. (στ) Κατά τα χρονικά διαστήματα από 15.9.2023 έως 19.9.2023 και από 27.10.2023 έως 31.10.2023 κάθε Δευτέρα απέπλεε από το λιμάνι του Πειραιά ώρα 16.00 για Σύρο (αφ. 19.50 – αναχ. 20.10), Μύκονο (αφ. 21.00 – αν. 21.20), Εύδηλο (αφ. 23.35 – αν. 23.59), Καρλόβασι (αφ. 01.10  της επομένης ημέρας Τρίτης – αν. 01.35), Βαθύ (αφ. 02.15 – αν. 03.00), Καρλόβαρι (αφ. 03.40 – αν. 04.00), Εύδηλο (αφ. 05.10 – αν. 05.35), Μύκονο (αφ. 07.40 – αν. 07.55), Σύρο (αφ. 08.45 – αν. 09.05) κατέπλευσε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 12.45 της ίδιας ημέρας απ’ όπου απέπλευσε την ίδια ημέρα και ώρα 16.00 για Σύρο (αφ. 19.50 – αν. 20.10), Μύκονο (αφ. 21.00 – αν. 21.20), Αγ. Κήρυκο (αφ. 23.45 – αν. 00.10 της επομένης ημέρας Τετάρτης), Φούρνοι (αφ. 00.40 – αν. 00.50), Καρλόβασι (αφ. 01.40 – αν. 02.05), Βαθύ (αφ. 02.45 – αν. 03.30), Χίο (αφ. 06.15 – αν. 06.35), Μυτιλήνη (αφ. 09.00 – αν. 10.00), Λήμνο (αφ. 14.25 – αν. 14.45), Καβάλα (αφ. 18.00 – αν. 21.30), Λήμνο (αφ. 00.45 της επομένης ημέρας Πέμπτης – αν. 01.05), Μυτιλήνη (αφ. 05.25 – αν. 06.10), Χίο (αφ. 08.30 – αν. 08.50), Βαθύ (αφ. 11.35 – αν. 12.15), Καρλόβασι (αφ. 12.55 – αν. 13.25), Φούρνοι (αφ. 14.15 – αν. 14.25), Αγ. Κήρυκο (αφ. 14.55 – αν. 15.25), Μύκονο (αφ. 17.50 – αν. 18.05), Σύρο (αφ. 18.55 – αν. 19.10), Πειραιά (αφ. 22.50) απ’ όπου απέπλεε ώρα 15.00 της επομένης ημέρας Παρασκευής για Σύρο (αφ. 18.35 – αν. 18.50), Μύκονο (αφ. 19.35 – αν. 19.50), Εύδηλο (αφ. 21.55 – αν. 22.20), Φούρνοι (αφ. 23.15 – αν. 23.25), Καρλόβασι (αφ. 00.10 της επομένης ημέρας Σαββάτου – αν. 00.30), Βαθύ (αφ. 01.10 – αν. 01.55), Χίο (αφ. 04.30 – αν. 04.50), Μυτιλήνη (αφ. 07.05 – αν. 07.50), Λήμνο (αφ. 11.55 – αν. 12.15), Θεσσαλονίκη (αφ. 17.50 – αν. 21.00), Λήμνο (αφ. 02.30 της επομένης ημέρας Κυριακής – αν. 02.50), Μυτιλήνη (αφ. 06.55 – αν. 07.40), Χίο (αφ. 09.55 – αν. 10.15), Βαθύ (αφ. 12.50 – αν. 13.35), Καρλόβασι (αφ. 14.15 – αν. 14.40), Φούρνοι (αφ. 15.25 – αν. 15.35), Εύδηλο (αφ. 16.30 – αν. 17.00), Μύκονος (αφ. 19.05 – αν. 19.20), Σύρος (αφ. 20.05 – αν. 20.20) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 23.55 της ίδιας ημέρας, από όπου απέπλεε εκ νέου ώρα 16.00 της επομένης ημέρας, συνεχίζοντας το ανωτέρω δρομολόγιο. (ζ) Κατά το χρονικό διάστημα από 1.11.2023 έως 29.2.2024, κάθε Δευτέρα μετά την άφιξή του στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  16.00 για Σύρο (αφ. 19.50 – αν. 20.10), Μύκονο (αφ. 21.00 – αν. 21.20), Εύδηλο (αφ. 23.35 – αν. 23.59), Καρλόβασι (αφ. 01.10 της επομένης ημέρας Τρίτης – αν. 01.35), Βαθύ (αφ. 02.15 – αν. 03.00), Καρλόβασι (αφ. 03.40 – αν. 04.00), Εύδηλο (αφ. 05.10 – αν. 05.35), Μύκονο (αφ. 07.40 – αν. 08.00), Σύρο (αφ. 08.50 – αν. 09.10) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 12.50 της ίδιας ημέρας Τρίτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  16.00 για Σύρο (αφ. 19.50 – αν. 20.10), Μύκονο (αφ. 21.00 – αν. 21.20), Αγ. Κήρυκο (αφ. 23.45 – αν. 00.10 της επομένης ημέρας Τετάρτης), Φούρνοι (αφ. 00.45 – αν. 00.55), Καρλόβασι (αφ. 01.45 – αν. 02.10), Βαθύ (αφ. 02.50 – αν. 03.30), Χίο (αφ. 06.15 – αν. 06.35), Μυτιλήνη (αφ. 09.00 – αν. 10.00), Λήμνος (αφ. 14.25 – αν. 14.45) Καβάλα (αφ. 18.00 – αν. 21.30) Λήμνος (αφ. 00.45 της επομένης ημέρας Πέμπτης – αν. 01.05) Μυτιλήνη (αφ. 05.25- αν. 06.10), Χίο (αφ. 08.30 – αν. 08.50), Βαθύ (αφ. 11.35 – αν. 12.15),  Καρλόβασι (αφ. 12.55 – αν. 13.40), Φούρνοι (αφ.14.30 – αν. 14.40), Αγ. Κήρυκος (αφ. 15.15 – αν. 15.40), Μύκονο (αφ. 18.05 – αν. 18.25), Σύρο (αφ. 19.15 – αν. 19.35), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 23.15, απ’ όπου απέπλεε την επομένη ημέρα Παρασκευή και ώρα  15.00 για Σύρο (αφ. 18.35 – αν. 18.55), Μύκονο (αφ. 19.40 – αν. 20.00), Εύδηλο (αφ. 22.05 – αν. 22.35), Φούρνοι (αφ. 23.30 – αν. 23.40), Καρλόβασι (αφ. 00.30 της επομένης ημέρας Σαββάτου – αν. 01.00), Βαθύ (αφ. 01.40 – αν. 02.20), Χίο (αφ. 04.55 – αν. 05.15), Μυτιλήνη (αφ. 07.30 – αν. 08.45), Λήμνος (αφ. 12.50 – αν. 13.15), Θεσσαλονίκη (αφ. 18.50 – αν. 21.30), Λήμνος (αφ. 03.00 της επομένης ημέρας Κυριακής – αν. 03.30), Μυτιλήνη (αφ. 07.35- αν. 08.30), Χίο (αφ. 10.45 – αν. 11.05), Βαθύ (αφ. 13.40 – αν. 14.10),  Καρλόβασι (αφ. 14.50 – αν. 15.20), Φούρνοι (αφ.16.10 – αν. 16.20), Εύδηλος (αφ. 17.15 – αν. 17.45), Μύκονο (αφ. 19.00 – αν. 20.10), Σύρο (αφ. 20.55 – αν. 21.15), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 της επομένης ημέρας Δευτέρας, απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα 16.00 εκτελώντας το ίδιο ως άνω δρομολόγιο. Την Δευτέρα 25.12.2023 και 1.1.2024δεν εκτελέσθηκαν τα δρομολόγια απ0ό Πειραιά, ενώ την Τρίτη 26.12.2023 και 2.1.2024 δεν εκτελέσθηκαν τα δρομολόγια από Βαθύ. (η) Κατά τα χρονικά διαστήματα από 1.3.2024 έως 7.3.2024 και από 26.4.2024 έως 2.6.2024 και από 17.9.2024 έως 1.11.2024, κάθε Δευτέρα μετά την άφιξή του στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.10 απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  16.00 για Σύρο (αφ. 19.50 – αν. 20.10), Μύκονο (αφ. 21.00 – αν. 21.20), Εύδηλο (αφ. 23.35 – αν. 23.59), Καρλόβασι (αφ. 01.10 της επομένης ημέρας Τρίτης – αν. 01.35), Βαθύ (αφ. 02.15 – αν. 03.00), Καρλόβασι (αφ. 03.40 – αν. 04.00), Εύδηλο (αφ. 05.10 – αν. 05.35), Μύκονο (αφ. 07.40 – αν. 08.00), Σύρο (αφ. 08.50 – αν. 09.10) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 12.50 της ίδιας ημέρας Τρίτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  16.00 για Σύρο (αφ. 19.50 – αν. 20.10), Μύκονο (αφ. 21.00 – αν. 21.20), Αγ. Κήρυκο (αφ. 23.45 – αν. 00.10 της επομένης ημέρας Τετάρτης), Φούρνοι (αφ. 00.45 – αν. 00.55), Καρλόβασι (αφ. 01.45 – αν. 02.10), Βαθύ (αφ. 02.50 – αν. 03.30), Χίο (αφ. 06.15 – αν. 06.35), Μυτιλήνη (αφ. 09.00 – αν. 10.00), Λήμνος (αφ. 14.25 – αν. 14.45), Καβάλα (αφ. 18.00 – αν. 21.30), Λήμνος (αφ. 00.45 της επομένης ημέρας Πέμπτης – αν. 01.05), Μυτιλήνη (αφ. 05.25- αν. 06.10), Χίο (αφ. 08.30 – αν. 08.50), Βαθύ (αφ. 11.35 – αν. 12.15),  Καρλόβασι (αφ. 12.55 – αν. 13.40), Φούρνοι (αφ.14.25 – αν. 14.35), Αγ. Κήρυκος (αφ. 15.10 – αν. 15.35), Μύκονο (αφ. 17.55 – αν. 18.10), Σύρο (αφ. 19.00 – αν. 19.15), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 22.55, απ’ όπου απέπλεε την επομένη ημέρα Παρασκευή και ώρα  15.00 για Σύρο (αφ. 18.35 – αν. 18.55), Μύκονο (αφ. 19.40 – αν. 20.00), Εύδηλο (αφ. 22.05 – αν. 22.35), Φούρνοι (αφ. 23.25 – αν. 23.35), Καρλόβασι (αφ. 00.25 της επομένης ημέρας Σαββάτου – αν. 00.55), Βαθύ (αφ. 01.35 – αν. 02.15), Χίο (αφ. 04.40 – αν. 05.00), Μυτιλήνη (αφ. 07.15 – αν. 08.05), Λήμνος (αφ. 12.10 – αν. 12.30), Θεσσαλονίκη (αφ. 18.20 – αν. 21.00), Λήμνος (αφ. 02.50 της επομένης ημέρας Κυριακής – αν. 03.10), Μυτιλήνη (αφ. 07.15- αν. 08.05), Χίο (αφ. 10.20 – αν. 10.40), Βαθύ (αφ. 13.05 – αν. 13.35),  Καρλόβασι (αφ. 14.15 – αν. 14.45), Φούρνοι (αφ.15.35 – αν. 15.45), Εύδηλος (αφ. 16.40 – αν. 17.10), Μύκονο (αφ. 19.15 – αν. 19.30), Σύρο (αφ. 20.15 – αν. 20.30), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.10 της επομένης ημέρας Δευτέρας, απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα 16.00 εκτελώντας το ίδιο ως άνω δρομολόγιο. Την Δευτέρα 4.3.2024 το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι του Πειραιά ώρα 16.00 για Σύρο (αφ. 20.00 – αν. 20.20), Μύκονο (αφ. 21.10 – αν. 21.30), Εύδηλο (αφ. 23.50 – αν. 00.15 της επομένης ημέρας Τρίτης 5.3.2024), Καρλόβασι (αφ. 01.35 – αν. 02.00), Βαθύ (αφ. 02.45 – αν. 03.15), Καρλόβασι (αφ. 04.00 – αν. 04.20), Εύδηλο (αφ. 05.40 – αν. 06.00), Μύκονο (αφ. 08.20 – αν. 08.35), Σύρο (αφ. 09.25 – αν. 09.40) κατέπλευσε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 13.40 της ίδιας ημέρας Τρίτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  17.00 για Σύρο (αφ. 21.00 – αν. 21.20), Μύκονο (αφ. 22.10 – αν. 22.30), Αγ. Κήρυκο (αφ. 01.05 της επομένης ημέρας Τετάρτης 6.3.2024 – αν. 01.30), Φούρνοι (αφ. 02.00 – αν. 02.10), Καρλόβασι (αφ. 03.10 – αν. 03.35), Βαθύ (αφ. 04.20 – αν. 05.00), Χίο (αφ. 07.55 – αν. 08.15), Μυτιλήνη (αφ. 10.45 – αν. 11.30), Λήμνος (αφ. 16.05 – αν. 16.25), Καβάλα (αφ. 19.50 – αν. 22.30), Λήμνος (αφ. 01.55 της επομένης ημέρρας Πέμπτης 7.3.2024 – αν. 02.15), Μυτιλήνη (αφ. 06.50 – αν. 07.30), Χίο (αφ. 10.00 – αν. 10.20), Βαθύ (αφ. 13.15 – αν. 13.45),  Καρλόβασι (αφ. 14.30 – αν. 14.55), Φούρνοι (αφ.15.55 – αν. 16.05), Αγ. Κήρυκος (αφ. 16.35 – αν. 17.00), Μύκονο (αφ. 19.30 – αν. 19.45), Σύρο (αφ. 20.35 – αν. 20.50), κατέπλευσε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 00.50 της επομένης ημέρας Παρασκευής 8.3.2024. Την Παρασκευή 3.5.2024 το πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι του Πειραιά ώρα 09.30 για Μύκονο (αφ. 14.30 – αν. 21.30), Εύδηλο (αφ. 17.10 – αν. 17.35), Φούρνοι (αφ. 18.40 – αν. 18.50), Καρλόβασι (αφ. 19.40 – αν. 20.05), Βαθύ (αφ. 20.50 – αν. 21.35), Χίο (αφ. 00.40 της επομένης ημέρας Σαββάτου 4.5.2024 – αν. 01.00), Μυτιλήνη (αφ. 03.35 – αν. 04.20), Λήμνος (αφ. 09.10 – αν. 09.30), Θεσσαλονίκη  (αφ. 16.00), απ’ όπου απέπλευσε την επομένη ημέρα Κυριακή 5.5.2024 και ώρα 07.00 για Λήμνο (αφ. 12.30 – αν. 12.50), Μυτιλήνη (αφ. 16.55 – αν. 17.40), Χίο (αφ. 19.55 – αν. 20.15), Βαθύ (αφ. 22.50 – αν. 23.20),  Καρλόβασι (αφ. 23.59 – αν. 00.20 της επομένης ημέρας Δευτέρας 6.5.2024), Φούρνοι (αφ.01.15 – αν. 01.25), Εύδηλο (αφ. 02.20 – αν. 02.40), κατέπλευσε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 08.35. Την Πέμπτη 10.10.2024 το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι του Αγίου Κηρύκου ώρα 15.35 για Λέρο (αφ. 18.10 – αν. 18.25), Μύκονο (αφ. 22.00 – αν. 22.15), Σύρο (αφ. 23.00 – αν. 23.15) και κατέπλευσε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 02.50 της επομένης ημέρας Παρασκευής. (θ) Κατά το χρονικό διάστημα από 3.6.2024 έως 16.9.2024, κάθε Δευτέρα μετά την άφιξή του στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 02.15 απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.10), Μύκονο (αφ. 11.55 – αν. 12.15), Εύδηλο (αφ. 14.20 – αν. 14.45), Καρλόβασι (αφ. 15.55 – αν. 16.45), Εύδηλο (αφ. 17.55 – αν. 18.20), Μύκονο (αφ. 20.25 – αν. 20.45), Σύρο (αφ. 21.30 – αν. 21.50) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.15 της επομένης ημέρας Τρίτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Μύκονο (αφ. 11.35 – αν. 11.55), Αγ. Κήρυκο (αφ. 14.10 – αν. 14.35), Φούρνοι (αφ. 15.10 – αν. 15.25), Καρλόβασι (αφ. 16.15 – αν. 17.00), Φούρνοι (αφ.17.50 – αν. 18.00), Αγ. Κήρυκος (αφ. 18.35 – αν. 19.00), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.05 της επομένης ημέρας Τετάρτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Μύκονο (αφ. 11.35 – αν. 11.55), Εύδηλο (αφ. 14.00 – αν. 14.25), Καρλόβασι (αφ. 15.35 – αν. 16.00), Βαθύ (αφ. 16.40 – αν. 17.10), Καρλόβασι (αφ. 17.50 – αν. 18.10) Εύδηλο (αφ. 19.20 – αν. 19.45), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.40 της επομένης ημέρας Πέμπτης απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.10), Μύκονο (αφ. 11.55 – αν. 12.15), Εύδηλο (αφ. 14.20 – αν. 14.45), Καρλόβασι (αφ. 15.55 – αν. 16.45), Εύδηλο (αφ. 17.55 – αν. 18.20), Μύκονο (αφ. 20.25 – αν. 20.45), Σύρο (αφ. 21.30 – αν. 21.50) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.15 της επομένης ημέρας Παρασκευής απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.10), Μύκονο (αφ. 11.55 – αν. 12.15), Εύδηλο (αφ. 14.20 – αν. 14.45), Καρλόβασι (αφ. 15.55 – αν. 16.45), Εύδηλο (αφ. 17.55 – αν. 18.20), Μύκονο (αφ. 20.25 – αν. 20.45), Σύρο (αφ. 21.30 – αν. 21.50) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.15 της επομένης ημέρας Σαββάτου απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Σύρο (αφ. 10.50 – αν. 11.10), Μύκονο (αφ. 11.55 – αν. 12.15), Εύδηλο (αφ. 14.20 – αν. 14.45), Καρλόβασι (αφ. 15.55 – αν. 16.45), Εύδηλο (αφ. 17.55 – αν. 18.20), Μύκονο (αφ. 20.25 – αν. 20.45), Σύρο (αφ. 21.30 – αν. 21.50) κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 01.15 της επομένης ημέρας Κυριακής απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 για Μύκονο (αφ. 11.35 – αν. 11.55), Αγ. Κήρυκο (αφ. 14.10 – αν. 14.35), Φούρνοι (αφ. 15.10 – αν. 15.25), Καρλόβασι (αφ. 16.15 – αν. 17.00), Φούρνοι (αφ.17.50 – αν. 18.00), Αγ. Κήρυκος (αφ. 18.35 – αν. 19.00), Μύκονος (αφ. 21.15 – αν. 21.35), Σύρο (αφ. 22.20 – αν. 22.40), κατέπλεε δε στο λιμάνι του Πειραιά ώρα 02.15 της επομένης ημέρας Δευτέρας απ’ όπου απέπλεε εκ νέου την ίδια ημέρα ώρα  07.15 εκτελώντας το ίδιο ως άνω δρομολόγιο. Κατά την επίδικη περίοδο, απεδείχθη επίσης ότι, στο ανωτέρω πλοίο, σύμφωνα με την οργανική του σύνθεση, ως προσωπικό μηχανής υπηρετούσαν ένας (1) Μηχανικός Α Τάξης, δύο (2) Μηχανικοί Β Τάξης, δύο (2) Μηχανικοί Γ Τάξης, δύο (2) Δόκιμοι Μηχανικοί, ένας (1) Μηχανοδηγός Α, τρεις (3) Μηχανοδηγοί Β, δύο (2) Ηλεκτρολόγοι, ένας (1) βοηθός Ηλεκτρολόγου και ένας (1) Καθαριστής Μηχανής. Κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς, ο ενάγων εργαζόταν καθημερινά στο ανωτέρω πλοίο επί δέκα έξι (16) ώρες, πλην των χρονικών διαστημάτων από 24.5.2023 έως και 4.6.2023 και από 8.3.2024 έως 25.4.2024, οπότε στο εν λόγω πλοίο διενεργούντο εργασίες επισκευής και συντήρησης και αυτός (ενάγων) ισχυρίζεται ότι εργάζονταν επί δώδεκα(12) ώρες καθ’ εκάστη. Ειδικότερα, ο ενάγων ισχυρίζεται ότι, καθόν χρόνο το εν λόγω πλοίο διενεργούσε πλόες, αυτός εργάζονταν (α) με συνεχές ημερήσιο ωράριο από 08.00 έως 17.00 με τα καθήκοντα της ειδικότητας του Μηχανοδηγού Α, όπως ενδεικτικά περιγράφει τις υπηρεσίες του στην ένδικη αγωγή (σελ. 11) και επιπλέον, ο Μηχανικός Α του εν λόγω πλοίου του είχε αναθέσει και αυτός εκτελούσε (β) τη διαχείριση της αποθήκης αναλωσίμων υλικών, εργασία στα πλαίσια της οποίας παραλάμβανε τα υλικά παραγγελίας του πλοίου, μετέφερε και τακτοποιούσε αυτά στην αποθήκη, κατέγραφε τα αποθέματα ανταλλακτικών και αναλωσίμων, διαχειρίζονταν την ασφαλή αποθήκευση λαδιών και χημικών σε δοχεία και τη διάθεσή τους στα δίκτυα των μηχανών, καθώς επίσης συμμετείχε στην πετρέλευση του πλοίου, η οποία ελάμβανε χώρα στο λιμάνι του Πειραιά και (γ) καθήκοντα Υδραυλικού, εργασία στα πλαίσια της οποίας είχε αναλάβει και εκτελούσε όλες τις εργασίες τακτικής επισκευής και συντήρησης των υδραυλικών εγκαταστάσεων του πλοίου, τη συντήρηση και τον καθαρισμό του βιολογικού βόθρου του πλοίου, τη συντήρηση και την επισκευή του συστήματος άντλησης και απορροής των λυμάτων αυτού, την εξάρμωση των αντλιών λυμάτων και την αντικατάσταση των φτερωτών, τον καθαρισμό των σωληνώσεων με τη χρήση χημικών για την ανταλλαγή των φίλτρων τους έως και τέσσερις φορές την ημέρα, την καθημερινή συντήρηση των τζιφαριών και των κλαπέ των σωληνώσεων, ενώ απασχολείτο και στην κένωση της δεξαμενής λυμάτων από ειδικό όχημα βυτίο. Η εναγομένη, ήδη δια των εγγράφων προτάσεων που κατέθεσε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, τις οποίες ενσωμάτωσε στις προτάσεις που κατέθεσε ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου και αποτελούν ενιαίο σύνολο με αυτές, ισχυρίσθηκε ότι στα πλαίσια των ενδίκων ναυτολογήσεων είχε συμφωνηθεί μεταξύ των διαδίκων και ο ενάγων ελάμβανε μηνιαίως μεικτές αποδοχές κατά το έτος 2022 το ποσό των ευρώ 3.489,90 και κατά το έτος 2023 το ποσό των ευρώ 3.708,81, ποσά στα οποία συμπεριλαμβάνονταν και αμοιβή αυτού για την εκτέλεση υπερωριακής εργασίας (σχετικά σελ. 2). Περαιτέρω, αρνήθηκε τους αγωγικούς ισχυρισμούς περί απασχόλησης του ενάγοντος επί δέκα έξι ώρες και δώδεκα ώρες καθόν χρόνο στο πλοίο διενεργούντο εργασίες επισκευής και συντήρησης (σχετικά σελ. 3), καθ’ εκάστη ισχυριζόμενη ότι λόγω της πληρότητας της οργανικής συνθέσεως του εν λόγω πλοίου, ο ενάγων δεν εκτελούσε υπερωριακή εργασία πέραν της προβλεπομένης με το άρθρο 13 των εφαρμοζόμενων εν προκειμένω ΣΣΝΕ, η ημερήσια δε εργασία του ανέρχονταν κατά μέσο σε οκτώ ώρες (σχετικά σελ. 4). Ισχυρίσθηκε επίσης ότι ο ενάγων είχε σταθερό ωράριο 08.00 έως 17.00, με ενδιάμεσες διακοπές δύο ωρών και δη από ώρα 10.00 έως 10.30 και από ώρα 15.00 έως 15.30 για καφέ και από ώρα 12.00 έως ώρα 13.00 για φαγητό (σχετικά σελίδα 8). Ότι για την υπερωριακή του εργασία, όποτε χρειάζονταν και αυτός εκτέλεσε, έχει εξοφληθεί, σύμφωνα με τις προσαχθείσες αποδείξεις πληρωμής (σχετικά σελ. 5). Ειδικώς για την υπ’ αυτού εκτέλεση κάποιων εκτάκτων εργασιών Υδραυλικού, αφού τα σοβαρά περιστατικά αντιμετωπίζονταν από ειδικό συνεργείο στο πρώτο λιμάνι, η εργασία αυτή δεν ήταν σταθερή σε καθημερινή βάση, αλλά ούτε διαρκούσε επί έξι ώρες (σχετικά σελ. 4), δια παραπομπής στην ένορκη βεβαίωση του υπηρετήσαντος με την ειδικότητα του Α Μηχανικού στο ίδιο πλοίο κατά τον επίδικο χρόνο, ………., ισχυρίσθηκε ότι στις εν λόγω εργασίες απασχολούνταν εκτός τον ενάγοντα και ο Α-Β Μηχανικός, οι οποίοι ομού είχαν αναλάβει την εκτέλεση αυτών (εκτάκτων εργασιών υδραυλικού), επιπλέον του ωραρίου εργασίας της ειδικότητός τους και για το λόγο αυτό καταβάλλονταν σε αυτούς επιπλέον αμοιβή, η οποία στις αποδείξεις μισθοδοσίας αναφέρονταν με την ένδειξη «έκτακτες αμοιβές» (σχετικά σελ. 7 και 5). Επίσης, δια παραπομπής ομοίως στην ίδια ένορκη βεβαίωση, ισχυρίσθηκε ότι, κατά την καλοκαιρινή περίοδο, οπότε το επιβατηγό κοινό ήταν αυξημένο, ο ενάγων είχε αναλάβει και εκτελούσε και την εργασία καθαρισμού των φίλτρων του βιολογικού, σχεδόν καθημερινά, εργασία που διαρκούσε επί μία με μιάμιση ώρα και για την οποία (εν λόγω εργασία) αυτός (ενάγων) ελάμβανε έκτακτη αμοιβή, κατά τις αποδείξεις μισθοδοσίας (σελ. 8). Ο ενάγων, δια της προσθήκης επί των προτάσεων που κατέθεσε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, αλλά και δια των προτάσεων που κατέθεσε ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου, αρνήθηκε ότι την, αναφερόμενη με την ένδειξη «έκτακτες αμοιβές» στις αποδείξεις μισθοδοσίας, αμοιβή του η εναγομένη του κατέβαλε για τις παρασχεσθείσες υπ’ αυτού εργασίες υδραυλικού, αναφέροντας ότι η αμοιβή αυτή αποτελεί την προβλεπόμενη στο άρθρο 29 των εφαρμοζομένων εν προκειμένω ΣΣΝΕ αμοιβή για την υπ’ αυτού εκτέλεση «έξτρα εργασιών μηχανοστασίου», η οποία δεν είναι δεκτική συμψηφισμού, αλλά ούτε αποκλείει και την καταβολή αμοιβής για υπερωριακή απασχόληση. Σχετικά με το είδος των εργασιών που παρείχε ο ενάγων, τις συνθήκες αλλά και το ωράριο απασχόλησης αυτού (ενάγοντος) ο τελευταίος επικαλέσθηκε την προαναφερομένη ένορκη βεβαίωση του ………………., ο οποίος υπηρέτησε στο εν λόγω πλοίο με την ειδικότητα του Μηχανοδηγού Α έως της συνταξιοδοτήσεώς του, περί τα τέλη του έτους 2021, συνυπηρέτησε δε με τον ενάγοντα για λίγους μήνες εντός του έτους 2021. Κατά την εν λόγω ένορκη βεβαίωση, ο ενόρκως βεβαιώσας κατέθεσε ότι και μετά τη συνταξιοδότησή του έως και της δόσεως της εν λόγω ενόρκου βεβαιώσεως συνέχισε να διατηρεί καλές σχέσεις με τους συναδέλφους του από τους οποίους πληροφορείται αναφορικά με την εργασία τους στο ανωτέρω πλοίο. Κατά την εν λόγω ένορκη βεβαίωση, και μετά την απόλυσή του τίποτε δεν άλλαξε σε σχέση με τον χρόνο που αυτός υπηρετούσε στο ανωτέρω πλοίο, ως προς τις ανάγκες λειτουργίας του μηχανοστασίου και εν γένει του μηχανολογικού εξοπλισμού, τον τρόπο κατανομής της εργασίας του προσωπικού αυτού, καθώς και των ωρών απασχόλησής τους. Ο ίδιος κατέθεσε ότι, κατά τη διάρκεια της ιδικής του ναυτολόγησης στο ανωτέρω πλοίο, η απασχόλησή του περιελάμβανε τρία είδη εργασίας και συγκεκριμένα, εργάζονταν ως Μηχανοδηγός Α, συμμετέχοντας σε εργασίες συντήρησης και επισκευής, είτε στο χώρο του μηχανοστασίου είτε και εκτός αυτού, όπου υπήρχε μηχανολογικός εξοπλισμός, καθώς και σε άλλες εργασίες της ειδικότητάς του, όπως στις πετρελεύσεις. Επιπλέον, εκτελούσε εργασίες του «ντοκουμάνη», δηλαδή του υπευθύνου για την εργασία του κατώτερου πληρώματος αναφορικά με την καλή λειτουργία του μηχανοστασίου. Ειδικότερα, φρόντιζε για τον καθαρισμό, τη βαφή και εν γένει συντήρηση του χώρου, εργαζόμενος προσωπικά αλλά και σε συνεργασία με το κατώτερο πλήρωμα, ήταν υπεύθυνος στην αποθήκη αναλωσίμων, απασχολούμενος με τα ανταλλακτικά, τα έλαια και τα χημικά, και δη την παραλαβή αυτών και τη μεταφορά τους στην αποθήκη, την τακτοποίηση και καθαριότητα της αποθήκης, τη διαχείριση των ελαίων των μηχανών και τις μεταγγίσεις χημικών από βαρέλια ή στο δίκτυο. Ο ίδιος κατέθεσε ότι, από το προσωπικό της μηχανής, ορισμένοι εκτελούσαν βάρδια στο μηχανοστάσιο και άλλοι εργάζονταν με πρωινό ωράριο από ώρα 08.00 έως 17.00, οπότε πραγματοποιούντο προγραμματισμένες συντηρήσεις στις κύριες μηχανές, τις ηλεκτρομηχανές και τα βοηθητικά μηχανήματα αλλά και σε άλλα μηχανικά συστήματα, αναφέροντας ενδεικτικά τον κλιματισμό και εξαερισμό. Κατάθεσε επίσης ότι, όλες τις εργασίες που αναφέρει ο ενάγων στην αγωγή του τις εκτελούσαν ανέκαθεν, αφού τυγχάνουν συνήθεις εργασίες επισκευής, επιπλέον δε εκτελούσαν εξάρμωση, αντικατάσταση εξαρτημάτων, καθαρισμό, άρμωση και ρύθμιση του κάθε μηχανήματος, επιθεωρούσαν τα δίκτυα αέρος, καυσίμων και ύδατος των μηχανών, επενέβαιναν στη λειτουργία των μηχανημάτων σε περίπτωση που δεν λειτουργούσε κάποιο αυτόματο σύστημα, με ενδεικτική αναφορά στον φυγόκεντρο διαχωριστήρα των μηχανών. Επιπλέον, κατέθεσε ότι, επισκεύαζαν βλάβες στο σύστημα κλιματισμού, στο χώρο του πηδαλίου, το προπελάκι bow thruster, τον καταπέλτη, τα συστήματα καθέλκυσης των σωστικών λεμβών και τις μηχανές τους, πραγματοποιούσαν επιθεωρήσεις σε όλο το πλοίο προκειμένου να διαπιστώσουν τυχόν ανάγκες, ενώ το ίδιο προσωπικό εκτελούσε εργασίες καθαρισμού, βαφή και συντήρηση του χώρου του μηχανοστασίου με την προσωπική εργασία και του «ντοκουμάνη». Σε περίπτωση που οι προγραμματισμένες εργασίες δεν ολοκληρώνονταν ώρα 17.00, συνέχιζαν αυτές και μετά το ωράριό τους, επιπλέον ότι δεν ετηρείτο το ωράριο και στην περίπτωση εμφάνισης κάποιας έκτακτης βλάβης. Συγκεκριμένα, τα μέλη του πληρώματος της μηχανής που δεν εκτελούσαν βάρδια, στην τελευταία περίπτωση όφειλαν να επισκευάσουν επί τόπου την έκτακτη βλάβη και εργάζονταν έως της αποκαταστάσεως αυτής. Επιπλέον, ο «ντοκουμάνης» αναλάμβανε να εκτελεί μόνος αυτός και πρόσθετα καθήκοντα μονίμου υδραυλικού, παράλληλα με την βασική του ειδικότητα. Μόνον σε περίπτωση που κάποια εργασία ήταν πολύ βαριά βοηθούσε αυτόν είτε ο καθαριστής είτε ο δόκιμος. Ο ίδιος κατέθεσε ότι, μετά την αποχώρησή του από το εν λόγω πλοίο, τα καθήκοντα αυτού τόσο ως μηχανοδηγού –  ντοκουμάνη όσο και ως υδραυλικού ανέλαβε ο ενάγων. Μάλιστα, συνυπηρέτησαν για λίγο διάστημα το έτος 2021. Παράλληλα, κατέθεσε ότι, ο ενάγων επελέγη για την εν λόγω θέση λόγω των ειδικών του γνώσεων, αφού στο παρελθόν είχε εργασθεί ως υδραυλικός σε έτερα πλοία, αλλά και στη στεριά. Κατέθεσε επίσης ότι, με τις υδραυλικές εργασίες δεν εργάζονταν ούτε οι Μηχανικοί, αλλά ούτε έτερο προσωπικό, πλην του ενάγοντος, αφού αυτοί δεν διέθεταν τις ειδικές γνώσεις και την εμπειρία προς εκτέλεση αυτών. Επίσης, κατέθεσε ότι, ο μηχανοδηγός υποχρεώνεται να εκτελεί και πάρα πολλούς χημικούς καθαρισμούς είτε στα δίκτυα είτε στα εξαρτήματα όπως φτερωτές, είτε στο βιολογικό βόθρο, εισερχόμενος μάλιστα εντός αυτού ολόκληρος. Κατέθεσε επίσης ότι τα σύγχρονα πλοία λειτουργούν με το σύστημα αποχέτευσης κενού αέρα (vacuum), το μειονέκτημα του οποίου είναι ότι βουλώνει εύκολα, με αποτέλεσμα να χρειάζεται τακτική συντήρηση και δη αλλαγές φίλτρων τρεις και τέσσερις φορές την ημέρα, συντήρηση στα τζιφάρια και τα κλαπέ των σωληνώσεων, αλλαγές προσαρμογέων σωληνώσεων, αντικατάσταση αντλιών βιολογικού impeller, συντήρηση βιολογικού βόθρου. Σε περίπτωση δε απόφραξης αυτών, εάν αυτή εντοπίζονταν στις σωληνώσεις, περιγράφει με λεπτομέρεια την εργασία του υδραυλικού για την απόφραξή του. Κατέθεσε επίσης ότι ο ενάγων κατ’ όμοιο τρόπο εκτελούσε τριπλή εργασία. Συγκεκριμένα, εκτελούσε βάρδια από ώρα 08.00 έως ώρα 17.00. Ακολούθως, μετά το πέρας του ωραρίου του απασχολείτο με μηχανολογικές βλάβες και με υδραυλικές εργασίες, οι οποίες περιελάμβαναν εργασίες τακτικής συντήρησης ή προγραμματισμένες εργασίες, αλλά και έκτακτες βλάβες σε οποιοδήποτε μέρος του πλοίου διέθετε υδραυλικές εγκαταστάσεις τόσο στο εσωτερικό του όσο και στα καταστρώματα και τα γκαράζ του πλοίου, η συντήρηση και η επισκευή των οποίων ήταν αρμοδιότητος του υδραυλικού. Κατέθεσε επίσης ότι όταν παρουσιάζονταν κάποιο πρόβλημα, η ρεσεψιόν του πλοίου ειδοποιούσε τον υδραυλικό και του παρέδιδε ένα έντυπο όπου αναγράφονταν η ζημία που είχε παρουσιαστεί και αυτός (υδραυλικός), όφειλε να την αποκαταστήσει το συντομότερο δυνατό. Μάλιστα, μπορούσε να κληθεί προς αποκατάσταση έκτακτης βλάβης ακόμη και ώρα 03.00 το πρωί. Ότι ο ενάγων εκτελούσε όλες τις εργασίες υδραυλικού που περιγράφει στην αγωγή του. Μάλιστα, σε περίπτωση απόφραξης και ανάγκης εργασίας στο χώρο του γκαράζ, ο υδραυλικός – ενάγων εκτελούσε τις εν λόγω εργασίες μετά το πέρας του δρομολογίου, αφού εκκενώνονταν ο χώρος του γκαράζ από οχήματα.  Επιπλέον, ο ενάγων ως υδραυλικός στον Πειραιά, πλην των λοιπών εργασιών είχε την υποχρέωση να βοηθά και στην πετρέλευση, διαδικασία που διαρκούσε περίπου 1 με 1,5 ώρες και να παραλάβει τα αναλώσιμα που παραδίδονταν από τον προμηθευτή τη νύχτα, ενώ απασχολείτο και με την παράδοση των αποβλήτων, με αποτέλεσμα η εργασία του να ολοκληρώνεται ώρα 04.00 – 05.00. Τις υπόλοιπες ημέρες ξεκουράζονταν τα μεσάνυχτα, ενώ κατά τη διάρκεια της ημέρας, διάλειμμα πραγματοποιούσε μόνον για φαγητό το μεσημέρι. Ο ίδιος κατέθεσε ότι δεν μετέβαιναν στο πλοίο εξωτερικά συνεργεία για αποκατάσταση υδραυλικών βλαβών, παρά μόνον όταν το πλοίο διέκοπτε τους πλόες του προς επισκευή. Επίσης, κατέθεσε ότι, οι καταχωρημένες στις αποδείξεις μισθοδοσίας αμοιβές με αιτιολογία «έκτακτες αμοιβές» είναι η ειδική αμοιβή που προβλέπεται από τις οικείες ΣΣΝΕ για «έξτρα εργασίες μηχανοστασίου» που εκτελούσαν. Ο με επιμέλεια του ιδίου (ενάγοντος) ενόρκως βεβαιώσας ……….., υπηρετήσας στο εν λόγω πλοίο ως Α μάγειρας από μηνός Ιουλίου 2019 έως τον μήνα Δεκέμβριο 2024, πλην ενδιάμεσων μικρών χρονικών διαστημάτων που εργάσθηκε σε έτερα πλοία της εναγομένης, κατέθεσε ότι έβλεπε τον ενάγοντα, ο οποίος είχε προσληφθεί ως Μηχανοδηγός Α να εργάζεται σε διάφορα μέρη του πλοίου και πέραν του ωραρίου του, αφού η κουζίνα, προς εξυπηρέτηση των μελών του πληρώματος παρέτεινε τα γεύματα πέραν των κανονικών ωρών, άλλως η κουζίνα φρόντιζε να υπάρχει στην τραπεζαρία φαγητό τη νύχτα, προκειμένου να γευματίζει το πλήρωμα. Για το λόγο αυτό εγνώριζε το ωράριο του ενάγοντος ο οποίος εργάζονταν επί δέκα έξι ώρες. Εκτός από την εργασία του Μηχανοδηγού Α κατά την εν λόγω κατάθεση, ο ενάγων είχε αναλάβει και εκτελούσε την εργασία του «ντουκουμάνη» ήταν δηλαδή υπεύθυνος για την καλή κατάσταση του χώρου του μηχανοστασίου αλλά και την αποθήκη των αναλωσίμων. Παραλάμβανε από τους προμηθευτές τα ανταλλακτικά και τα διάφορα υλικά κατόπιν παραγγελίας του Α Μηχανικού, καταμετρούσε αυτά και τα τακτοποιούσε. Επίσης, ο ενάγων  ήταν υπεύθυνος για τον τακτικό καθαρισμό, βαφή και συντήρηση του χώρου της επιστασίας της μηχανής, ενώ συμμετείχε επιπλέον καθημερινά σε πολλές προγραμματισμένες, αλλά και έκτακτες μηχανολογικές εργασίες, αλλά και στην πετρέλευση. Επιπλέον, εκτελούσε τα καθήκοντα του υδραυλικού, εργαζόμενος σε όλους τους χώρους του πλοίου όπου υπήρχε παροχή νερού, αποχέτευση ή αποχωρητήριο. Ορισμένες υδραυλικές εργασίες ήταν προγραμματισμένες και κάποιες προέκυπταν εκτάκτως, ακόμη και στη διάρκεια της νύχτας. Ο ίδιος κατέθεσε ότι, όταν προέκυπτε τέτοια βλάβη στην κουζίνα, πάντα ειδοποιούσαν τον Μηχανοδηγό Α και ουδέποτε είδε άλλο μέλος του προσωπικού μηχανής ή Μηχανικό να απασχολείται με την εν λόγω εργασία. Επίσης, ο υδραυλικός ήταν αρμόδιος για την εκκένωση του βόθρου. Κατέθεσε επίσης ότι τον ενάγοντα έβλεπε τις περισσότερες φορές να εκτελεί υδραυλικές εργασίες επισκευής και σε έτερα σημεία του πλοίου, πλην της κουζίνας και σπάνια έβλεπε έτερα μέλη του προσωπικού να εκτελούν τέτοιες εργασίες, με ενδεικτική αναφορά στον δόκιμο για τον οποίο κατέθεσε ότι έβλεπε αυτόν να βοηθά τον υδραυλικό μόνον σε βαριές δουλειές ή στη μεταφορά υλικών. Ο ίδιος κατέθεσε ότι, όπως ο ενάγων του ανέφερε, οι καταβολές με αιτιολογία «έκτακτες αμοιβές» αφορούσαν επιπλέον εργασίες μηχανοστασίου ως μηχανοδηγός και όχι την εργασία του ως υδραυλικός. Αναφορικά με τις εργασίες κατά τη διάρκεια που στο πλοίο διενεργούντο επισκευές, αν και καταθέτει ότι ο ίδιος δεν υπηρετούσε τότε στο εν λόγω πλοίο, καταθέτει εν τούτοις ότι στο πλοίο παρέμεινε προσωπικό κουζίνας για τα γεύματα που παρέχονταν στα μέλη του πληρώματος και περαιτέρω ότι κατά το χρόνο αυτό το πρωινό σερβίρονταν ώρα 08.00, οπότε ξεκινούσε η εργασία του πληρώματος, η οποία διαρκούσε έως ώρα 21.00 με διάλειμμα μισής ώρας για φαγητό το μεσημέρι και το απόγευμα. Ο ενάγων επιπλέον επικαλείται και προσκομίζει τις από 13.10.2025, 25.5.2013 και την 3.6.2022, αντίστοιχα, ληφθείσες στα πλαίσια ετέρων δικών, μεταξύ άλλων διαδίκων, ένορκες βεβαιώσεις των ……….., υπηρετήσαντος στο πλοίο N με την ειδικότητα του Μηχανικού Β και Γ,  ……. υπηρετήσαντος στο πλοίο S με την ειδικότητα του Μηχανοδηγού Α και …………., υπηρετήσαντος με την ειδικότητα του Μηχανοδηγού Α στο πλοίο A, πλην όμως αυτές αφορούν τις συνθήκες εργασίας και τα ωράρια απασχόλησης σε έτερα πλοία και όχι στο επίδικο. Σύμφωνα με την προσκομιζόμενη και ληφθείσα με επιμέλεια της εναγομένης ένορκη βεβαίωση του  ……………………, συνυπηρετήσαντος με τον ενάγοντα στο ως άνω πλοίο από 1.12.2023, με την ειδικότητα του Μηχανικού Α, το ωράριο και οι συνθήκες εργασίες του ενάγοντος ήταν πάντα σταθερά και ανεξάρτητα του δρομολογίου που εκτελούσε το πλοίο, εκτός από σπάνιες περιπτώσεις κακοκαιρίας ή βλάβης. Συγκεκριμένα, τα καθήκοντα αυτού ως Μηχανοδηγού Α ήταν οι εργασίες συντήρησης του μηχανοστασίου του πλοίου κατά τις ιδικές του οδηγίες. Ο ενάγων προς εκτέλεση των εν λόγω εργασιών αναλάμβανε υπηρεσία ώρα 08.00 και εργάζονταν έως ώρα 17.00, με ενδιάμεσα διαλείμματα από ώρα 10.00 έως ώρα 10.30 και από ώρα 15.00 έως ώρα 15.30 για καφέ και επιπλέον από ώρα 12.00 έως ώρα 13.00 για μεσημεριανό φαγητό. Ο ίδιος, παρά το γεγονός ότι αναφέρει ότι ο ενάγων ενδιάμεσα πραγματοποιούσε διάλειμμα δύο ωρών, κατέθεσε ότι η συνολική ημερήσια απασχόληση του ενάγοντος με την ανωτέρω ειδικότητά του Μηχανοδηγού Α ήταν οκτώ ωρών. Κατέθεσε επίσης ότι πέραν της ανωτέρω εργασίας του ο ενάγων, μετά τη βάρδιά του ως Μηχανοδηγός Α εργαζόταν ως υδραυλικός όχι σταθερά κάθε ημέρα, αλλά όποτε προέκυπτε βλάβη, εργασία που δεν ήταν σταθερή, αλλά διαρκούσε κατά περίπτωση από μία έως τέσσερις ώρες. Για την εργασία  αυτή, ο ίδιος κατέθεσε ότι ο ενάγων ελάμβανε έκτακτη αμοιβή, επιπλέον της αμοιβής του για τυχόν υπερωριακή του απασχόληση ως Μηχανοδηγού Α. Ειδικώς δε την καλοκαιρινή περίοδο οπότε στο πλοίο επέβαιναν πολλοί επιβάτες ο ενάγων αφαιρούσε και καθάριζε και τα φίλτρα (vacuum) του βιολογικού σχεδόν κάθε ημέρα, εργασία που διαρκούσε μία με μία και μισή ώρα και πάντα ο ενάγων εκτελούσε την εν λόγω εργασία με τη βοήθεια άλλου ατόμου «αν υπήρχε φόρτος εργασίας». Και για την εν λόγω εργασία, ο ίδιος μάρτυρας κατέθεσε ότι, ο ενάγων ελάμβανε επιπλέον έκτακτη αμοιβή, όπως αυτή προκύπτει από τις αποδείξεις πληρωμής. Ειδικώς για τις υδραυλικές εργασίες, ο εν λόγω ενόρκως βεβαίωσας, κατέθεσε ότι, δεν προβλέπεται στην οργανική σύνθεση του πληρώματος του εν λόγω πλοίου η ειδικότητα του υδραυλικού, όπως επίσης αυτή η ειδικότητα και η αμοιβή της δεν προβλέπεται ούτε από τις εκάστοτε ισχύουσες ΣΣΝΕ. Εν τούτοις, η εναγομένη, προκειμένου να παρέχει την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση στους επιβάτες της και προκειμένου οι βάρδιες των ναυτών να είναι άνετες και ξεκούραστες, είχε αναθέσει σε μέλη του προσωπικού μηχανής να εκτελούν κάποιες έκτακτες εργασίες υδραυλικού, πέραν του ωραρίου εργασίας της ειδικότητός τους, καταβάλλοντάς τους επιπλέον έκτακτη αμοιβή. Οι έκτακτες υδραυλικές εργασίες που παρουσιάζονταν κατά τη διάρκεια του ταξιδίου ήταν να βουλώσει η λεκάνη του αποχωρητηρίου, να χαλάσει μια βρύση, να απαιτηθεί καθαρισμός των φίλτρων του βιολογικού καθαρισμού ή να υπάρχει πρόβλημα στις σωληνώσεις στα μαγειρεία ή στα γκαράζ. Για τα εν λόγω έκτακτα προβλήματα υπεύθυνος πέραν του ενάγοντος ήταν και ο Α- Β Μηχανικός, ο οποίος πάντοτε συνεργάζονταν με τον ενάγοντα, ιδιαίτερα στα δύσκολα περιστατικά. Τα έκτακτα σοβαρά περιστατικά αντιμετωπίζονταν από ειδικό συνεργείο στο λιμάνι. Ο ίδιος μάρτυρας κατέθεσε ότι, όταν εμφανίζονταν κάποια βλάβη ή πρόβλημα στα υδραυλικά του πλοίου, οι θαλαμηπόλοι ανέφεραν το πρόβλημα στη ρεσεψιόν του πλοίου και συντάσσονταν ένα δελτίο βλάβης με την ημερομηνία που αυτή δηλώνονταν. Ακολούθως η ρεσεψιόν ειδοποιούσε τον Μηχανοδηγό Α και του ανέθετε την εργασία. Ανάλογα με το είδος της βλάβης, αυτή αποκαθίστατο είτε την ίδια ημέρα είτε την επομένη, η δε χρονική διάρκεια εκάστης τέτοιας εργασίας δεν ήταν συγκεκριμένη αλλά μπορούσε να διαρκέσει από μία έως και τρεις και τέσσερις ώρες. Ο ενάγων ως σχετικά 4<sup>α</sup> και 4β επικαλείται και προσκομίζει σε πρωτότυπο έγγραφα σημειώματα αναφοράς βλαβών από την ρεσεψιόν του πλοίου προς αυτόν (ενάγοντα), με την ιδιότητά του ως Υδραυλικού. Ειδικότερα ως σχετικά 4<sup>α</sup> επικαλείται πέντε σημειώματα αναφοράς βλάβης υδραυλικής μηνός Ιανουαρίου 2023 και δη με ημερομηνία 5.1., 8.1, 13.1, 14.1, 26.1.2023, τρία όμοια σημειώματα μηνός Φεβρουαρίου 2023 και δη με ημερομηνία 3.2, 3.2 και 14.2.2023, επτά όμοια σημειώματα μηνός Μαρτίου 2023 και δη με ημερομηνία 11.3, 13.3., 14.3., 23.3., 27.3., 28.3. και 31.3.2023, τέσσερα όμοια σημειώματα μηνός Απριλίου 2023 και δη με ημερομηνία 3.4, 10.4, 22.4. και 25.4.2023, έξι όμοια σημειώματα μηνός Μαΐου 2023 και δη με ημερομηνία 3.5, 7.5., 9.5., 9.5., 12.5 και 20.2.2023, ένα όμοιο σημείωμα μηνός Ιουνίου 2023 και δη με ημερομηνία 30.6.2023, δέκα οκτώ όμοια σημειώματα μηνός Ιουλίου 2023 και δη με ημερομηνία 3.7, 5.7., 5.7., 6.7., 6.7, 11.7., 16.7., 17.7, 18.7., 18.7., 23.7., 25.7., 26.7., 27.7., 29.7., 29.7., 29.7.  και 30.7.2023, εννέα όμοια σημειώματα μηνός Αυγούστου 2023 και δη με ημερομηνία 5.8, 10.8., 10.8., 13.8., 22.8., 25.8., 27.8., 30.8. και 31.8.2023, τρία όμοια σημειώματα μηνός Σεπτεμβρίου 2023 και δη με ημερομηνία 7.9, 11.9. και 14.9.2023, δύο όμοια σημειώματα μηνός Οκτωβρίου 2023 και δη με ημερομηνία 29.10. και 31.10.2023, έξι όμοια σημειώματα μηνός Νοεμβρίου 2023 και δη με ημερομηνία 3.11., 9.11., 9.11, 18.11., 23.11. και 30.11.2023, πέντε όμοια σημειώματα μηνός Δεκεμβρίου 2023 και δη με ημερομηνία 2.12, 3.12., 12.12., 18.12. και 20.12.2023, επιπλέον ως σχετικό 4β ένα σημείωμα με ημερομηνία 31.12.2023 και επιπλέον τέσσερα σημειώματα άνευ ημερομηνίας. Ως σχετικά 4<sup>β</sup> επικαλείται οκτώ σημειώματα αναφοράς βλάβης υδραυλικών μηνός Ιανουαρίου 2024 και δη με ημερομηνία 3.1., 11.1, 13.1, 13.1., 13.1., 14.1, 20.1. και 25.1.2024,  πέντε όμοια σημειώματα μηνός Φεβρουαρίου 2024 και δη με ημερομηνία 4.2, 6.2., 17.2., 18.2. και 22.2.2024, ένα όμοιο σημείωμα μηνός Μαρτίου 2024 και δη με ημερομηνία 1.3.2024, δύο όμοια σημειώματα μηνός Απριλίου 2024 και δη με ημερομηνία 27.4 και 28.4.2024, ένδεκα όμοια σημειώματα μηνός Μαΐου 2024 και δη με ημερομηνία 2.5., 3.5., 3.5., 12.5., 13.5., 17.5., 18.5., 19.5., 21.5., 25.5.,  και 27.5.2023, δέκα τέσσερα όμοια σημειώματα μηνός Ιουνίου 2024 και δη με ημερομηνία 4.6., 6.6., 7.6., 13.6., 15.6., 21.6., 21.6., 24.6., 25.6., 25.6., 25.6., 26.6., 27.6. και 30.6.2024, δέκα εννέα όμοια σημειώματα μηνός Ιουλίου 2024 και δη με ημερομηνία 1.7., 2.7., 7.7, 11.7., 11.7., 12.7., 12.7., 14.7, 15.7., 15.7., 17.7, 18.7., 20.7., 20.7., 21.7., 21.7., 26.7., 27.7. και 28.7. 2024, τριάντα όμοια σημειώματα μηνός Αυγούστου 2024 και δη με ημερομηνία 2.8., 3.8., 4.8., 5.8, 5.8., 6.8., 8.8., 8.8., 9.8., 9.8., 9.8., 9.8., 10.8., 11.8., 11.8., 12.8., 13.8., 14.8., 15.8., 16.8., 16.8., 19.8., 20.8., 22.8., 22.8., 23.8., 23.8., 24.8., 25.8. και 29.8. 2024, είκοσι πέντε όμοια σημειώματα μηνός Σεπτεμβρίου 2024 και δη με ημερομηνία 2.9., 2.9., 4.9., 5.9., 5.9., 6.9., 6.9., 7.9., 8.9., 8.9., 8.9., 9.9., 9.9., 10.9., 10.9., 13.9., 13.9., 15.9., 20.9., 21.9., 24.9., 24.9., 24.9., 27.9. και 28.9.2024 και ένδεκα όμοια σημειώματα μηνός Οκτωβρίου 2024 και δη με ημερομηνία 1.10., 4.10., 4.10., 5.10., 5.10., 7.10., 15.10., 16.10., 29.10., 27.10. και 28.10.2024. Επίσης ως σχετικά 4β ο ενάγων επικαλείται τρεις επιπλέον άνευ ημερομηνίας αντίστοιχες αναφορές. Σχετικά με τις εν λόγω αναφορές («Damage report») θα πρέπει να σημειωθεί ότι άπασες απευθύνονται (αναγράφεται η αγγλική λέξη «to») στον Υδραυλικό του πλοίου, ήτοι στον ενάγοντα, φέρουν το σήμα …………,  καθώς επίσης και αρίθμηση η οποία μάλιστα κατά κανόνα τυγχάνει συνεχόμενη. Η εναγομένη επικαλείται και προσκομίζει αντίγραφα του Αρχείου ωρών Αναπαύσεως του ενάγοντος που η ίδια τηρούσε, στα οποία η ημερήσια απασχόληση του ενάγοντος καθ’ εκάστη δεν ξεπερνά τις οκτώ ώρες, πλην των μηνών Μαρτίου και Απριλίου 2024 στο πρώτο των οποίων δηλώνεται ότι ο ενάγων εργάσθηκε όλες τις ημέρες του εν λόγω μηνός (Μαρτίου 2024) επί εννέα ώρες τις είκοσι έξι ημέρες και πέντε ημέρες επί επτά ώρες, στο δεύτερο δε εξ αυτών (μηνός Απριλίου 2024) ότι εργάσθηκε επί είκοσι εννέα ημέρες ολόκληρο δηλαδή τον μήνα, πλην την 28.4.2024, είκοσι τρεις ημέρες επί εννέα ώρες, δύο ημέρες και δη την 29.4. και 30.4. επί οκτώ ώρες, τρεις ημέρες επί επτά ώρες και μία ημέρα και δη την 27.4.2024 επί τέσσερις ώρες. Περαιτέρω, από τις προσκομιζόμενες αποδείξεις μισθοδοσίας, αποδεικνύεται ότι, ο ενάγων έλαβε για την εργασία του [Ι] κατά τα Σάββατα και τις αργίες στα πλαίσια της πρώτης των ενδίκων ναυτολογήσεών του, κατά το έτος 2023 (ο ενάγων δεν αξιώνει αμοιβή για υπερωριακή απασχόληση για το προγενέστερο διάστημα) κατά τον μήνα Ιανουάριο το ποσό των ευρώ 543,12 το οποίο αναλογεί σε (543,12 δια 12,62=) 43,04 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε έξι (1.1., 6.1., 7.1, 14.1., 21.1., και 28.1) του κατεβλήθη αμοιβή για 7,17 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Φεβρουάριο το ποσό των ευρώ 543,12 το οποίο αναλογεί σε (543,12 δια 12,62=) 43,04 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε πέντε (4.2., 11.2., 18.2, 25.2. και 27.2) του κατεβλήθη αμοιβή για 8,60 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Μάρτιο το ποσό των ευρώ 543,12 το οποίο αναλογεί σε (543,12 δια 12,62=) 43,04 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε τέσσερις (4.3., 11.3., 18.3. και 25.3.) του κατεβλήθη αμοιβή για 10,76 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Απρίλιο το ποσό των ευρώ 543,12 το οποίο αναλογεί σε (543,12 δια 12,62=) 43,04 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε οκτώ (1.4., 8.4., 15.4, 22.4., 29.4., 14.4., 17.4. και 23.4.) του κατεβλήθη αμοιβή για 5,38 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Μάιο το ποσό των ευρώ 543,12 το οποίο αναλογεί σε (543,12 δια 12,62=) 43,04 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε πέντε (6.5., 13.5., 20.5, 27.5. και 1.5.) του κατεβλήθη αμοιβή για 8,61 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Ιούνιο το ποσό των ευρώ 543,11 το οποίο αναλογεί σε (543,11 δια 12,62=) 43,03  ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε τέσσερις (3.6., 10.6., 17.6. και 24.6.) του κατεβλήθη αμοιβή για 10,76 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Ιούλιο το ποσό των ευρώ 575,71 το οποίο αναλογεί σε (575,71 δια 12,62=) 45,62 (κατόπιν στρογγυλοποίησης)  ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε πέντε (1.7., 8.7., 15.7., 22.7. και 29.7.) του κατεβλήθη αμοιβή για 9,12 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Αύγουστο το ποσό των ευρώ 575,71, το οποίο αναλογεί σε (575,71 δια 12,62=) 45,62 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε πέντε (5.8., 12.8., 19.8., 26.8. και 15.8.) του κατεβλήθη αμοιβή για 9,12 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών και κατά τον μήνα Σεπτέμβριο το ποσό των ευρώ 364,61, το οποίο αναλογεί σε (364,61 δια 12,62=) 28,89 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε τέσσερις (2.9., 9.9., 16.9. και 14.9.) του κατεβλήθη αμοιβή για 7,22 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. [ΙΙ] κατά τα Σάββατα και τις αργίες στα πλαίσια της δεύτερης των ενδίκων ναυτολογήσεών του, κατά τον μήνα Οκτώβριο 2023 το ποσό των ευρώ 95,95 το οποίο αναλογεί σε (95,95 δια 12,62=) 7,60 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα εργάσθηκε μία ημέρα Σαββάτου (28.10), άπασες οι εν λόγω ώρες αφορούν την μία αυτή ημέρα εργασίας. Κατά τον μήνα Νοέμβριο  2023 το ποσό των ευρώ 575,71, το οποίο αναλογεί σε (575,71 δια 12,62=) 45,62 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε τέσσερις (4.11., 11.11., 18.11. και 25.11.) του κατεβλήθη αμοιβή για 11,40 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Δεκέμβριο  2023 το ποσό των ευρώ 575,71, το οποίο αναλογεί σε (575,71 δια 12,62=) 45,62 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε έξι (1.12., 9.12., 16.12., 23.12., 30.12. και 6.12.) του κατεβλήθη αμοιβή για 7,60 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Ιανουάριο 2024 οπότε εργάσθηκε πέραν του νομίμου ωραρίου κατά το χρονικό διάστημα από 3.1. έως 31.1., το ποσό των ευρώ 604,49, το οποίο αναλογεί σε (604,49 δια 13,25=) 45,62 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε τέσσερις (6.1., 13.1., 20.1. και 27.1.) του κατεβλήθη αμοιβή για 11,40 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Φεβρουάριο 2024, το ποσό των ευρώ 604,49, το οποίο αναλογεί σε (604,49 δια 13,25=) 45,62 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε τέσσερις (3.2., 10.2., 17.2. και 24.2.) του κατεβλήθη αμοιβή για 11,40 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Μάρτιο 2024, το ποσό των ευρώ 604,49, το οποίο αναλογεί σε (604,49 δια 13,25=) 45,62 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε επτά (2.3., 9.3., 16.3., 23.3, 30.3., 18.3. και 25.3.) του κατεβλήθη αμοιβή για 6,52 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Απρίλιο  2024, το ποσό των ευρώ 604,49, το οποίο αναλογεί σε (604,49 δια 13,25=) 45,62 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε τέσσερις (6.4., 13.4., 20.4. και 27.4.) του κατεβλήθη αμοιβή για 11,40 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Μάιο 2024, το ποσό των ευρώ 604,49, το οποίο αναλογεί σε (604,49 δια 13,25=) 45,62 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε επτά (4.5., 11.5., 18.5., 25.5, 1.5., 3.5. και 6.5.) του κατεβλήθη αμοιβή για 6,52 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Ιούνιο 2024, το ποσό των ευρώ 604,49, το οποίο αναλογεί σε (604,49 δια 13,25=) 45,62 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε έξι (1.6., 8.6., 15.6., 22.6, 29.6. και 13.6.) του κατεβλήθη αμοιβή για 7,60 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Ιούλιο  2024, το ποσό των ευρώ 604,49, το οποίο αναλογεί σε (604,49 δια 13,25=) 45,62 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε τέσσερις (6.7., 13.7., 20.7. και 27.7.) του κατεβλήθη αμοιβή για 11,40 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Αύγουστο 2024, το ποσό των ευρώ 604,49, το οποίο αναλογεί σε (604,49 δια 13,25=) 45,62 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε έξι (3.8., 10.8., 17.8., 24.8, 31.8. και 15.8.) του κατεβλήθη αμοιβή για 7,60 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Σεπτέμβριο  2024, το ποσό των ευρώ 604,50, το οποίο αναλογεί σε (604,50 δια 13,25=) 45,62 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε τέσσερις (7.9., 14.9., 21.9. και 28.9.) του κατεβλήθη αμοιβή για 11,40 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών. Κατά τον μήνα Οκτώβριο 2024, το ποσό των ευρώ 564,19, το οποίο αναλογεί σε (564,19 δια 13,25=) 42,58 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι ημέρες Σαββάτου και αργίας ανέρχονταν σε πέντε (5.10., 12.10., 19.10., 26.10. και 28.10.) του κατεβλήθη αμοιβή για 8,52 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών, ενώ κανένα ποσό για την εν λόγω αιτία δεν κατέβαλε στον ενάγοντα για την εργασία του στο ίδιο πλοίο την 1.11.2024. Από τις ίδιες αποδείξεις μισθοδοσίας, αποδεικνύεται ότι, η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα για την υπερωριακή του απασχόληση κατά τις καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής των μηνών που εργάσθηκε ολόκληρο τον μήνα και το πλοίο εκτελούσε πλόες [Ι] στα πλαίσια της πρώτης των ενδίκων ναυτολογήσεών του, κατά το έτος 2023 (ο ενάγων δεν αξιώνει αμοιβή για υπερωριακή απασχόληση για το προγενέστερο διάστημα) τον μήνα Ιανουάριο, το ποσό των ευρώ 366,76 το οποίο αναλογεί σε (366,76 δια 10,51=) 34,90 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι πέντε, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,396 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Φεβρουάριο 2023, το ποσό των ευρώ 366,76 το οποίο αναλογεί σε (366,76 δια 10,51=) 34,90 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι τρεις ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,517 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Μάρτιο 2023, το ποσό των ευρώ 366,76 το οποίο αναλογεί σε (366,76 δια 10,51=) 34,90 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι επτά ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,29 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Απρίλιο 2023, το ποσό των ευρώ 366,76 το οποίο αναλογεί σε (366,76 δια 10,51=) 34,90 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι δύο ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,59 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Ιούλιο 2023, το ποσό των ευρώ 273,19 το οποίο αναλογεί σε (273,19 δια 10,51=) 25,99 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι έξι ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,00 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρα καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Αύγουστο 2023, το ποσό των ευρώ 273,19 το οποίο αναλογεί σε (273,19 δια 10,51=) 25,99 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι έξι ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,00 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρα καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. [ΙΙ] Στα πλαίσια της δεύτερης των ενδίκων ναυτολογήσεών του, για τον μήνα Νοέμβριο 2023, το ποσό των ευρώ 388,76 το οποίο αναλογεί σε (388,76 δια 10,51=) 36,99 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι έξι ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,42 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Δεκέμβριο 2023, το ποσό των ευρώ 388,76 το οποίο αναλογεί σε (388,76 δια 10,51=) 36,99 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι πέντε ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,47 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Ιανουάριο 2024, το ποσό των ευρώ 408,20 το οποίο αναλογεί σε (408,20 δια 11,04=) 36,97 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι πέντε ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,48 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Φεβρουάριο 2024, το ποσό των ευρώ 408,20 το οποίο αναλογεί σε (408,20 δια 11,04=) 36,97 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι πέντε ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,48 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Μάιο 2024, το ποσό των ευρώ 408,20 το οποίο αναλογεί σε (408,20 δια 11,04=) 36,97 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι τέσσερις ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,54 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Ιούνιο 2024, το ποσό των ευρώ 294,95 το οποίο αναλογεί σε (294,95 δια 11,04=) 26,72 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι τέσσερις ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,11 ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Ιούλιο 2024, το ποσό των ευρώ 286,85 το οποίο αναλογεί σε (286,85 δια 11,04=) 25,98 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι επτά ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 0,96 της ώρας καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Αύγουστο 2024, το ποσό των ευρώ 286,85 το οποίο αναλογεί σε (286,85 δια 11,04=) 25,98 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι έξι ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,00 περίπου κατόπιν στρογγυλοποίησης ώρα καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Για τον μήνα Σεπτέμβριο 2024, το ποσό των ευρώ 343,49 το οποίο αναλογεί σε (343,49 δια 11,04=) 31,11 ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι έξι ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,20 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας και για τον μήνα Οκτώβριο 2024, το ποσό των ευρώ 380,99 το οποίο αναλογεί σε (380,99 δια 11,04=) 34,51 (κατόπιν στογγυλοποίησης) ώρες εργασίες, ενόψει δε του ότι κατά τον ίδιο μήνα οι καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής ανέρχονταν σε είκοσι έξι ημέρες, του κατεβλήθη αμοιβή για 1,33 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) ώρες καθ’ εκάστη των εν λόγω ημερών υπερωριακής εργασίας. Από τη συνεκτίμηση του συνόλου των αποδείξεων, απεδείχθη ότι, ο ενάγων στα πλαίσια των δύο ενδίκων ναυτολογήσεων, καθόν χρόνο το πλοίο εκτελούσε πλόες απασχολείτο με τα καθήκοντα του Μηχανοδηγού Α, με ωράριο 08.00 έως 17.00 και με διάλειμμα μιας ώρας για φαγητό. Στα πλαίσια της εργασίας του αυτής απασχολείτο με εργασίες επισκευής και συντήρησης των μηχανημάτων του μηχανοστασίου και του λοιπού μηχανολογικούς εξοπλισμού του πλοίου, καθώς και με την καθαριότητα, συντήρηση και τον ελαιοχρωματισμό των χώρων του μηχανοστασίου του πλοίου. Στα πλαίσια των εν λόγω εργασιών απασχολείτο και στην επισκευή εκτάκτων βλαβών που παρουσιάζονταν λόγω της λειτουργίας του συστήματος πλυντιρίδας καυσίμων, για τη συγκράτηση των στερεών αποβλήτων με τη χρήση θαλασσινού ύδατος, στην εξάρμωση, επισκευή και άρμωση διαφόρων εξαρτημάτων των κυρίων μηχανών και ηλεκτρομηχανών, στην επισκευή και συντήρηση αντλιών, καυστήρων, λεβήτων, προθερμαντήρων, σωληνώσεων, στον καθαρισμό και την αλλαγή φίλτρων, επιστομίων, σαλαμαστρών, στο γρασάρισμα εξαρτημάτων, στην επιθεώρηση των δικτύων λαδιού, νερού και αέρα των μηχανών, στην αντιμετώπιση διαρροών, στην εκτέλεση εργασιών ηλεκτροσυγκόλλησης, στη συντήρηση και λίπανση του υδραυλικού συστήματος στον καταπέλτη, στο τιμονάκι και το προπελάκι του πλοίου, στη συντήρηση του δικτύου κλιματισμού, στην εξαέρωση και συντήρηση του δικτύου απορροής και στον τακτικό καθαρισμό του φίλτρου της αντλίας θαλάσσης της πλυντιρίδας. Επιπλέον, των εργασιών αυτών και μετά την  ολοκλήρωση αυτών του είχε ανατεθεί και αυτός εκτελούσε και υπηρεσίες Υδραυλικού, απασχολούμενος σε προγραμματισμένες εργασίες επισκευής και συντήρησης των υδραυλικών εγκαταστάσεων του πλοίου, του συστήματος άντλησης και απορροής λυμάτων του πλοίου, στη συντήρηση και τον καθαρισμό του βιολογικού βόθρου του πλοίου, την εξάρμωση των αντλιών λυμάτων και αντικατάσταση των φτερωτών, τον καθαρισμό των σωληνώσεων με τη χρήση χημικών και την αλλαγή των φίλτρων τους έως και τέσσερις φορές την ημέρα, την καθημερινή συντήρηση των τζιφαριών και των κλαπέτων σωληνώσεων, καθώς και την αποκατάσταση κάθε έκτακτης βλάβης. Αυτός επίσης απασχολείτο και με την κένωση της δεξαμενής λυμάτων, από ειδικό όχημα βυτίου. Αναφορικά με τις έκτακτες βλάβες των υδραυλικών, όπως αποδεικνύεται από τα προσκομιζόμενα έγγραφα αναφοράς βλάβης, αφού τα εν λόγω έγγραφα σε πρωτότυπο αυτός κατέχει, ενώ η εναγομένη δεν προσεκόμισε αντίστοιχα έγγραφα απευθυνόμενα στον Α-Β Μηχανικό του εν λόγω πλοίου, ο οποίος κατά τους ισχυρισμούς της συνεργάζονταν πάντα με τον ενάγοντα για τα υδραυλικά προβλήματα, αποδεικνύεται ότι αυτές αποκαθιστούσε κατά κανόνα ο ενάγων και σπάνια και έτερα μέλη του προσωπικού μηχανής συνέδραμαν τον ενάγοντα στις εν λόγω εργασίες. Επιπλέον των ανωτέρω, ο Α Μηχανικός του πλοίου είχε αναθέσει στον ενάγοντα και αυτός εκτελούσε τη διαχείριση της αποθήκης αναλωσίμων υλικών του Μηχανοστασίου και δη παραλάμβανε τα υλικά από τους προμηθευτές του πλοίου, τα μετέφερε στην αποθήκη και τακτοποιούσε αυτά, κατέγραφε τα αποθέματα ανταλλακτικών και αναλωσίμων ανά είδος και κωδικό, διαχειρίζονταν την ασφαλή αποθήκευση λαδιών και χημικών σε δοχεία και τη διάθεση αυτών στα δίκτυα των μηχανών, ενώ τέλος συμμετείχε στην πετρέλευση του πλοίου η οποία ελάμβανε χώρα στο λιμάνι του Πειραιά. Προς κάλυψη των ποικίλων λειτουργικών αναγκών, που προέκυπταν στο ως άνω πλοίο, ο ενάγων απασχολούνταν με τις προεκτιθέμενες εργασίες, καθημερινώς, συμπεριλαμβανομένων Σαββάτων και Κυριακών και αργιών και μάλιστα, πέραν της προβλεπομένης οκτάωρης διάρκειας της εργασίας του, αφού αυτή δεν επαρκούσε, λόγω της προαναφερθείσας φύσεως και της διάρκειας των δρομολογίων, που διενεργούσε το ως άνω πλοίο, ιδίως κατά τους θερινούς μήνες, αλλά ιδίως της φύσεως των καθηκόντων του ενάγοντος. Έτσι, ο ενάγων πραγματοποιούσε υπερωριακή εργασία πέραν του νομίμου οκταώρου της ημερήσιας απασχόλησης του κατά τις καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής, προκειμένου να ανταποκριθεί στα καθήκοντα του, που αφορούν τις ως άνω εργασίες, για την εκτέλεση των οποίων δεν επαρκούσε απασχόληση μόνον οκτώ ωρών. Η ανάγκη παροχής εργασίας, πέραν των νομίμων, κατά τα άνω, χρονικών ορίων, αποδεικνύεται και από το γεγονός ότι η εναγομένη, ως απεδείχθη και αναλύεται ανωτέρω, κατέβαλε κάθε μήνα αμοιβή στον ενάγοντα για υπερωριακή απασχόληση. Η εναγομένη, όπως προαναφέρθηκε, πέραν της άρνησης των αγωγικών ισχυρισμών και δη ότι ο ενάγων εργαζόταν πέραν των οκτώ ωρών καθ’ εκάστη με την ειδικότητα του Μηχανοδηγού Α με την οποία ναυτολογήθηκε, ισχυρίσθηκε περαιτέρω, ότι, αναφορικά με την υπηρεσία του ενάγοντος ως Υδραυλικού στο εν λόγω πλοίο, την οποία αυτός παρείχε μόνον σε περίπτωση εκτάκτων βλαβών που έχρηζαν άμεσης αποκατάστασης, αυτή κατέβαλε στον ενάγοντα πρόσθετη αμοιβή και δη τα ανωτέρω ειδικώς μνημονευόμενα ποσά, με αιτιολογία καταβολής κατά τις αποδείξεις μισθοδοσίας αυτού «έκτακτες αμοιβές», καθώς επίσης, δια παραπομπής στην ένορκη βεβαίωση του ………, ότι κατέβαλε στον ενάγοντα και αμοιβή ειδικώς κατά τους καλοκαιρινούς μήνες για την εργασία του για τον καθαρισμό των φίλτρων του βιολογικού. Ισχυρίσθηκε ουσιαστικά ότι κατέβαλε πρόσθετο μισθό για τις εν λόγω εργασίες, γεγονός που αρνήθηκε ο ενάγων δια της προσθήκης επί των προτάσεων που κατέθεσε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, ισχυριζόμενος αφενός μεν ότι δεν υπήρχε μεταξύ των διαδίκων ειδική συμφωνία αμοιβής των εν λόγω εργασιών, αφ’ ετέρου δε ότι η καταβολή των ανωτέρω ποσών, με αιτιολογία καταβολής στις αποδείξεις μισθοδοσίας «έκτακτες αμοιβές», η εναγομένη δεν του κατέβαλε ως αμοιβή του για τις εργασίες υδραυλικού που εκτελούσε, αλλά ως αμοιβή, κατά τις διατάξεις του άρθρου 29 των εφαρμοζομένων εν προκειμένω ΣΣΝΕ, για την εκτέλεση από αυτόν «έξτρα εργασιών μηχανοστασίου. Εν προκειμένω, από τις ίδιες ως άνω αποδείξεις μισθοδοσίας, αποδεικνύεται ότι πράγματι ότι η εναγομένη, κάθε μήνα κατέβαλε στον ενάγοντα αμοιβή, με αναγραφόμενη στις αποδείξεις μισθοδοσίας αιτιολογία «έκτακτες αμοιβές» και συγκεκριμένα κατέβαλε, τον μήνα Ιανουάριο 2023 το ποσό των ευρώ 920,00,τον μήνα Φεβρουάριο 2023 το ποσό των ευρώ 990,00, τον μήνα Μάρτιο 2023 το ποσό των ευρώ 790,00, τον μήνα Απρίλιο 2023 το ποσό των ευρώ 900,00, τον μήνα Μάιο 2023 το ποσό των ευρώ 960,00, τον μήνα Ιούλιο 2023 το ποσό των ευρώ3.680,00, τον μήνα Αύγουστο 2023 το ποσό των ευρώ 850,00, τον μήνα Σεπτέμβριο 2023 το ποσό των ευρώ 750,00, τον μήνα Οκτώβριο 2023 το ποσό των ευρώ 490,00, τον μήνα Νοέμβριο 2023 το ποσό των ευρώ 150,00, τον μήνα Δεκέμβριο 2023 το ποσό των ευρώ 700,00, τον μήνα Ιανουάριο 2024 το ποσό των ευρώ 700,00, τον μήνα Φεβρουάριο 2024 το ποσό των ευρώ 700,00, τον μήνα Μάρτιο 2024 το ποσό των ευρώ 700,00, τον μήνα Απρίλιο 2024 το ποσό των ευρώ 2.500,00, τον μήνα Ιούνιο 2024 το ποσό των ευρώ 500,00, τον μήνα Ιούλιο 2024 το ποσό των ευρώ 500,00, τον μήνα Αύγουστο 2024 το ποσό των ευρώ 500,00, τον μήνα Σεπτέμβριο 2024 το ποσό των ευρώ 700,00, τον μήνα Οκτώβριο 2024 το ποσό των ευρώ 900,00 και τον μήνα Νοέμβριο 2024 το ποσό των ευρώ 700,00. Πλην της αμοιβής αυτής [με αιτιολογία καταβολής «έκτακτες αμοιβές»] που η ίδια η εναγομένη, με αναφορά των ανωτέρω ειδικώς μνημονευόμενων ανά μήνα επιμέρους ποσών (σχετικά σελ. 5 και 12 έως 13 εγγράφων προτάσεων που κατέθεσε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου) ισχυρίζεται ότι κατέβαλε στον ενάγοντα για την υπ’ αυτού εκτέλεση υδραυλικών εργασιών, έτερη  καταβολή με την αυτή αιτιολογία «έκτακτες αμοιβές» ή παρεμφερή αιτιολογία δεν περιέχεται. Ο ισχυρισμός της εναγομένης ότι αυτή κατέβαλε στον ενάγοντα πρόσθετη αμοιβή για τις υπηρεσίες Υδραυλικού που αυτός εκτελούσε στο πλοίο καθώς και για τις εργασίες καθαρισμού των φίλτρων του βιολογικού, δια της καταβαλλόμενης από αυτήν στον ενάγοντα κάθε μήνα αμοιβής, με αιτιολογία καταβολής στις αποδείξεις μισθοδοσίας, «έκτακτες αμοιβές»,  δεν κρίνεται βάσιμη. Ειδικότερα, κατ’ αρχήν με τις διατάξεις των άρθρων 29 Α και 29 Β της ως άνω εφαρμοζόμενης εν προκειμένω ΣΣΝΕ, υπό τον τίτλο «Έξτρα εργασίες μηχανοστασίου» προβλέπεται πράγματι ότι οι επιπλέον εργασίες του μηχανοστασίου που ανατίθεται στο προσωπικό της μηχανής, αμείβονται ιδιαιτέρως, όπως ισχυρίζεται ο ενάγων. Συγκεκριμένα, με την πρώτη των ανωτέρω διατάξεων προβλέπεται ότι: « 1. Οι έξτρα εργασίες του μηχανοστασίου, εφ` όσον η εκτέλεσή τους ανατίθεται στους αξιωματικούς μηχανής και το κατώτερο προσωπικό μηχανοστασίου, αμείβεται ιδιαιτέρως. Ο προσδιορισμός των εργασιών αυτών, ο καθορισμός της αμοιβής εκτέλεσής τους και ο τρόπος κατανομής αυτής στους αξιωματικούς μηχανής και στο κατώτερο προσωπικό μηχανοστασίου καθορίζονται ως κατωτέρω: ΠΕΡΙΟΔΟΝ ΑΠΟ 01/01/2023 ΜΕΧΡΙ 31/12/2023 1.Ανοιγμα κυλίνδρων, εξάρμοση εμβόλου προς επιθεώρηση , μέτρηση καθαρισμό χιτωνίου και εμβόλου.  ΜΗΧΑΝΕΣ DIESEL (ΠΡΟΩΣΤΗΡΙΟΙ) ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΕΙΣ Μ.Μ. έως 250 ευρώ 224,26, από 251 έως 400 ευρώ 250,04 …. Παρατηρήση: Ειδικά για τις μηχανές DOXFORD και τύπου V προσαύξησης κατά 10% επί των ανωτέρω τιμών.  2. Πλήρης εξάρμοση κεφαλής εμβόλου και επιθεώρηση πυρών εμβόλων, συμπεριλαμβανομένης και της εργασίας παρ.1 ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΕΙΣ Μ.Μ. … 3. Άνοιγμα κυλίνδρου για την αντικατάσταση χιτωνίου ή στεγανοποίηση αυτού. ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΕΙΣ Μ.Μ…..  4.Μονομερής εξάρμοση βαλβίδων εξαγωγής και εισαγωγής ως και επίτριψις αυτών ανά κύλινδρο. ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΕΙΣ Μ.Μ. … ΔΙΧΡΟΝΗ … ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΗ  … 5. Καθολική εξάρμοση του συστήματος STUFFING BOX βάκτρου εμβόλου προς αντικατάστασιν μεταλλικών παρεμβυσμάτων και επισκευή των παλαιών. ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΕΙΣ Μ.Μ. …  Παρατήρηση: Δια μηχανές διπλής ενέργειας προσαύξηση κατά 50%. 6.Εξάρμοση εδράνου βάσεως στροφάλου προς επιθεώρηση και περιστολή ελευθεριών άνω και κάτω ήμισυ. ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΕΙΣ Μ.Μ …7. Εξάρμοση τριβέως ποδός διωστήρος προς επιθεώρηση και περιστολή ελευθεριών άνω και κάτω ήμισυ. ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΟΜΒΙΟΥ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΕΙΣ Μ.Μ. … 8.Εξαρμοση εδράνων σταυρού προς επιθεώρηση και περιστολή 9. Για την αντικατάσταση εδράνου βάσεως και εφαρμογή αυτού, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας εξαγωγής του παλαιού. ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΑΞΟΝΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΕΙΣ Μ/Μ …. 10. Για την αντικατάσταση τριβέως ποδός διωστήρος και εφαρμογή αυτού, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας εξαγωγής του παλαιού. 11.Για την αντικατάσταση εδράνων σταυρού και εφαρμογή αυτών, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας εξάρμοσης των παλαιών. 12. Για την επιθεώρηση και αντικατάσταση των βαλβίδων αέρος σαρώσεως (AIRVALVE) κατά κύλινδρον euro 121,27. 13. Καθολική εξάρμοση τηλεσκοπικών σωλήνων ψύξεως εμβόλων ανά έμβολο euro 160,17. 14. Για την εξάρμοση, επισκευή ή αντικατάσταση των ασφαλιστικών επιστομίων και βαλβίδων προκινήσεως μηχανής, ανά τεμάχιο euro 200,41. 15. Για την πλήρη εξάρμοση για επιθεώρηση στροβιλοφυσητήρος (TURBOCHARGER) δια κάθε τύπο: VTP ΤΥΠΟΥ KAI NAPIER …  ΛΕΒΗΤΕΣ (ΧΑΜΗΛΗ & ΥΨΗΛΗ ΠΙΕΣΙΣ). 16. Για την ετησία γενική επιθεώρηση επιστομίων και ασφαλιστικών. Επίτριψις βαλβίδων, αλλαγή παρεμβυσμάτων, αναλόγως της διαμέτρου χαμηλής και υψηλής πιέσεως. Υπολογίζεται από 0-150 PSI ως χαμηλή πίεσις και 151 PSI και άνω ως υψηλή πίεσις: ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ … Παρατήρηση: Σε περίπτωση ολικής εξάρμοσης του επιστομίου η τιμή θα αυξάνεται κατά 75%. Ε Π I Σ Τ Ο Μ I A  17. Εξάρμοση επιστομίων όλων των τύπων αναλόγως της διαμέτρου, επίτριψη βαλβίδων, καθαρισμός αλλαγή παρεμβυσμάτων. … Παρατήρηση: Σε περίπτωση ολοκληρωτικής εξάρμοσης του επιστομίου για επισκευή στο συνεργείο του πλοίου η τιμή προσαυξάνεται κατά 75%. 18. ΑΤΜΟΣΤΡΟΒΙΛΟΙ: Για την επιθεώρηση των εδράνων στροφίων με βάση τη διάμετρο του άξονος. ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΑΞΟΝΟΣ ΣΤΡΟΦΙΟΥ ΕΙΣ Μ.Μ. … 19. Για την επιθεώρηση του ωστικού τριβέως στροφίου στροβίλου: ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΑΞΟΝΟΣ ΣΤΡΟΦΙΟΥ ΕΙΣ Μ.Μ. … 20 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ: Για την γενική επιθεώρηση του αεροσυμπιεστού, εμβόλου βαλβίδων κατά ιπποδύναμιν. … 21. ΑΝΤΛΙΕΣ: ΦΥΓΟΚΕΝΤΡΙΚΕΣ-ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΕΣ-ΓΡΑΝΑΖΩΤΕΣ Γενική επιθεώρηση των αντλιών βασικών τύπων (υδραυλικό μέρος) και με βάση την απόδοση της αντλίας εις κυβικά μέτρα Μ3/Η και τον τύπο κάθε αντλίας. … 22.Ανοιγμα κυλίνδρων … 23.Για την εξάρμοση χιτωνίου ανά κύλινδρον συμπεριλαμβανομένων των εργασιών της παρ. 16 … 24.Για τον καθαρισμό εσωτερικώς των αυλών ψυγείων κυρίων μηχανών ύδατος και ελαίου, αντικατάσταση των ψευδαργύρων αναλόγως της ψυχομένης επιφάνειας σε πόδια τετραγωνικά (FT2) … Παρατήρηση: Για τον χημικό καθαρισμό δι` εμβαπτίσεως, πρόσθετος αμοιβή 100%. 25. ΣΩΛΗΝΟΥΡΓΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ: Εργασία για εγκατάσταση ή αντικατάσταση δικτύων σωλήνων. Η τιμή της εργασίας προσδιορίζεται με βάση τη διάμετρο του σωλήνος ανά μέτρο. … Παρατήρηση: Οι ανωτέρω τιμές προσαυξάνονται κατά 15% για συγκόλληση κάθε γωνίας ή φλάντζας και κατά 40% δια διπύθμενα και δυσπρόσιτους χώρους. E. H αναφερόμενη ανωτέρω για τις εργασίες αυτές αμοιβή αφορά ολόκληρο το έργο όπως περιγράφεται, κατανέμεται δε κατά δικαία κρίση του Α Μηχανικού. Η αμοιβή εργασίας περιλαμβάνει και κάθε εργασία αναγκαία για την εκτέλεση αυτής συμπεριλαμβανομένης της προεργασίας, κυρίας εργασίας αποπερατώσεως και αποκαταστάσεως της. ΣΤ. Η εκτέλεση των εργασιών τούτων είναι υποχρεωτική δια τους αξιωματικούς της μηχανής, την ευθύνη δε της εκτελέσεως έχουν ο Πλοίαρχος και η διεύθυνση της πλοιοκτήτριας εταιρίας. Ζ. Καθαρισμοί σχετικοί με την εκτέλεση των πιο πάνω έξτρα εργασιών γίνονται αποκλειστικά από το κατώτερο προσωπικό μηχανής. Όσοι συμμετέχουν σ` αυτούς μοιράζονται εξ ίσου το 15% του ποσού το οποίον προβλέπεται ως συνολική αμοιβή της έξτρα εργασίας για την οποίαν έγιναν οι καθαρισμοί. 26.ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΕΣ ΓΕΝΙΚΑ … ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΛΕΒΗΤΕΣ ΔΙΠΛΗ ΥΠΕΡΩΡΙΑ Για τον καθαρισμό των φίλτρων των βόθρων καταβάλλεται απλή υπερωρία κατά την διάρκεια του οκταώρου ή της φυλακής, χορηγουμένων των απαραιτήτων προστατευτικών μέτρων (γάντια, μάσκες κλπ). – Για τον καθαρισμό των δεξαμενών πετρελαίου ημερήσιας χρήσης (SERVICE TANK) για τον καθαρισμό των δεξαμενών ελαίου κυρίας μηχανής (LUB OIL-SUMP TANK) καταβάλλεται απλή υπερωρία κατά την διάρκεια του οκταώρου ή της φυλακής και διπλή υπερωρία πέραν του 8ώρου. -. Ομοίως ως άνω για τον εσωτερικό καθαρισμό του θερμοδοχείου. – Ομοίως ως άνω για τον καθαρισμό και χρωματισμό των σεντινών μηχανοστασίου, σήραγγας και λάκκου. – Για τόν καθαρισμό των φυγοκεντρικών διαχωριστήρων πετρελαίου και λαδιού (DE LAVAL) καταβάλλεται στο κατώτερο πλήρωμα του μηχανοστασίου απλή Υπερωρία εντός του 8ώρου ή της φυλακής και διπλή υπερωρία πέραν του 8ώρου. – Οι αναφερόμενες για τις έξτρα εργασίες αμοιβές αφορούν ολόκληρο το έργο όπως περιγράφεται, κατανέμονται δε σε όσους συμμετείχαν σ` αυτές κατά δίκαιη κρίση του Α` Μηχανικού. -. Καθαρισμοί σχετικοί με την εκτέλεση των πιο πάνω έξτρα εργασιών γίνονται αποκλειστικά από το κατώτερο προσωπικό μηχανής. Όσοι συμμετείχαν σ` αυτούς μοιράζονται εξ ίσου το 30% του ποσού το οποίον προβλέπεται σαν συνολική αμοιβή της έξτρα εργασίας για την οποίαν έγιναν οι καθαρισμοί. -. Στον Α` Μηχανικό καταβάλλεται μηνιαίο επίδομα για την παρακολούθηση των εγκαταστάσεων κλιματισμού (air condition κ,λ,π.) εξ ΕΥΡΩ 130,69 -. Οι έξτρα εργασίες (βραστήρες, ατμολέβητες) που δεν αναφέρονται παραπάνω σαν ιδιαίτερα αμειβόμενες, αμείβονται μετά από ιδιαιτέρα συμφωνία. 1. Δια την εκτέλεση υπό των ηλεκτρολόγων των ακολούθων εργασιών καθορίζεται πρόσθετος αμοιβή κατά περίπτωσιν ως εξής: α. Για γενική επιθεώρηση και πλύσιμο, καθαρισμό, βερνίκωση και αντικατάσταση φθορών με αμοιβά κύριας ηλεκτρογεννήτριας ή της ηλεκτρογεννήτριας ασφαλείας εναλλασσόμενου ή συνεχούς ρεύματος, εξάρμοση και άρμοση των πωμάτων και της ψηκτρογεφύρας -ψυκτροθηκών – ψηκτρών, λείανση δακτυλίων ή συλλέκτου και γενικά για κάθε εργασία συντήρησης καταβάλλεται ποσόν εκ 99,25 ευρώ. β. Για εξάρμοση και άρμοση ηλεκτροκινητήρα, εναλλασσόμενου ή συνεχούς ρεύματος, επανατοποθέτηση με τον ίδιο ή με εφεδρικό, μετά τον καθαρισμό πλύσιμο, αντικατάσταση, των φθορών με αμοιβή βερνίκωση και γενικά για κάθε επιβαλλόμενη εργασία συντήρησης, ευθυγράμμισης και παρακολούθησης της ομαλής λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα, καταβάλλεται η παρακάτω αμοιβή. … γ. Χειριστήρια Ηλεκτροκινητήρα βαρούλκου κρενίου ή γερανογέφυρας.  Για την γενική επιθεώρηση χειριστηρίου του ηλεκτροκινητήρα βαρούλκου κρενίου ή γερανογέφυρας (με ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ή συνεχούς ρεύματος) για γενική επιθεώρηση, εξάρμοση, καθαρισμό, ρύθμιση, λείανση επαφών, αντικατάσταση των φθορών, δοκιμαστική λειτουργία και άρμοση, καταβάλλεται το ποσόν 24,78 ΕΥΡΩ. δ. Κιβώτιο αντιστάσεων Ηλεκτροκινητήρα(εναλλασσόμενου ή συνεχούς ρεύματος). Για την γενική εξάρμοση των αντιστάσεων του ηλεκτροκινητήρα (βαρούλκου Κρενίου ή Γερανογέφυρας) αντικατάσταση των φθορών και αντιστάσεων ελέγχου της μόνωσης και γενικά την εκτέλεση κάθε επιβαλλόμενης εργασίας συντήρησης επί των αντιστάσεων για την ομαλή λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα, την δοκιμαστική λειτουργία και την άρμοση του κιβωτίου αντιστάσεων, καταβάλλεται το ποσόν των 53,11 ΕΥΡΩ.  ε. Επιθεώρηση Φρένου (βαρούλκου, κρενίου ή γερανογέφυρας). Για την γενική επιθεώρηση φρένου του ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ή συνεχούς ρεύματος, εξάρμοση, αντικατάσταση πηνίου ή φερμουίτ, ρύθμιση, καθαρισμό και γενικά για κάθε εργασία συντήρησης, καταβάλλεται το ποσόν των 32,18 ΕΥΡΩ. στ. Αντικατάσταση και Εγκατάσταση γραμμών τροφοδοτήσεως τοποθέτηση καλωδίου. i. Για κάθε γενική αντικατάσταση τροφοδοτικής γραμμής καταβάλλεται αμοιβή 2,83 ΕΥΡΩ για κάθε μέτρο καλωδίου, διατομής έως 10 mm2. ii. Για κάθε καλώδιο άνω των 10mm2 καταβάλλεται αμοιβή 4,84 ΕΥΡΩ για κάθε μέτρο. ζ. Για τη παροχή ρεύματος, από ηλεκτροδότες του πλοίου, σέ φ/γ ψυγεία αυτοκίνητα καταβάλλεται πρόσθετη αμοιβή 0,61 Ευρώ ανά όχημα. Το συνολικό καταβαλλόμενο ποσό δεν δύναται να υπερβαίνει τά 200,00 Ευρώ μηνιαίως.». Με τη διάταξη δε 29 Β προβλέπεται ομοίως στην παράγραφο 1 ότι «1. Οι έξτρα εργασίες του μηχανοστασίου, εφ` όσον η εκτέλεσή τους ανατίθεται στους αξιωματικούς μηχανής και το κατώτερο προσωπικό μηχανοστασίου, αμείβεται ιδιαιτέρως. Ο προσδιορισμός των εργασιών αυτών, ο καθορισμός της αμοιβής εκτέλεσής τους και ο τρόπος κατανομής αυτής στους αξιωματικούς μηχανής και στο κατώτερο προσωπικό μηχανοστασίου καθορίζονται ως κατωτέρω: …», ακολούθως δε ορίζεται ο τρόπος αμοιβής εκτέλεσης των εν λόγω προσθέτων εργασιών μηχανοστασίου κατά τρόπο ανάλογο με την ανωτέρω διάταξη του άρθρου 29^Α της ίδιας ΣΣΝΕ. Περαιτέρω, από τον συνδυασμό των διατάξεων των άρθρων 648, 649, 652, 653 και 659 ΑΚ, προκύπτει ότι, εάν κατά τη διάρκεια της συμβάσεως εργασίας συμφωνηθεί μεταξύ των συμβληθέντων η παροχή από τον μισθωτό εντός του νομίμου ωραρίου πρόσθετης διαρκούς φύσεως εργασίας, η οποία, κατά τα διδάγματα της κοινής πείρας και της λογικής, δεν είναι συναφής προς την αρχικώς συμφωνηθείσα, ούτε περιλαμβάνεται μεταξύ των καθηκόντων του μισθωτού που προβλέπονται από κανόνα δικαίου, και κατά τις συνήθεις περιστάσεις παρέχεται μόνον με μισθό, οφείλεται ο συμφωνηθείς για την πρόσθετη αυτή εργασία μισθός, ενώ εάν δεν καθορισθεί συγχρόνως ο πρόσθετος μισθός ή ο τρόπος προσδιορισμού του, ο εργοδότης υποχρεούται να καταβάλει τον συνηθισμένο για τέτοια εργασία μισθό, δηλαδή εκείνον που θα καταβαλλόταν σε άλλον μισθωτό που θα παρείχε την ίδια εργασία, υπό τις ίδιες γενικές συνθήκες, εκτός και αν συμφωνήθηκε μεταξύ του εργοδότη και του μισθωτού η μη καταβολή πρόσθετου μισθού και η, από τον μισθό της κύριας απασχολήσεως κάλυψή του (ολ ΑΠ 861/1984, ΑΠ 182/2024 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ]. Εν τούτοις, εν προκειμένω, όπως η ίδια η εναγομένη ισχυρίζεται, τις εργασίες του υδραυλικού ο ενάγων δεν παρείχε  εντός του νομίμου ωραρίου εργασίας του ως Μηχανοδηγού Α, αλλά μετά το πέρας του ωραρίου αυτού, χωρίς παράλληλα να αποδεικνύεται ότι είχε συμφωνηθεί μεταξύ των διαδίκων πρόσθετος μισθός για τις υπηρεσίες αυτές του ενάγοντος. Έτι περαιτέρω, δεν απεδείχθη ότι τα ποσά που κάθε μήνα η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα με αιτιολογία καταβολής «έκτακτες αμοιβές» κατέβαλε στον ενάγοντα για τις υπηρεσίες αυτού ως υδραυλικού. Αντίθετα κρίνεται, ως ισχυρίζεται ο ενάγων ότι, η αμοιβή του, η οποία στις αποδείξεις μισθοδοσίας αυτού (ενάγοντος) έχει καταχωρηθεί υπό τον τίτλο «έκτακτες αμοιβές» αφορά «Έξτρα εργασίες μηχανοστασίου» στις οποίες μετείχε και αυτός ως μέλος του προσωπικού μηχανής, για τις οποίες είχε συμφωνηθεί και καταβάλλονταν στον ενάγοντα κάθε μήνα, ανάλογα με τις πρόσθετες αυτές εργασίες στις οποίες μετείχε η εν λόγω αμοιβή. Στην κρίση του αυτή το Δικαστήριο άγεται κυρίως διότι, αφού ο ενάγων τις εν λόγω συναφείς με τα καθήκοντα του Μηχανοδηγού Α υπηρεσίες Υδραυλικού ασκούσε πέραν του νομίμου ωραρίου της ειδικότητος για την οποία είχε ναυτολογηθεί, όπως η ίδια η εναγομένη αναφέρει, αυτός (ενάγων) δεν εδικαιούτο έναν πλήρη μισθό της ειδικότητος του Υδραυλικού, αλλά η εργασία αυτή θεωρείται υπερωριακή και ως τέτοια όφειλε και εδικαιούτο η εναγομένη να την αντιμετωπίζει [σχετικά ΑΠ 182/2024 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ]. Επιπλέον και κυρίως, στην κρίση αυτή το Δικαστήριο άγεται από το ύψος της αμοιβής που κάθε μήνα η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα με αιτιολογία «έκτακτες αμοιβές». Ειδικότερα, ως πλέον χαρακτηριστικές περιπτώσεις τυγχάνουν οι εξής: κατά τον μήνα Απρίλιο 2024, οπότε ως απεδείχθη και αναλύεται ανωτέρω στο ανωτέρω πλοίο διενεργούντο επισκευές κατά το χρονικό διάστημα  από 1.4.2024 έως 25.4.2024 και αυτό (πλοίο) εκτέλεσε δρομολόγια κατά το χρονικό διάστημα από 26.4.2024 έως 30.4.2024 ήτοι μόλις επί πέντε ημέρες, με βάση δε τις προσκομιζόμενες έγγραφες αναγγελίες βλάβης της ρεσεψιόν του πλοίου κατά τον ίδιο μήνα ο ενάγων εκλήθη να αντιμετωπίσει δύο βλάβες και δη μία την 27.4.2024 με περιγραφόμενη βλάβη «central bar x 2 wc ανδρών» και μία την 28.4.2024 με περιγραφόμενη βλάβη «ats 2 wc ανδρών βουλωμένη λεκάνη (τελευταία) bats1 wc γυναικών λεκάνη αριστερά δεν δουλεύει το μπουτόν, bats 2 γυναικών και στα δύο βουλωμένα λαβομάνα και Bats2 ανδρών αριστερό λαβομάνο βουλωμένο», η εναγομένη η οποία ισχυρίζεται ότι ο ενάγων εκτελούσε μόνον έκτακτες εργασίες υδραυλικού και μάλιστα όχι σοβαρές βλάβες, με βάση την απόδειξη μισθοδοσίας μηνός Απριλίου 2024, τον ίδιο μήνα κατέβαλε στον ενάγοντα με αιτιολογία «έκτακτες αμοιβές» το ποσό των ευρώ δύο χιλιάδων πεντακοσίων [2.500,00]. Παράλληλα, κατά τον μήνα Αύγουστο 2024, οπότε το πλοίο εκτελούσε πλόες ολόκληρο τον μήνα και ο ενάγων εκλήθη να αποκαταστήσει τριάντα βλάβες υδραυλικής φύσεως και δη την 2.8., 3.8., 4.8., 5.8, 5.8., 6.8., 8.8., 8.8., 9.8., 9.8., 9.8., 9.8., 10.8., 11.8., 11.8., 12.8., 13.8., 14.8., 15.8., 16.8., 16.8., 19.8., 20.8., 22.8., 22.8., 23.8., 23.8., 24.8., 25.8. και την 29.8. 2024, ως απεδείχθη και αναλύεται ανωτέρω, από την απόδειξη μισθοδοσίας Αυγούστου 2024, αποδεικνύεται ότι, η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα αμοιβή με αιτιολογία καταβολής «έκτακτες αμοιβές» μόλις το ποσό των ευρώ πεντακοσίων [500]. Εάν πράγματι την αμοιβή με αιτιολογία καταβολής στις αποδείξεις μισθοδοσίας ο ενάγων ελάμβανε ως πρόσθετη αμοιβή για την εργασία του ως Υδραυλικός του πλοίου, ως ισχυρίζεται η εναγομένη, δεν εξηγείται γιατί τον μήνα Απρίλιο 2024, οπότε το πλοίο ταξίδεψε μόλις πέντε ημέρες και ο ενάγων εκλήθη να επισκευάσει μόνον δύο έκτακτες βλάβες, έλαβε ως αμοιβή το ποσό των ευρώ 2.500 για την εν λόγω αιτία, ενώ τον μήνα Αύγουστο 2024 που εκλήθη να επισκευάσει τριάντα βλάβες και η απαίτηση για αλλαγή φίλτρου στο (vacuum) ήτοι το σύστημα αποχέτευσης κενού αέρα ήταν συχνότερη, αφού ως απεδείχθη απαιτείται κατά τη διάρκεια της ημέρας η αλλαγή τριών και τεσσάρων φίλτρων, λόγω της αυξημένης χρήσης του εν λόγω συστήματος, η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα ως αμοιβή μόλις 500 ευρώ. Από τη συνεκτίμηση του συνόλου των αποδείξεων, επομένως, λαμβανομένων υπόψη των συνθηκών και περιστάσεων, που επικρατούσαν κατά την απασχόληση του ενάγοντος επί του εν λόγω πλοίου, το οποίο ήταν δρομολογημένο στις ως άνω ακτοπλοϊκές γραμμές και εκτελούσε τα συγκεκριμένα δρομολόγια που προαναφέρθηκαν, της αυξομείωσης της επιβατικής κίνησης αναλόγως των περιόδων του έτους (μειωμένη τη χειμερινή, σημαντικά μεγαλύτερη κατά τη θερινή), τη χωρητικότητα του εν λόγω πλοίου και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του (επιβατηγό – οχηματαγωγό), τη συνολική διάρκεια εκάστου δρομολογίου από την αναχώρηση του πλοίου από το λιμένα της αφετηρίας του μέχρι τον κατάπλου του στον ίδιο, την οργανική σύνθεση του πληρώματος μηχανής αυτού, τη σταθερή καταβολή σ’ αυτόν (ενάγοντα) από την εργοδότριά του, παγίως κάθε μήνα χρηματικών ποσών, ως αμοιβή για υπερωριακή του απασχόληση, όπερ εκ των πραγμάτων οδηγεί στο συμπέρασμα ότι η αντίδικός του αναγνώριζε στην πράξη την ανάγκη υπερωριακής απασχόλησης αυτού για την εύρυθμη λειτουργία του πλοίου της, της φύσεως και του αντικειμένου της απασχόλησής του και των καθηκόντων του, περιλαμβανομένων και αυτών του Υδραυλικού, αφού τυγχάνει αβάσιμος στην ουσία του ο ισχυρισμός της εναγομένης ότι για την εργασία του αυτή κατέβαλε στον ενάγοντα ιδιαίτερη αμοιβή, ως απεδείχθη και αναλύεται ανωτέρω, όπως τα καθήκοντα του ενάγοντος και οι υπηρεσίες που παρείχε εκτενώς περιγράφηκαν ανωτέρω και των εν γένει ιδιαιτεροτήτων της ναυτικής εργασίας, ενόψει και του ότι οι ώρες ευθύνης ή ετοιμότητάς του στο πλοίο δεν θα μπορούσαν, εξ ορισμού, να χαρακτηριστούν ως χρόνος υπερωριακής εργασίας του, εφόσον ο ναυτικός, λόγω της φύσης του επαγγέλματός του, βρίσκεται εκ των πραγμάτων σε διαρκή ετοιμότητα παροχής υπηρεσιών, υπακούοντας στις διαταγές των προϊσταμένων του, κατ’ άρθρο 57 παρ. 1 του ΚΙΝΔ (ΕφΠειρ 45/2010 ΕΝαυτΔ 2010 405, ΜονΕφΠειρ 231/2013 ΕΝαυτΔ 2013 220, ΕφΠειρ 548/2001 ΕΕργΔ 61.340), με αποτέλεσμα ο χρόνος παραμονής αυτού στο πλοίο, να μην ταυτίζεται αναγκαίως με τον χρόνο πραγματικής απασχόλησής του σ’ αυτό, σε συνδυασμό με τα διδάγματα της κοινής πείρας και λογικής, όπως αναλύονται ανωτέρω, το Δικαστήριο οδηγείται στην κρίση ότι, η ημερήσια εργασία του ενάγοντος ανήλθε σε [α] ένδεκα (11) ώρες κατά τα χρονικά διαστήματα από 1.1.2023 (για τον προγενέστερο χρόνο ο ενάγων δεν προβάλει απαιτήσεις) έως 23.5.2023, από 5.6.2023 έως 30.6.2023, από 27.10.2023 έως 7.3.2024, από 26.4.2024 έως 30.4.2024  και από 1.10.2024 έως 1.11.2024 [πλην των ημερών 25 και 26.12.2023 ημέρες Δευτέρα και Τρίτη αντίστοιχα και 1.1 και 2.1.2026 οι οποίες δεν τυγχάνουν επίδικες] και όχι επί δέκα έξι (16) ώρες κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς και τον πρώτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, ούτε επί δέκα ώρες, όπως κατ΄ εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων κατά τον εν μέρει βάσιμο στην ουσία του κατά τούτο πρώτο λόγο έφεσης του ενάγοντος δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, απορριπτομένου κατά τούτο του πρώτου λόγου έφεσης της εναγομένης, με τον οποίο πλήττεται η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων, καθό μέρος δέχθηκε ότι ο ενάγων εργάσθηκε τα χρονικά αυτά διαστήματα επί δέκα ώρες. [β] επί δώδεκα (12) ώρες κατά τα χρονικά διαστήματα από 1.7.2023 έως 19.9.2023 και από 1.5.2024 έως 30.9.2024, και όχι επί δέκα έξι (16) ώρες κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς και τον πρώτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, όπως κατ’ ορθή εκτίμηση των αποδείξεων δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση αναφορικά με τα χρονικά διαστήματα από 1.7.2023 έως 31.8.2023 και από 1.6.2024 έως 30.9.2024, απορριπτομένου κατά τούτο του πρώτου λόγου έφεσης αμφοτέρων των ενδίκων εφέσεων με τους οποίους πλήττεται η εκκαλουμένη απόφαση για κακή εκτίμηση των αποδείξεων καθό μέρος δέχθηκε ότι ο ενάγων κατά τα χρονικά αυτά διαστήματα [από 1.7.2023 έως 31.8.2023 και από 1.6.2024 έως 30.9.2024] εργάζονταν επί δώδεκα ώρες. Εν τούτοις, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο πρώτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, σφάλμα της εκκαλουμένης αποφάσεως περί την εκτίμηση των αποδείξεων εντοπίζεται καθό μέρος δέχθηκε ότι ο ενάγων εργάζονταν επί δέκα ώρες κατά χρονικά διαστήματα από 1.9.2023 έως 19.9.2023 και από 1.5.2024 έως 31.5.2024, απορριπτομένου του αντίστοιχου πρώτου λόγου έφεσης της εναγομένης κατά τούτο, με τον οποίο πλήττεται η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων, καθό μέρος δέχθηκε ότι ο ενάγων εργάσθηκε τα χρονικά αυτά διαστήματα επί δέκα ώρες. Και [γ] επί δώδεκα (12) ώρες κατά τα χρονικά διαστήματα από 24.5.2023 έως 4.6.2023 και από 8.3.2024 έως 25.4.2024, οπότε στο εν λόγω πλοίο διενεργούντο επισκευές, σύμφωνα με τους αγωγικούς ισχυρισμούς και τον πρώτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, και όχι όπως κατ’ εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση επί δέκα ώρες, γενομένου δεκτού του πρώτου λόγου έφεσης του ενάγοντος κατά τούτο, απορριπτομένου του αντίστοιχου πρώτου λόγου έφεσης της εναγομένης κατά τούτο, με τον οποίο πλήττεται η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων, καθό μέρος δέχθηκε ότι ο ενάγων εργάσθηκε τα χρονικά αυτά διαστήματα επί δέκα ώρες. Το γεγονός ότι το ένδικο πλοίο, κατά τα επίδικα χρονικά διαστήματα, ταξίδευε με πλήρη σύνθεση πληρώματος μηχανής, δεν αναιρεί την παραπάνω κρίση του Δικαστηρίου ως προς την πραγματοποιούμενη καθημερινά υπερωριακή εργασία του ενάγοντος, δεδομένου μάλιστα ότι, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 87, 88 και 89 του ΝΔ 187/1973 «Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (ΚΔΝΔ, ΦΕΚ Α 261/3.10.1973), η πληρότητα ως προς την οργανική σύνθεση του πληρώματος του πλοίου αποσκοπεί στην ασφάλεια αυτού κατά τη διάρκεια των πλόων του και δεν υποδηλώνει ανυπαρξία ανάγκης για υπερωριακή εργασία (ΜονΕφΠειρ. 207/2023, ΜονΕφΠειρ. 677/2023, αμφότερες σε ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜονΕφΠειρ. 655/2022, ΜονΕφ.Πειρ. 569/2022, ΜονΕφ.Πειρ. 423/2021, διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Δικαστηρίου στο Διαδίκτυο, ΜονΕφΠειρ. 23/2014, ΜονΕφΠειρ. 71/2014, αμφότερες σε ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΕφΠειρ. 180/2008, ΕΝαυτΔ 2008/308 = ΠειρΝομ. 2009/197, ΕφΠειρ. 1/2003, ΕΝαυτΔ 2003/124). Εξ άλλου, η ανάγκη παροχής εργασίας, πέραν των νομίμων, κατά τα άνω, χρονικών ορίων, επιβεβαιώνεται και από το ότι, κάθε μήνα καταβαλλόταν στον ενάγοντα υπό της εναγομένης ένα χρηματικό ποσό για την υπερωριακή του εργασία, ως απεδείχθη και αναλύεται ανωτέρω, αναγνωριζομένης  εκ προοιμίου υπ’ αυτής (εναγομένης) της ανάγκης  υπερωριακής εργασίας του. Το γεγονός ότι η παραπάνω υπερωριακή εργασία του ενάγοντος δεν αναγραφόταν στο αρχείο ωρών αναπαύσεως ναυτικών, το οποίο τηρούσε η εναγόμενη, διά του προεστημένου οργάνου τους, καθώς και το ότι ο ενάγων υπέγραφε στο εν λόγω αρχείο αλλά και στις αποδείξεις μισθοδοσίας του χωρίς επιφύλαξη, όπως και η έλλειψη διαμαρτυρίας εκ μέρους αυτού (ενάγοντος) για τη μη καταβολή του συνόλου των δικαιούμενων από αυτόν αποδοχών για την υπερωριακή του απασχόληση και η μη έκφραση επιφύλαξης από αυτόν (ενάγοντα) σχετικά με την ακρίβεια των καταβαλλομένων αποδοχών του όπως αυτές αναλύονταν στα σχετικά εκκαθαριστικά σημειώματα αποδοχών που συνέτασσε η εναγομένη, καθώς επίσης το γεγονός ότι ο ενάγων δεν παραιτείτο αλλά συνέχιζε να ναυτολογείται στο ανωτέρω πλοίο της εναγομένης δεν μπορούν να αποτελέσουν δικαστικό τεκμήριο σε βάρος των συναφών αντίθετων ισχυρισμών αυτού (ΜονΕφΠειρ. 48/2021, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜονΕφΠειρ. 716/2014, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΕφΠειρ. 526/2012, ΕΝαυτΔ 2012/381, ΕφΠειρ. 452/2010, ΤΝΠ ΔΣΑ ΙΣΟΚΡΑΤΗΣ). Σε κάθε περίπτωση και αν ήθελε γίνει δεκτό ότι η ανεπιφύλακτη υπογραφή από τον ενάγοντα του αρχείου ωρών αναπαύσεως αλλά και στις αποδείξεις μισθοδοσίας του, ενέχει παραίτηση από τις επίδικες αξιώσεις του από την προσφορά της εργασίας του, αφού ως απεδείχθη και αναλύεται ανωτέρω ο ενάγων πράγματι εργάσθηκε ως άνω πέραν του νομίμου ωραρίου, η παραίτηση αυτή (νοούμενη ως άφεση χρέους) είναι άνευ εννόμου επιρροής, αφού κάθε παραίτηση του εργαζομένου από τα δικαιώματά του που πηγάζουν είτε από το νόμο είτε από συλλογικές συμβάσεις εργασίας και καθορίζουν τα κατώτερα όρια προστασίας, έστω και αν αυτή (παραίτηση) λαμβάνει χώρα μετά τη λύση της σύμβασης εργασίας, είναι άκυρη (ΑΠ 166/2016, ΑΠ 1635/2012, ΑΠ 1554/2011, όλες σε ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΑΠ 495/2006, ΔΕΕ 2006/948, ΜονΕφΠειρ. 464/2021, ΜονΕφΠειρ. 196/2020, ΜονΕφΠειρ. 739/2015, όλες σε ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜονEφΠειρ. 698/2014, Δνη 2015/504, ΜονΕφΠειρ. 626/2014, Δνη 2015/508, ΜονΕφΠειρ. 361/2013, ΕΝαυτΔ 2013/208), απορριπτομένων συνεπώς ως αβασίμων των περί του αντιθέτου ειδικότερων ισχυρισμών της εναγομένης, που επαναφέρονται στα πλαίσια του πρώτου λόγου της έφεσής της. Εξάλλου, το Δικαστήριο δεν δύναται να οδηγηθεί σε διαφορετική κρίση ως προς τις ώρες εργασίας του ενάγοντος από το γεγονός ότι ουδέποτε κατά τη διάρκεια της συνεργασίας του με την εναγομένη εξέφρασε παράπονα για τη μισθοδοσία του ή το ωράριο εργασίας του, αφού αυτός (ενάγων) απέδειξε πράγματι, ως ανωτέρω αναλύεται, ότι οι αναγραφόμενες στις εν λόγω καταστάσεις ώρες απασχόλησής του δεν ανταποκρίνονταν στην πραγματικότητα. Με βάση τα ανωτέρω αποδειχθέντα, επομένως, ο ενάγων εδικαιούτο ως αμοιβή για την υπερωριακή του απασχόληση, τα ακόλουθα ποσά: Α) Κατά τη διάρκεια της πρώτης των ενδίκων ναυτολογήσεων αυτού, ήτοι κατά το χρονικό διάστημα από 1-1-2023 έως 19-9-2023: [Ι] Κατά το χρονικό διάστημα από 1.1.2023 έως 30.4.2023: α) Για 81 ημέρες καθημερινές και 16 ημέρες Κυριακής και συνολικά για ενενήντα επτά (97) ημέρες, το ποσό των ευρώ 3.058,41 [(97 καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής Χ 3 ώρες =) 291 Χ 10,51 ευρώ, που προβλέπεται ως αμοιβή ανά ώρα υπερωριακής απασχόλησης του Μηχανοδηγού Α, με βάση την ισχύσασα κατά τον επίδικο χρόνο Συλλογική Σύμβαση Εργασίας των Πληρωμάτων των Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2023 για τις καθημερινές και τις Κυριακές) και β) για 16 ημέρες Σαββάτου και 7 ημέρες αργίας (1.1., 6.1., 27.2., 25.3., 14.4., 17.4. και 23.4.) και συνολικά για είκοσι τρεις (23) ημέρες, του εν λόγω χρονικού διαστήματος, το ποσό των 3.192,86 ευρώ [(23 ημέρες Σαββάτου και αργίες Χ 11 ώρες εργασίας την ημέρα =) 253 ώρες   Χ 12,62 ευρώ, που προβλέπεται από την προαναφερθείσα ΣΣΝΕ για κάθε ώρα εργασίας του ναυτικού της ειδικότητας αυτής κατά τα Σάββατα και τις αργίες). Συνολικά για την υπερωριακή του απασχόληση κατά το χρονικό διάστημα από 1.1.2023 έως 30.4.2023 στα πλαίσια της πρώτης σύμβασης ναυτολόγησης, ο ενάγων εδικαιούτο το ποσό των ευρώ (3.058,41 + 3.192,86 =) 6.251,27. [ΙΙ] Κατά το χρονικό διάστημα από 1.5.2023 έως 19.9.2023: α) Για 98 ημέρες καθημερινές και 20 ημέρες Κυριακής και συνολικά για εκατόν δέκα οκτώ (118) ημέρες, το ποσό των ευρώ 4.519,30 [{(76 καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής Χ 4 ώρες =) 304 + (42 καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής Χ 3 ώρες =) 126 =} 430 Χ 10,51 ευρώ, που προβλέπεται ως αμοιβή ανά ώρα υπερωριακής απασχόλησης του Μηχανοδηγού Α, με βάση την ισχύσασα κατά τον επίδικο χρόνο Συλλογική Σύμβαση Εργασίας των Πληρωμάτων των Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2023 για τις καθημερινές και τις Κυριακές) και β) για 20 ημέρες Σαββάτου και 4 ημέρες αργίας (1.5., 25.5, 15.8., και 14.9.) και συνολικά για είκοσι τέσσερις (24) ημέρες, του εν λόγω χρονικού διαστήματος, το ποσό των 3.546,22 ευρώ [{(17 ημέρες Σαββάτου και αργίες Χ 12 ώρες εργασίας την ημέρα =) 204 ώρες + (7 ημέρες Σαββάτου και αργίες Χ 11 ώρες εργασίας την ημέρα =) 77 ώρες =} 281 ώρες Χ 12,62 ευρώ, που προβλέπεται από την προαναφερθείσα ΣΣΝΕ για κάθε ώρα εργασίας του ναυτικού της ειδικότητας αυτής κατά τα Σάββατα και τις αργίες). Συνολικά για την υπερωριακή του απασχόληση κατά το χρονικό διάστημα από 1.5.2023 έως 19.9.2023, στα πλαίσια της πρώτης σύμβασης ναυτολόγησης, ο ενάγων εδικαιούτο το ποσό των ευρώ (4.519,30 + 3.546,22 =) 8.065,52. Β) Κατά τη διάρκεια της δεύτερης των ενδίκων ναυτολογήσεων αυτού, ήτοι κατά το χρονικό διάστημα από 27-10-2023 έως 1-11-2024: [Ι] Κατά το χρονικό διάστημα από 27.10.2023 έως 31.12.2023: α) Για 43 ημέρες καθημερινές και 10 ημέρες Κυριακής και συνολικά για πενήντα τρεις (53) ημέρες, το ποσό των ευρώ 1.671,09 [(53 καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής Χ 3 ώρες =) 159 Χ 10,51 ευρώ, που προβλέπεται ως αμοιβή ανά ώρα υπερωριακής απασχόλησης του Μηχανοδηγού Α, με βάση την ισχύσασα κατά τον επίδικο χρόνο Συλλογική Σύμβαση Εργασίας των Πληρωμάτων των Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2023 για τις καθημερινές και τις Κυριακές) και β) για 9 ημέρες Σαββάτου και 2 ημέρες αργίας (28.10. και 6.12.) και συνολικά για ένδεκα (11) ημέρες, του εν λόγω χρονικού διαστήματος, το ποσό των 1.527,02 ευρώ [(11 ημέρες Σαββάτου και αργίες Χ 11 ώρες εργασίας την ημέρα =) 121 ώρες Χ 12,62 ευρώ, που προβλέπεται από την προαναφερθείσα ΣΣΝΕ για κάθε ώρα εργασίας του ναυτικού της ειδικότητας αυτής κατά τα Σάββατα και τις αργίες). Συνολικά για την υπερωριακή του απασχόληση κατά το χρονικό διάστημα από 27-10-2023 έως 31-12-2023 στα πλαίσια της δεύτερης σύμβασης ναυτολόγησης ο ενάγων εδικαιούτο το ποσό των ευρώ (1.671,09 +  1.527,02 =) 3.198,11. [ΙΙ] Κατά το χρονικό διάστημα από 1.1.2024 έως 30.4.2024: α) Για 83 ημέρες καθημερινές και 17 ημέρες Κυριακής και συνολικά για εκατό (100) ημέρες, το ποσό των ευρώ 3.753,60 [{(40 καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής Χ 4 ώρες =) 160 + (60 καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής Χ 3 ώρες =) 180 =}  340 Χ 11,04 ευρώ, που προβλέπεται ως αμοιβή ανά ώρα υπερωριακής απασχόλησης του Μηχανοδηγού Α, με βάση την ισχύσασα κατά τον επίδικο χρόνο Συλλογική Σύμβαση Εργασίας των Πληρωμάτων των Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2024 για τις καθημερινές και τις Κυριακές) και β) για 16 ημέρες Σαββάτου και 3 ημέρες αργίας (16.1., 18.3. και 25.3.) και συνολικά για δέκα εννέα (19) ημέρες, του εν λόγω χρονικού διαστήματος, το ποσό των 2.888,50 ευρώ [{(9 ημέρες Σαββάτου και αργίες Χ 12 ώρες εργασίας την ημέρα =) 108 + (10 ημέρες Σαββάτου και αργίες Χ 11 ώρες εργασίας την ημέρα =) 110 =} 218 ώρες Χ 13,25 ευρώ, που προβλέπεται από την προαναφερθείσα ΣΣΝΕ για κάθε ώρα εργασίας του ναυτικού της ειδικότητας αυτής κατά τα Σάββατα και τις αργίες). Συνολικά για την υπερωριακή του απασχόληση κατά το χρονικό διάστημα από 1.1.2024 έως 30.4.2024 στα πλαίσια της δεύτερης σύμβασης ναυτολόγησης ο ενάγων εδικαιούτο το ποσό των ευρώ (3.753,60 +  2.888,50 =) 6.642,10. Και [ΙΙΙ]  Κατά το χρονικό διάστημα από 1.5.2024 έως 1.11.2024: α) Για 127 ημέρες καθημερινές και 26 ημέρες Κυριακής και συνολικά για εκατόν πενήντα τρις (153) ημέρες, το ποσό των ευρώ 6.458,40 [{(126 καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής Χ 4 ώρες =) 504 + (27 καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής Χ 3 ώρες =) 81 =} 585 Χ 11,04 ευρώ, που προβλέπεται ως αμοιβή ανά ώρα υπερωριακής απασχόλησης του Μηχανοδηγού Α, με βάση την ισχύσασα κατά τον επίδικο χρόνο Συλλογική Σύμβαση Εργασίας των Πληρωμάτων των Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2024 για τις καθημερινές και τις Κυριακές) και β) για 25 ημέρες Σαββάτου και 7 ημέρες αργίας (1.5., 3.5, 6.6., 13.6., 15.8., 14.9. και 28.10.) και συνολικά για τριάντα δύο (32) ημέρες, του εν λόγω χρονικού διαστήματος, το ποσό των 5.021,75 ευρώ [{(27 ημέρες Σαββάτου και αργίες Χ 12 ώρες εργασίας την ημέρα =) 324 + (5 ημέρες Σαββάτου και αργίες Χ 11 ώρες εργασίας την ημέρα =) 55 =} 379 ώρες Χ 13,25 ευρώ, που προβλέπεται από την προαναφερθείσα ΣΣΝΕ για κάθε ώρα εργασίας του ναυτικού της ειδικότητας αυτής κατά τα Σάββατα και τις αργίες). Συνολικά για την υπερωριακή του απασχόληση κατά το χρονικό διάστημα από 1.5.2024 έως 1.11.2024  στα πλαίσια της δεύτερης σύμβασης ναυτολόγησης ο ενάγων εδικαιούτο το ποσό των ευρώ (6.458,40 +  5.021,75 =) 11.480,15. Συνολικά, ο ενάγων για την υπερωριακή του απασχόληση κατά το έτος 2023 εδικαιούτο το ποσό των ευρώ [6.251,27 + 8.065,52 + 3.198,11=] 17.514,90 και για την υπερωριακή του απασχόληση κατά έτος 2024 το ποσό των ευρώ [6.642,10 + 11.480,15=] 18.122,25. Η εναγομένη, με τις έγγραφες προτάσεις που κατέθεσε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, ισχυρίσθηκε ότι, έναντι των ανωτέρω απαιτήσεων του ενάγοντος, κατέβαλε σε αυτόν (ενάγοντα) κατά το έτος 2023 συνολικά, κατόπιν ορθής άθροισης των επιμέρους από αυτήν αναφερομένων κονδυλίων, το συνολικό ποσό των 9.412,02 και συγκεκριμένα: (α) για την εργασία του κατά τις ημέρες Σαββάτου και αργίας του έτους 2023 επί έξι μήνες και δη από μηνός Ιανουαρίου 2023 έως και μηνός Ιουνίου 2023 το ποσό των ευρώ 543,12 καθ’ έκαστο μήνα, κατά τους μήνες Ιούλιο, Αύγουστο, Νοέμβριο και Δεκέμβριο 2023 το ποσό των ευρώ 575,71 καθ’ έκαστο μήνα, τον μήνα Σεπτέμβριο 2023 το ποσό των ευρώ 364,61 και τον μήνα Οκτώβριο 2023 το ποσό των ευρώ 95,95 και συνολικά για την εν λόγω αιτία το ποσό των ευρώ [(543,12 επί 6=) 3.258,72 + (575,71 επί 4=) 2.302,84 + 364,61 + 95,95=] 6.022,12 κατόπιν ορθής άθροισης και όχι το ποσό των ευρώ 6.022,11 όπως αναφέρει προφανώς κατόπιν εσφαλμένου μαθηματικού υπολογισμού, (β) για την εργασία του κατά τις καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής του έτους 2023 κατά τους μήνες Ιανουάριο έως και Απρίλιο 2023 το ποσό των ευρώ 366,76 καθ’ έκαστο μήνα, τον μήνα Μάιο 2023 το ποσό των ευρώ 295,06, τον μήνα Ιούνιο 2023 το ποσό των ευρώ 66.08, έκαστο των μηνών Ιούλιο και Αύγουστο 2023 το ποσό των ευρώ 273,19, τον μήνα Σεπτέμβριο 2023 το ποσό των ευρώ 173,02, τον μήνα Οκτώβριο 2023 το ποσό των ευρώ 64,80 και έκαστο των μηνών Νοέμβριο και Δεκέμβριο 2023 το ποσό των ευρώ 388,76 και συνολικά για την εν λόγω αιτία το ποσό των ευρώ [(366,76 επί 4=) 1.467,04 + 295,06 + 66,08 + (273,19 επί 2=) 546,38 + 173,02 + 64,80 + (388,76 επί δύο=) 777,52 =] 3.389,90. Με την εκκαλουμένη απόφαση, για την ίδια αιτία, έγινε δεκτό ότι η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα το ποσό των ευρώ 9.801,14. Το αποδεικτικό αυτό πόρισμα της εκκαλουμένης αποφάσεως, η οποία έκανε δεκτή την περί καταβολής ένσταση της εναγομένης για ποσό πλέον του ποσού που η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα για την εν λόγω αιτία, πλήττει ο ενάγων με τον πρώτο λόγο έφεσης, ισχυριζόμενος ότι έσφαλε η εκκαλουμένη απόφαση, η οποία δέχθηκε ότι για το σύνολο της υπερωριακής του απασχόλησής του κατά το έτος 2023 αυτός έλαβε το ανωτέρω ποσό των ευρώ 9.801,14, ενώ αυτός έλαβε μόνον το ποσό των ευρώ 9.412,01. Από τις προσκομιζόμενες αποδείξεις μισθοδοσίας, αποδεικνύεται ότι ο ενάγων έλαβε κατά το έτος 2023, κατά τον εν μέρει βάσιμο στην ουσία του ισχυρισμό περί καταβολής της εναγομένης τα ακόλουθα ποσά: [Ι] για την απασχόλησή του κατά τις ημέρες Σαββάτου και αργίας το ποσό των ευρώ 543,12 έκαστο των μηνών Ιανουαρίου, Φεβρουαρίου, Μαρτίου, Απριλίου και Μαΐου 2023, το ποσό των ευρώ 543,11 τον μήνα Ιούνιο 2023 και όχι το ποσό των ευρώ 543,12 όπως ισχυρίζεται η εναγομένη, το ποσό των ευρώ 575,71 έκαστο των μηνών Ιουλίου, Αυγούστου, Νοεμβρίου και Δεκεμβρίου 2023, το ποσό των ευρώ 364,61 τον μήνα Σεπτέμβριο 2023 και το ποσό των ευρώ 95,95 τον μήνα Οκτώβριο 2023 και συνολικά για την εν λόγω αιτία έλαβε το ποσό των ευρώ [(543,12 επί 5=) 2.715,60 + 543,11 + (575,71 επί 4=) 2.302,84 + 364,61 + 95,95=] 6.022,11 και [ΙΙ] για την υπερωριακή του απασχόληση κατά τις καθημερινές ημέρες και ημέρες Κυριακής, το ποσό των ευρώ 366,76 έκαστο των μηνών Ιανουαρίου, Φεβρουαρίου, Μαρτίου και Απριλίου 2023, το ποσό των ευρώ 295,06 τον μήνα Μάιο 2023, το ποσό των ευρώ 66,08 τον μήνα Ιούνιο 2023, το ποσό των ευρώ 273,19 έκαστο των μηνών Ιουλίου και Αυγούστου 2023, το ποσό των ευρώ 173,02 τον μήνα Σεπτέμβριο 2023, το ποσό των ευρώ 64,80 τον μήνα Οκτώβριο 2023 και το ποσό των ευρώ 388,76 έκαστο των μηνών Νοεμβρίου και Δεκεμβρίου 2023 και συνολικά το ποσό των ευρώ [(366,76 επί 4=) 1.467,04 + 295,06 + 66,08 + (273,19 επί 2 =) 546,38 + 173,02 + 64,80 +  (388,76 επί 2=) 777,52 =] 3.389,90 και συνολικά, αποδεικνύεται ότι, ο ενάγων έλαβε για την υπερωριακή του απασχόληση κατά τις καθημερινές ημέρες, ημέρες Κυριακής, Σαββάτου και αργιών κατά το έτος 2023, το ποσό των ευρώ (6.022,11 + 3.389,90=) 9.412,01. Έσφαλε επομένως η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον βάσιμο κατά τούτο πρώτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, αφού δέχθηκε ότι ο ενάγων για την υπερωριακή του απασχόληση κατά τις καθημερινές ημέρες, ημέρες Κυριακής, Σαββάτου και αργιών κατά το έτος 2023, ποσό των ευρώ 9.801,14, ενώ αυτός έλαβε μόνον το ποσό των ευρώ 9.412,01. Ως εκ τούτου, για την υπερωριακή του απασχόληση κατά τις καθημερινές ημέρες, ημέρες Κυριακής, Σαββάτου και αργιών κατά το έτος 2023 η εναγομένη συνεχίζει να οφείλει στον ενάγοντα το ποσό των ευρώ [17.514,90 μείον 9.412,01 =] 8.102,89. Επίσης, όπως η εναγομένη ισχυρίσθηκε με τις έγγραφες προτάσεις της που κατέθεσε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου, αυτή (εναγομένη) κατέβαλε στον ενάγοντα για την απασχόλησή του κατά τις ημέρες Σαββάτου και αργίας κατά το έτος 2024 ο ποσό των ευρώ 6.024,76 και το ποσό των ευρώ 3.181.06 για την υπερωριακή του απασχόληση κατά τις καθημερινές και Κυριακές κατά το ίδιο έτος 2024 και συνολικά για την εν λόγω αιτία κατέβαλε στον ενάγοντα το ποσό των ευρώ (6.024,76 + 3.181.06 =) 9.205,82, ισχυρισμός που έγινε δεκτός ως βάσιμος στην ουσία του στο σύνολό του με την εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν πλήττεται από κανέναν των διαδίκων. Αποδεικνύεται, επομένως, ότι η εναγομένη, για την απασχόληση του ενάγοντος κατά τις ημέρες Σαββάτου και αργιών και για την υπερωριακή του απασχόληση κατά τις καθημερινές και ημέρες Κυριακής κατά το έτος 2024 συνεχίζει να οφείλει στον ενάγοντα το ποσό των ευρώ [18.122,25 – 9.205,82=] 8.916,43. Η εναγομένη, όπως αναλύεται και ανωτέρω, με τις έγγραφες προτάσεις της που κατέθεσε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου ισχυρίσθηκε ότι, επιπλέον των ανωτέρω ποσών κατέβαλε στον ενάγοντα για την εργασία του ως Υδραυλικού  έκτακτη αμοιβή και δη τον μήνα Ιανουάριο 2023 το ποσό των ευρώ 920,00,τον μήνα Φεβρουάριο 2023 το ποσό των ευρώ 990,00, τον μήνα Μάρτιο 2023 το ποσό των ευρώ 790,00, τον μήνα Απρίλιο 2023 το ποσό των ευρώ 900,00, τον μήνα Μάιο 2023 το ποσό των ευρώ 960,00, τον μήνα Ιούλιο 2023 το ποσό των ευρώ3.680,00, τον μήνα Αύγουστο 2023 το ποσό των ευρώ 850,00, τον μήνα Σεπτέμβριο 2023 το ποσό των ευρώ 750,00, τον μήνα Οκτώβριο 2023 το ποσό των ευρώ 490,00, τον μήνα Νοέμβριο 2023 το ποσό των ευρώ 150,00, τον μήνα Δεκέμβριο 2023 το ποσό των ευρώ 700,00, τον μήνα Ιανουάριο 2024 το ποσό των ευρώ 700,00,τον μήνα Φεβρουάριο 2024 το ποσό των ευρώ 700,00, τον μήνα Μάρτιο 2024 το ποσό των ευρώ 700,00, τον μήνα Απρίλιο 2024 το ποσό των ευρώ 2.500,00, τον μήνα Ιούνιο 2024 το ποσό των ευρώ 500,00, τον μήνα Ιούλιο 2024 το ποσό των ευρώ 500,00, τον μήνα Αύγουστο 2024 το ποσό των ευρώ 500,00, τον μήνα Σεπτέμβριο 2024 το ποσό των ευρώ 700,00, τον μήνα Οκτώβριο 2024 το ποσό των ευρώ 900,00 και τον μήνα Νοέμβριο 2024 το ποσό των ευρώ 700,00. Με την εκκαλουμένη απόφαση ο ισχυρισμός αυτός απορρίφθηκε ως αβάσιμος στην ουσία του, καθόσον κατά το αποδεικτικό της πόρισμα, τα ανωτέρω ποσά που κατέβαλε η εναγομένη στον ενάγοντα αφορούσαν αμοιβή αυτού (ενάγοντος) για έκτακτες εργασίες μηχανοστασίου, τις οποίες αυτός (ενάγων). Ο ισχυρισμός αυτός επαναφέρεται εκ νέου με τις έγγραφες προτάσεις που η εναγομένη κατέθεσε ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου, πλην όμως, ως αναλύεται και ανωτέρω, όπου το παρόν Δικαστήριο παραπέμπει προς αποφυγή ασκόπων επαναλήψεων, ο ισχυρισμός αυτός τυγχάνει αβάσιμος στην ουσία του αφού, ως απεδείχθη και αναλύεται ανωτέρω, τα ποσά αυτά η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα όχι ως πρόσθετη αμοιβή για τις υπηρεσίες που αυτός παρείχε ως Υδραυλικός, ούτε ως αμοιβή για την υπερωριακή απασχόληση του ενάγοντος, αλλά ως αμοιβή αυτού για την παροχή υπ’ αυτού προσθέτων εργασιών μηχανοστασίου, ως απεδείχθη και αναλύεται ανωτέρω.

ΙV. Από τη διάταξη του άρθρου 14 της προαναφερθείσας ΣΣΝΕ, σε συνδυασμό προς εκείνες των §§ 1, 2, 3 και 7 της με αριθμό 70109/8008/14.12.1982 Αποφάσεως του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας «Περί των προϋποθέσεων χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα προς τους δικαιούμενους ναυτικούς» (ΦΕΚ Β 1/7.1.1982), με τις οποίες εφαρμόζεται η όμοια με αυτήν με αριθμό 19040/1981 Απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Εργασίας «Χορήγηση επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα στους μισθωτούς όλης της Χώρας που απασχολούνται με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου» (ΦΕΚ Β 742/9.12.1981), προκύπτει ότι, οι ναυτικοί δικαιούνται επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα ίσων προς ένα [1] μηνιαίο μισθό και προς μισθό δεκαπέντε [15] ημερών αντιστοίχως, εάν η σχέση εργασίας διήρκεσε καθ’ όλο το χρονικό διάστημα από 1ης Μαΐου μέχρι 31ης Δεκεμβρίου και από 1ης Ιανουαρίου μέχρι 30ης Απριλίου αντιστοίχως ή, εάν η σχέση εργασίας δεν διήρκεσε ολόκληρα τα αντίστοιχα ως άνω χρονικά διαστήματα, αναλογία 2/25 του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο δεκαεννεαήμερο χρονικό διάστημα και 1/15 του ημίσεως του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο οκταήμερο χρονικό διάστημα αντιστοίχως ή, επί χρονικού διαστήματος μικρότερου του δεκαεννεαημέρου ή του οκταημέρου, ανάλογο κλάσμα. Επιπλέον, για τον υπολογισμό των προαναφερόμενων επιδομάτων, λαμβάνεται υπόψη, ο πραγματικά καταβαλλόμενος μισθός την 10η Δεκεμβρίου και την 15η ημέρα πριν από το Πάσχα, αντιστοίχως, δηλαδή το σύνολο των τακτικών αποδοχών του ναυτικού, στις οποίες περιλαμβάνονται ο μισθός και κάθε άλλη παροχή, εφόσον καταβάλλεται από τον εργοδότη ως συμβατικό ή νόμιμο αντάλλαγμα της εργασίας που παρέχει ο ναυτικός τακτικώς, κάθε μήνα ή περιοδικώς, κατ’ επανάληψη και καθ’ ορισμένα διαστήματα χρόνου (ΜονΕφΠειρ. 603/2015, ΜονΕφΠειρ. 86/2014, ΜονΕφΠειρ. 23/2014, όλες σε ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Μάλιστα, ως τέτοιες αποδοχές προσδιορίζονται ενδεικτικώς στην πιο πάνω Υπουργική Απόφαση: α) η προσαύξηση της νόμιμης και τακτικής αμοιβής της εργασίας κατά τις Κυριακές, εφόσον δίδεται στο μισθωτό σταθερά και μόνιμα ως αντάλλαγμα για την παροχή της εργασίας του κατά τις ημέρες αυτές τακτικά κάθε μήνα, β) η αμοιβή που καταβάλλεται από τον εργοδότη στον μισθωτό για νόμιμη υπερωριακή εργασία. Εφόσον, η πρόσθετη αυτή αμοιβή για την παροχή υπερωριακής εργασίας δεν καταβάλλεται υπό μορφή επιδόματος παγίως και τακτικώς κατά μήνα, υπολογίζεται κατά μέσο όρο, αν κατά τα κρίσιμα χρονικά διαστήματα καταβάλλεται τακτικώς, γ) το επίδομα αδείας και το αντίτιμο τροφής είτε παρέχεται σε χρήμα είτε αυτουσίως, διότι αποτελεί συμβατικό αντάλλαγμα των υπηρεσιών του ναυτικού, λόγω του είδους και της φύσης της εργασίας του πάνω στο πλοίο (ΑΠ 1013/2003, ΔΕΕ 2004/212, ΜονΕφΠειρ. 430/2014 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ), καθώς και οι λοιπές τακτικές παροχές, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται το επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας (ΜονΕφΠειρ. 647/2014, ΜονΕφΠειρ. 412/2014, αμφότερες σε ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Συνυπολογιστέα δεν είναι καταρχήν η πρόσθετη αμοιβή για τα δρομολόγια εξπρές, αφού αυτή, όταν δεν καταβάλλεται σταθερά και μόνιμα, δεν έχει το χαρακτήρα τακτικής παροχής (ΜονΕφΠειρ. 164/2014, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜονΕφΠειρ. 328/2014, ο.π., ΕφΠειρ. 177/2012, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΕφΠειρ. 517/2011, αδημ.) και συνυπολογίζεται μόνον αν πραγματοποιούνται τακτικά δρομολόγια εξπρές και η αντίστοιχη προς αυτά πρόσθετη αμοιβή καταβάλλεται αδιαλείπτως (ΤριμΕφΠειρ. 66/2013, ΜονΕφΠειρ. 590/2014, αμφότερες σε ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜονΕφΠειρ. 364/2012, αδημ.), πλην του επιδόματος ιματισμού διότι το εν λόγω επίδομα δεν αποτελεί παροχή καταβαλλόμενη ως συμβατικό αντάλλαγμα της παρεχόμενης εργασίας του, αφού η αιτία χορήγησης αυτού αποτελεί η εξυπηρέτηση των λειτουργικών αναγκών του πλοίου [ΑΠ 774/2003 ΕΕΔ 2005.237]. Ενόψει των ανωτέρω ο ενάγων εδικαιούτο: (α) Για Δώρο Πάσχα 2023 στα πλαίσια της πρώτης των ενδίκων ναυτολογήσεων που διήρκησε από 1.1.2023 έως 30.4.2023: {[μισθός ενεργείας 1.454,18 € + επίδομα Κυριακών 319,92 € + μηνιαίο αντίτιμο τροφής 654,30 € + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 40,00 € + επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας 512,25 € + ειδικό επίδομα για την παρακολούθηση της λειτουργίας  των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου 22,50 € + επίδομα για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α 40,30 € + μ.ο. μηνιαίας αμοιβής έξτρα εργασιών μηχανής, 618 €, όπως έγινε δεκτό με την εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν επλήγη από κανέναν των διαδίκων + μηνιαία αναλογία αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης 1.562,82 € (κατόπιν στρογγυλοποίησης) [6.251,27 αναλογούσα αμοιβή για την υπεωριακή απασχόληση του ενάγοντος κατά το χρονικό διάστημα από 1.1.2023 έως 30.4.2023 δια 120 επί 30=] και όχι το ποσό των ευρώ 3.102,60 κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς και τον δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, ούτε το ποσό των ευρώ 1.311,62 όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου κατά τούτο του αντίστοιχου δευτέρου λόγου έφεσης της εναγομένης με τον οποίο επλήγη η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων κατά τον υπολογισμό του μέσου όρου υπερωριακής αμοιβής =} 5.224,27 δια 2 =} 2.612,13 ευρώ και όχι το ποσό των ευρώ 3.382,39 κατά τον δεύτερο λόγο της ένδικης έφεσης του ενάγοντος, ούτε το ποσό των ευρώ 2.486.90, όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου του αντίστοιχου δευτέρου λόγου έφεσης της εναγομένης. Έναντι του ποσού αυτού, όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν πλήττεται από κανέναν των διαδίκων, η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα το ποσό των ευρώ 1.340,28 και ως εκ τούτου για την εν λόγω αιτία δικαιούται το ποσό των ευρώ (2.612,13 μείον 1.340,28 =) 1.271,85. (β) Για αναλογία Δώρου Χριστουγέννων 2023: (i) Για αναλογία δώρου Χριστουγέννων 2023 στα πλαίσια της πρώτης των ενδίκων ναυτολογήσεων και δη για το χρονικό διάστημα από 1-5-2023 έως 19-9-2023 οπότε έληξε η πρώτη των ενδίκων ναυτολόγηση του ενάγοντος: {[μισθός ενεργείας 1.454,18 € + επίδομα Κυριακών 319,92 € + μηνιαίο αντίτιμο τροφής 654,30 € + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 40,00 € + επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας 512,25 € + ειδικό επίδομα για την παρακολούθηση της λειτουργίας  των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου 22,50 € + επίδομα για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α 40,30 € + μ.ο. μηνιαίας αμοιβής έξτρα εργασιών μηχανής, 618 €, όπως έγινε δεκτό με την εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν επλήγη από κανέναν των διαδίκων + μηνιαία αναλογία αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης 1.703,98 €  [8.065,52 αναλογούσα αμοιβή για την υπεωριακή απασχόληση του ενάγοντος από 1.5.2023 έως 19.9.2023 δια 142 επί 30=] και όχι το ποσό των ευρώ 3.102,60 κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς και τον δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, ούτε το ποσό των ευρώ 1.311,62 όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου κατά τούτο του αντίστοιχου δευτέρου λόγου έφεσης της εναγομένης με την οποία επλήγη η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων κατά τον υπολογισμό του μέσου όρου υπερωριακής αμοιβής =} 5.365,43 επί 2/25 επί (142 ημέρες εργασίας κατά το εν λόγω διάστημα δια 19=) 7,473 δεκαεννιαήμερα=} 3.207,67 (κατόπιν στρογγυλοποίησης) και (ii) για αναλογία δώρου Χριστουγέννων 2023 στα πλαίσια της δεύτερης των ενδίκων ναυτολογήσεων του ενάγοντος ήτοι για το χρονικό διάστημα από 27.10.2023 έως 31.12.2023: {[μισθός ενεργείας 1.454,18 € + επίδομα Κυριακών 319,92 € + μηνιαίο αντίτιμο τροφής 654,30 € + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 40,00 € + επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας 512,25 € + ειδικό επίδομα για την παρακολούθηση της λειτουργίας  των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου 22,50 € + επίδομα για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α 40,30 € + μ.ο. μηνιαίας αμοιβής έξτρα εργασιών μηχανής, 618 €, όπως έγινε δεκτό με την εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν επλήγη από κανέναν των διαδίκων + μηνιαία αναλογία αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης 1.453,69 € (κατόπιν στρογγυλοποίησης)  [3.198,1 αναλογούσα αμοιβή για την υπερωριακή απασχόληση του ενάγοντος από 27.10.2023 έως 31.12.2023 δια 66 επί 30=] και όχι το ποσό των ευρώ 3.102,60 κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς και τον δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, ούτε το ποσό των ευρώ 1.311,62 όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου κατά τούτο του αντίστοιχου δευτέρου λόγου έφεσης της εναγομένης με την οποία επλήγη η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων κατά τον υπολογισμό του μέσου όρου υπερωριακής αμοιβής =} 5.115,14 επί 2/25 επί (66 ημέρες εργασίας κατά το εν λόγω διάστημα δια 19=) 3,4736 δεκαεννιαήμερα=} 1.421,44 (κατόπιν στρογγυλοποίησης). Συνολικά, για αναλογία Δώρου Χριστουγέννων 2023 για το χρόνο που απασχολήθηκε στο ένδικο πλοίο, ο ενάγων εδικαιούτο το ποσό των ευρώ [3.207,67 + 1.421,44 =] 4.629,11 και όχι το ποσό των ευρώ 5.924,32 κατά τον δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, ούτε το ποσό των ευρώ 4.337,15, όπως εσφαλμένως έγινε δεκτό υπό της εκκαλουμένης αποφάσεως, κατά τον εν μέρει βάσιμο στην ουσία του δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου του αντιστοίχου δευτέρου λόγου έφεσης της εναγομένης. Έναντι του ποσού αυτού, όπως ισχυρίσθηκε η εναγομένη και δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν πλήττεται από κανέναν των διαδίκων, ο ενάγων έλαβε το ποσό των ευρώ 2.293,06 και ως εκ τούτου δικαιούται ως υπόλοιπο το ποσό των ευρώ (4.629,11 μείον 2.293,06 =) 2.336,05. (γ) Για Δώρο Πάσχα 2024: {[μισθός ενεργείας 1.526,89 € + επίδομα Κυριακών 335,92 € + μηνιαίο αντίτιμο τροφής 687,00 € + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 42,00 € + επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας 537,86 € + ειδικό επίδομα για την παρακολούθηση της λειτουργίας  των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου 23,63 € + επίδομα για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α 42,32 € + μ.ο. μηνιαίας αμοιβής έξτρα εργασιών μηχανής 754,90 €, όπως έγινε δεκτό με την εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν επλήγη από κανέναν των διαδίκων + μηνιαία αναλογία αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης 1.646,80 € [6.642,10 αναλογούσα αμοιβή για την υπερωριακή απασχόληση του ενάγοντος κατά το χρονικό διάστημα από 1.1.2024 έως 30.4.2024 δια 121 επί 30=] και όχι το ποσό των ευρώ 3.030,74 κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς και τον δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, ούτε το ποσό των ευρώ 1.508,09 όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου κατά τούτο του αντίστοιχου δευτέρου λόγου έφεσης της εναγομένης με την οποία επλήγη η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων κατά τον υπολογισμό του μέσου όρου υπερωριακής αμοιβής =} 5.597,32 δια 2 =} 2.798,66 ευρώ και όχι το ποσό των ευρώ 3.491,03 κατά τον δεύτερο λόγο της ένδικης έφεσης του ενάγοντος, ούτε το ποσό των ευρώ 2.729,71, όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου του αντίστοιχου δευτέρου λόγου έφεσης της εναγομένης. Έναντι του ποσού αυτού, όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν πλήττεται από κανέναν των διαδίκων, η εναγομένη κατέβαλε στον ενάγοντα το ποσό των ευρώ 1.433,40 και ως εκ τούτου για την εν λόγω αιτία δικαιούται το ποσό των ευρώ (2.798,66 μείον 1.433,40 =) 1.365,26. Και (δ) Για αναλογία δώρου Χριστουγέννων 2024 στα πλαίσια της δεύτερης των ενδίκων ναυτολογήσεων του ενάγοντος ήτοι για το χρονικό διάστημα από 1-5-2024 έως 1-11-2024: {[μισθός ενεργείας 1.526,89 € + επίδομα Κυριακών 335,92 € + μηνιαίο αντίτιμο τροφής 687,00 € + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 42,00 € + επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας 537,86 € + ειδικό επίδομα για την παρακολούθηση της λειτουργίας  των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου 23,63 € + επίδομα για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α 42,32 € + μ.ο. μηνιαίας αμοιβής έξτρα εργασιών μηχανής 754,90 €, όπως έγινε δεκτό με την εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν επλήγη από κανέναν των διαδίκων + μηνιαία αναλογία αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης 1.861,64 € [11.480,15 αναλογούσα αμοιβή για την υπερωριακή απασχόληση του ενάγοντος κατά το χρονικό διάστημα από 1.5.2024 έως 1.11.2024 δια 185 επί 30=] και όχι το ποσό των ευρώ 3.030,74 κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς και τον δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, ούτε το ποσό των ευρώ 1.508,09 όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου κατά τούτο του αντίστοιχου δευτέρου λόγου έφεσης της εναγομένης με την οποία επλήγη η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων κατά τον υπολογισμό του μέσου όρου υπερωριακής αμοιβής =} 5.812,16 επί 2/25 επί (185 ημέρες εργασίας κατά το εν λόγω διάστημα δια 19=) 9,73 =} 4.524,18, έναντι του οποίου, όπως έγινε δεκτό και με την εκκαλουμένη απόφαση, κατ’ αποδοχή σχετικής ενστάσεως καταβολής της εναγομένης, ο ενάγων έλαβε το ποσό των ευρώ 2.497,68 και επομένως δικαιούται για την εν λόγω αιτία το υπόλοιπο ποσό των ευρώ (4.524,18 μείον 2.497,68 =) 2.026,50 και όχι το ποσό των ευρώ 1.738,80, όπως κατ΄ εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων, κατά τον βάσιμο κατά τούτο δεύτερο λόγο έφεσης του ενάγοντος, δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, απορριπτομένου κατά τούτο του δευτέρου λόγου έφεσης της εναγομένης.

V. Με τις διατάξεις των άρθρων 33 Α και 33 Β των εφαρμοζομένων εν προκειμένω ΣΣΝΕ των πληρωμάτων των ακτοπλοϊκών επιβατηγών πλοίων, υπό του τίτλου «Δρομολόγια Εξπρές», προβλέπεται ότι, σε κάθε περίπτωση κατά τον καθορισμό, την έγκριση και την εκτέλεση των δρομολογίων, πρέπει να προνοείται, από την αρμόδια υπηρεσία του ΥΕΝ και από τους πλοιοκτήτες, η παραμονή των πλοίων στο λιμάνι αφετηρίας τουλάχιστον έξι (6) ώρες πριν από τον απόπλου για το επόμενο δρομολόγιο, προκειμένου να παρασχεθεί στον πλοίαρχο και το πλήρωμα ο αναγκαίος χρόνος ανάπαυσης, καθώς και προετοιμασίας του πλοίου για το επόμενο δρομολόγιο (παρ. 1). Αν κατ` εξαίρεση αυτό δεν καθίσταται δυνατόν ή αποφασίζεται και εκτελείται έκτακτο δρομολόγιο, καταβάλλεται στον πλοίαρχο και στο πλήρωμα πρόσθετη αμοιβή, όπως καθορίζεται στις επόμενες παραγράφους αυτού του άρθρου (παρ. 2). Κατά δε την παρ. 3 του ίδιου άρθρου τέτοια δρομολόγια (Express) για τα οποία καταβάλλεται στον πλοίαρχο και το πλήρωμα του πλοίου, η κατά την παρ. 7 πρόσθετη αμοιβή, θεωρούνται εκείνα για την εκτέλεση των οποίων το πλοίο αποπλέει από το λιμάνι αφετηρίας ή προορισμού, κατά περίπτωση, πριν περάσουν τουλάχιστον έξι (6) ώρες από τον κατάπλου του πλοίου στο αντίστοιχο λιμάνι αφετηρίας ή προορισμού. Για τον υπολογισμό της πρόσθετης αυτής αμοιβής, αθροίζονται οι ώρες πρόωρης αναχώρησης του πλοίου εβδομαδιαίως, δηλαδή προ της συμπληρώσεως 6 ωρών από της αφίξεως στο λιμάνι και το άθροισμα διαιρείται διά του αριθμού 8, το δε πηλίκον αποτελεί τον αριθμό των δρομολογίων, για τα οποία καταβάλλεται πρόσθετη αμοιβή. Όμως, σύμφωνα με τη παρ. 5 του ίδιου άρθρου, ειδικά προκειμένου περί πλοίων τα οποία έχουν τακτικές καθημερινές αναχωρήσεις από το λιμάνι αφετηρίας καταβάλλεται πρόσθετη αμοιβή για τα πέραν των 5 δρομολογίων κάθε εβδομάδα, ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα, του, κατά την προαναφερθείσα παρ. 2 προσδιορισμού. Για την πρόσθετη αυτή απασχόληση καταβάλλεται στον πλοίαρχο και στο πλήρωμα αμοιβή υπολογιζόμενη ως εξής: Εφόσον η διάρκεια του κυκλικού ταξιδιού (δηλαδή η μετάβαση στο λιμάνι ή τους λιμένας προορισμού και η επιστροφή στο λιμένα αφετηρίας) είναι μεγαλύτερη των 12 ωρών, η αμοιβή είναι ίση προς το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών (παρ. 7α). Εάν είναι μικρότερη των δώδεκα (12) ωρών είναι ίση προς το ήμισυ της, ως άνω προβλεπόμενης (παρ. 7β). Από τις διατάξεις αυτές, προκύπτει ότι, καθόσον αφορά την προβλεπόμενη απ` αυτές πρόσθετη αμοιβή, αυτή καταβάλλεται εφόσον σε κάθε δρομολόγιο το πλοίο δεν παραμείνει τουλάχιστον έξι (6) ώρες στο λιμάνι αφετηρίας πριν από τον απόπλου για το επόμενο δρομολόγιο. Κατά τη σαφή δε έννοια της παρ. 1 του άρθρου αυτού, δρομολόγιο νοείται το ταξίδι του πλοίου προς εξυπηρέτηση δρομολογιακής γραμμής, δηλαδή το δρομολόγιο αρχίζει με τον απόπλου του πλοίου από το λιμάνι αφετηρίας προς το λιμάνι (ή τα λιμάνια) προορισμού και λήγει με τον κατάπλου στο λιμάνι αφετηρίας. Η παραπάνω έννοια του δρομολογίου ταυτίζεται με εκείνη η οποία δίδεται και με το άρθρο 1 του Π.Δ. 814/1974 “περί καθορισμού κατηγοριών δρομολογιακών γραμμών και αρμοδιότητος δρομολογήσεως”, το οποίο εκδόθηκε κατ’ εξουσιοδότηση του άρθρου 170 του ΝΔ 187/1973 «Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου», στο οποίο, το μεν δρομολόγιο νοείται ως “το κατά ημέρα και ώρα ιδιαίτερο ταξίδι προς εξυπηρέτηση δρομολογιακής γραμμής” (ΕΠ 71/2014 Τ.Ν.Π. ΝΟΜΟΣ), ο δε λιμένας αφετηρίας ως “ο λιμήν ή το σημείο εκκινήσεως και επανόδου του επιβατηγού πλοίου κατά την εκτέλεση του δρομολογίου του”. Η υποχρέωση δε εξάωρης παραμονής του πλοίου στο λιμάνι αφετηρίας ορίζεται σαφώς ότι πρέπει να γίνεται “πριν από τον απόπλου για το επόμενο δρομολόγιο”. Η διάταξη της παρ. 3 του άρθρου 33 των πιο πάνω Σ.Σ.Ν.Ε. δεν εισάγει διαφορετική ρύθμιση από εκείνη της παρ. 1, με την έννοια ότι το πλοίο πρέπει να παραμείνει έξι (6) ώρες τόσο στο λιμάνι αφετηρίας όσο και στο λιμάνι προορισμού. Δίδεται, όμως, η δυνατότητα, με τη διάταξη αυτή, παραμονής του πλοίου επί εξάωρο για τους σκοπούς που αναφέρονται στην παρ. 1, είτε στο λιμάνι αφετηρίας είτε στο λιμάνι προορισμού, οπότε, στη δεύτερη περίπτωση, δρομολόγιο, για το οποίο θα καταβληθεί η πρόσθετη αμοιβή της παρ. 7, θεωρείται εκείνο για την εκτέλεση του οποίου το πλοίο αποπλέει από το λιμάνι προορισμού πριν περάσουν έξι (6) τουλάχιστον ώρες από τον κατάπλου στο λιμάνι αυτό. Το ότι η αμοιβή που προβλέπεται στο άρθρο αυτό καταβάλλεται μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το πλοίο δεν παρέμεινε στο λιμάνι επί έξι (6) ώρες σε κάθε πλήρες ταξίδι του, προκύπτει και από τον αναφερόμενο στην παρ. 7 τρόπο υπολογισμού της αμοιβής, όπου ο υπολογισμός γίνεται ανάλογα με την πλήρη διάρκεια του ταξιδιού, δηλαδή από την αναχώρηση του πλοίου έως την επιστροφή του (Εφ.Πειρ.546/2016 ΕΝΔ 44.323). Στο σημείο αυτό θα πρέπει να σημειωθεί ότι στην περίπτωση κατά την οποία το πλοίο εκτελεί έως πέντε κυκλικά δρομολόγια εβδομαδιαίως, για τον προσδιορισμό της οφειλόμενης πρόσθετης αμοιβής αθροίζονται οι ώρες πρόωρης αναχώρησης του πλοίου εβδομαδιαίως, δηλαδή προ της συμπληρώσεως έξι (6) ωρών από της αφίξεως στο λιμάνι και το άθροισμα διαιρείται διά του αριθμού 8, το δε πηλίκον αποτελεί τον αριθμό των δρομολογίων, για τα οποία καταβάλλεται πρόσθετη αμοιβή, εννοείται για τα δρομολόγια της εν λόγω εβδομάδας. Περαιτέρω, κατά την παράγραφο 6 του ίδιου ως άνω άρθρου 33 της εφαρμοζόμενης εν προκειμένω ΣΣΝΕ, οι διατάξεις του εν λόγω άρθρου δεν ισχύουν και δεν εφαρμόζονται σε ημερόπλοια, καθώς και σε πλοία τοπικών γραμμών, εκτός εάν τα πλοία αυτά εκτελούν δρομολόγια ή επεκτείνουν τα δρομολόγιά τους τις νυκτερινές ώρες, δηλαδή από 23.00 μέχρι 07.00 ώρας. Η παραπάνω έννοια της τοπικής γραμμής, ταυτίζεται με εκείνη η οποία δίδεται με το άρθρο 2 του προαναφερομένου Π.Δ. 814/1974 “περί καθορισμού κατηγοριών δρομολογιακών γραμμών και αρμοδιότητος δρομολογήσεως”, κατά το οποίο «Αι κατά την διάταξιν του άρθρου 170 παρ. 1 περίπτ. α`του Κώδικος κατηγορίαι δρομολογιακών γραμμών καθορίζονται ως κάτωθι: 1. Κύριαι δρομολογιακαί γραμμαί: Αι συνδέουσαι δύο (2) τουλάχιστον λιμένας, έχουσαι ως αφετήριον λιμένα τον Πειραιά και εκτεινόμεναι εις πλείονας του ενός Νομούς. 2. Δευτερεύουσαι δρομολογιακαί γραμμαί:  Αι  συνδέουσαι δύο (2) τουλάχιστον λιμένας, έχουσαι ως αφετήριον λιμένα έτερον του Πειραιώς και εκτεινόμεναι εις πλείονας του ενός Νομούς. 3. Τοπικαί δρομολογιακαί γραμμαί: Αι συνδέουσαι δύο (2) τουλάχιστον λιμένας, υπό τας κατωτέρω διακρίσεις: α) Αι εκτεινόμεναι εντός  των  ορίων  του  αυτού Νομού και επί αποστάσεως μέχρι τριών (3) ναυτικών μιλλίων. β) Αι εκτεινόμεναι  εντός των ορίων  του  αυτού  Νομού  και επί αποστάσεως άνω των τριών (3) ναυτικών μιλλίων. γ) Αι εκτεινόμεναι  εντός  των  ορίων  του  αυτού  Νομού και επί αποστάσεως άνω των  τριών (3)  ναυτικών  μιλλίων,  υφισταμένης όμως παραλλήλως και κυρίας ή δευτερευούσης δρομολογιακής γραμμής, συνδεούσης εν όλω ή εν μέρει τους αυτούς λιμένας και δ) Η γραμμή Αργοσαρωνικού … 4. Ομοίως ως τοπικαί δρομολογιακαί  γραμμαί θεωρούνται αι συνδέουσαι δύο (2) χερσαίας οδικάς αρτηρίας διακοπτομενας δια λωρίδος θαλάσσης εύρους μέχρι τριών (3) ναυτικών μιλλίων ή σημεία των ακτών της Ηπειρωτικής Ελλάδος μετά των έναντι νήσων, της αυτής ως ανωτέρω κατά μέγιστον αποστάσεως ανεξαρτήτως της υπαγωγής των συνδεομένων σημείων εις τα όρια του αυτού Νομού, εξυπηρετούσαι δε, κυρίως, την διακίνησιν οχήματων.». Με βάση, επομένως, την εν λόγω διάταξη, τοπική γραμμή είναι αυτή που δεν είναι κύρια ή δευτερεύουσα δρομολογιακή γραμμή και η οποία συνδέει δύο (2) τουλάχιστον λιμένες εντός  των  ορίων  του  αυτού  Νομού. Εξάλλου, για την εφαρμογή της παραπάνω § 7, στο σύνολο των μηνιαίων αποδοχών του δικαιούχου συμπεριλαμβάνεται ο μισθός και κάθε άλλη παροχή, εφόσον καταβάλλεται από τον εργοδότη ως συμβατικό ή νόμιμο αντάλλαγμα της παρεχόμενης από το ναυτικό εργασίας τακτικά κάθε μήνα ή κατ’ επανάληψη περιοδικά (ΜονΕφΠειρ. 317/2018, αδημ., ΜονΕφΠειρ. 265/2016, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Συνυπολογίζονται, επομένως, ο μισθός ενέργειας, τα επιδόματα Κυριακών και βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας, ο μέσος όρος της αμοιβής που καταβάλλεται τακτικά για επαναλαμβανόμενη υπερωριακή εργασία (ΤριμΕφΠειρ. 53/2013, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΕφΠειρ. 1/2003, ΕΝαυτΔ 2003/124), το επίδομα αδείας (ΜονΕφΠειρ. 317/2018, ο.π., ΜονΕφΠειρ. 265/2016, ΜονΕφΠειρ. 51/2016, αμφότερες σε ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ), καθώς και ο μέσος όρος των πρόσθετων αμοιβών που εισπράττει ο ναυτικός από τον εργοδότη του, αν αυτές του καταβάλλονται σταθερά και αδιαλείπτως κάθε μήνα (ΜονΕφΠειρ. 57/2015, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜονΕφΠειρ. 739/2015, ο.π.). Κατά την άποψη του παρόντος Δικαστηρίου, στις μηνιαίες αποδοχές επί των οποίων υπολογίζεται η εν λόγω πρόσθετη αμοιβή, περιλαμβάνονται και τα εορταστικά επιδόματα (δώρα), έστω κι αν κατά το άρθρο 14 της ως άνω ΣΣΝΕ καταβάλλονται «επ’ ευκαιρία των εορτών Χριστουγέννων, Νέου έτους και Πάσχα», εφόσον αυτά καταβάλλονται τακτικώς κάθε μήνα (όμοια ΕΠ 328/2023 Ιστοσελίδα Εφετείου Πειραιώς, Δ. Καμβύση, Ναυτεργατικό Δίκαιο 1977, σελ. 148). Ο ενάγων, με την ένδικη αγωγή ισχυρίσθηκε ότι (α) κατά τη διάρκεια των ενδίκων ναυτολογήσεών του, εντός του έτους 2023 το εν λόγω πλοίο (i) κατά τις αναφερόμενες ειδικότερα στην αγωγή του ημερομηνίες εντός των χρονικών διαστημάτων από 1.1.2023 έως 23.5.2023 και από 1.11.2023 έως 31.12.2023, εκτελούσε λιγότερα από πέντε δρομολόγια εβδομαδιαίως, τα οποία διαρκούσαν άνω των δώδεκα ωρών και προς εκτέλεση των οποίων, με την άφιξή του στο λιμάνι του Πειραιά, αυτό (εν λόγω πλοίο) δεν παρέμεινε στο λιμάνι επί έξι ώρες, αλλά αναχωρούσε πρόωρα κατά τα ειδικότερα στην αγωγή, προς εκτέλεση του ανωτέρω δρομολογίου, καθώς επίσης ότι δεν παρέμενε επί έξι ώρες, προ της αναχωρήσεώς του για την επιστροφή του στο λιμάνι του Πειραιά, ούτε στο λιμάνι προορισμού. Ότι κατά τα εν λόγω χρονικά διαστήματα το εν λόγω πλοίο αναχώρησε πρόωρα συνολικά κατά 89,34 ώρες και τοιουτοτρόπως εκτέλεσε 11,17 δρομολόγια εξπρές και (β) κατά το χρονικό διάστημα από 5.6.2023 έως 10.9.2023, το πλοίο πραγματοποιούσε επτά κυκλικά δρομολόγια εβδομαδιαίως, εκ των οποίων τα δύο ήταν δρομολόγια εξπρές, με αποτέλεσμα το εν λόγω πλοίο κατά τις δέκα τέσσερις εβδομάδες του εν λόγω χρονικού διαστήματος να πραγματοποιήσει συνολικά 28 δρομολόγια εξπρές. Συνολικά, εντός του έτους 2023, κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς, το πλοίο εκτέλεσε 39,17 δρομολόγια εξπρές. Με βάση το ιστορικό αυτό εζήτησε όπως του επιδικασθεί ως υπόλοιπο πρόσθετης αμοιβής, υπολογιζομένη για ένα έκαστο δρομολόγιο εξπρές σε ποσοστό 1/30 επί του συνόλου των τακτικών αποδοχών του στις οποίες συμπεριέλαβε, πλην του μισθού ενεργείας, του επιδόματος Κυριακής, του μηνιαίου αντιτίμου τροφής, του επιδόματος βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας, του μηνιαίου επιδόματος αδείας μετά τροφοδοσίας, του ειδικού επιδόματος για την παρακολούθηση της λειτουργίας  των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου και του επιδόματος για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α , τον ανά μήνα μέσο όρο αμοιβής του για έξτρα αμειβόμενες εργασίες μηχανοστασίου, τον ανά μήνα μέσο όρο της αμοιβής του λόγω υπερωριακής του απασχόλησης, καθώς και τη μηνιαία αναλογία του επιδόματος εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα, το ποσό των ευρώ 9.119,33. Ισχυρίσθηκε επίσης ότι (β) κατά τη διάρκεια της δεύτερης των ενδίκων ναυτολογήσεών του, εντός του έτους 2024, το εν λόγω πλοίο (i) κατά τις αναφερόμενες ειδικότερα στην αγωγή του ημερομηνίες εντός των χρονικών διαστημάτων από 1.1.2024 έως 7.3.2024, από 26.4.2024 έως 2.6.2024 και από 17.9.2024 έως 1.11.2024, εκτελούσε λιγότερα από πέντε δρομολόγια εβδομαδιαίως, τα οποία διαρκούσαν άνω των δώδεκα ωρών και προς εκτέλεση των οποίων, με την άφιξή του στο λιμάνι του Πειραιά, αυτό (εν λόγω πλοίο) δεν παρέμεινε στο λιμάνι επί έξι ώρες, αλλά αναχωρούσε πρόωρα κατά τα ειδικότερα στην αγωγή, προς εκτέλεση του ανωτέρω δρομολογίου, καθώς επίσης ότι δεν παρέμενε επί έξι ώρες, προ της αναχωρήσεώς του για την επιστροφή του στο λιμάνι του Πειραιά, ούτε στο λιμάνι προορισμού. Ότι κατά τα εν λόγω χρονικά διαστήματα το εν λόγω πλοίο αναχώρησε πρόωρα συνολικά κατά 59,26 ώρες και τοιουτοτρόπως εκτέλεσε 7,40 δρομολόγια εξπρές και (β) κατά το χρονικό διάστημα από 3.6.2024 έως 15.9.2024, το πλοίο πραγματοποιούσε επτά κυκλικά δρομολόγια εβδομαδιαίως, εκ των οποίων τα δύο ήταν δρομολόγια εξπρές, με αποτέλεσμα το εν λόγω πλοίο κατά τις δέκα πέντε εβδομάδες του εν λόγω χρονικού διαστήματος να πραγματοποιήσει συνολικά 30 δρομολόγια εξπρές. Συνολικά, εντός του έτους 2024, κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς, το πλοίο εκτέλεσε 37,40 δρομολόγια εξπρές. Με βάση το ιστορικό αυτό εζήτησε όπως του επιδικασθεί ως υπόλοιπο πρόσθετης αμοιβής, υπολογιζομένη για ένα έκαστο δρομολόγιο εξπρές σε ποσοστό 1/30 επί του συνόλου των τακτικών αποδοχών του στις οποίες συμπεριέλαβε, πλην του μισθού ενεργείας, του επιδόματος Κυριακής, του μηνιαίου αντιτίμου τροφής, του επιδόματος βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας, του μηνιαίου επιδόματος αδείας μετά τροφοδοσίας, του ειδικού επιδόματος για την παρακολούθηση της λειτουργίας  των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου και του επιδόματος για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α , τον ανά μήνα μέσο όρο αμοιβής του για έξτρα αμειβόμενες εργασίες μηχανοστασίου, τον ανά μήνα μέσο όρο αμοιβής του λόγω υπερωριακής του απασχόλησης, καθώς και τη μηνιαία αναλογία του επιδόματος εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα, το ποσό των ευρώ 6.726,40. Με την εκκαλουμένη απόφαση έγινε δεκτό ότι το εν λόγω πλοίο πράγματι (ι) εντός του έτους 2023 εκτέλεσε συνολικά 39,17 δρομολόγια εξπρές και αφού συνυπολόγισε, στις τακτικές αποδοχές του ενάγοντος μέσο όρο μηνιαίως αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης εκ ποσού ευρώ 1.311,62, καθώς επίσης μέσο όρο επιδομάτων εορτών εκ ποσού ευρώ 624,15, δέχθηκε ότι για την εν λόγω αιτία ο ενάγων εδικαιούτο αμοιβής εκ ποσού ευρώ 7.309,00 και αφού δέχθηκε ως βάσιμη στην ουσία της την περί καταβολής ένσταση της εναγομένης για το ποσό των ευρώ 1.399,99, επεδίκασε στον ενάγοντα υπόλοιπο πρόσθετης αμοιβής εκ ποσού ευρώ 5.090,00 και (ιι) εντός του έτους 2024 εκτέλεσε συνολικά 37,40 δρομολόγια εξπρές και αφού συνυπολόγισε, στις τακτικές αποδοχές του ενάγοντος μέσο όρο μηνιαίως αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης εκ ποσού ευρώ 1.508,09, καθώς επίσης μέσο όρο επιδομάτων εορτών εκ ποσού ευρώ 682,90, δέχθηκε ότι για την εν λόγω αιτία ο ενάγων εδικαιούτο αμοιβής εκ ποσού ευρώ 7.657,50 και αφού δέχθηκε ως βάσιμη στην ουσία της την περί καταβολής ένσταση της εναγομένης για το ποσό των ευρώ 3.196,44, επεδίκασε στον ενάγοντα υπόλοιπο πρόσθετης αμοιβής εκ ποσού ευρώ 4.461,00. Το αμέσως ανωτέρω αποδεικτικό πόρισμα της εκκαλουμένης αποφάσεως πλήττεται από τον ενάγοντα με τον τρίτο λόγο της έφεσής του για κακή εκτίμηση αποδείξεων, αφού στις τακτικές αποδοχές του συνυπολόγισε χαμηλότερο ποσό ως μέσο όρο της αμοιβής του για την υπερωριακή του απασχόληση σε σχέση με το πράγματι οφειλόμενο, καθώς επίσης και χαμηλότερο μέσο όρο δώρων εορτών. Το αποδεικτικό αυτό πόρισμα της εκκαλουμένης αποφάσεως, έπληξε και η εναγομένη με τον τρίτο λόγο έφεσης, κατά πρώτον διότι κατά πλημμελή εκτίμηση των αποδείξεων το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο απέρριψε τον περί καταβολής ισχυρισμός της. Ο λόγος αυτός έφεσης, κατά το πρώτο του σκέλος, τυγχάνει αβάσιμος στην ουσία του, αφού όπως αναφέρεται ανωτέρω ο περί καταβολής ισχυρισμός της εναγομένης έγινε δεκτός στο σύνολό του με την εκκαλουμένη απόφαση, αφού η ίδια (εναγομένη) με τις έγγραφες προτάσεις της ισχυρίσθηκε ότι κατά το έτος 2023 κατέβαλε στον ενάγοντα για την εν λόγω αιτία πρόσθετη αμοιβή εκ ποσού ευρώ 1.399,99 και κατά το έτος 2024 κατέβαλε στον ενάγοντα για την εν λόγω αιτία πρόσθετη αμοιβή εκ ποσού ευρώ 3.196,44 (σχετικά σελ. 18 και 19 εγγράφων προτάσεων που κατέθεσε ενώπιον του πρωτοβαθμίου Δικαστηρίου), τα ποσά δε αυτά δέχθηκε και η εκκαλουμένη απόφαση ότι κατέβαλε για την εν λόγω αιτία η εναγομένη στον ενάγοντα. Κατά δεύτερον, με τον ίδιο (τρίτο) λόγος έφεσης, η εναγομένη προσέβαλε την εκκαλουμένη απόφαση και για εσφαλμένη εφαρμογή των ανωτέρω διατάξεων του άρθρου 33 Α και 33 Β των εφαρμοζόμενων εν προκειμένω ΣΣΝΕ, αφού στις τακτικές αποδοχές του ενάγοντος συμπεριελήφθη και αναλογία των δώρων εορτών. Και ο ισχυρισμός αυτός τυγχάνει αβάσιμος στην ουσία του, αφού, από τις αποδείξεις μισθοδοσίας του ενάγοντος που προσκομίζονται προκύπτει ότι η εναγομένη κατέβαλε τακτικώς κάθε μήνα αναλογία δώρων εορτών στον ενάγοντα με αποτέλεσμα, κατά τα αναφερόμενα στην οικεία νομική σκέψη, στις μηνιαίες αποδοχές επί των οποίων υπολογίζεται η εν λόγω πρόσθετη αμοιβή, να περιλαμβάνονται και τα εορταστικά επιδόματα (δώρα), έστω κι αν κατά το άρθρο 14 της ως άνω ΣΣΝΕ καταβάλλονται «επ’ ευκαιρία των εορτών Χριστουγέννων, Νέου έτους και Πάσχα», εφόσον αυτά καταβάλλονται τακτικώς κάθε μήνα (όμοια ΕΠ 328/2023 Ιστοσελίδα Εφετείου Πειραιώς, Δ. Καμβύση, Ναυτεργατικό Δίκαιο 1977, σελ. 148). Τέλος, με τον ίδιο (τρίτο) λόγος έφεσης, η εναγομένη έπληξε την εκκαλουμένη απόφαση και για κακή εκτίμηση αποδείξεων, αφού στις τακτικές αποδοχές του ενάγοντος υπελόγισε εσφαλμένα μέσο όρο αμοιβής του για υπερωριακή απασχόληση αν και ο ενάγων δεν εκτέλεσε υπερωριακή εργασία. Η εναγομένη, ως μόνη έχουσα έννομο συμφέρον δεν προσέβαλε το αποδεικτικό πόρισμα της εκκαλουμένης αποφάσεως αναφορικά με τον αριθμό δρομολογίων εξπρές που έγινε δεκτό ότι το εν λόγω πλοίο εκτέλεσε. Αποδεικνύεται επομένως, σύμφωνα με τους αγωγικούς ισχυρισμούς ότι το εν λόγω πλοίο κατά το έτος 2023 εκτέλεσε 39,17 εξπρές δρομολόγια και κατά το έτος 2024 εκτέλεσε 37,40 εξπρές δρομολόγια στα οποία μετείχε και ο ενάγων, όπως δέχθηκε και η εκκαλουμένη απόφαση. Κατά συνέπεια, ο ενάγων δικαιούται ως πρόσθετη αμοιβή, για τα ως άνω δρομολόγια εξπρές που το εν λόγω  πλοίο εκτέλεσε, με βάση τις τακτικές αποδοχές αυτού στις οποίες, κατά τα άνω, συμπεριλαμβάνεται και ο μέσος όρος μηνιαίως των δώρων εορτών και συγκεκριμένα: (α) για 39,17 δρομολόγια εξπρές που πραγματοποίησε το εν λόγω πλοίο κατά το έτος 2023 ο ενάγων δικαιούται πρόσθετης αμοιβής εκ ποσού ευρώ: {[μισθός ενεργείας 1.454,18 € + επίδομα Κυριακών 319,92 € + μηνιαίο αντίτιμο τροφής 654,30 € + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 40,00 € + επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας 512,25 € + ειδικό επίδομα για την παρακολούθηση της λειτουργίας  των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου 22,50 € + επίδομα για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α 40,30 € + μ.ο. μηνιαίας αμοιβής έξτρα εργασιών μηχανής, 618 €, όπως έγινε δεκτό με την εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν επλήγη από κανέναν των διαδίκων + μηνιαία αναλογία αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης 1.601,97 €  [(6.251,27 + 8.065,52 + 3.198,11 =) 17.514,90 αναλογούσα αμοιβή για την υπερωριακή απασχόληση του ενάγοντος κατά το έτος 2023 δια 328 ημέρες επί 30 ημέρες =] και όχι το ποσό των ευρώ 3.102,60 κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς, ούτε το ποσό των ευρώ 1.311,62 όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο τρίτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου κατά τούτο του αντίστοιχου τρίτου λόγου έφεσης της εναγομένης με την οποία επλήγη η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων κατά τον υπολογισμό του μέσου όρου υπερωριακής αμοιβής + μηνιαίος μέσος όρος δώρων εορτών 2023 662,31 € (κατόπιν στρογγυλοποίησης) [(Δώρο Πάσχα 2023 ευρώ 2.612,13 + αναλογία Δώρου Χριστουγέννων 2023 ευρώ 4.629,11 = 7.241,24 δια 328 ημέρες επί 30 ημέρες =]  και όχι το ποσό των ευρώ 845,60 κατά τον τρίτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, ούτε το ποσό των ευρώ 624,15 όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο τρίτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου κατά τούτο του αντίστοιχου τρίτου λόγου έφεσης της εναγομένης με την οποία επλήγη η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων =] 5.925,73 επί 1/30 επί 39,17  δρομολόγια=} 7.737,03 (κατόπιν στρογγυλοποίησης). Έναντι του οποίου, όπως η εναγομένη ισχυρίσθηκε και έγινε δεκτό και με την εκκαλουμένη απόφαση, αυτή (εναγομένη) κατέβαλε στον ενάγοντα το ποσό των ευρώ 1.399,99 και επομένως συνεχίζει να του οφείλει το ποσό των ευρώ [7.737,03 μείον 1.399,99 =] 337,04. Και (β) για 37,40 δρομολόγια εξπρές που πραγματοποίησε το εν λόγω πλοίο κατά το έτος 2024, ο ενάγων δικαιούται πρόσθετης αμοιβής εκ ποσού ευρώ: {[μισθός ενεργείας 1.526,89 € + επίδομα Κυριακών 335,92 € + μηνιαίο αντίτιμο τροφής 687,00 € + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 42,00 € + επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας 537,86 € + ειδικό επίδομα για την παρακολούθηση της λειτουργίας  των βοηθητικών μηχανημάτων του πλοίου 23,63 € + επίδομα για την εκτέλεση έξτρα εργασιών, μη προβλεπομένων στον ειδικό πίνακα του άρθρου 8^Α 42,32 € + μ.ο. μηνιαίας αμοιβής έξτρα εργασιών μηχανής 754,90 €, όπως έγινε δεκτό με την εκκαλουμένη απόφαση και κατά τούτο δεν επλήγη από κανέναν των διαδίκων + μηνιαία αναλογία αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης 1.776,69 € [(6.642,10 + 11.480,15 =) 18.122,25 αναλογούσα αμοιβή για την υπερωριακή απασχόληση του ενάγοντος κατά το έτος 2024 δια 306 ημέρες επί 30 ημέρες =] και όχι το ποσό των ευρώ 3.030,74 κατά τους αγωγικούς ισχυρισμούς, ούτε το ποσό των ευρώ 1.508,09 όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο τρίτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου κατά τούτο του αντίστοιχου τρίτου λόγου έφεσης της εναγομένης με την οποία επλήγη η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων κατά τον υπολογισμό του μέσου όρου υπερωριακής αμοιβής + μηνιαίος μέσος όρος δώρων εορτών 2024 ποσό 717,92 € (κατόπιν στρογγυλοποίησης) [(Δώρο Πάσχα 2024 ευρώ 2.798,66 + αναλογία Δώρου Χριστουγέννων 2024 ευρώ 4.524,18 = 7.322,84 δια 306 ημέρες επί 30 ημέρες =]  και όχι το ποσό των ευρώ 872,76 κατά τον τρίτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, ούτε το ποσό των ευρώ 682,90 όπως δέχθηκε η εκκαλουμένη απόφαση, κατά τον εν μέρει βάσιμο κατά τούτο τρίτο λόγο έφεσης του ενάγοντος, απορριπτομένου κατά τούτο του αντίστοιχου τρίτου λόγου έφεσης της εναγομένης με την οποία επλήγη η εκκαλουμένη απόφαση για εσφαλμένη εκτίμηση των αποδείξεων =] 6.445,13 επί 1/30 επί 37,40  δρομολόγια=} 8.034,93 (κατόπιν στρογγυλοποίησης). Έναντι του οποίου, όπως η εναγομένη ισχυρίσθηκε και έγινε δεκτό και με την εκκαλουμένη απόφαση, αυτή (εναγομένη) κατέβαλε στον ενάγοντα το ποσό των ευρώ 3.196,44 και επομένως συνεχίζει να του οφείλει το ποσό των ευρώ [8.034,93 μείον 3.196,44 =] 4.838,49.

Κατόπιν των ανωτέρω, και μη υπάρχοντος ετέρου λόγου εφέσεως προς διερεύνηση, πρέπει να απορριφθεί ως αβάσιμη στην ουσία της η ένδικη έφεση της εναγομένης και να γίνει εν μέρει δεκτή ως βάσιμη στην ουσία της η ένδικη έφεση του ενάγοντος, κατά τα ειδικότερα στο σκεπτικό της παρούσας. Περαιτέρω, πρέπει να εξαφανισθεί η εκκαλούμενη απόφαση και, αφού η υπόθεση κρατηθεί προς κατ’ ουσίαν εκδίκαση από το παρόν Δικαστήριο πρέπει, η ένδικη αγωγή, η οποία τυγχάνει νόμιμη, ως θεμελιούμενη στις διατάξεις των άρθρων 340, 341, 345, 346, 648, 652, 653, 655 ΑΚ, 1, 2, 53, 54, 60, 82 του ΚΙΝΔ, 165 επ. νέου ΚΙΝΔ, 176 ΚΠολΔ, άρθρο μόνο ΥΑ 70109/8008 (Εμπορικής Ναυτιλίας) της 14.12.81/7.1.82 «Προϋποθέσεις χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα στους δικαιούμενους ναυτικούς» (ΦΕΚ Β’ 1/1982), της ΣΣΝΕ Πληρωμάτων Επιβατηγών Ακτοπλοϊκών Πλοίων των ετών 2023 και 2024, που κυρώθηκε με την ΥΑ 2242.5-1.5/51894/2023 (ΦΕΚ Β 4621/19.7.2023), να γίνει δεκτή κατά ένα μέρος ως και ουσιαστικά βάσιμη και [Α] να υποχρεωθεί η εναγόμενη να καταβάλει στον ενάγοντα το συνολικό χρηματικό ποσό των δέκα επτά χιλιάδων δέκα εννέα ευρώ και τριάντα δύο λεπτών [17.019,32 ευρώ] (8.102,89 + 8.916,43 =) ως διαφορές αποδοχών υπερωριακής απασχόλησης κατά τα έτη 2023 και 2024, με το νόμιμο τόκο από την 1.11.2024 μέχρι την εξόφληση, όπως και πρωτοδίκως κρίθηκε αναφορικά με το χρόνο έναρξης της τοκοφορίας του επιδικασθέντος ποσού, χωρίς εναντίον της σχετικής διάταξης της εκκαλουμένης απόφασης να εγείρεται από τους διαδίκους οποιαδήποτε αντίρρηση και [Β] να αναγνωρισθεί ότι  η εναγομένη, επιπλέον του ανωτέρω ποσού, οφείλει να καταβάλει στον ενάγοντα το συνολικό χρηματικό ποσό των δέκα οκτώ χιλιάδων εκατόν εβδομήντα πέντε ευρώ και δέκα εννέα λεπτών [18.175,19 ευρώ] (1.271,85 + 2.336,05 + 1.365,26 + 2.026,50 + 6.337,04 + 4.838,49 =) ως υπόλοιπο δώρου εορτών Πάσχα 2023, υπόλοιπο αναλογίας δώρου εορτών Χριστουγέννων 2023, υπόλοιπο δώρου εορτών Πάσχα 2024, υπόλοιπο αναλογίας δώρου εορτών Χριστουγέννων 2024, υπόλοιπο πρόσθετης αμοιβής δρομολογίων εξπρές έτους 2023 και υπόλοιπο πρόσθετης αμοιβής δρομολογίων εξπρές έτους 2024, με το νόμιμο τόκο από την 1.11.2024 μέχρι την εξόφληση, όπως και πρωτοδίκως κρίθηκε αναφορικά με το χρόνο έναρξης της τοκοφορίας του επιδικασθέντος ποσού, χωρίς εναντίον της σχετικής διάταξης της εκκαλουμένης απόφασης να εγείρεται από τους διαδίκους οποιαδήποτε αντίρρηση. Τέλος, τα δικαστικά έξοδα και για τους δύο βαθμούς δικαιοδοσίας, για την επιδίκαση των οποίων έχει υποβληθεί αίτημα, πρέπει να κατανεμηθούν μεταξύ των διαδίκων, αναλόγως της μερικής νίκης και ήττας τους (άρθρα 106, 176, 178 αριθμ.1, 183 και 191 παρ.2 του ΚΠολΔ) και να επιβληθεί μέρος των εξόδων του ενάγοντος σε βάρος της εναγομένης, όπως ειδικότερα ορίζεται στο διατακτικό.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ

ΣΥΝΕΚΔΙΚΑΖΕΙ αντιμωλία των διαδίκων την από 03.02.2026 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου ……./03.02.2026) έφεση και την από 29.06.2026 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου ………/30.06.2026) έφεση.

ΔΕΧΕΤΑΙ τυπικά και απορρίπτει στην ουσία της την από 03.02.2026 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου ………./03.02.2026) έφεση.

ΔΕΧΕΤΑΙ τυπικά και κατ’ ουσία την από 29.06.2026 (με αυξ. αριθμ. εκθ. καταθ. ενδίκου μέσου ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου ………../30.06.2026) έφεση, κατά τα ειδικότερα στο σκεπτικό της παρούσας.

ΕΞΑΦΑΝΙΖΕΙ την εκκαλουμένη με αριθμό 122/2026 απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς που εξεδόθη, αντιμωλία των διαδίκων, κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών – εργατικών διαφορών.

ΚΡΑΤΕΙ και δικάζει εξαρχής την υπόθεση επί της από 27.12.2024 και με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως δικογράφου …………./27.12.2024 αγωγής.

ΔΕΧΕΤΑΙ εν μέρει την ανωτέρω αγωγή.

ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ την εναγόμενη να καταβάλει στον ενάγοντα το συνολικό χρηματικό ποσό των δέκα επτά χιλιάδων δέκα εννέα ευρώ και τριάντα δύο λεπτών [17.019,32 ευρώ], με το νόμιμο τόκο από την 1.11.2024 μέχρι την εξόφληση.

ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΕΙ ότι η εναγομένη, επιπλέον του ανωτέρω ποσού, οφείλει να καταβάλει στον ενάγοντα το συνολικό χρηματικό ποσό των δέκα οκτώ χιλιάδων εκατόν εβδομήντα πέντε ευρώ και δέκα εννέα λεπτών [18.175,19 ευρώ],  με το νόμιμο τόκο από την 1.11.2024 μέχρι την εξόφληση.

ΕΠΙΒΑΛΛΕΙ σε βάρος της εναγομένης μέρος της δικαστικής δαπάνης του ενάγοντος, αμφοτέρων των βαθμών δικαιοδοσίας, το ύψος της οποίας ορίζει στο ποσό των χιλίων επτακοσίων εξήντα (1.760,00) ευρώ.

Κρίθηκε, αποφασίσθηκε και δημοσιεύθηκε στον Πειραιά σε έκτακτη δημόσια συνεδρίαση στο ακροατήριό του, χωρίς να παρίστανται οι διάδικοι και οι πληρεξούσιοι δικηγόροι τους, στις 29.10.2026.

Η ΔΙΚΑΣΤΗΣ                                             Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ