ΕΦΕΤΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ
ΝΑΥΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ
Αριθμός απόφασης 34/2018
ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΕΦΕΤΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ
Συγκροτήθηκε από την Δικαστή Ελένη Νικολακοπούλου, Εφέτη, η οποία ορίσθηκε από τον Πρόεδρο του Τριμελούς Συμβουλίου Διευθύνσεως του Εφετείου Πειραιώς και από τη Γραμματέα Δ.Π
ΜΕΛΕΤΗΣΕ ΤΗ ΔΙΚΟΓΡΑΦΙΑ
ΣΚΕΦΘΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ
Ι. Η κρινόμενη από 18.7.2016 και με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως στην γραμματεία του πρωτοβάθμιου Δικαστηρίου ……./26.7.2016 και προσδιορισμού ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου ………/26.7.2016 έφεση των εκκαλουσών ναυτιλιακών εταιρειών, που στρέφεται κατά της υπ’ αριθμ. 130/2016 οριστικής αποφάσεως του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς, που εκδόθηκε κατ’ αντιμωλία των διαδίκων και κατά την ειδική διαδικασία των εργατικών διαφορών (άρθρα 663 επομ. ΚΠολΔ και 82 ΚΙΝΔ) και δέχθηκε εν μέρει, ως και ουσιαστικά βάσιμη, την από 11.12.2014 και με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως ………./15.12.2014 αγωγή του ήδη εφεσιβλήτου εναντίον τους, ασκήθηκε νομότυπα και εμπρόθεσμα κατ’ άρθρα 495, 511, 513, 516 § 1, 517 εδαφ.α, 518 § 2 (όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 1 του ν.4335/2015, που εφαρμόζεται στην προκείμενη περίπτωση, κατ’ άρθρον ένατο παρ. 2 του άρθρου 1 του ν. 4335/2015) και 520 § 1 ΚΠολΔ, δεδομένου ότι από τα έγγραφα της δικογραφίας δεν προκύπτει, ούτε οι διάδικοι επικαλούνται, επίδοση της εκκαλουμένης αποφάσεως, ούτε παρήλθε διετία από την δημοσίευση της, αρμοδίως δε φέρεται προς εκδίκαση ενώπιον του Δικαστηρίου τούτου (άρθρο 19 ΚΠολΔ, όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 4 § 2 του Ν. 3994/2011). Πρέπει, επομένως, η ένδικη έφεση να γίνει τυπικά δεκτή και να εξεταστεί περαιτέρω κατά την αυτή ως άνω ειδική διαδικασία, για να ελεγχθεί το παραδεκτό και η βασιμότητα των λόγων της, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 532, 533 § 1 και 591 § 1 εδαφ. α ΚΠολΔ. Σημειωτέον ότι, αν και η έφεση ασκήθηκε μετά την ισχύ του άρθρου 12 § 2 του Ν. 4055/2012, δεν απαιτείται για το παραδεκτό της η κατάθεση του παραβόλου της § 4 του άρθρου 495 ΚΠολΔ, που προστέθηκε με τον ανωτέρω νόμο, λόγω της φύσεως της διαφοράς, ως εργατικής.
ΙΙ. Ο ενάγων ……… στην από 11.12.2014 αγωγή του ισχυρίστηκε ότι δυνάμει διαδοχικών συμβάσης ναυτικής εργασίας αορίστου χρόνου ναυτολογήθηκε με την ειδικότητα του ναύκληρου και απασχολήθηκε κατά τα αναφερόμενα χρονικά διαστήματα της περιόδου από 12.11.2012 έως 23.6.2014 στο υπό ελληνική σημαία επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «Π.», εφοπλισμού της δεύτερης εναγομένης εταιρείας και κυριότητας της πρώτης εναγομένης, το οποίο διενεργούσε πλόες, όπως αναλυτικά παρατίθενται στους πίνακες, που περιέχονται στο δικόγραφο, περιλαμβανομένων και πλόων άγονης γραμμής, αντί του προβλεπομένου από τις ισχύουσες συλλογικές συμβάσεις ναυτικής εργασίας (ΣΣΝΕ) για τα πληρώματα των ακτοπλοϊκών επιβατηγών πλοίων μηνιαίου μισθού και ότι καθ’ όλη την διάρκεια της ναυτολόγησης του πραγματοποιούσε υπερωρίες, εφόσον εργαζόταν καθημερινά, ακόμη και τα Σάββατα, τις Κυριακές και τις αργίες, τουλάχιστον επί 15 ώρες, χωρίς να λαμβάνει ολόκληρη τη νόμιμη αμοιβή του, ούτε εκείνη, που κανονικά του αναλογούσε, λόγω της εκτέλεσης των αναφερομένων πλόων άγονης γραμμής και δρομολογίων «εξπρές», ενώ δεν έλαβε ούτε ολόκληρα τα ποσά που εδικαιούτο για αναλογία δώρου εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα των ετών 2013 και 2014. Με βάση τα περιστατικά αυτά ζητούσε ο ενάγων να υποχρεωθούν οι εναγόμενες εις ολόκληρον, η πρώτη, ως κυρία, δια του πλοίου και μέχρι της αξίας του, να του καταβάλουν το συνολικό χρηματικό ποσόν των είκοσι ενός χιλιάδων πεντακοσίων τριάντα επτά ευρώ και δέκα πέντε λεπτών (21.537,15 €) για τις ανωτέρω αιτίες, όπως αναλυτικά εκτίθενται τα επιμέρους ποσά, με το νόμιμο τόκο από την απόλυση του, άλλως από την επομένη της επιδόσεως της αγωγής του και μέχρι την πλήρη εξόφληση.
Το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο αφού έκρινε την αγωγή αυτή παραδεκτή και νόμιμη, την έκανε εν μέρει δεκτή κατ’ ουσίαν και υποχρέωσε τις εναγόμενες εις ολόκληρον, την πρώτη μέχρι την αξία του ένδικου πλοίου, να του καταβάλουν το συνολικό χρηματικό ποσόν των έντεκα χιλιάδων εκατόν είκοσι εννέα ευρώ και ενενήντα πέντε λεπτών (11.129,95 €), για τις αντίστοιχες προαναφερθείσες αιτίες, με το νόμιμο τόκο από την απόλυση του. Κατά της αποφάσεως αυτής παραπονούνται ήδη με την ένδικη έφεση τους οι εναγόμενες για τους αναφερομένους λόγους, που ανάγονται σε εσφαλμένη ερμηνεία και εφαρμογή του νόμου, όπως και πλημμελή εκτίμηση του αποδεικτικού υλικού, ζητούν την τυπική και ουσιαστική παραδοχή της έφεσης τους, την εξαφάνιση της εκκαλουμένης αποφάσεως, την αναδίκαση της αγωγής από το Δικαστήριο τούτο και την εν συνόλω απόρριψη της.
ΙΙΙ. Με τα άρθρα 11, 12 παρ. 1 ,13 παρ.1, 2 & 5 και 18 παρ.1 της ΥΑ 3525.1.5.2/01/2011 «περί κύρωσης της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2011» (ΦΕΚ Β’ 1070/31-5-2011), όπως και με την Συλλογική Σύμβαση Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2013, που κυρώθηκε με την υπ’ αριθ. 3525.1.1.5/01/2013 απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου (ΦΕΚ Β’ 2079/26-8-2013), που εφαρμόζονται στην προκειμένη περίπτωση, ορίζονται τα ακόλουθα : «…Οι ώρες της υποχρεωτικής εβδομαδιαίας εργασίας εν πλώ και στο λιμάνι για όλους τους ναυτικούς που αφορά η ανωτέρω Συλλογική Σύμβαση ορίζονται σε 40 εβδομαδιαίως, δηλαδή 8 ώρες την ημέρα από Δευτέρας μέχρι Παρασκευής, της εργασίας του Σαββάτου αμειβόμενης υπερωριακώς. …Ειδικά για το προσωπικό γενικών υπηρεσιών εν γένει, πλην των Ραδιοτηλεγραφητών, η οκτάωρη εργασία κατανέμεται από της 06.00 ώρας μέχρι της 22.00 ώρας με μία ώρα διακοπή. … Κάθε εργασία που εκτελείται από τους ναυτικούς εν πλω και στο λιμάνι, πέραν των κανονικών εργασίμων ημερών και ωρών, όπως αυτές καθορίζονται στα άρθρα 11 και 12 της παρούσης, περιλαμβανόμενων και των εργασιών κατάπλου και απόπλου, θεωρείται πρόσθετη (υπερωριακή) και καταβάλλεται στους απασχολούμενους ναυτικούς πρόσθετη αμοιβή η οποία υπολογίζεται ως εξής : Το ποσόν του μηνιαίου μισθού ενεργείας της παραγρ. 1 του άρθρου 1 (αφορά το βασικό μισθό) διαιρείται δια των ωρών της μηνιαίας υποχρεωτικής απασχόλησης, τούτων εξευρισκομένων δια της διαιρέσεως των εβδομάδων του έτους δια δώδεκα μηνών και του πολλαπλασιασμού του εκ της διαιρέσεως ταύτης προκύπτοντος πηλίκου 4,3 επί τας ώρας της ισχυούσης εβδομαδιαίας υποχρεωτικής απασχόλησης. Βάσει του ανωτέρω υπολογισμού, οι ώρες της μηνιαίας υποχρεωτικής απασχόλησης ανέρχονται σε εκατόν εβδομήντα τρεις (173)… Για την πρόσθετη (υπερωριακή) εργασία περί της οποίας η προηγούμενη παράγραφος, η προκύπτουσα εκ της εφαρμογής της υπερωριακή αμοιβή του ναυτικού προσαυξάνεται κατά 25%… Για την πρόσθετη υπερωριακή απασχόληση του πληρώματος κατά τα Σάββατα και τις αργίες, όπως αυτές ορίζονται από το άρθρον 18 της παρούσης, καταβάλλεται υπερωριακή αμοιβή η προσδιοριζόμενη από την παρόντος άρθρου, προσαυξημένη κατά ποσοστό 50% για όλες τις ώρες της υπερωριακής απασχόλησης Σαββάτου και αργιών…. Οι κατωτέρω κατονομαζόμενες θρησκευτικές εορτές θεωρούνται ως ημέρες αργίας. Εργασίες εκτελούμενες κατά τις αργίες αυτές εν πλω και στο λιμάνι αμείβονται υπερωριακώς , σύμφωνα με την παραγρ. 5 του άρθρου 13 της Συλλογικής Σύμβασης… α. Η 1η του Έτους, β. Η εορτή των Θεοφανείων. γ. Η Καθαρή Δευτέρα, δ. Η 25η Μαρτίου, ε. Η Μεγάλη Παρασκευή, στ.Η Δευτέρα του Πάσχα. ζ. Η ημέρα του Αγίου Γεωργίου, η. Η 1η Μαΐου. θ. Η ημέρα της Αναλήψεως. ι. Η 15η Αυγούστου. ια. Η 14η Οκτωβρίου, ιβ. Η 28η Οκτωβρίου, ιγ. Η ημέρα του Αγίου Νικολάου. ιδ.Η ημέρα των Χριστουγέννων, ιε. Η δεύτερη ημέρα των Χριστουγέννων….».
Εξάλλου, όπως προκύπτει από τον περιλαμβανόμενο στις ανωτέρω υπουργικές αποφάσεις πίνακα υπερωριακής αμοιβής κατά βαθμό, ειδικότητα και ωρομίσθιο του άρθρου 13 παρ.6 περ.Ε, προκειμένου για ναύκληρο αυτή ορίστηκε σε 9,12 € (με προσαύξηση 25%) και 10,95 € (με προσαύξηση 50%). Επισημαίνεται, περαιτέρω, καθ’ όσον αφορά ειδικώς στην υπερωριακή απασχόληση κατά την ήμερα της Κυριακής, ότι οι ως άνω Συλλογικές Συμβάσεις Ναυτικής Εργασίας προβλέπουν στο άρθρο 6 ότι «Σε όλους τους ναυτολογημένους ναυτικούς, για τις διανυόμενες μηνιαίως Κυριακές αργίες εν πλω και στο λιμάνι, καταβάλλεται ιδιαίτερη αμοιβή υπό τύπον επιδόματος δια τας μέχρι οκταώρου εργασίας κατά Κυριακή, ανερχομένη μηνιαίως σε ποσοστό είκοσι δύο τοις εκατόν (22%) επί του μισθού ενεργείας, που προβλέπεται από το άρθρο 1 παρ. 1 της παρούσας Συμβάσεως. Διευκρινίζεται ότι το επίδομα αυτό θα καταβάλλεται σε όλο το πλήρωμα και για όλες τις Κυριακές, ανεξαρτήτως παροχής εκ μέρους αυτού ή μη υπηρεσίας», δηλαδή το ειδικό αυτό επίδομα συνιστά ιδιαίτερη αμοιβή για την παρεχομένη εντός του βασικού οκταώρου εργασία κατά τις Κυριακές, η οποία δεν θεωρείται υπερωριακή, ενώ αντιθέτως υπερωριακή θεωρείται η πέραν του οκταώρου εργασία της Κυριακής (ΕφΠειρ 741/2005 ΕΝΔ 33.444, ΕφΠειρ 608/2001 ΕΝΔ 29.446), αμειβομένη, όμως, με προσαύξηση 25% και όχι 50% (ΕφΠειρ 567/2005 ΕΝΔ 33.345, ΕφΠειρ 735/2006 ΕΝΔ 34 351).
- IV. Από τις υπ’αριθμ…../26.2.2015 και ……/26.2.2015 ένορκες βεβαιώσεις του ………., ενώπιον του Ειρηνοδίκη Πειραιά και ………, ενώπιον της συμβολαιογράφου Αλεξανδρούπολης ……….., αντίστοιχα, που συντάχθηκαν με την επιμέλεια του ενάγοντος-εκκαλούντος, κατόπιν νομότυπης, κατ’ άρθρον 671 παρ. 1 ΚΠολΔ, κλήτευσης των εναγομένων- εκκαλουσών (υπ’ αριθ……/24-2-2015 και ……΄/24-2-2015 εκθέσεις επίδοσης των δικαστικών επιμελητών στο Πρωτοδικείο Πειραιώς και Χανίων, ……… και …….., αντιστοίχως), οι οποίες εκτιμώνται από το Δικαστήριο κατά το μέτρο της αξιοπιστίας και το βαθμό της γνώσεως εκάστου μάρτυρα, όλα ανεξαιρέτως τα έγγραφα, που οι διάδικοι νομίμως προσκομίζουν και επικαλούνται, είτε για να ληφθούν υπόψη ως αυτοτελή αποδεικτικά μέσα, είτε ως δικαστικά τεκμήρια συμπεριλαμβανομένης σ’αυτά της υπ’αρ……./2013 ένορκης βεβαίωσης του …….., που συντάχθηκε ενώπιον του Ειρηνοδίκη Πειραιά, επιμελεία των εναγομένων – εκκαλουσών στα πλαίσια άλλης δίκης και λαμβάνεται υπόψη μόνο για τη συναγωγή δικαστικών τεκμηρίων (ΑΠ 315/2008 ΕλλΔνη 50 452, ΑΠ 725/2006 ΕλλΔνη 47 1012), σε συνδυασμό προς τις μερικές μόνον παραδοχές και ομολογίες των διαδίκων, που συνάγονται από τα δικόγραφα τους και εκτιμώνται κατ’ άρθρα 264 εδαφ. β, 352 § 1 και 591 § 1 εδαφ. α ΚΠολΔ, αλλά και προς τα διδάγματα της κοινής πείρας και λογικής, αποδεικνύονται κατά την κρίση του Δικαστηρίου τα ακόλουθα πραγματικά περιστατικά, που ασκούν ουσιώδη επιρροή στην έκβαση της δίκης: Δυνάμει διαδοχικών συμβάσεων ναυτικής εργασίας αορίστου χρόνου, που καταρτίστηκαν στον Πειραιά, μεταξύ του νομίμου εκπροσώπου της δεύτερης εναγομένης ναυτικής εταιρείας με την επωνυμία «…………», που έχει τον εφοπλισμό, την διαχείριση και εκμετάλλευση του υπό ελληνική σημαία επιβατηγού – οχηματαγωγού (Ε/Γ – Ο/Γ) πλοίου «Π.», με αριθμό νηολογίου Ρεθύμνου, κόρων ολικής χωρητικότητας (κ.ο.χ.) 9850, κυριότητας της πρώτης εναγομένης ανώνυμης ναυτιλιακής εταιρίας «………….» και του ενάγοντος, …….., απογεγραμμένου ναυτικού, ο τελευταίος ναυτολογήθηκε, με την ειδικότητα του ναύκληρου, στο ως άνω πλοίο και παρείχε τις υπηρεσίες του από 12.11.2012 μέχρι 11.4.2013, που απολύθηκε λόγω μετάθεσης σε άλλο πλοίο της πρώτης εναγομένης και από 25.10.2013 μέχρι την 23.6.2014, οπότε και απολύθηκε στον λιμένα του Πειραιώς, με κοινή συμφωνία των συμβληθέντων μερών. Στις εργασιακές αυτές συμβάσεις συνομολογήθηκε ο ενάγων να λαμβάνει τον προβλεπόμενο από την ισχύουσα ΣΣΝΕ για τα πληρώματα των ακτοπλοϊκών επιβατηγών πλοίων μηνιαίο μισθό. Κατά τον χρόνο σύναψης της πρώτης σύμβασης, τις πάσης φύσεως αποδοχές του ενάγοντος ρύθμιζε η από 31.3.2011 Συλλογική Σύμβαση Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2011, που κυρώθηκε με την υπ’ αριθμ. 3525.1.5.2/01/2011 απόφαση του Υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, η οποία δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Β 1070/31.5.2011), ενώ από τις 26-8-2013 αυτές καθορίζονταν από την από 6-6-2013 Συλλογική Σύμβαση Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων του έτους 2013, που κυρώθηκε με την υπ’ αριθ. 3525.1.1.5/01/2013 απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου (ΦΕΚ Β’ 2079/26-8-2013), δεδομένου ότι η από 24-6-2014 Συλλογική Σύμβαση του έτους 2014, που κυρώθηκε με την ΥΑ 3525.1.5/01/2014 (ΦΕΚ Β’ 1664/24-6-2014) άρχισε να ισχύει μετά την απόλυση του.
Περαιτέρω, κατά τη διάρκεια της ως άνω ναυτολόγησης του ενάγοντος, το εν λόγω πλοίο εκτελούσε ακτοπλοϊκά (κυρίως κυκλικά) δρομολόγια, τα οποία αφορούσαν και συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας με επιδότηση (άγονης γραμμής), από τον Πειραιά προς τα λιμάνια του Ηρακλείου, της Σητείας και της Ρόδου, με ενδιάμεσες καταπλεύσεις σε μικρότερα νησιά και λιμένες. Ειδικότερα, κατά τα κρίσιμα αγωγικά χρονικά διαστήματα από 1-1-2013 έως και 11-4-2013 και από 25.10.2013 έως και 23.6.2014, το πλοίο αυτό εκτέλεσε τα ακόλουθα δρομολόγια, όπως αυτά εκτίθενται στους αντίστοιχους πίνακες, ως προς έκαστο χρονικό διάστημα, την κάθε ημέρα της εβδομάδας, το εκάστοτε λιμάνι προορισμού και τον χρόνο άφιξης και αναχώρησης και συγκεκριμένα:
|
|||||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞ. | ΑΝΑΧ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞ | ΑΝΑΧ | ΛΙΜ | ΑΦΙΞ | ΑΝΑ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞ | ΑΝΑΧ |
| Μήλος | 00.01 | 00.20 | Κάσος | 04.50 | 05.00 | Σητεία | 01.50 | 02.05 | Ρόδος | 09.00 | |
| Πειραιάς | 05.20 | 14.00 | Πηγάδια(Κάρπαθος) | 06.30 | 07.00 | Ηράκλειο | 05.05 | 09.10 | Χάλκη | 11.00 | 11.10 |
| Θήρα | 21.40 | 22.10 | Διαφανι(Κάρπαθος) | 08.00 | 08.10 | Σητεία | 12.10 | 12.25 | Διαφανι(Κάρπαθος) | 13.10 | 13.20 |
| Ανάφη | 23.35 | 23.45 | Χάλκη | 10.10 | 10.20 | Κάσος | 15.05 | 15.15 | Πηγάδια(Κάρπαθος) | 14.20 | 14.50 |
| Ρόδος | 12.20 | 16.00 | Πηγάδια(Κάρπαθο) | 16.45 | 17.15 | Κάσος | 16.20 | 16.30 | |||
| Χάλκη | 18.00 | 18.10 | Χάλκη | 20.05 | 20.15 | Ανάφη | 21.20 | 21.30 | |||
| Πηγάδια(Κάρπαθος) | 21.00 | 21.30 | Ρόδος | 22.15 | Θήρα | 23.00 | 23.30 | ||||
| Κάσος | 23.00 | 23.10 | |||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||||||||||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ | |||||||||||||||||||||
| Πειραιάς | 07.00 | 18.00 | Θήρα | 02.40 | 03.10 | Ρόδος | 02.00 | |||||||||||||||||||||
| Μήλος | 22.50 | 23.10 | Ηράκλειο | 07.00 | 08.00 | Χάλκη | 04.00 | 04.10 | ||||||||||||||||||||
| Σητεία | 11.00 | 11.15 | Πηγάδια (Κάρπαθος) | 07.00 | 07.30 | |||||||||||||||||||||||
| Κάσος | 13.55 | 14.05 | Κάσος | 09.00 | 09.10 | |||||||||||||||||||||||
| Πηγάδια (Κάρπαθος) | 15.35 | 16.05 | Σητεία | 11.50 | 12.05 | |||||||||||||||||||||||
| Χάλκη | 18.55 | 19.05 | Ηράκλειο | 15.05 | 16.00 | |||||||||||||||||||||||
| Ρόδος | 21.05 | Θήρα | 19.55 | 20.30 | ||||||||||||||||||||||||
| 2. Από 1.4.2013 έως και 11.4.2013 και από 25.10.2013 έως 31.10.2013. | ||||||||||||||||||||||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | |||||||||||||||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ||||||||||||||||||
| Θήρα | 00.20 | Θήρα | 01.50 | 02.30 | Πηγάδια | 01.40 | 02.30 | Ρόδος | 01.30 | 09.00 | ||||||||||||||||||
| Μήλος | 03.50 | 04.10 | Ανάφη | 04.05 | 04.30 | Κάσος | 04.00 | 04.15 | Χάλκη | 11.00 | 11.15 | |||||||||||||||||
| Πειραιάς | 09.10 | 18.00 | Κάσος | 09.30 | 09.50 | Σητεία | 05.45 | 06.00 | Διαφάνι | 13.15 | 13.30 | |||||||||||||||||
| Πηγάδια | 11.20 | 12.15 | Ηράκλειο | 09.00 | 12.00 | Πηγάδια | 14.30 | 15.15 | ||||||||||||||||||||
| Διαφάνι | 13.15 | 13.30 | Σητεία | 15.00 | 15.20 | Κάσος | 16.45 | 17.00 | ||||||||||||||||||||
| Χάλκη | 15.30 | 15.50 | Κάσος | 18.00 | 18.15 | Ανάφη | 21.50 | 22.15 | ||||||||||||||||||||
| Ρόδος | 17.50 | 20.30 | Πηνάδια | 19.45 | 20.25 | Θήρα | 23.50 | |||||||||||||||||||||
| Χάλκη | 22.30 | 22.50 | Χάλκη | 23.15 | 23.30 | |||||||||||||||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ
|
ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||||||||||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ | ||||||||||||||||||||
| Θήρα | 00.30 | Θήρα | 02.50 | 03.40 | Ρόδος | 00.35 | 02.30 | |||||||||||||||||||||
| Πειραιάς | 08.00 | 18.00 | Ανάφη | 05.15 | 05.40 | Χάλκη | 04.30 | 04.50 | ||||||||||||||||||||
| Μήλος | 22.50 | 23.20 | Ηράκλειο | 09.40 | 10.40 | Πηγάδια | 07.40 | 08.30 | ||||||||||||||||||||
| Σητεία | 13.40 | 14.05 | Κάσος | 10.00 | 10.25 | |||||||||||||||||||||||
| Κάσος | 16.35 | 17.00 | Σητεία | 13.00 | 13.20 | |||||||||||||||||||||||
| Πηγάδια | 18.30 | 19.30 | Ηράκλειο | 16.20 | 17.30 | |||||||||||||||||||||||
| > | Χάλκη | 22.20 | 22.35 | Ανάφη | 21.30 | 22.00 | ||||||||||||||||||||||
| Θήρα | 23.30 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3. Από 1.11.2013 έως και 6.3.2014. | ||||||||||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | |||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | |||||
| Μήλος | 00.30 | 00.50 | Θήρα | 01.40 | 02.30 | Πηγάδια | 00.01 | Ρόδος | 09.00 | |||||||
| Πειραιάς | 05.50 | 18.00 | Ανάφη | 04.05 | 04.30 | Κάσος | 01.30 | 01.45 | Χάλκη | 11.00 | 11.10 | |||||
| Κάσος | 09.10 | 09.30 | Σητεία | 04.15 | 04.30 | Διαφάνι | 13.15 | 13.30 | ||||||||
| Πηγάδια | 10.55 | 11.30 | Ηράκλειο | 07.30 | 09.00 | Πηγάδια | 14.30 | 15.15 | ||||||||
| Διαφάνι | 12.30 | 12.45 | Σητεία | 12.00 | 12.20 | Κάσος | 16.45 | 17.00 | ||||||||
| Χάλκη | 14.45 | 15.00 | Κάσος | 14.50 | 15.05 | Ανάφη | 21.50 | 22.15 | ||||||||
| Ρόδος | 17.00 | 18.30 | Πηγάδια | 16.35 | 17.05 | Θήρα | 23.50 | |||||||||
| Χάλκη | 20.30 | 20.45 | Χάλκη | 19.45 | 20.00 | |||||||||||
| Πηγάδια | 23.25 | Ρόδος | 22.00 | |||||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ
|
ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ | ||||||||
| Θήρα | 00.30 | Θήρα | 02.40 | 03.10 | Ρόδος | 02.30 | ||||||||||
| Πειραιάς | 08.00 | 18.00 | Ηράκλειο | 07.00 | 08.00 | Χάλκη | 04.30 | 04.45 | ||||||||
| Μήλος | 22.50 | 23.10 | Σητεία | 11.00 | 11.15 | Πηγάδια | 07.30 | 08.00 | ||||||||
| Κάσος | 13.35 | 14.05 | Κάσος | 09.30 | 09.40 | |||||||||||
| Πηγάδια | 15.35 | 16.05 | Σητεία | 12.20 | 12.35 | |||||||||||
| Χάλκη | 18.55 | 19.05 | Ηράκλειο | 15.35 | 16.30 | |||||||||||
| Ρόδος | 21.05 | Θήρα | 20.25 | 21.00 | ||||||||||||
| 4. Από 7.3.2014 έως και 15.6.2014 | |||||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Θήρα | 00.01 | 00.40 | Πειραιάς | 21.00 | Μήλος | 02.00 | 02.20 | Ρόδος | 05.00 | ||
| Μήλος | 04.20 | 04.45 | Θήρα | 05.50 | 06.20 | Χάλκη | 07.00 | 07.15 | |||
| Πειραιάς | 09.45 | Ανάφη | 07.55 | 08.15 | Διαφάνι | 09.15 | 09.30 | ||||
| Κάσος | 12.55 | 13.15 | Πηγάδια | 10.30 | 11.15 | ||||||
| Πηγάδια | 14.40 | 15.10 | Κάσος | 12.45 | 13.00 | ||||||
| Διαφάνι | 16.10 | 16.25 | Ανάφη | 17.50 | 18.10 | ||||||
| Χάλκη | 18.25 | 18.40 | Θήρα | 19.45 | 20.30 | ||||||
| Ρόδος | 20.40 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ||||
| Μήλος | 00.01 | 00.15 | Θήρα | 02.50 | 03.40 | Ρόδος | 00.40 | 02.30 | ||||
| Πειραιάς | 05.15 | 18.00 | Ανάφη | 05.15 | 05.40 | Χάλκη | 05.00 | 05.20 | ||||
| Μήλος | 22.50 | 23.10 | Ηράκλειο | 09.40 | 10.40 | Διαφάνι | 07.20 | 07.35 | ||||
| Σητεία | 13.40 | 14.05 | Πηνάδια | 08.35 | 09.15 | |||||||
| Κάσος | 16.35 | 17.00 | Κάσος | 10.45 | 11.10 | |||||||
| Πηγάδια | 18.30 | 19.10 | Σητεία | 13.45 | 14.05 | |||||||
| Διαφάνι | 20.10 | 20.25 | Ηράκλειο | 17.05 | 18.05 | |||||||
| Ι | Χάλκη | 22.25 | 22.40 | Ανάφη | 22.05 | 22.20 | ||||||
| 5. Από 16.6.2014 έως και 23.6.2014. | ||||||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝΑΧ. | |
| Θήρα | 00.01 | 00.40 | Θήρα | 01.50 | 02.30 | Διαφάνι | 00.50 | 01.05 | Ρόδος | 02.55 | 09.00 | |
| Μήλος | 04.20 | 04.45 | Ανάφη | 04.05 | 04.30 | Πηγάδια | 02.05 | 02.40 | Χάλκη | 11.00 | 11.15 | |
| Πειραιάς | 09.45 | 18.00 | Κάσος | 09.30 | 09.50 | Κάσος | 04.10 | 04.25 | Διαφάνι | 13.15 | 13.30 | |
| Πηγάδια | 11.20 | 12.15 | Σητεία | 06.55 | 07.10 | Πηγάδια | 14.30 | 15.15 | ||||
| Διαφάνι | 13.15 | 13.30 | Ηράκλειο | 10.10 | 12.00 | Κάσος | 16.45 | 17.00 | ||||
| Χάλκη | 15.30 | 15.50 | Σητεία | 15.00 | 15.20 | Ανάφη | 21.50 | 22.15 | ||||
| Ρόδος | 17.50 | 20.30 | Κάσος | 18.00 | 18.15 | Θήρα | 23.50 | |||||
| Χάλκη | 22.30 | 22.50 | Πηγάδια | 19.45 | 20.25 | |||||||
| Διαφάνι | 21.25 | 21.40 | ||||||||||
| Χάλκη | 23.40 | 23.55 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | |
| Θήρα | 00.30 | Θήρα | 02.50 | 03.40 | Ρόδος | 00.40 | 03.00 | ||
| Πειραιάς | 08.00 | 18.00 | Ηράκλειο | 09.40 | 10.40 | Χάλκη | 05.00 | 05.20 | |
| Μήλος | 22.50 | 23.20 | Σητεία | 13.40 | 14.05 | Διαφάνι | 07.20 | 07.35 | |
| Κάσος | 16.35 | 17.00 | Πηγάδια | 08.35 | 09.15 | ||||
| Πηγάδια | 18.30 | 19.10 | Κάσος | 10.45 | 11.10 | ||||
| Διαφάνι | 20.10 | 20.25 | Σητεία | 13.45 | 14.05 | ||||
| Χάλκη | 22.25 | 22.40 | Ηράκλειο | 17.05 | 18.05 | ||||
Περαιτέρω, αποδείχθηκε ότι ο ενάγων, κατά τα ως άνω χρονικά διαστήματα της ναυτολόγησης του, απασχολείτο σε καθήκοντα σχετικά με την προαναφερθείσα ειδικότητα του, δηλαδή του ναύκληρου (άρθρα 52 επ. του ΒΔ 683/1960). Ειδικότερα, ο ενάγων ήταν υπαξιωματικός υπόλογος επί της υπηρεσίας καταστρώματος και του κατώτερου προσωπικού, τελών υπό τις διαταγές και τον έλεγχο του ύπαρχου, του υποπλοίαρχου και του πλοίαρχου και επιφορτισμένος, ως επικεφαλής υπεύθυνος του κατώτερου προσωπικού καταστρώματος, με την κατανομή και την προσήκουσα εκτέλεση των ανατεθειμένων στα μέλη τούτου καθηκόντων, καθώς και την διατήρηση της τάξης και της πειθαρχίας εντός αυτού. Στα πλαίσια αυτά επέβλεπε, καθοδηγούσε και συμμετείχε και ο ίδιος στις εργασίες συντήρησης και καθαριότητας, τάξης και ευπρέπειας των καταστρωμάτων, του χώρου στάθμευσης (γκαράζ) και εν γένει των χώρων εργασίας και εξωτερικών κοινόχρηστων χώρων του πλοίου, τόσο εν πλω όσο και σε λιμένα και ιδίως στα λιμάνια του Πειραιά και της Ρόδου, όπου λάμβαναν χώρα πιο εκτεταμένες και εξειδικευμένες εργασίες καθαρισμού και συντήρησης, καθώς επίσης ασχολούνταν και με εργασίες επισκευής και το βάψιμο διαφόρων χώρων του πλοίου. Επιπλέον, φρόντιζε για την καλή λειτουργία των μηχανημάτων αγκυροβόλησης, τη συντήρηση του εξαρτισμού, των λέμβων, των εφολκίων και των ρυμουλκίων, τη φύλαξη και διάθεση των αναλώσιμων υλικών καταστρώματος και των σχετικών εργαλείων, απασχολούμενος συνάμα στο γκαράζ του πλοίου κατά την φορτοεκφόρτωση και έχμαση των οχημάτων στα διάφορα πολλαπλά λιμάνια που αυτό προσέγγιζε, όπως και στην πρόσδεση και την απόδεση του πλοίου κατά τον κατάπλου και απόπλου αντιστοίχως. Ωστόσο, προς κάλυψη των ποικίλων λειτουργικών αναγκών, που προέκυπταν στο πλοίο κατά τη διάρκεια των ως άνω πολύωρων δρομολογίων του και ιδίως λόγω των συχνών κατάπλων του σε ενδιάμεσα λιμάνια, ο ενάγων απασχολούνταν με τις ως άνω εργασίες, καθημερινώς (συμπεριλαμβανομένων Σαββάτων και Κυριακών) και μάλιστα πέραν της προβλεπομένης οκτάωρης διάρκειας της εργασίας του, αφού αυτή δεν επαρκούσε, λόγω της προαναφερθείσας φύσης των δρομολογίων, που διενεργούσε το εν λόγω πλοίο και των πολλαπλών λιμένων προσέγγισης. Έτσι, ο ενάγων πραγματοποιούσε υπερωριακή εργασία πέραν του κανονικού οκταώρου της ημερήσιας απασχόλησης του, προκειμένου να ανταποκριθεί στα καθήκοντα, που αφορούν τις ως άνω εργασίες, για την εκτέλεση των οποίων δεν επαρκούσε απασχόληση μόνον οκτώ ωρών. Παρόλο που οι εργασίες του, ως ναύκληρου, κανονικά κατανέμονταν εντός του χρονικού πλαισίου από τις 08.00 έως τις 20.00, εντούτοις η καθημερινή διάρκεια της απασχόλησης του ενάγοντος δεν ήταν εκ των προτέρων ακριβώς καθορισμένη και ενίοτε εξέφευγε των ανωτέρω χρονικών ορίων, ενόψει της συνάρτησης αυτής με την ιδιαιτερότητα εξωγενών παραγόντων, συνδεομένων με την εξυπηρέτηση των συγκεκριμένων ακτοπλοϊκών γραμμών και δεν απασχολούνταν μόνο δέκα λεπτά πριν και δέκα λεπτά μετά από κάθε λιμάνι και κατά τον ολίγο χρόνο παραμονής του πλοίου στον εκάστοτε λιμένα, πλην του Πειραιά, όπως αβασίμως υποστηρίζουν οι εναγόμενες, προς επίρρωση του ισχυρισμού τους ότι δεν παρείχε υπερωρίες. Σημειωτέον ότι, κατά τα ίδια ως άνω χρονικά διαστήματα, ήταν ναυτολογημένοι στο πλοίο, ως μέλη του πληρώματος της υπηρεσίας καταστρώματος, σύμφωνα με την προβλεπόμενη οργανική του σύνθεση (άρθρο 1 π.δ.177/1974), ένας ναύκληρος, δυο υποναύκληροι, δώδεκα ναύτες και δύο ναυτόπαιδες. Ωστόσο, η ανάγκη παροχής εργασίας πέραν των ως άνω καθορισμένων ορίων δεν αποκλείεται από το γεγονός ότι στο πλοίο υπήρχε πλήρης οργανική σύνθεση του πληρώματος, καθόσον η πληρότητα αυτή αποσκοπεί στην ασφάλεια του πλοίου κατά τη διάρκεια των πλόων του και όχι στην ανυπαρξία ανάγκης για υπερωριακή εργασία, γεγονός άλλωστε που επιβεβαιώνεται και από το ότι κάθε μήνα καταβαλλόταν σε αυτόν ένα χρηματικό ποσό για την υπερωριακή του εργασία, όπως προκύπτει από τους λογαριασμούς μισθοδοσίας, που νόμιμα προσκόμισαν και επικαλέστηκαν οι διάδικοι και όπως συνομολογείται από τις εναγόμενες (αρθ. 352 ΚΠολΔικ) αναγνωριζομένης εκ προοιμίου της ανάγκης υπερωριακής εργασίας του.
Για την υπερωριακή απασχόληση του ενάγοντος κατέθεσαν ενόρκως οι δυο μάρτυρες του, ………, ενώπιον του Ειρηνοδίκη Πειραιά και ……., ενώπιον της συμβολαιογράφου Αλεξανδρούπολης . ….., συντασσομένων αντίστοιχα των υπ’αριθμ…./26.2.2015 και …./26.2.2015 ενόρκων βεβαιώσεων, που συνυπηρέτησαν με τον ενάγοντα, ως ναύτες στο εν λόγω πλοίο, οι μαρτυρίες τους δε αυτές λαμβάνονται υπόψη κατά το μέτρο αξιοπιστίας και κατά το λόγο γνώσεως καθενός και συνεκτιμώνται ελευθέρως μετά των λοιπών αποδεικτικών μέσων, σύμφωνα και με τα διδάγματα της κοινής πείρας και τους κανόνες της λογικής και δεν αναιρούνται, ούτε καθίστανται αναξιόπιστες, ως αβασίμως υποστηρίζουν οι εναγόμενες, εκ μόνου του λόγου ότι έχουν ασκήσει αγωγές σε βάρος τούτων για την προάσπιση των εργασιακών τους δικαιωμάτων, ούτε από την επικαλουμένη και προσκομιζομένη από τις ίδιες υπ’αρ……/2013 ένορκη βεβαίωση του ………, που δόθηκε στα πλαίσια άλλης δίκης και λαμβάνεται υπόψη, ως δικαστικό τεκμήριο, η οποία ανάγεται στα έτη 2011 και 2012, που δεν περιλαμβάνονται στα επίδικα, κατά τα οποία ο καταθέσας υπηρέτησε με την ιδιότητα του υποπλοίαρχου και από 10.9.2012, ως ύπαρχος, στο εν λόγω πλοίο και αναφέρεται εν γένει στην σύνθεση του προσωπικού καταστρώματος, τα καθήκοντα, που αναλογούσαν στους ναύτες και τον υποναύκληρο και γενικά την κατανομή των εργασιών τους.
Επομένως, από τα προαναφερθέντα, που αφορούν τις συνθήκες που επικρατούσαν κατά την απασχόληση του ενάγοντος επί του εν λόγω πλοίου, της φύσης και του αντικειμένου της απασχόλησης του, σε συνδυασμό με το γεγονός της σταθερής καταβολής κάθε μήνα προς αυτόν χρηματικών ποσών για αμοιβή υπερωριακής εργασίας, η διάρκεια της οποίας, κατά τα διδάγματα της κοινής πείρας, ήταν μεγαλύτερη κατά τη θερινή περίοδο και μικρότερη τη χειμερινή, συνάγεται ότι ο μέσος όρος της συνολικής ημερήσιας απασχόλησης του ενάγοντος, κατά τα ως άνω χρονικά διαστήματα της ναυτολόγησης του, ήταν δεκατρείς (13) ώρες και όχι δεκαπέντε (15) ώρες, όπως καθ’ υπερβολή ισχυρίζεται ο τελευταίος. Κατά συνέπεια, σύμφωνα με την οικεία Σ.Σ.Ν.Ε., ο ενάγων παρείχε, κατά τις καθημερινές και Κυριακές πέντε (5) ώρες υπερωριακής εργασίας και κατά τα Σάββατα και αργίες δεκατρείς (13) ώρες τέτοιας εργασίας, απορριπτομένων του μεν αγωγικού ισχυρισμού, ως προς το υπερβάλλον, του δε ισχυρισμού των εναγόμενων, που διαλαμβάνεται στον σχετικό πρώτο λόγο της έφεσης τους, ότι η υπερωριακή απασχόληση του ενάγοντος στο ανωτέρω πλοίο δεν υπερέβαινε εκείνη, που αντιστοιχούσε στην κατ’ αποκοπή αμοιβή, που είχε συμφωνηθεί και ελάμβανε μηνιαίως, για τριάντα πέντε (35) ώρες ενδεχομένης υπερωριακής εργασίας κατά τα Σάββατα (4,33 Σάββατα ανά μήνα επί οκτώ [8] ώρες εργασίας), για 10,67 ώρες ενδεχομένης υπερωριακής εργασίας του κατά τις αργίες (1,33 αργίες το μήνα επί οκτώ [8] ώρες εργασίας) και για επιπλέον εβδομήντα μία (71) ώρες εργασίας, προκειμένου να καλύπτεται ενδεχόμενη υπερωριακή του εργασία, δηλαδή πέραν των οκτώ (8) ωρών, καθ’ όλες τις ημέρες, καθημερινές και εργάσιμες, Κυριακές, Σάββατα και αργίες, ως ουσιαστικά αβασίμων, εφόσον δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα μη δυνάμενοι να δικαιολογηθούν υπό τις εκτιθέμενες περιστάσεις.
Κατά συνέπεια, το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, που δέχθηκε ότι ο ενάγων εργάζονταν καθημερινά, καθώς και τα Σάββατα, τις Κυριακές και τις αργίες επί δεκατρείς (13) ώρες, δεν έσφαλε ως προς την εφαρμογή του νόμου και την εκτίμηση των αποδείξεων, ούτε διέλαβε ανεπαρκείς αιτιολογίες, όπως αβασίμως αιτιώνται οι εναγόμενες, επειδή δεν προσδιόρισε επακριβώς το καθημερινό του ωράριο και ποιες συγκεκριμένες ώρες εκτελούσε τα καθήκοντα του, αλλά και πόση ήταν η διάρκεια κάθε εργασίας του, καθόσον δεν απαιτείται για την πληρότητα της αιτιολογίας η παράθεση τέτοιων λεπτομερών στοιχείων, λαμβανομένου υπόψη ότι το ωράριο του δεν ήταν επακριβώς προκαθορισμένο, ούτε το είδος και η διάρκεια των καθημερινών του εργασιών, διότι αφενός αυτές εναλλάσσονταν ανάλογα με την κατανομή των εργασιών και αφετέρου ανταποκρίνονταν σε διαφορετικά δρομολόγια κάθε ημέρα και πολλαπλούς με διαφορετικές απαιτήσεις λιμένες προορισμού. Εξάλλου, ο ισχυρισμός που προβάλλεται πρωτοδίκως από τις εναγόμενες και επαναφέρεται με τον πρώτο λόγο της έφεσης τους, ότι καθ’ όλη την διάρκεια από το έτος 2011, που ο ενάγων επαναυτολογούνταν στο εν λόγω πλοίο της, ουδέποτε εξέφρασε παράπονο σχετικά με την εργασία του λαμβάνοντας τις μηνιαίες αποδοχές του, χωρίς οποιαδήποτε επιφύλαξη, δεν αναιρεί το αποδεικνυόμενο γεγονός ότι ο ενάγων απασχολούνταν υπερωριακώς πέραν των υπερωριών, που πληρωνόταν με την κατ’ αποκοπή συμφωνημένη αμοιβή, λαμβανομένου επιπρόσθετα υπόψη ότι ορισμένους μήνες καταβάλλονταν σ’αυτόν για υπερωρίες και πρόσθετη αμοιβή, η δε ανεπιφύλακτη προσυπογραφή των μισθοδοτικών λογαριασμών λάμβανε χωρά αναγκαστικά υπό τον φόβο της απόλυσης του, αν διαμαρτυρόταν, άλλωστε τούτο δεν συνεπάγεται σιωπηρή παραίτηση του ενάγοντος από τις επίδικες αξιώσεις του και σε κάθε περίπτωση είναι άνευ έννομης επιρροής, αφού κάθε παραίτηση του εργαζομένου από τα νομιμά δικαιώματα του που πηγάζουν είτε από τον νομό είτε από συλλογικές συμβάσεις εργασίας και καθορίζουν τα κατωτέρα όρια προστασίας είναι άκυρη (ΑΠ 1635/2012, ΑΠ 1554/2011, ΑΠ 587/2006, ΑΠ 495/2006, ΑΠ 1013/2003, ΕφΠειρ 361/2013, ΕφΠειρ 501/2012, ΕφΠειρ 185/2012, ΕφΠειρ 506/2011, ΕφΠειρ 377/2011, ΕφΠειρ 795/2010, ΕφΠειρ 34/2008, ΕφΠειρ 1/2003 Τ.Ν.Π. ΝΟΜΟΣ) και επομένως, το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο που διέλαβε αυτά στην αιτιολογία του, δεν έσφαλε, ούτως ώστε η συναφής αιτίαση των εναγομένων, που περιλαμβάνεται στον πρώτο λόγο της έφεσης τους, περί μη ορθής εκτίμησης του ανωτέρω ισχυρισμού τους, κρίνεται αβάσιμη. Ενόψει τούτων, οι περί του αντιθέτου ισχυρισμοί των εναγομένων, που διαλαμβάνονται στον πρώτο λόγο της έφεσης τους και πλήττουν τις επιδικασθείσες ώρες της υπερωριακής απασχόλησης του ενάγοντος, πρέπει να απορριφθούν, ως αβάσιμοι κατ’ ουσίαν.
Σημειωτέον ότι η εκκαλουμένη δεν πλήττεται, ως προς τους επιμέρους υπολογισμούς της υπερωριακής αμοιβής, που ο ενάγων δικαιούται για την αιτία αυτή, βάσει των υπερωριών, που κατά τα αποδειχθέντα παρείχε, οι οποίοι δεν αμφισβητούνται ειδικώς με την κρινόμενη έφεση. Υπό τις ανωτέρω παραδοχές και σύμφωνα με τις ρυθμίσεις της οικείας εφαρμοζόμενης συλλογικής συμβάσεως εργασίας, ο ενάγων που εργάστηκε υπερωριακώς, όπως προεκτέθηκε, κατά τα ανωτέρω χρονικά διαστήματα ναυτολόγησης του με την ειδικότητα του ναύκληρου, δικαιούται για κάθε ώρα υπερωριακής απασχόλησης κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές αμοιβή ίση με το 1/173 του μισθού ενεργείας προσαυξημένο κατά 25%, για δε τα Σάββατα και τις αργίες υπερωριακή αμοιβή ίση με το 1/173 του μισθού ενεργείας προσαυξημένο κατά 50%, σύμφωνα και με όσα αναφέρθηκαν στη μείζονα σκέψη της παρούσας, ήτοι το ποσό των 9,12 € για κάθε ώρα υπερωριακής απασχόλησης τις καθημερινές και τις Κυριακές και το ποσό των 10,95 € για κάθε ώρα υπερωριακής απασχόλησης τις αργίες και τα Σάββατα. Κατά συνέπεια ο ενάγων για τα επίδικα χρονικά διαστήματα της ναυτολόγησης του από 1.1.2013 μέχρι και 11.4.2013 και από 25.10.2013 έως και 23.6.2014, που απολύθηκε, δικαιούται τα ακόλουθα ποσά: α) για υπερωριακή αμοιβή 277 καθημερινών και Κυριακών Χ 5 ώρες υπερωρίας = 1.385 ώρες Χ 9,12 ευρώ το ωρομίσθιο = 12.631,20 ευρώ. β)για υπερωριακή αμοιβή 49 Σαββάτων και 17 αργιών, δηλαδή συνολικά 66 ημέρες Χ 13 ώρες υπερωρίας = 858 ώρες Χ 10,95 το ωρομίσθιο = 9.351,10 ευρώ. Συνολικά, επομένως, ο ενάγων δικαιούνταν να λάβει ως υπερωριακή αμοιβή για τα ανωτέρω διαστήματα, το ποσό των 21.982,30 ευρώ (12.631,20 ευρώ + 9.351,10 ευρώ). Έναντι του ποσού αυτού ο ενάγων έλαβε από την εναγομένη το συνολικό ποσό των 17.315,57 ευρώ (8.409,04 ευρώ κατά το έτος 2013 + 8.906,53 ευρώ κατά το έτος 2014), όπως προκύπτει από τους πρoσκoμιζόμενoυς εκατέρωθεν λογαριασμούς μισθοδοσίας και όχι το ποσό των 17.058,06 ευρώ, που συνομολογεί ο ίδιος και δέχθηκε εσφαλμένα η εκκαλουμένη, κατά παραδοχή μερικώς της ένστασης εξόφλησης των εναγομένων, που επαναφέρεται με τον συναφή πρώτο λόγο της έφεσης τους, ως ουσιαστικά βάσιμης, οπότε εξακολουθεί να του οφείλεται το ποσό των 4.666,73 ευρώ. Επομένως, το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, το οποίο με την εκκαλουμένη απόφαση του έκρινε ότι, για την ως άνω αιτία οφείλεται στον ενάγοντα το συνολικό ποσό των 4.968,24 ευρώ, έσφαλε ως προς την εκτίμηση των αποδείξεων, κατά το σχετικό βάσιμο μερικώς αναφορικά με την ένσταση εξόφλησης, πρώτο λόγο της έφεσης των εναγομένων- εκκαλουσών.
- V. Από τις διατάξεις του άρθρου 33 της υπ’ αριθ. ΥΑ 3525.1.5.2/01/2011 «περί κύρωσης της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2011» (ΦΕΚ Β’ 1070/31-5-2011), που τιτλοφορείται «Δρομολόγια Εξπρές», συνάγεται ότι: α) σε κάθε περίπτωση κατά τον καθορισμό, την έγκριση και την εκτέλεση δρομολογίων πρέπει να προνοείται από την αρμόδια υπηρεσία (του ΥΕΝΑΝΠ ή ΥΘΥΝΑΛ) και από τους πλοιοκτήτες η παραμονή των πλοίων στο λιμάνι αφετηρίας τουλάχιστον 6 ώρες πριν από τον απόπλου για το επόμενο δρομολόγιο, προκειμένου να παρασχεθεί στον πλοίαρχο και το πλήρωμα ο αναγκαίος χρόνος ανάπαυσης καθώς και προετοιμασίας του πλοίου για το επόμενο δρομολόγιο, εάν δε αυτό κατ’ εξαίρεση δεν καθίσταται δυνατό, καταβάλλεται στον πλοίαρχο και το πλήρωμα πρόσθετη αμοιβή, όπως αυτή καθορίζεται στο ως άνω άρθρο (παρ. 1 και 2 αυτού), β) ως δρομολόγια, για τα οποία καταβάλλεται στον πλοίαρχο και το πλήρωμα η πρόσθετη αυτή αμοιβή, θεωρούνται εκείνα, για την εκτέλεση των οποίων το πλοίο αποπλέει από το λιμάνι αφετηρίας ή προορισμού, κατά περίπτωση, πριν περάσουν τουλάχιστον 6 ώρες από τον κατάπλου στο αντίστοιχο λιμάνι αφετηρίας ή προορισμού (παρ. 3 «δρομολόγια εξπρές»), γ) η πρόσθετη αυτή αμοιβή προβλέπεται για όλα τα «εξπρές» δρομολόγια, με την ως άνω έννοια, που αναφέρονται σε ακτοπλοϊκά – επιβατηγά πλοία, που δεν έχουν τακτικές καθημερινές, τουλάχιστον έξι αναχωρήσεις (δρομολόγια) την εβδομάδα από το λιμάνι αφετηρίας και υπολογίζεται κατά τα ειδικότερα οριζόμενα στις παραγράφους 4 και 7 του ως άνω άρθρου, βάσει των ωρών πρόωρης αναχωρήσεως του πλοίου εβδομαδιαίως, τακτικά δε θεωρούνται τα δρομολόγια εκείνα, κατά τα οποία το πλοίο αποπλέει από το λιμάνι αφετηρίας σε προκαθορισμένη κάθε ημέρα ώρα, έστω και αν η ώρα απόπλου δεν είναι η ίδια κάθε ημέρα, σε εκτέλεση τακτικού δρομολογίου, δ) ειδικώς, προκειμένου περί πλοίων, τα οποία έχουν τακτικές καθημερινές αναχωρήσεις από το λιμάνι αφετηρίας, η πρόσθετη αυτή αμοιβή καταβάλλεται για τα πέραν των πέντε δρομολόγια την εβδομάδα (παρ. 5, που αποτελεί διάταξη ειδικότερη εκείνης της παρ. 3), οι ναυτικοί δηλ. που εργάζονται σε ακτοπλοϊκά επιβατηγά πλοία που έχουν τακτικές καθημερινές αναχωρήσεις και εκτελούν περισσότερα από 5 κυκλικά δρομολόγια την εβδομάδα, είτε παραμένουν στο λιμάνι αφετηρίας 6 ώρες είτε όχι, λαμβάνουν την πρόσθετη αμοιβή που προβλέπεται στην προαναφερθείσα §7 του άρθρου αυτού, με τη διαφορά ότι ο αριθμός των δρομολογίων εξπρές δεν υπολογίζεται κατά την §4 αλλά κατά τα οριζόμενα στην §5 του ίδιου άρθρου, ε) τέλος, κατ’ εξαίρεση που εισάγεται με την παράγραφο 6 του αυτού άρθρου, οι διατάξεις του δεν ισχύουν και δεν εφαρμόζονται, έτσι, οι ναυτικοί δεν δικαιούνται την πρόσθετη αυτή αμοιβή για δρομολόγια «εξπρές» σε ημερόπλοια, δηλαδή σε πλοία που εκτελούν πλόες κατά τις ώρες από 07.00 έως 23.00 και σε πλοία τοπικών γραμμών, εκτός εάν, κατ’ εξαίρεση, δηλαδή της εξαίρεσης αυτής (επάνοδο στον κανόνα), τα πλοία αυτά εκτελούν δρομολόγια ή επεκτείνουν τα δρομολόγια τους τις νυκτερινές ώρες, δηλαδή κατά τις ώρες από 23.00 μέχρι 07.00 της επομένης ημέρας. Ειδικότερα, οι ναυτικοί, οι οποίοι διέπονται από τις διατάξεις της ανωτέρω Σ.Σ.Ν.Ε., δικαιούνται αμοιβής ίσης προς το πηλίκο του συνόλου των ωρών των προώρων αναχωρήσεων μέχρι της συμπληρώσεως εξαώρου από τον κατάπλου κατά εβδομάδα δια του αριθμού 8, ή το γινόμενο του αριθμού των πέραν των πέντε δρομολογίων του πλοίου κατά εβδομάδα, αντιστοίχως, επί το 1/30ο ή 1/60ο ή 1/120ο του συνόλου των μηνιαίων αποδοχών, εάν το κυκλικό ταξίδι διαρκεί τουλάχιστον 12 ώρες ή τουλάχιστον 6 ώρες ή μέχρι 6 ωρών, αντιστοίχως (ΑΠ 259/2014 ΕΝαυτΔ 2014 27, ΕφΠειρ 716/2011 ΕΝαυτΔ 2012 107, ΕφΠειρ 46/2011 ΕΝαυτΔ 2011 97).
Στην προκείμενη περίπτωση, από τα αναλυτικώς προεκτεθέντα δρομολόγια, που εκτελούσε το εν λόγω πλοίο, κατά τα κρίσιμα διαστήματα ναυτολόγησης του ενάγοντος προκύπτει ότι αυτό πραγματοποιούσε λιγότερα από πέντε κυκλικά δρομολόγια την εβδομάδα, τα οποία διαρκούσαν πάνω από δώδεκα ώρες το καθένα και επεκτείνονταν και κατά την διάρκεια της νύχτας. Ειδικότερα, κάθε Τρίτη, με εξαίρεση το χρονικό διάστημα από 7-3-2014 έως και 15-6-2014, το πλοίο απέπλεε από το λιμάνι προορισμού που ήταν η Ρόδος, πριν τη συμπλήρωση παραμονής έξι ωρών σε αυτό και συγκεκριμένα: Α) κατά το διάστημα από 1-1-2013 έως και 31-3-2013 πραγματοποιούσε 2 ώρες και 20 λεπτά (ή 2,33) πρόωρης αναχώρησης (άφιξη 12.20-αναχώρηση 16.00), δηλαδή 0,29 εξπρές δρομολόγια την εβδομάδα (2,33/8) Χ 7,86 εβδομάδες, δεδομένου ότι δεν εκτέλεσε τέτοια δρομολόγια τις Τρίτες 21-1-2013, 5-2-2013, 19-2-2013, 19-3-2013 και 26-3-2013, συνολικά 2,28, Β) κατά τα διαστήματα από 1-4-2013 έως και 11-4-2013 και από 25-10-2013 έως και 31-10-2013, πραγματοποιούσε 3 ώρες και 20 λεπτά (ή 3,33) πρόωρης αναχώρησης (άφιξη 17.50-αναχώρηση 20.30), δηλαδή 0,42 εξπρές δρομολόγια την εβδομάδα (3,33/8) Χ 1,57 εβδομάδες, δεδομένου ότι δεν εκτέλεσε τέτοιο δρομολόγιο την Τρίτη 29-10-2013, συνολικά 0,66 και Γ) κατά το διάστημα από 1-11-2013 έως και 6-3-2014 πραγματοποιούσε 4 ώρες και 30 λεπτά (ή 4,5) πρόωρης αναχώρησης (άφιξη 17.00-αναχώρηση 18.30), δηλαδή 0,56 εξπρές δρομολόγια την εβδομάδα (4,5/8) Χ 12 εβδομάδες, δεδομένου ότι δεν εκτέλεσε τέτοια δρομολόγια τις Τρίτες 10-12-2013, 24-12-2013, 31-12-2013, 7-1-2014, 28-1-2014 και 4-3-2014, συνολικά 6,72. Επίσης την Τρίτη 16-6-2014 το πλοίο έφθασε στην Ρόδο στις 17.50 και αναχώρησε στις 20.30, δηλαδή είχε 4 ώρες και 20 λεπτά (ή 4,33) πρόωρης αναχώρησης, ούτως ώστε 0,54 εξπρές δρομολόγια. Έτσι, ο ενάγων δικαιούται πρόσθετης αμοιβής για την εν λόγω αιτία, δηλαδή για τα αντίστοιχα, ως άνω, δρομολόγια «εξπρές», τα οποία, κατά τα προεκτεθέντα, ανέρχονται συνολικώς σε 10,20 (2,28 + 0,66 + 6,72 + 0,54) και εφόσον η διάρκεια του εκάστοτε κυκλικού ταξιδίου ήταν μεγαλύτερη των δώδεκα ωρών, η αμοιβή για κάθε δρομολόγιο «εξπρές» ισούται προς το 1/30 των συνολικών τακτικών μηνιαίων αποδοχών του ενάγοντος. Σημειωτέον ότι στις αποδοχές αυτές, (βάσει των οποίων υπολογίζονται, εκτός της πρόσθετης αμοιβής δρομολογίων «εξπρές» και τα επιδόματα εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα), συμπεριλαμβάνεται κάθε παροχή καταβαλλόμενη παγίως και σταθερώς ως συμβατικό ή νόμιμο αντάλλαγμα της παρεχόμενης εργασίας του ναυτικού τακτικώς κάθε μήνα ή κατ’ επανάληψη περιοδικώς σε ορισμένα χρονικά διαστήματα (ΑΠ 1013/2003 ΔΕΕ 2004 214ΕφΠειρ 587/2011 ΕΝαυτΔ 2012 19, ΕφΠειρ 506/2011 ΕΝαυτΔ 2011 387, ΕφΠειρ 377/2011 ΕΝαυτΔ 2011 262, ΕφΠειρ 46/2011 ΕΝαυτΔ 2011 97, ΕφΠειρ 283/2009 ΕΝαυτΔ 2009 102). Έτσι, στις εν λόγω αποδοχές περιλαμβάνεται και η αμοιβή για την ως άνω υπερωριακή εργασία, οι αποδοχές της αδείας (με το αντίτιμο τροφής), το επίδομα άγονης γραμμής, ενόψει του ότι τακτικώς το πλοίο εκτελούσε σχετικά δρομολόγια και η πρόσθετη αμοιβή της εργασίας έχμασης, ενώ το επίδομα ιματισμού δεν πρέπει να συνυπολογισθεί σ’ αυτές, γιατί αυτό δεν αποτελεί παροχή καταβαλλόμενη ως αντάλλαγμα της παρεχόμενης εργασίας, καθώς και λόγω της παροχής τούτου σε είδος (ΑΠ 774/2003 ΔΕΝ 59 1300, ΕφΠειρ 740/2015, ΕφΠειρ 526/2012 ΕΝαυτΔ 2012 381, βλ. Ι. Κοροτζή «Ναυτικό Δίκαιο» τ. 1ος αρθρ. 60 σελ. 332 και αρθρ. 76 σελ. 387). Σύμφωνα με τα προαναφερθέντα, οι συνολικές τακτικές μηνιαίες αποδοχές του ενάγοντος ανέρχονταν συνολικώς στο ποσό των 4.785,29 ευρώ (1.262,14 € μισθός ενεργείας + 277,67 € επίδομα Κυριακών + 23,96 € ειδικό επίδομα ναύκληρου + 35,22 € επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών [19,21 € Χ 30] + 446 € αποδοχές αδείας μετά τροφοδοσίας [(1.262,14 € μισθός ενεργείας + 277,67 € επίδομα Κυριακών) Χ 1/22 Χ 5 ημέρες =349,95 € + αντίτιμο τροφής 5 ημερών 19,21 Χ 5 = 96,05 €] + 1.935,06 € μέσος όρος υπερωριών [21.982,30 € ευρώ σύνολο αμοιβής υπερωριών : 11,36 μήνες] + 74,36 € μέσος όρος επιδόματος άγονης γραμμής [249,88 € σύνολο επιδόματος άγονης γραμμής για 3,36 μήνες, κατά το μη προσβαλλόμενο κεφάλαιο εκκαλουμένης] + 154,58 μέσος όρος αμοιβής έχμασης). Επομένως, η πρόσθετη αμοιβή για τα ως άνω δρομολόγια «εξπρές», που δικαιούται ο ενάγων ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 1.626,90 ευρώ (4.785,29 € Χ 1/30 = 159,50 € Χ 10,20 δρομολόγια εξπρές). Ο ισχυρισμός των εναγομένων, που προβλήθηκε πρωτοδίκως και επαναφέρεται ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου ότι του καταβλήθηκε για την εν λόγω αιτία το ποσό των 246,58 ευρώ, δεν αποδεικνύεται βάσιμος από ουσιαστική άποψη, καθόσον το ανωτέρω ποσό καταβλήθηκε μεν για «εξπρές» δρομολόγια, λόγω όμως των πρόωρων αναχωρήσεων του πλοίου από το λιμάνι αφετηρίας, τον Πειραιά και όχι έναντι της δικαιουμένης οφειλής για τα επίδικα «εξπρές» δρομολόγια, που εκτελέστηκαν από το λιμάνι της Ρόδου και επομένως, δεν δύναται να καταλογισθεί στο κρινόμενο κονδύλι. Συνεπώς, η ένσταση περί αποσβέσεως της εν λόγω οφειλής, η οποία επαναφέρεται με την έφεση και αφορά το σχετικό κονδύλιο της αγωγής περί της πρόσθετης αμοιβής για δρομολόγια «εξπρές», πρέπει να απορριφθεί, ως ουσιαστικώς αβάσιμη. Επομένως, το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, το οποίο με την εκκαλουμένη απόφαση του έκρινε ότι, για την ως άνω αιτία οφείλεται στον ενάγοντα το συνολικό ποσό των 1.652,60 ευρώ, συνυπολογίζοντας το επίδομα ιματισμού και την αναλογία της υπερωριακής αμοιβής στο ποσό των 1.970,27 ευρώ, έσφαλε ως προς την εφαρμογή του νόμου και την εκτίμηση των αποδείξεων, κατά το σχετικό βάσιμο εν μέρει δεύτερο λόγο της ένδικης έφεσης των εναγομένων – εκκαλουσών, απορριπτομένου τούτου, ως αβασίμου, σχετικά με τον υπολογισμό των τακτικών αποδοχών του ενάγοντος προς εύρεση της κρινόμενης αμοιβής, με βάση την κατ’ αποκοπή καταβληθείσα μηνιαίως υπερωριακή αμοιβή.
- VI. Εξάλλου, από τη διάταξη του άρθρου 14 της οικείας Σ.Σ.Ν.Ε., σε συνδυασμό προς εκείνες των παραγράφων 1, 2, 3 και 7 της υπ’ αριθμ. 70109/8008/14-12-1982 Αποφάσεως του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας «περί των προϋποθέσεων χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα προς τους δικαιούμενους ναυτικούς» (ΦΕΚ Β΄ 1/7-1-1982) προκύπτει ότι οι ως άνω ναυτικοί δικαιούνται επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα ίσων προς ένα μηνιαίο μισθό και μισθό 15 ημερών, αντιστοίχως, εάν η σχέση εργασίας διήρκησε καθ’ όλο το διάστημα από 1ης Μαΐου μέχρι 31ης Δεκεμβρίου και από 1ης Ιανουαρίου μέχρι 30ης Απριλίου αντιστοίχως, ή 2/25 του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο δεκαεννεαήμερο χρονικό διάστημα και 1/15 του ημίσεως του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο οκταήμερο χρονικό διάστημα, αντιστοίχως ή ανάλογο κλάσμα επί χρονικού διαστήματος μικρότερου του δεκαεννεαημέρου ή του οκταημέρου, εάν η σχέση εργασίας δεν διήρκησε καθ’ όλο το ως άνω διάστημα, αντιστοίχως. Επίσης, για τον υπολογισμό των προαναφερθέντων επιδομάτων λαμβάνεται υπόψη ο πραγματικά καταβαλλόμενος μισθός τη 10η Δεκεμβρίου και τη 15η ημέρα πριν από το Πάσχα, αντιστοίχως, δηλαδή το σύνολο των τακτικών αποδοχών του ναυτικού, στις οποίες περιλαμβάνονται ο μισθός και κάθε άλλη παροχή, εφόσον καταβάλλεται από τον εργοδότη ως συμβατικό η νόμιμο αντάλλαγμα της εργασίας που του παρέχει ο ναυτικός, τακτικώς, κάθε μήνα ή περιοδικώς, κατ’ επανάληψη και καθ’ ορισμένα διαστήματα χρόνου. Μάλιστα, ως τέτοιες, προσδιορίζονται ενδεικτικώς στην ως άνω Υπουργική Απόφαση: α)η προσαύξηση της νομίμου και τακτικής εργασίας κατά τις Κυριακές, εφόσον δίνεται στο μισθωτό σταθερά και μόνιμα σαν τακτικό αντάλλαγμα για την παροχή εργασίας κατά τις ανωτέρω ημέρες τακτικά κάθε μήνα, β)η αμοιβή που καταβάλλεται από τον εργοδότη στο μισθωτό για νόμιμη υπερωριακή εργασία, εφόσον η υπερωριακή αμοιβή για παροχή υπερωριακής εργασίας δεν καταβάλλεται υπό μορφή επιδόματος παγίως και τακτικώς κατά μήνα, υπολογίζεται κατά μέσον όρο αν κατά τα κρίσιμα χρονικά διαστήματα καταβάλλεται τακτικώς, γ)το επίδομα αδείας και οι λοιπές τακτικές παροχές. Επιπλέον, σ’ αυτές συμπεριλαμβάνεται, εκτός από τις αμοιβές που προεκτέθηκαν κατά τον ως άνω υπολογισμό των συνολικών τακτικών μηνιαίων αποδοχών του ενάγοντος και η αμοιβή για δρομολόγια «εξπρές», όπως και το επίδομα άγονης γραμμής, ενόψει του ότι τακτικώς κατά τα ως άνω το πλοίο εκτελούσε τέτοια δρομολόγια, υπολογιζομένων κατά μέσο όρο, ενώ το επίδομα ιματισμού δεν πρέπει να συνυπολογισθεί σ’ αυτές, για τους λόγους που προαναφέρθηκαν.
Επομένως, ο ενάγων δικαιούται, ως επιδόματα εορτών, τα ακόλουθα ποσά: α) την αναλογία επιδόματος Πάσχα 2013, που ισούται προς το 1/15 του μισού μηνιαίου μισθού του για κάθε 8ήμερο χρονικό διάστημα διάρκειας της εργασιακής σχέσης του, δηλαδή μηνιαίος μισθός (4.785,29 ευρώ μηνιαίες αποδοχές ως ανωτέρω + 164,91 € μέσος όρος αμοιβής για δρομολόγια «εξπρές» [1.873,48 € σύνολο αμοιβής (1.626,90 + 246,58) : 11,36 μήνες] = 4.950,20 € : 2 = 2.475,10 ευρώ Χ 1/15 = 165 ευρώ Χ 12,62 8ήμερα = 2.082,30 ευρώ, έναντι του οποίου ο ενάγων έλαβε, κατά τον βάσιμο ισχυρισμό των εναγομένων, όπως προκύπτει από την αντίστοιχη απόδειξη πληρωμής μισθοδοσίας σε συνδυασμό με την συγκεντρωτική κατάσταση πίστωσης στον οικείο λογαριασμό του ενάγοντος, το συνολικό ποσό των 1.053,01 ευρώ, κατά συνέπεια ο ενάγων δικαιούται τη σχετική διαφορά ποσού 1.029,29 ευρώ, β) για αναλογία επιδόματος Χριστουγέννων 2013 δικαιούται ποσό που ισούται προς 2/25 του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο δεκαεννεαήμερο χρονικό διάστημα, δηλαδή το ποσό των 1.417,71 ευρώ (4.950,20 € μηνιαίες αποδοχές Χ 2/25 = 396,01 Χ 3,58 δεκαεννιαήμερα), έναντι του οποίου ο ενάγων έλαβε, όπως συνομολογεί και κατά τον βάσιμο ισχυρισμό των εναγομένων, που προκύπτει από τις αντίστοιχες αποδείξεις πληρωμής μισθοδοσίας, το ποσό των 734,93 ευρώ και επομένως ο ενάγων δικαιούται τη σχετική διαφορά ποσού 682,78 ευρώ, γ) για επίδομα Πάσχα 2014, το ποσό των 2.475,10 ευρώ (4.950,20 ευρώ συνολικές τακτικές μηνιαίες αποδοχές Χ 1/2 = 2.475,10), έναντι του οποίου ο ενάγων έλαβε, όπως συνομολογεί και κατά τον βάσιμο ισχυρισμό των εναγομένων, που προκύπτει από τις αντίστοιχες αποδείξεις πληρωμής μισθοδοσίας, το συνολικό ποσό των 1.294,33 ευρώ, κατά συνέπεια ο ενάγων δικαιούται τη σχετική διαφορά ποσού 1.180,77 ευρώ και δ) για αναλογία επιδόματος Χριστουγέννων 2014, που αφορά το χρονικό διάστημα από 1-5-2014 έως 23-6-2014, δικαιούται ποσό που ισούται προς 2/25 του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο δεκαεννεαήμερο χρονικό διάστημα, δηλαδή το ποσό των 1.124,66 ευρώ (4.950,20 € μηνιαίες αποδοχές ως ανωτέρω Χ 2/25 = 396,01 Χ 2,84 δεκαεννιαήμερα), έναντι του οποίου ο ενάγων έλαβε, όπως παραδέχεται και κατά το σχετικό ισχυρισμό των εναγομένων, που προκύπτει από τις αντίστοιχες αποδείξεις πληρωμής μισθοδοσίας του, το ποσό των 512,47 ευρώ και συνεπώς, ο ενάγων δικαιούται τη προκύπτουσα διαφορά ποσού 612,19 ευρώ και συνολικά για επιδόματα εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα 2013 και 2014 το ποσό των 3.505,03 ευρώ, δεκτού γενομένου εν μέρει κατ’ουσίαν του προβαλλομένου πρωτοδίκως ισχυρισμού των εναγομένων, που επαναφέρουν με τον σχετικό λόγο της έφεσης τους, περί εξόφλησης των ανωτέρω κονδυλίων. Επομένως, το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, το οποίο με την εκκαλούμενη απόφαση του έκρινε ότι οφείλονται στον ενάγοντα για επιδόματα εορτών: α) Πάσχα 2013 το ποσό των 2.044,98 ευρώ, β) Χριστουγέννων 2013 το ποσό των 657,15 ευρώ, γ)Πάσχα 2014 το ποσό των 1.136,03 ευρώ και δ) Χριστουγέννων 2014 το ποσό των 591,86 ευρώ, συνυπολογίζοντας το επίδομα ιματισμού και λαμβάνοντας, ως μέσο όρο της υπερωριακής αμοιβής, το ποσό των 1.970,27 ευρώ, έσφαλε ως προς την εφαρμογή του νόμου και την εκτίμηση των αποδείξεων, κατά τον σχετικό εν μέρει βάσιμο τρίτο λόγο της έφεσης της εναγομένης περί μη ορθού υπολογισμού των συνολικών τακτικών αποδοχών του ενάγοντος, απορριπτομένου τούτου, ως αβασίμου, σχετικά με τον υπολογισμό τούτων και εντεύθεν των επιδομάτων εορτών, με βάση την κατ’ αποκοπή καταβληθείσα υπερωριακή αμοιβή. Συνολικά δε, για τις ανωτέρω νόμιμες αιτίες ο ενάγων δικαιούται να λάβει το ποσό των 9.798,66 ευρώ (4.666,73 + 1.626,90 + 3.505,03) και επιπλέον το ποσό των 79,09 ευρώ, ως επίδομα άγονης γραμμής, κατά το μη προσβαλλόμενο κεφάλαιο της εκκαλουμένης, ήτοι εν συνόλω 9.877,75 ευρώ.
VII. Κατ’ ακολουθίαν των προεκτεθέντων, το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, το οποίο με την εκκαλουμένη απόφαση του δέχθηκε μερικώς την ως άνω αγωγή και υποχρέωσε τις εναγόμενες να καταβάλουν εις ολόκληρον στον ενάγοντα το συνολικό ποσό των 11.129,95 ευρώ, κατά τους σχετικούς μερικά βάσιμους αντίστοιχα λόγους της έφεσης των εναγομένων – εκκαλουσών, έσφαλε ως προς την εφαρμογή του νόμου και την εκτίμηση των αποδείξεων. Επομένως, πρέπει να γίνει εν μέρει δεκτή η έφεση των εναγομένων-εκκαλουσών εταιρειών, κατά τους ανωτέρω λόγους αντίστοιχα, ως κατ’ ουσίαν βάσιμη και να εξαφανιστεί η εκκαλουμένη απόφαση, ως προς όλα τα κεφάλαια της, για την ενότητα της εκτέλεσης (ΑΠ 748/1984 ΕλλΔνη 26 642, ΕφΑθ 44/2006 ΕλλΔνη 48 1507, Σ. Σαμουήλ «Η έφεση» εκδ. Ε’ σελ. 430-431 παρ. 1143), αφού δε η εν λόγω υπόθεση κρατηθεί προς εκδίκαση κατ’ ουσίαν στο Δικαστήριο αυτό, πρέπει η προαναφερθείσα αγωγή να γίνει μερικώς δεκτή, ως και ουσιαστικώς βάσιμη και να υποχρεωθούν οι εναγόμενες-εκκαλούσες εις ολόκληρον, η μεν δεύτερη εναγομένη υπό την ιδιότητα της, ως εφοπλίστρια του εν λόγω πλοίου, η δε πρώτη εναγομένη, ως κυρία του πλοίου τούτου, η οποία ευθύνεται εις ολόκληρον με την εφοπλίστρια για τις απαιτήσεις από τον εφοπλισμό, μόνον όμως δια του συγκεκριμένου πλοίου και μέχρι την αξία αυτού, να καταβάλουν στον ενάγοντα-εφεσίβλητο το ποσό των 9.877,75 ευρώ για τις ανωτέρω αιτίες, με τον νόμιμο τόκο από την επομένη της απόλυσης του, παρεκτός του επιδόματος Χριστουγέννων 2014, ποσού 591,86 ευρώ, που δεν είχε καταστεί τότε ληξιπρόθεσμο, ούτε κατά τον χρόνο επίδοσης της αγωγής, αλλά κατέστη τοκοφόρο από την παρέλευση της νόμιμης προθεσμίας καταβολής του, ήτοι από 1.1.2015, κατά παραδοχή της σχετικής αιτίασης, που διαλαμβάνεται στον τρίτο λόγο της ένδικης έφεσης, ως βάσιμης κατ’ουσίαν. Τέλος, τα δικαστικά έξοδα και για τους δύο βαθμούς δικαιοδοσίας πρέπει να κατανεμηθούν μεταξύ των διαδίκων, αναλόγως της μερικής νίκης και ήττας τους (άρθρο 178 § 1 ΚΠολΔ) και να επιβληθεί μέρος των δικαστικών εξόδων του ενάγοντος – εφεσιβλήτου, κατόπιν σχετικού αιτήματος του (άρθρο 191 § 2 ΚΠολΔ), σε βάρος των εναγομένων – εκκαλουσών, όπως ειδικότερα ορίζεται στο διατακτικό.
ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ
Δικάζει κατ’ αντιμωλία των διαδίκων.
Δέχεται την ένδικη έφεση τυπικά και εν μέρει κατ’ ουσίαν.
Εξαφανίζει την εκκαλουμένη υπ’ αριθμ.130/2016 οριστική απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς.
Κρατεί και δικάζει την από 11.12.2014 αγωγή.
Δέχεται αυτήν εν μέρει.
Υποχρεώνει τις εναγόμενες – εκκαλούσες εις ολόκληρον έκαστη, την μεν πρώτη ευθυνομένη δια του επίδικου πλοίου και μέχρι την αξία του, να καταβάλουν στον ενάγοντα – εφεσίβλητο το ποσό των εννέα χιλιάδων οκτακοσίων εβδομήντα επτά και εβδομήντα πέντε λεπτών (9.877,75) ευρώ, με το νόμιμο τόκο από την επομένη της απόλυσης του, παρεκτός του επιδόματος Χριστουγέννων 2014, ποσού 591,86 ευρώ, νομιμοτόκως από 1.1.2015.
Επιβάλλει στις εναγόμενες – εκκαλούσες μέρος των δικαστικών εξόδων του ενάγοντος – εφεσιβλήτου και για τους δύο βαθμούς δικαιοδοσίας, το οποίο ορίζει στο ποσό των χιλίων οκτακοσίων ευρώ (1.800 €).
Κρίθηκε, αποφασίσθηκε και δημοσιεύθηκε στον Πειραιά σε έκτακτη, δημόσια στο ακροατήριο του συνεδρίαση, χωρίς την παρουσία των διαδίκων και των πληρεξουσίων δικηγόρων τους στις 15 Ιανουαρίου 2018.
Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ